Ferramentas para dirigir e administrar portos competitivos

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Tomás Fernandes Aveiro
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1 Ferramentas para dirigir e administrar portos competitivos Miami, 12 a 14 de fevereiro de 2007 Wilen Manteli Presidente da Associação Brasileira dos Terminais Portuários - ABTP

2 A ABTP Representação: mais de 100 terminais portuários (95% da tonelagem total movimentada nos portos brasileiros) Objetivos: defesa da atividade portuária, foco no cliente, desburocratização, livre concorrência, absorção de tecnologia, qualidade e produtividade, tarifas compatíveis

da atividade portuária, foco no cliente, desburocratização, livre

3 A Comissão Portos Frente empresarial formada por cerca de 50 entidades, entre elas: Associação Brasileira de Comércio Exterior (AEB) Confederações Nacionais da Indústria (CNI), Comércio (CNC), Agricultura (CNA) e Transportes (CNT) Mais de 10 Federações de Indústrias Entidades setoriais da indústria, de logística, transporte e operações portuárias

(CNI), Comércio (CNC), Agricultura (CNA) e Transportes (CNT) Mais de 10 Federações de

4 Avanços da Lei Portuária Instrumentos Contratos de arrendamento Contratos de adesão

5 Avanços da Lei Portuária Órgãos Conselho de Autoridade Portuária (CAP) Órgão Gestor de Mão-de-Obra (OGMO)

6 Efeitos Avanços da Lei Portuária Novos investimentos privados: US$ 1,5 bilhão Novos métodos de processamento de cargas Competição Produtividade e redução dos custos

7 Avanços da Lei Portuária O que falta Administração portuária Dragagem Burocracia: tempo improdutivo Mão-de-obra

8 Atual modelo de gestão portuária Sociedades controladas pelo governo federal Autarquias estaduais/municipais Administração não profissional Descontinuidade Sem Missão, Metas, Objetivos e Visão, com excesso de passivos e forte interferência político-partidária

não profissional Descontinuidade Sem Missão, Metas, Objetivos e

9 Proposta de novo modelo Nova entidade com autonomia administrativa, financeira e operacional; gerida por administradores com talento empresarial, indicados e controlados pela sociedade e homologados pelo CAP, avaliados por mérito

administradores com talento empresarial, indicados e

10 Novo modelo de gestão portuária Missão: desenvolver o porto, atrair cargas e investimentos, eliminar gargalos, foco no cliente,valorizar o patrimônio e desenvolver recursos humanos Alternativas: entidade paraestatal, SPE ou privada sob controle da sociedade (CAP)

cliente,valorizar o patrimônio e desenvolver recursos humanos

11 Competência do CAP Regulamento de Exploração Orçamento Promover racionalização/otimização Fomentar ação industrial e comercial Defesa e estímulo da livre concorrência Tarifas Desburocratizar o porto

Fomentar ação industrial e comercial Defesa e

12 Competência do CAP Programas de obras, aquisições e melhoramentos da infra-estrutura Plano de desenvolvimento e zoneamento Meio-ambiente Normas para aumentar a produtividade e reduzir custos Criar Centros de Treinamento Auditoria externa

zoneamento Meio-ambiente Normas para aumentar a

13 Conselheiros Desempenham, para todos os efeitos legais, função pública honorária Exercem lídimo trabalho público Estão sujeitos às regras civis, penais e às sanções da Lei de Improbidade Administrativa

trabalho público Estão sujeitos às regras civis,

14 Competência da Administração do Porto Cumprir leis, regulamentos e contratos Assegurar o gozo das vantagens do porto Apoio técnico e administrativo ao CAP e ao OGMO Fiscalizar as operações Desincumbir-se dos trabalhos e exercer outras atribuições cometidas pelo CAP

administrativo ao CAP e ao OGMO Fiscalizar as operações

15 Funções da Administração Planejar Organizar Desenvolver recursos humanos Liderar Controlar

16 UNIÃO FEDERAL PODER CONCEDENTE AUTORIDADE E ADMINISTRAÇÃO DO PORTO C A P - GOVERNO FEDERAL, ESTADUAL, MUNICIPAL - OPERADORES PORTUÁRIOS - TRABALHADORES - USUÁRIOS ADMINISTRAÇÃO DO PORTO CONCESSIONÁRIO / CIA. DOCAS OGMO CONSELHO DE SUPERVISÃO OPERADORES PORTUÁRIOS USUÁRIOS TRABALHADORES COMISSÃO PARITÁRIA DIRETORIA EXECUTIVA

USUÁRIOS ADMINISTRAÇÃO DO PORTO CONCESSIONÁRIO / CIA.

17 Governança corporativa nos portos Instrumento de sintonia entre conselheiros, administradores, autoridades, trabalhadores e a sociedade Requer autonomia do CAP e auditoria externa

18 Governança corporativa nos portos O CAP deve assegurar: Proteção do patrimônio público Monitoramento e controle do desempenho operacional, econômico e financeiro Solução de conflitos de interesses e dos gargalos do porto Combate a abusos e corrupção Foco no interesse público Eqüidade, informação, transparência, responsabilidade por resultados, obediência às leis e respeito ao meio ambiente

de interesses e dos gargalos do porto Combate a abusos e corrupção Foco no interesse público

19 O desenvolvimento é um processo que envolve toda a sociedade, realizado pelos cidadãos e não pelo Estado que precisam estar livres de amarras para empreender, construir e progredir. Prof. Antonio Buainain (Unicamp)

precisam estar livres de amarras para empreender,

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