CAMPO GRANDE, A NOSSA MORENA!

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1 CAMPO GRANDE, A NOSSA MORENA! O Deputado Federal Vander Loubet (PT/MS) destinou a Campo Grande, a nossa Cidade Morena, ao longo de 7,5 anos de mandato, quase 150 milhões de reais em ações diversas. Juntamente com o Presidente Lula e Prefeito Nelson Trad Filho, Vander atuou de forma decisiva em prol de nossa Capital. Entre outros, dois grandes projetos estão se transformando em realidade e vão mudar a cara de nossa cidade para melhor, são a Via Morena (em fase de conclusão) e o Mobilidade Urbana (com as obras iniciadas em junho/2010). Via Morena vai transformar a cara da Capital PÁGS. 3, 4 E 5 Projeto de Mobilidade Urbana terá R$ 55 milhões PÁGS. 6 E 7

2 2 3 Meu compromisso para nossa Capital ficar cada vez melhor Via Morena - Fase 3 Obras garantem ampliação da Duque de Caxias, espaço de lazer, ciclovia e novas ruas de acesso à Av. Júlio de Castilhos Os dados assustam quando comparados ao ano de 2005: a frota de Campo Grande subiu 55% até junho deste ano. Nada mais, nada menos do que 370 mil veículos circulam diariamente em sete mil quilômetros de ruas e avenidas da Capital de Mato Grosso do Sul. Em 2018 a frota deverá chegar a 600 mil veículos na Região Metropolitana, segundo o Detran, o que representa um crescimento de 100%. Assim como em todo o País, a questão do trânsito é crucial para qualidade de vida das cidades. Aqui, não poderia ser diferente. Campo Grande respira modernidade e precisa de atenção especial para continuar se desenvolvendo, mas sempre priorizando a nossa qualidade de vida, de carona no crescimento do Brasil comandado pelo Presidente Lula. É por isso, que entramos de peito e alma no projeto de Mobilidade Urbana, a maior intervenção urbanística nestes 111 anos de Campo Grande. Quando convocado pelo prefeito Nelsinho Trad na busca de recursos para modernização do Sistema de Trânsito, não tive dúvidas. Lutei junto com o prefeito durante seis meses pela liberação de R$ 55 milhões, que hoje estão à disposição do município para efetiva execução deste grandioso projeto. Este é o meu maior presente para minha Campo Grande, tão acolhedora quanto apaixonante. Vander Loubet Vista aérea da Av. Duque de Caxias ANTES das obras da Via Morena Obras aceleradas garantem aumento da Duque de Caxias e novas opções de tráfego na região Vander Loubet: atuação firme na Câmara, recursos garantidos para Mato Grosso do Sul A Via Morena é uma das obras mais importantes do grande projeto de modernização e humanização urbana de Campo Grande, desenvolvido pela administração do prefeito Nelsinho Trad (PMDB), com apoio do deputado federal Vander Loubet. Para a execução do projeto em sua terceira etapa o investimento total é de R$ 13,9 milhões, sendo R$ 11 milhões do Governo Federal (Ministério da Integração Nacional) e R$ 2,9 milhões da Prefeitura. A Via Morena é um conjunto de investimentos em obras e serviços voltados à mobilidade urbana e à melhoria da qualidade de vida das comunidades distribuídas ao longo das avenidas Duque de Caxias e Júlio de Castilhos, beneficiando de forma direta 73 mil pessoas e mais de 200 mil indiretamente com asfalto, urbanização, sinalização e equipamentos sociais e de uso público. O projeto inclui o alargamento das duas pistas da Duque de Caxias (três faixas de rolamento e uma de estacionamento, com 12,6 metros), ampliação e arborização do canteiro central, com faixa exclusiva de ônibus e 4,5 km de ciclovia, interligando os projetos Imbirurssu/Serradinho, Orla Morena e Júlio de Castilhos. Na terceira fase da Via Morena novas ruas serão abertas (Brasil Central, Brasília, Manoel Ferreira e Itatiaia) e interligadas à Duque de Caxias, desafogando a Júlio de Castilhos. As obras da Via Morena, no final da Júlio de Castilhos, se integram ao projeto da Orla Morena, que revitalizam o corredor ferroviário na Avenida Noroeste e engloba a implantação de um parque linear que promoverá a preservação de um dos principais eixos de desenvolvimento histórico do Estado. No fim do percurso da Orla Morena será construído o Centro Municipal de Belas Artes, no lugar em que hoje se encontram as obras abandonadas do antigo Terminal Rodoviário do Bairro Cabreúva. mais PROJETOS Implantação de 18 mil m² de calçadas padronizadas, em atendimento às normas de acessibilidade Eliminação das mini-rotárias, substituídas por semáforos sincronizados. Rede de drenagem com 5 mil metros de extensão 4,5 km de asfalto novo Mirante com bancos e estacionamento na área de passeio e contemplação em frente à Base Aérea Revitalização da Praça do Aviador Sistemas de iluminação e paisagismo ao longo da Via

3 4 5 Orla Morena Quilômetros de cultura, esporte e lazer Projetada para refazer os trilhos da antiga Noroeste do Brasil, que atravessavam as vias urbanas de Campo Grande (inclusive ruas e avenidas centrais), a Via Morena garante mobilidade urbana, embeleza e valoriza nossa Cidade Morena. Sempre com o apoio e a participação do deputado federal Vander Loubet, a Via Morena é uma obra a altura de Campo Grande, que comemora seus 111 anos, aliando desenvolvimento, crescimento demográfico, qualidade de vida, sem perder os encantos que a difere de outras capitais. A primeira fase da Via Morena contemplou o que hoje é a Avenida Fábio Zahran: via de trânsito rápido, que interligou o Centro com a UFMS e os bairros da zona Sul da cidade (Saída para São Paulo). Veja aqui a Orla Morena, segunda fase da obra. Nelsinho Trad: Isto é trabalho de persistência O prefeito Nelsinho Trad agradeceu o apoio que recebeu e destacou a atuação de Vander Loubet no esforço conjunto para liberar os recursos da Via Morena. Ele frisou: Foram 132 trocas de ofícios entre a nossa equipe e o Ministério da Integração, no período de 10 meses. Isto é trabalho de persistência,executado graças à emenda dos deputados federais Vander Loubet e Nelson Trad A segunda fase da Via Morena transforma a região da Cabreúva, Vila Planalto, Alto Sumaré e bairros adjacentes. No que um dia estiveram os trilhos da Noroeste, ergue-se uma ampla área de cultura, esporte e lazer de 2,5 quilômetros de extensão. Da Avenida Júlio de Castilhos à antiga construção do Terminal Rodoviário (Avenida Ernesto Geisel) se respiram entretenimento e qualidade de vida. Mais Esportes Já estão sendo construídos (e isto é um convite para que você também acompanhe as obras!) um parque linear com pistas para caminhada e ciclovia. Entre a Avenida Júlio de Castilhos e a Rua Antônio Maria Coelho estarão concentrados os equipamentos de prática esportiva, bem como parque com brinquedos infantis, pistas de skate e quadras de esportes. Mais Cultura Em relação à cultura, a Orla Morena terá teatro de arena, mirante de observação, pórticos e tótens alusivos à fauna pantaneira e a flora do Cerrado tão presentes em nossa Capital. O complemento da Orla Morena será com a entrega do Centro Cultural Campo Grande Centro de Belas Artes, que está sendo construído nas ruínas da construção do antigo Terminal Rodoviário de Campo Grande (Cabreúva). O novo espaço esportivo-cultural campo-grandense terá Planetário, espaço de exposições, play-ground infantil, quadras poli-esportivas e abrigará a sede do Instituto Municipal de Arte e Cultura. O trânsito local está sendo readequado, com a construção de novas travessias entre as duas avenidas ao redor da Orla Morena. Esta fase da Via Morena será entregue no primeiro semestre de 2011, conforme previsão da Prefeitura de Campo Grande. Concepção artística da Orla Morena, fase 2 da Via Morena Obras da Orla Morena estão em ritmo acelerado Orla Morena terá 2,5 quilômetros de extensão Ciclovia, play-ground, mirante e quadras esportivas compõem a Orla Morena

4 6 7 Mobilidade urbana O acesso à compra de veículos, principalmente os 0km, como já acompanhamos, aumentou abruptamente a frota de automóveis que trafegam em Campo Grande. Ocorre que, infelizmente, Campo Grande se tornou num passado recente recordista em acidentes de trânsito, envolvendo automóveis, motociclistas e pedestres. Estes acidentes mais do que manchar a identidade de nossa Cidade Morena, tem trazido inúmeras vítimas, que permanecem com sequelas durante anos e, até mesmo, perdem a vida. 55 milhões de felicidades para Campo Grande Ações para preservar vidas As ações do deputado federal Vander Loubet, em parceria com a Prefeitura de Campo Grande, visa mais do que qualquer coisa preservar vidas. Ordenar, modernizar e sinalizar o trânsito campo-grandense com recursos viabilizados junto ao Governo Federal tornará o trânsito da Capital mais seguro, o que, gradativamente, apagará das manchetes dos veículos de comunicação acidentes gravíssimos, mortes e o título de capital com trânsito violento. Passarelas e pontes estão sendo construídas ao longo da Av. Ernesto Geisel (Anhanduizinho) Ação de Vander garante mais uma ciclovia na Saída para São Paulo Ciclovia, melhor para o trabalhador; ótimo para o meio ambiente Na Avenida Gury Marques (Saída para São Paulo) será implantada ciclovia para dar maior segurança aos usuários desse meio de transporte. Com seis quilômetros de extensão, a ciclovia está orçada em R$ 700 mil. A obra repete o mesmo sistema já existentes na Avenida dos Cafezais e Via Morena (Avenida Fábio Zahran). Fim do isolamento para população do Anhanduizinho Com a construção de quatro pontes e 13 passarelas sobre o Rio Anhanduizinho, ao menos 200 mil moradores terão reduzidos o tempo de deslocamentos. Além disso, será possível, segundo a Agência Municipal de Transporte e Trânsito (Agetran), a implantação de novo corredor de Transporte Público na Avenida Ernesto Geisel. Novos e modernos semáforos ajudam a tornar trânsito mais seguro Modernização Semafórica O projeto prevê a modernização semafórica de Campo Grande com a implantação de 292 equipamentos. O investimento neste setor será de R$ 35 milhões, com sistema de sincronização, seleção dinâmica de tempos e instalação da Central Integrada de Monitoramento (Call Center), monitoramento Semafórico e monitoramento de imagens. O projeto prevê, ainda, a instalação de 50 câmeras de monitoramento de tráfego, que se utilizarão das bases de transmissão de dados (fibra-ótica e cabos coaxial) da rede semafórica. Falta de proteções laterais tem ocasionado acidentes nas margens dos córregos de Campo Grande Ação de Vander garante guard-rails nos Córregos Prosa, Segredo e Anhanduizinho Novas Defensas: fim dos acidentes nas marginais Defensas Metálicas, chamadas de guard rails, vão dar um basta nos acidentes de veículos que caem nos córregos Prosa e Segredo e Rio Anhanduizinho, pela falta dessa proteção lateral. Todas as avenidas marginais vão ganhar defensas nas laterais. A canalização foi executada nas década de 1970 e 1980 e desde então os acidentes se multiplicaram pela falta de proteção nos canteiros centrais. A medida visa reduzir o número de acidentes e quedas de veículos no canal. Esta intervenção beneficiará motoristas, clclistas e pedestres, que diariamente utilizam as avenidas marginais da Capital. Nos pontos críticos do Rio Anhanduizinho serão instalados 12 quilômetros de defensas metálicas ao custo de R$ 4,8 milhões. Sinalização Vertical e Horizontal também estão garantidas no pacote de Mobilidade Urbana Sinalização indicativas Serão investidos R$ 6 milhões na sinalização que envolve todos os tipos de placas indicativas, de advertência, de regulamentação, placas de linhas de ônibus e de logradouros utilizados pelo transporte público. Tem como objetivo a comunicação com os usuários das vias do transporte coletivo, permitindo reordenamento de fluxo de veículos e possibilitando a mobilidade dos pedestres com mais segurança. Com as novas placas de sinalização, motoristas e pedestres terão maior segurança ao trafegar pelas ruas e avenidas. Ação de Vander garante novos pontos de ônibus com abrigo e bancos para usuários, substituindo os antigos e convencionais pontos existentes (à esquerda) Mais de mil novos abrigos de ônibus para usuários Dentro do projeto de Mobilidade Urbana, os usuários do transporte coletivo de Campo Grande não poderiam deixar de serem contemplados. Estão previstos mais de mil modernos abrigos para melhor conforto dos usuários do sistema. Orçado em R$ 3,5 milhões, projeto integra uma série de melhorarias necessárias do transporte público de Campo Grande, que vai ganhar ainda corredores preferenciais e sinalização viária.

5 8 O nosso deputado federal Vander Loubet foi um lutador. Um guerreiro nesta caminhada para conseguirmos os R$ 55 milhões para implementarmos em Campo Grande o maior projeto de intervenção urbana de sua história. Quero deixar registrado aqui o meu Dagoberto, Vander, Vaccarezza e Nelsinho Trad e garantem recursos para Campo Grande junto ao Governo Federal reconhecimento e agradecer em nome de minha gente, o gesto de um político sério, trabalhador e que deu provas de que é possível lutarmos juntos, mesmo estando em partidos diferentes, para o bem comum de nossa gente. Vale lembrar que o Vander tem trânsito livre nos ministérios e isso foi decisivo no Ministério das Cidades. Nelson Trad Filho prefeito de Campo Grande Graças a um trabalho conjunto do prefeito Nelsinho Trad e do deputado federal Vander Loubet,Campo Grande vai experimentar e usufruir da modernização de todo o sistema de trânsito, que passa necessariamente pela sinalização horizontal e vertical, construção de pontes e passarelas, pontos de ônibus, ciclovias e reordenamento do transporte coletivo. Precisamos ressaltar que sem a intervenção de Vander Loubet junto ao Governo Lula, certamente não teríamos liberado esses R$ 55 milhões. Rudel Trindade Júnior Diretor-presidente da Agência Municipal de Transporte e Trânsito Expediente - Informativo da Campanha - Vander Loubet 1331 Deputado Federal - Edição Nº 5 (Agosto/ Mobilidade Urbana e Orla Morena). Textos: Ico Victório, Edson Moraes e Fernando Ortega. Edição: Éder Yanaguita. Diagramação: Wainer Gibim. Coordenação: Ido Michels. Fotos: Erich Sacco (Vander), Éder Yanaguita e Assessoria PMCG. Website: assessoria@deputadovander.com.br. Contratante: / Contratado: / Tiragem: