CARRO DO ANO 2009/2010 REGULAMENTO

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1 CARRO DO ANO 2009/2010 REGULAMENTO 1. A ELEIÇÃO - Carro do Ano, Carro Premium do Ano, Utilitário do Ano, Utilitário Premium do Ano, Picape do Ano e Motor do Ano são títulos registrados no Instituto Nacional da Propriedade Industrial, com todos os direitos reservados à Editora Globo S/A. Esses títulos são conferidos anualmente pela revista Autoesporte. 2. COMITÊ GESTOR - O comitê gestor é formado pelos diretores geral e do Grupo Interesses Especiais da Editora Globo. Este comitê é responsável pela elaboração e aplicação das normas deste regulamento. O comitê gestor não participa do júri e tem a incumbência de decidir sobre situações não previstas neste regulamento, sempre com o intuito de atender aos objetivos deste evento de forma imparcial e por meio de consenso entre seus participantes. 3. JÚRI - Os membros do júri são convidados anualmente pelo comitê gestor. Os jurados devem ser jornalistas especializados no setor automobilístico, atuando em órgãos de comunicação representativos (jornais, revistas, rádio, televisão ou internet) e habituados a avaliar os lançamentos da indústria automobilística. O convite é individual e poderá ser transferido apenas a jornalistas integrantes do mesmo órgão de comunicação, com a devida aprovação do comitê gestor. A lista dos jurados é aberta ao público e será divulgada na revista e no site Autoesporte. 3.1 MOTOR DO ANO - O corpo de jurados é composto por jornalistas especializados e engenheiros a serem indicados por entidades públicas ou privadas de reconhecida competência em mecânica. 3.2 REVISTA AUTOESPORTE - A revista Autoesporte faz parte do corpo de jurados com direito a voto com peso igual aos dos

2 outros membros do júri e está obrigada a seguir todos os procedimentos descritos neste regulamento. 4. ELEGIBILIDADE - Os produtos - veículos ou motores -, nacionais e importados, devem ter sido apresentados no período compreendido entre o último evento de anúncio do Carro do Ano (11/11/2008) e o prazo final para avaliação pelos votantes (23/10/2009). 4.1 Veículos e informações, incluindo preço, deverão estar disponíveis para avaliação de no mínimo dois terços dos votantes até 23 de outubro de 2009; veículos não avaliados não devem ser indicados. 4.2 Com o objetivo de facilitar o trabalho dos jurados, será oferecida uma lista de produtos qualificados à eleição, elaborada pela redação da revista Autoesporte. O comitê gestor se reserva o direito de excluir produtos que não sejam efetivamente novos. 4.3 Quando versões de um mesmo modelo puderem ser enquadradas nas categorias Carro do Ano e Carro Premium do Ano, Utilitário do Ano e Utilitário Premium do Ano, será considerado o maior número de indicações dos votantes, excluindo automaticamente o modelo da outra categoria. 4.4 Caso não tenham passado por modificações significativas, veículos e motores que já tenham conquistado o título são inelegíveis. 4.5 Modelos com um mesmo nome oferecidos em diferentes versões (hatch, sedã e perua) terão o voto computado para uma carroceria específica. 4.6 VEÍCULOS - devem ter passado por mudanças de estilo e/ou mecânicas significativas. Como critério de votação, deve ser considerada a carroceria, independentemente da versão. Ainda que

3 a distribuição comercial não tenha iniciado até essa data, os preços dos modelos e seus opcionais deverão estar definidos para análise dos jornalistas votantes. 4.7 MOTORES - projetos que tenham passado por expressiva evolução, com uso de novos materiais e tecnologias visando melhora da performance, redução do consumo e de emissões. 4.8 CARRO DO ANO - concorrem nesta categoria modelos até R$ 110 mil (cento e dez mil reais), referentes ao preço da versão básica no dia 23 de outubro de 2009, na cidade de São Paulo. 4.9 CARRO PREMIUM DO ANO - concorrem nesta categoria modelos cujo valor supera os R$ 110 mil (cento e dez mil reais), referentes ao preço da versão básica no dia 23 de outubro de 2009, na cidade de São Paulo UTILITÁRIO DO ANO - concorrem nesta categoria jipes e utilitários esportivos até R$ 120 mil (cento e vinte mil reais), referentes ao preço da versão básica no dia 23 de outubro de 2009, na cidade de São Paulo UTILITÁRIO PREMIUM DO ANO - concorrem nesta categoria jipes e utilitários esportivos cujo valor supera os R$ 120 mil (cento e vinte mil reais), referentes ao preço da versão básica no dia 23 de outubro de 2009, na cidade de São Paulo PICAPE DO ANO - concorrem nesta categoria utilitários nacionais e importados, com qualquer capacidade de carga MOTOR DO ANO - o título será atribuído ao melhor propulsor em duas categorias, sem distinção quanto ao tipo de combustível: até cm³ e acima de cm³.

4 5. PROCEDIMENTO DE VOTAÇÃO - A escolha do Carro do Ano, Carro Premium, Utilitário, Utilitário Premium, Picape e Motor é feita em duas fases: 5. FASE 1 - os jurados indicam o nome dos cinco modelos que consideram ser os mais adequados como finalistas em cada uma das cinco categorias, ou duas, no caso dos motores. Os jurados enviarão suas escolhas para uma empresa de auditoria contratada pela Editora Globo através de um endereço eletrônico de correspondência de uso específico e restrito para este fim. Atualidade do projeto, inovação tecnológica, design, economia, segurança (para motorista, passageiros e pedestres), desempenho, satisfação do motorista, conforto, adequação ao mercado e respeito ao ambiente são aspectos que devem ser levados em conta para a indicação dos modelos finalistas. No caso dos motores, os votantes devem analisar a tecnologia do produto (número de válvulas, tipo de cabeçote etc), sua potência, seu torque, a potência específica, o consumo e a emissão de poluentes. 6. FINALISTAS - a empresa de auditoria compilará as indicações recebidas nesta fase para definir os cinco finalistas de cada categoria. Os finalistas serão os veículos e motores que receberem maior número de indicações. 6.1 LIMITE DE FINALISTAS - o número de finalistas é limitado a cinco por categoria. 6.2 LIMITE POR MARCA - não poderá haver entre os finalistas das categorias Carro, Utilitário, Picape e Motor mais de um representante da mesma marca. Caso isso ocorra, o finalista com menor número de indicações será automaticamente eliminado e substituído pelo próximo, de outra marca, com o maior número de indicações.

5 6.3 EMPATE - em caso de empate em qualquer uma das cinco posições o critério de desempate será o veículo ou motor que apresentar o projeto mais recente, decisão feita pelo comitê gestor. O indicado que perder no desempate passará para a próxima posição inferior, rebaixando automaticamente as posições subseqüentes. 7. FASE 2 - A empresa de auditoria emitirá uma cédula para cada categoria, contendo os nomes, em ordem alfabética, dos modelos finalistas. Essas cédulas serão enviadas diretamente para o endereço eletrônico dos jurados, que deverão distribuir 25 pontos entre os finalistas, atribuindo no máximo 10 a um modelo (exemplo anexo). Os votos devem ser devolvidos diretamente à empresa de auditoria no endereço eletrônico exclusivo para este fim. 7.1 VENCEDOR - a empresa de auditoria somará os pontos de cada um dos finalistas. O vencedor, por categoria, será o modelo ou motor que somar mais pontos. 7.2 EMPATE - em caso de empate no primeiro lugar da Fase 2, o veículo ou o motor vencedor será o que obtiver maior quantidade de 10 (dez) pontos atribuídos pelos jurados. Persistindo o empate, esse critério se repetirá com a atribuição de pontos subseqüentes. 8. SIGILO - Nas duas fases de votação a empresa de auditoria será a única receptora dos votos e para isso disponibilizará um endereço eletrônico de correspondência de uso específico e restrito para este fim. Em nenhuma das duas fases de votação os votos poderão ser enviados para terceiros, incluindo o comitê gestor e a redação da revista e do site Autoesporte. 9. HALL DA FAMA AUTOESPORTE - escolha feita pela equipe da redação da revista e do site de Autoesporte homenageia as

6 conquistas de inovadores e empreendedores da indústria automobilística. 10. EXECUTIVO DO ANO - homenageia o empresário que se destacou no período. Escolha definida pelo maior número de votos dos jurados do Carro do Ano. Os votos deverão ser enviados exclusivamente à empresa de auditoria no mesmo prazo da primeira fase do Carro do Ano (23/10 a 26/10). 11. CARRO VERDE DO ANO - título atribuído levando em conta, no geral, o desempenho da empresa sob o ponto de vista ambiental e, no particular, dados como a emissão de poluentes e destinação dos materiais após o fim da vida útil do veículo. Cada empresa poderá inscrever um modelo produzido no Mercosul e no México, preenchendo um questionário que será analisado pela empresa de auditoria. Os dados contidos nas respostas serão tabulados para a decisão final de um conselho. 12. MELHOR CAMPANHA PUBLICITÁRIA - conferido à empresa que comunica o lançamento de seus produtos ao mercado com mais impacto e criatividade, por intermédio de peças comerciais produzidas no Brasil para a mídia impressa, emissoras de rádio e TV, internet e outras ações. Análise feita pelas equipes da redação da revista Autoesporte e do departamento de Publicidade da Editora Globo será apreciada por um colegiado de especialistas do setor que, reunidos na Editora Globo, apontarão o vencedor. 13. MELHOR SITE - título atribuído à empresa pela qualidade de prestação de serviço on-line: oferta de informações, facilidade de acesso, navegação e montagem do modelo desejado, grafismo, frequência nas atualizações, canal prático e rápido para comunicação com a empresa etc. A análise feita pela equipe da redação da revista e do site de Autoesporte será apreciada por um

7 colegiado de especialistas do setor que, reunidos na Editora Globo, apontarão o vencedor. 14. REGRAS DE UTILIZAÇÃO DO TÍTULO - A montadora, o importador e os distribuidores do modelo e do motor vencedor de cada categoria deverão observar as seguintes normas: 14.1 PUBLICIDADE - todo tipo de publicidade referente ao prêmio veiculada em qualquer tipo de mídia (incluindo as de caráter durável como brindes, adesivos e assemelhados), assim como informativos distribuídos internamente ( house organs, press releases e assemelhados) deverão exibir com exatidão os nomes e logotipos do Prêmio e da revista Autoesporte e o ano a que se refere o prêmio PRAZO - montadoras, importadores e distribuidores poderão utilizar os títulos recebidos até 11 meses após o mês de divulgação do resultado. 15 CALENDÁRIO 23/10 - data limite para os jornalistas votantes avaliarem os modelos; 23/10 a 26/10 - prazo para indicação dos cinco finalistas em cada categoria; 30/10 - distribuição das cédulas para os votantes com os 5 finalistas de cada categoria; 31/10 a 5/11 - prazo para envio do voto com atribuição dos pontos para os finalistas; 9/11 - evento de anúncio dos vencedores do Carro do Ano. Exemplos de distribuição de pontos na segunda fase Jurado A Carro 10 Automóvel 10 Veículo 5

8 Sedã 0 Hatch 0 Jurado B Carro 5 Automóvel 5 Veículo 5 Sedã 5 Hatch 5 Jurado C Carro 5 Automóvel 4 Veículo 6 Sedã 3 Hatch 7 Jurado D Carro 3 Automóvel 10 Veículo 5 Sedã 0 Hatch 7