Projeto pode extinguir fretamento

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1 Legislação Projeto pode extinguir fretamento Projeto de Lei 530/08 de autoria do Prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, que trata da Política de Mudança do Clima no município de São Paulo, pretende condicionar a existência do fretamento a paradas nas estações de metrô e trem da cidade. Na prática, isso significa a extinção da prestação do serviço de fretamento de passageiros. Projeto apresenta pontos salutares de contenção de poluentes, mas o trecho que trata do transporte coletivo apresenta contradições, pois, assim como estabelece no artigo 6º - seção II Dos modais: a) ampliação da oferta de transporte público e estímulo ao uso de meios de transporte com menor potencial poluidor e emissor de gases de efeito estufa, com ênfase na rede ferroviária, metroviária, do trolebus, e outros meios de transporte utilizadores de c o m b u s t í v e i s r e n o v á v e i s ;, em outro pont o p r e t e n d e estimular a carona solidária, m a n t e n d o a prioridade do transporte individual sobre o coletivo. Na Câmara dos Vereadores o debate foi retomado no início de abril para ser aprovado em 1ª e 2ª votações. Transfretur em contato com todos os edis, obteve apoio de Antônio Goulart (PMDB) e de Cláudio Fonseca (PPS). Foi proposta uma substituição exatamente no item e do artigo 6º, que limitava o tráfego dos veículos de fretamento. A sugestão de substituição do item teve o aval do Secretário Municipal de Verde e Meio Ambiente, Eduardo Jorge, que remeteu a aprovação ao vereador Antônio Goulart. substitutivo foi incorporado ao Projeto para ser apreciado durante a votação. Já o Presidente da Comissão de Transporte, Ricardo Teixeira (PSDB) convidou o Transfretur para o segmento na própria comissão. A apresentação ocorreu no dia 30 de abril quando foi criada uma subcomissão de estudo do fretamento. Na oportunidade, o Diretorexecutivo, Jorge Miguel dos Santos, sugeriu que a subcomissão pudesse criar uma lei específica para o fretamento. Estamos abertos ao debate, embora o segmento já possua regulamentação, podemos aperfeiçoá-la ainda mais com um debate aprofundado. Página Vereador Antônio Goulart (PMDB) anunciando apresentação do Transfretur Página Página 2 Dia mundial sem carro 10º Encontro Portaria 300 DTP 5 6 Segmento se apresenta aos vereadores da Comissão de Transporte Substitutivo ao PL ao530/08 PL 530/08 Redação Redação proposta proposta para apara Alínea a Alínea e do e Inciso do Inciso II do II artigo 6º artigo 6º e) e) regulamentar e) e) regulamentar a circulação a circulação parada parada e e estacionamento de ônibus de ônibus fretados fretados bem b como como criar bolsões criar bolsões de estacionamento de para este paramodal este modal a fim de a fim incentivar de incentivar a a utilização utilização desse desse transporte transporte coletivo coletivo em e detrimento detrimento ao transporte ao transporte individual; individual; Excluir Excluir o Artigo o Artigo 47º 47º No dia 30 de abril, o Diretore x e c u t i v o d o Tr a n s - fretur, Jorge Miguel dos Santos apresentou o histórico d o f r e t a - mento para o s m e m - bros da Comissão de Transporte e demais convidados que estavam no auditório Prestes Maia da Câmara de Vereadores de São Paulo. A apresentação detalhou as virtudes e os problemas que o fretamento de passageiros enfrenta na cidade de São Paulo, expondo principalmente sua importância social em relação à retirada de 19 veículos particulares e individuais da cidade a cada ônibus de fretamento e o custo social da emissão de poluentes, no desgaste da camada asfáltica, bem como, no custo-saúde com os problemas que afetam diretamente a população das grandes cidades, conforme estudos desenvolvidos pela Faculdade de Medicina da Universidade de São Paulo (FMUSP). próprio vereador Antônio Goulart, apoiador do fretamento, também reiterou a necessidade do fretamento eventual, de caráter turístico na cidade de São Paulo e exemplificou uma situação de visita ao Museu do Futebol em que o ônibus não poderia ficar em frente ao estádio, embora este estivesse vazio. Diretor-executivo do Transfretur ainda aproveitou para ressaltar que o fretamento concorre diretamente com o veículo particular e que as outras modalidades só têm a ganhar com menos veículos nas ruas, uma vez que haverá maior fluidez para todos os transportadores. Após a apresentação, foi marcada a instalação da subcomissão de fretamento para o dia 20 de maio. Vereadores e demais convidados no auditório Prestes Maia; os empresários do fretamento: Silvio Tamelini (Presidente do Transfretur e da Fresp) e José Martinho, Diretor do Transfretur

2 Fiscalização DTP exige anexos da Portaria 300 juntos ao veículo Transfretur indica o máximo rigor no preenchimento dos itens dos anexos No final de abril uma série de veículos de fretamento foram apreendidos por não estarem portando em seu interior os anexos relativos à Portaria 300, publicada em 28 de dezembro, que trata da complementaridade de documentação para a expedição do Termo de Autorização e do Cartão de Cadastro Simplificado. A Portaria também ratifica exigências que antes estavam dispersas em outras publicações. A Portaria não restringe a atividade, mas passa a tomar ciência do tráfego de cada um dos ônibus e cada um dos contratos para o qual a empresa está prestando serviço. São cinco anexos. primeiro trata dos termos do contrato. segundo e o terceiro tratam especificamente do trajeto que ônibus faz tanto de ida (anexo II) quanto de volta (anexo III) no centro expandido. E o quarto e quinto anexos também tratam do trajeto só que completo. Por exemplo, um ônibus que sai de São Miguel Paulista, zona Leste de Capital e tem destino ao centro bancário. Deverá preencher os cinco anexos. Um contendo os detalhes de percurso apenas da parte do Centro Expandido e outro com a totalidade do so desde a partida em São percur- Miguel Paulista. To d o s e s t e s a n e x o s devem ser expedidos em duas vias, sendo que uma delas deve ser entregue diretamente no Departamento de Transportes Públicos, pois o envio por não retira a responsabilidade do envio em papel, conforme o Parágrafo Único: A entrega por meio eletrônico não desobriga a entrega do formulário impresso no prazo de 10 (dez) dias a contar da data do encaminhamento eletrônico das informações. Estamos cientes de nosso dever em cumprir a portaria, por isso mesmo há dois meses enviamos um roteiro para o DTP com os itinerários de todos os ônibus de fretamento contínuo que trafegam na cidade de São Paulo, cujas empresas são nossas associadas. Estamos cooperando, como sempre, na tentativa de dialogar com o Poder Público e esperamos continuar dialogando. Afinal, nosso interesse comum é o usuário, explica o Diretor-executivo, Jorge Miguel dos Santos. Instrução de Preenchimento do Anexo I 1 - Nome da empresa, CNPJ, endereço, Inscrição Estadual, bairro, cidade, UF, CEP, fone; 2 - Dados da empresa que contratou o serviço de fretamento; 3 - Tipo de contrato de serviço, ou seja, continuo ou eventual; 4 - Modalidade de transporte efetuado (funcionários de empresa, estudantes, associados, no caso de outros especificar); 5 - Dias da semana em que o serviço é utilizado; 6 - Horário do inicio e fim da operação do serviço; 7 - Quantidade de veículos utilizados na operação do serviço; 8 - Quantidade de passageiros transportados; 9 - rigem de operação do serviço; 10 - Destino de operação do serviço; 11 - Dia, mês e ano do preenchimento do documento; 12 - Assinatura do representante da empresa de fretamento. Instruções de preenchimento dos anexos II a V Preencha um formulário para cada itinerário e horário. 1 - Nr. TA: Informe o número do Termo de Autorização da empresa; 2 - Nome fantasia: Informe o nome que identifica a empresa; 3 - Razão Social: Informe a razão social da empresa; 4 - Nome do Itinerário: Nome de identificação do itinerário utilizado pela empresa; 5 - Frequência: Informe a frequência de operação da linha, por exemplo: de segunda a sexta, segunda a sábado, de segunda a quinta, entre outros; 6 - Itinerário detalhado de IDA: Informe o itinerário detalhado a partir da entrada e até a saída do Centro Expandido Hora início: Informe o horário de início da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido; Hora final: Informe o horário previsto de término da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido; Local início: Informe o logradouro e bairro de início da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido; Local final: Informe o logradouro e bairro de término da linha, mesmo que seja fora do Centro Exandido; Hora Prevista: Hora estimada de passagem do veículo no logradouro informado. Inclua quantas linhas forem necessárias para informar o itinerário completo dentro do Centro Expandido; Itinerário detalhado: A partir da entrada no Centro Expandido informar os logradouros por onde passa o veículo; bservação: Use este campo para informações adicionais sobre o logradouro por onde passa o veículo, por exemplo, rua estreita, estacionamento de veículos dos dois lados, sugestão de ponto para ônibus de fretamento, entre outros; Local de estac. do veículo: Após o término da linha informar o endereço do estacionamento onde o veículo ficará estacionado, ou se for o caso, informe GARAGEM; 7 - Itinerário detalhado de VLTA: Informe o itinerário detalhado a partir da entrada e até a saída do Centro Expandido; Hora início: Informe somente o horário de início da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido; Hora final: Informe o horário previsto de término da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido Local início: Informe o logradouro e bairro de início da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido; Local final: Informe o logradouro e bairro de término da linha, mesmo que seja fora do Centro Expandido; Hora Prevista: Hora estimada de passagem do veículo no logradouro informado. Inclua quantas linhas forem necessárias para informar o itinerário completo dentro do Centro Expandido; Itinerário detalhado: A partir da entrada no Centro Expandido informar os logradouros por onde passa o veículo; bservação: Use este campo para informações adicionais sobre o logradouro por onde passa o veículo, por exemplo, rua estreita, estacionamento de veículos dos dois lados, sugestão de ponto para ônibus de fretamento, entre outros; Local de estac. do veículo: Após o término da linha informar o endereço do estacionamento onde o veículo ficará estacionado, ou se for o caso, informe GARAGEM. 2

3 Série Conte sua História Novos Caminhos trará sempre um breve histórico da trajetória das companhias mais tradicionais até as mais jovens, tendo por base a ordem de registro da empresa na entidade desde sua fundação, em Editorial Conte sua história Playbus transporta jovens e alegria há 15 anos PERFIL Fundada em 1994 Nº de carros: 50 (Rodoviário, microônibus e Urbano) Nº de funcionários: 65 (motoristas, manutenção e administração) Receita: 40% rodoviário e 60% eventual Idade Média da Frota: 7 anos Tipo de ônibus: Carroceria: Irizar, Marcopolo, Busscar e Viaggio Chassi: Volkswagen, Scania, Volvo e Mercedes-Benz A A P l a y b u s Tu r i s m o f o i inaugurada por Vagner Roberto, que iniciou sua atividade profissional num Co- légio tradicional no bairro do Belém na época com a empresa Transporte da Alegria (Transalegria Turismo) no segmento de t r a n s p o r t e e s c o l a r. e s p í r i t o empreendedor o levou ao segmento de excursões escolares, onde sentiu a necessidade de ampli ar sua est rutura. Foi então que nasceu a empresa Playbus Transportadora Turística, que completa 15 anos em A Playbus mantém hoje uma frota de 50 veículos atuando na modalidade de fretamento contínuo e fortemente no segmento de excursões escolares; sendo hoje líder de mercado na categoria. À frente da área operacional, Vagner acompanha pessoalmente todo o setor e foi acreditando nesta habilidade que em 2007 fundou a Reformadora Star Bus, empresa direcionada à reforma StarBus Reformadora de Ônibus de ônibus e caminhões. A Playbus norteia sua m i s s ã o n a s u p e r a ç ã o das expectativas de seus clientes, bem como, na conquista de sua fideliz a ç ã o. Pa r a i s s o, m a n - tém uma equipe comerc i a l t r e i n a d a e c a p a c i - tada para atendimento p e r s o n a l i z a d o d e s e u s clientes. Fretamento Eventual De lho na Fiscalização fretamento eventual também deveria ser fiscalizado com a mesma intensidade do fretamento contínuo uma vez que é voltado para crianças e adolescentes. Hoje nos deparamos com Empresas irregulares que circulam livremente sem atender as exigências legais, praticando preços absurdos. É notório que a fiscalização existe para as empresas de médio e grande portes, afinal as mesmas têm que defender sua marca e não permitiriam que seu cliente fosse exposto numa possível apreensão. Agora, o que notamos é que não há o mesmo critério para os clandestinos, pois seria um processo mais trabalhoso e oneroso para os órgãos competentes que ainda teriam que abrigar os veículos em seus pátios por tempo indefinido. Diante desta situação, a medida mais efetiva embora gradativa, de garantir este nicho, é expor ao mercado (Escolas, Igrejas, Associações) os riscos e prejuízos decorrentes desta contratação, através de campanhas publicitárias e de uma parceria com os parques temáticos e todos os pontos receptivos turísticos, mas, enquanto isso não acontece. Vamos à luta! Ana Claudia Luiz e Vagner Roberto Pereira são Diretores da PlayBus Transportadora Turística Ltda. DIVULGAÇÃ 3

4 Fiscalização em rodovias Fresp quer providência imediata quanto à fiscalização A partir de um trabalho de captura de imagens, realizadas pelo SinfreCar (Sindicato das Empresas de Fretamento de Campinas e Região), a Fresp quer que a Artesp e a EMTU passem a fiscalizar os locais onde cotidiana e diuturnamente há utilização de veículos irregulares atuando em rodovias estaduais ou em regiões metropolitanas. As fotos não deixam dúvida quanto à irregularidade em função dos modelos dos veículos e de modalidades distintas: vans, veículos rodoviários, locadoras com placas vermelhas e cinzas; cinza é o correto - vermelho é somente quando explora atividade comercial e locação não é atividade comercial, argumenta a Diretora-executiva e assessora jurídica da Fresp, Regina Rocha. s empresários de fretamento estão cansados de verem seus ônibus (veículos de maneira geral) parados enquanto quem está irregular diante da lei trafega com tranquilidade. Somente nossos ônibus são parados e vistoriados (fiscalizados). Quem paga os impostos, tem autorização do governo, endereço certo e um negócio a zelar está sendo sempre penalizado. Nossas associadas não suportam mais essa situação, ainda mais agravada pela crise econômica e cobram uma ação mais efetiva por parte do Poder Público, explica Regina Rocha. Para ela, as liminares obtidas pelas locadoras, diga-se nem todas válidas ou verdadeiras, e a falta de aparelhamento do Estado não podem servir de justificativa para esse estado de degradação que se encontra o transporte coletivo em nossas rodovias e regiões metropolitanas. Se há poucos fiscais que eles se concentrem nas pessoas e empresas que realizam transporte irregular ou clandestino. Não há mais paciência. Atitude é o que a categoria espera do Estado para restabelecer no mercado a seriedade com que sempre nossos associados exploraram a atividade de fretamento, completa a advogada da federação. Imagens obtidas em um acesso a um famoso parque aquático pela Rodovia Bandeirantes. Transporte escolar Van com placa cinza Van com placa vermelha Locação Fotos: SinfreCar Veículo Rodoviário Veículo Rodoviário Van com placa vermelha Locação R Lei antifumo deve ter mais fiscais que Artesp Recentemente o governo do Estado de São Paulo aprovou na Assembléia Legislativa uma lei que proíbe o fumo em ambientes fechados, ampliando a limitação da lei anterior, à época do então prefeito Paulo Maluf (PP). governo pretende diminuir a incidência de câncer em fumantes passivos. Para realizar a fiscalização de estabelecimentos do setor de: bares, restaurantes e hotéis o governo do Estado, segundo informa sua própria assessoria, irá contar com 250 profissionais em hora-extra para fiscalizar todo o Estado de São Paulo. número parece pequeno e restrito, mas é mais de 15 vezes superior ao número de fiscais que atuam nas rodovias estaduais para coibir infrações de transporte - como ônibus clandestinos, sem condições de tráfego ou ainda sem autorização -, que de acordo com os últimos dados da própria Artesp estavam em 17 fiscais. (Até o fechamento da edição a assessoria de imprensa da agência não disponibilizou dados atualizados). utro aspecto encorajador da adesão à nova lei antifumo é o valor das multas que variam de R$ 212,00 a R$ 3 milhões, bastante distinta daquela aplicada para apreensão de ônibus clandestinos quando autuados nas estradas paulistas. A Lei antifumo pode até se apresentar polêmica. No entanto, proteger a vida dos passageiros oferecendo um transporte seguro, com manutenção adequada, qualidade e conforto não é assunto polêmico. No transporte de passageiros o Estado é co-responsável. Se a lei antifumo é importante para garantir uma melhor qualidade de vida; coibir o transporte de má qualidade também deve ser prioritário. Há algum tempo temos insistido para a realização de concursos para a admissão de fiscais para a agência de fiscalização, pondera o Presidente do Transfretur e da Fresp, Silvio Tamelini. Toda linha Ford 0km Compre direto da fábrica com descontos e condições especiais Ford Ka 120x R$ Nova Ford Transit Van de Carga e Mini Bus Agende seu test drive e deixe a Transit Condições especiais para pequenas empresas CARR FÁCIL PARA VCÊ E PARA SUA EMPRESA Rua Domingos de Morais, , 25 surpreender você Crédito R$ , Valor sujeito a alteração da montadora sem prévio aviso.

5 Fluidez Fretamento vai participar do Dia Mundial Sem Carro D Dia 22 de setembro acontece o Dia Mundial Sem Carro. No Brasil, e especialmente em São Paulo, a data não tem sido motivo para comemoração, pois, até mesmo quando coincidiu com o final de semana houve um congestionamento superior se comparado a finais de semanas anteriores. A novidade deste ano é que o Transfretur vai participar do dia como forma de apresentar a modalidade de transporte e contribuir para a fluidez no tráfego da cidade. É uma ação fundamental para a cidade e também para os olhos do Poder Público e da iniciativa privada que ainda não nos conhecem. Para nós será uma ação m u i t o s u p e r i o r a o u t r a s que já realizamos no sentido de presentear a cidade com um transporte profissional de passageiros, nossa marca e nosso compromisso. Em 2008, realizamos o I Fórum de Debates sobre Trânsito e Transporte para promover o diálogo entre vários setores de transporte e o Poder Público. evento contou com cerca de 170 participantes que representavam diversas entidades de classe e foi uma vitória que vamos consolidar com projetos como este, afirma o Presidente do Transfretur e D da Fresp, Silvio Tamelini. Para ele, os passageiros que já utilizam o transporte não o trocam por nada. Eles são a maior propaganda que temos. Nosso objetivo é atender a empresas grandes, médias e pequenas como maneira de demonstrar que o fretamento é um serviço acessível a toda empresa que quer melhorar seu padrão produtivo, acrescenta o Diretor-Executivo, Jorge Miguel dos Santos. Incentivo Diesel pode baixar nos próximos meses Depois de baixar o Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para o setor automotivo e a linha branca de eletrodomésticos, o governo federal acena com a possibilidade de redução do preço do diesel como maneira de aquecer a economia, especialmente o setor produtivo e o setor de transporte. De acordo com a declaração do Ministro das Minas e Energias, Edison Lobão e também da Ministra da Casa Civil, Dilma Rousseff o governo ainda não sabe se haverá desconto do IPI ou se a própria Petrobrás irá arcar com o valor Foto Fábio Branco Sonho de todo de motorista e passageiro, acima; e a dura realidade do cotidiano, abaixo descontados nas bombas. No entanto, ainda conforme matérias publicadas pela grande imprensa, o Presidente da Petrobrás, José Pedro Gabrilli disse que a situação de baixa do valor dos combustíveis depende do mercado internacional. No entanto, a tendência é que se a redução vier ainda leve algum tempo, pois no site da empresas ( br) não há informações a respeito. No ano passado, o aumento do diesel foi o maior fator de encarecimento na prestação do serviço de fretamento. A oscilação para baixo que teve a gasolina não se refletiu nos valores do diesel. Ao contrário, em abril do ano passado a mesma Petrobrás anunciou um aumento de 15% que chegou a 11,12% para o consumidor. De acordo com a cotação das empresas de fretamento, utilizada para o cálculo do Índice de Custo do Fretamento (ICF), preparado pelo economista e Diretor-executivo do Transfretur, a média do preço do diesel no primeiro trimestre de 2009 foi de R$ 1,88. 5

6 J Evento 10º Encontro vai repetir Hotel Jequitimar Guarujá Já tem data e local marcados o 10º Encontro das Empresas de Fretamento e Turismo do Estado de São Paulo. Hotel Sofitel Jequitimar Guarujá, que abrigou o evento passado, será novamente o destino dos participantes entre os dias 25 a 27 de tembro. Desta vez, contando com o promissor bom tempo do início da primavera. A Comissão organizadora está a todo vapor fechando os detalhes dos valores e o confirmando o nome dos palestrantes. início das inscrições também será informado pormenorizadamente na próxima edição. espaço do hotel agradou os participantes, de acordo secom a pesquisa de satisfação realizada pela Fresp ao final do Encontro. Pessoa com deficiência Inmetro libera fretamento de adequação dos ônibus Instituto de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro) acaba de responder à consulta da Associação Nacional dos Transportadores de Turismo e Fretamento (ANTTUR) a respeito da adaptação dos ônibus de fretamento, tanto na modalidade contínuo quanto na eventual para pessoas com deficiência motora. A resposta do Instituto é que o fretamento por seu caráter particular não tem necessidade de adaptar. A Portaria do Inmetro nº168/08 trata exatamente da adequação que os veículos deveriam passar para atender a nova normatização. A notícia vem em boa hora pois adaptar os ônibus encarece a prestação de serviço. Além disso, o fretamento tem um controle amplo sobre os passageiros e qualquer mudança pode ser tratada com o devido respeito e preparo profissional. parecer foi dado pelo Diretor de Qualidade, Alfredo Carlos rphão Lobo no final de abril. Notas Sinais da crise A indústria de pneus no Brasil começou a se ressentir com a crise e a concorrência, de acordo com a Associação Nacional Brasileira de Pneumáticos (ANBP). Em 2008 o crescimento na importação mostrou uma elevação de 4% em relação a 2007 em função da importação de pneus da China. Por isso, a instituição resolveu recorrer ao governo. A estimativa é que o Brasil importa 8 milhões de pneus ao ano dos países asiáticos, dos quais em torno de 1 milhão são pneus de carga. Nesse sentido, a ANIP entrou com dois pedidos de abertura de investigação antidumping contra os pneus de carga e de passeio provenientes da China. A medida, com relação aos pneus de carga, obteve decisão favorável por parte do governo, que aplicou temporariamente direito antidumping, prevendo uma sobretaxa ao produto importado da China de 1,33 dólar por quilo do produto, segundo a Resolução 79/08 da Camex, de 19 de dezembro último. Ao mesmo tempo a Vipal passa a distribuir e tratar os pneus da Argentina Fate com selo de Reforma Qualificada e Garantida (RQG). II Fórum s empresários devem agendar o II Fórum de Debate sobre Trânsito e Transporte promovido pelo Transfretur, entre a última semana de julho e a primeira de agosto. local será novamente o Novotel Jaraguá, no centro da cidade, comprovadamente facilitando o acesso aos participantes. s palestrantes estão sendo contatados e abordaram o tema: Fretamento e sua importância para a mobilidade na região metropolitana de São Paulo. A presença do empresariado é fundamental, principalmente num momento em que o segmento vem sendo colocado em xeque seja pela ausência de fiscalização, seja pela dúvida quanto ao seu caráter social na retirada de veículos das ruas, na redução de poluente, na qualidade do transporte, avalia o organizador do evento e Diretorexecutivo do Transfretur, Jorge Miguel dos Santos. Expediente Novos Caminhos é o órgão de divulgação do Transfretur Sindicato das Empresas de Transporte de Passageiros por Fretamento e para Turismo de São Paulo e Região - e da Associtur - Associação dos Transportadores de Turistas, Industriários, Colegiais e Similares do Estado de São Paulo. Cartas, dúvidas e sugestões: Rua Marquês de Itú, 95-1 andar cjs. A/B - CEP Tel.: (0xx11) transfretur@transfretur.org.br Jorge Miguel dos Santos - Diretor-executivo Diretoria: Silvio Valdemar Tamelini, Claudinei Brogliato, Marcelo Laurindo Félix, José Parada Garcia, José Boiko, Jerônimo Ardito, Ricardo Luiz Gatti Moroni, José Martinho, Eidi Shiguio, Iutaka Soyama Editoração e produção: Stilo Arte Jornalista Responsável: Gislene Bosnich - MTb imprensa@transfretur.org.br Tiragem: 2000 exemplares