Notas sobre a Liberação do Production

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1 IBM Sterling Transportation Management System Notas sobre a Liberação do Production Versão 6.9.6

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3 IBM Sterling Transportation Management System Notas sobre a Liberação do Production Versão 6.9.6

4 Nota Antes de utilizar estas informações e o produto suportado por elas, leia as informações em Avisos na página 21. Esta edição aplica-se à versão do IBM Sterling Transportation Management System e a todas as liberações e modificações subsequentes até que seja indicado de outra forma em novas edições. Copyright IBM Corporation 2000, 2013.

5 Índice Capítulo 1. Aprimoramentos Sobre a Liberação Registros Marítimos Modelos de Itinerário da Rota Alertas Aprimoramentos de Configuração Aprimoramentos de Execução Aprimoramentos de Pagamento de Frete Documentação Capítulo 2. Correções Correções de Alerta Correções de Configuração Correções de Contrato e Classificação Correções de Troca de Dados Correções de Execução Correções de Pagamento de Frete Correções de Otimização Correções de Proposta Capítulo 3. Impacto de Embarcador e Transportadora Impactos da Liberação do Sterling TMS Capítulo 4. Atualizações de Documentação Avisos Copyright IBM Corp. 2000, 2013 iii

6 iv Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

7 Capítulo 1. Aprimoramentos Sobre a Liberação Registros Marítimos A Liberação do IBM Sterling Transportation Management System (Sterling TMS) contém os seguintes módulos: v Registros Marítimos v Modelos de Itinerário de Rota v Alertas v Configuração v Execução v Pagamento de Frete v Documentação Um registro é uma coleção de remessas que são entregues juntamente, usando uma transportadora de carga marítima ou aérea. Remetentes e transportadoras podem usar o módulo de Registro no Sterling TMS para gerenciar seus fretes marítimos. O fluxo de trabalho a seguir mostra como um remetente e uma transportadora podem gerenciar o processo de remessa marítima: 1. O remetente usa uma nova guia de Registros na Execução para consolidar as remessas em um registro. Cada registro consiste em diversos contêineres. 2. O remetente envia o registro à transportadora. O remetente seleciona o registro na guia Registros e clica em Proposta/Atualização. 3. O Sterling TMS envia então uma Mensagem de Solicitação de Registro EDI 300 ou EDIFACT IFTMBF à transportadora. 4. A transportadora usa a guia Propostas em Execução para aceitar ou recusar o carregamento e enviar uma confirmação de registro. A transportadora também pode aceitar o registro usando troca de dados, como uma Mensagem de Confirmação de Registro EDI A confirmação de registro inclui a capacidade do equipamento real que a transportadora está planejando para a entrega. O embarcador pode comparar a capacidade real com a capacidade que ela solicitou. 6. O embarcador e a transportadora usam o Sterling TMS para controlar o status da remessa marítima da partida até a entrega final. A guia Registros está disponível a todos os usuários do embarcador que têm uma função de Execução de Diretor de Logística, Gerente de Logística, Operações de Logística ou Administrador Remetente. Para usar o módulo Registro, as transportadoras devem estar ativadas pelo Suporte ao Cliente do Sterling TMS. Quando uma transportadora está ativada para usar o módulo Registro, os seguintes usuários de Execução trabalham com registros: Gerente da Transportadora, Operações da Transportadora e Administrador da Transportadora. Quando esses usuários abrem a guia Ativo ou Propostas, a opção Visualização Por é automaticamente configurada pararegistro. Para obter informações adicionais, consulte esses documentos: Copyright IBM Corp. 2000,

8 v v Guia do Usuário de Execução do Sterling TMS para Embarcadores Guia do Usuário de Execução do Sterling TMS para Transportadoras Modelos de Itinerário da Rota Alertas A liberação inclui os seguintes aprimoramentos para modelos de itinerário de rota. Datas Efetiva e de Expiração Os remetente podem definir as datas de expiração e efetiva dos modelos de itinerário de rota. Use essas datas para controlar quando os usuários podem designar um pedido ou remessa para cada modelo de itinerário de rota. Também é possível usar as datas de expiração e efetiva para criar várias versões de um modelo de itinerário de rota. A nova rota usa o mesmo número de rota, mas possui datas de expiração e efetiva diferentes. Por exemplo, você tem um modelo de itinerário de rota que envia frete por meio de uma porta marítima. A porta será fechada para manutenção e você deseja rotear temporariamente o frete por meio de uma porta diferente. (RTC ) Concatenando Rotas Remetentes podem concatenar modelos de itinerário de rotas para agrupá-las e criar uma rota mais longa. Por exemplo: v A primeira rota entrega o frete da fábrica para um centro de distribuição do varejista. v A segunda rota entrega o frete do centro de distribuição para uma loja de varejo. (RTC ) Rotas de Conexão Remetentes podem configurar os modelos de itinerário de rota conhecidos como rotas de conexão. É possível usar um rota de conexão para alterar o roteamento de um pedido enquanto este se encontra em trânsito na rota original. Por exemplo, as partidas de frete na rota original. Você alterna a entrega para uma rota de conexão, que assume o frete para o início de uma terceira rota. A terceira rota entrega o frete para seu destino final. (RTC ) Para obter informações adicionais, consulte o Guia de Configuração do Embarcador do Sterling TMS. A liberação inclui os seguintes novos alertas. Para definições completas dos novos alertas, consulte o Guia de Alertas do Sterling TMS. 2 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

9 Alerta Necessário Até a Data Os remetentes podem assinar o alerta Necessário por Data. O Sterling TMS envia o alerta se o campo necessário por data em uma remessa estiver adiantado quanto ao campo data de chegada planejada. A data necessária por indica quando você deseja que o frete seja entregue para o destino final da rota. (RTC ) Alertas de Suspensão de Ordem Os remetentes podem assinar os novos alertas a seguir: v Suspensão de Pedidos Pendentes: O Sterling TMS envia o alerta quando a suspensão de um pedido especificado está pendente. v Suspensão de Pedidos Ativa: O Sterling TMS envia o alerta quando a suspensão de um pedido especificado se torna ativa. v Suspensão de Pedidos Liberada: O Sterling TMS envia o alerta quando a suspensão de um pedido especificado está liberada. O processo de suspensões de pedido é projetado para suportar fluxos de trabalho do embarcador específico. Para usar suspensões de pedidos, sua organização deve estar ativada pelo Suporte ao Cliente. (RTC ) Alertas de Registro Os remetentes podem assinar os seguintes alertas para o novo módulo Registro: v Registro Confirmado: o Sterling TMS envia o alerta quando a transportadora aceita um registro. v Registro Não-Solicitado: O Sterling TMS envia o alerta quando um registro não foi proposto à transportadora dentro de um determinado período de tempo antes da partida planejada. v Solicitação de Registro Recusado: o Sterling TMS envia o alerta quando a transportadora recusa uma oferta de registro. v Rejeitar Registro: o Sterling TMS envia o alerta quando a transportadora aceita um registro e, em seguida, o rejeita. v Cancelar Registro: o Sterling TMS envia o alerta quando alguém da organização do remetente cancela um registro. v Suspensão de Ordem Pode Afetar Remessa Reservada: O Sterling TMS envia o alerta quando uma suspensão pode tornar uma remessa atrasada para a partida de um registro marítimo. v Capacidade Confirmada do Registro é Menor que a Capacidade Solicitada: O Sterling TMS envia o alerta quando a transportadora assume compromisso com capacidade menor do que a solicitada pelo embarcador. (RTC , , ). Aprimoramentos de Configuração A liberação inclui os seguintes aprimoramentos de configuração. Para obter informações adicionais sobre esses recursos, consulte o Guia de Configuração do Embarcador do Sterling TMS. Capítulo 1. Aprimoramentos 3

10 Configuração do PC Miler Os embarcadores podem definir configurações adicionais quando usam o PC Miler como a milhagem de origem. Para definir essas configurações, edite a sua milhagem de origem na Etapa 1 da Configuração do Embarcador. É possível selecionar as seguintes opções do PC Miler na página Incluir Milhagem de Origem: Fronteiras Abertas O PC Miler calcula as rotas que incluem os cruzamentos da fronteira nacional. Por exemplo, a transportadora pode viajar dos Estados Unidos para o Canadá e voltar para os Estados Unidos para reduzir a distância total. Milhas Decimais O PC Miler retorna distâncias que incluem uma casa decimal. Por exemplo, se o PC Miler calcular a distância como 150,7 milhas, o serviço retornará 150,7 milhas. Por padrão, o PC Miler trunca a parte decimal de uma distância. Por exemplo, se o PC Miler calcular a distância como 150,7 milhas, o serviço retornará 150 milhas. Rede Nacional O PC Miler calcula rotas para usar interestaduais e outras rodovias principais, que podem manipular cargas maiores. Pedágio Desencorajado O PC Miler calcula rotas para evitar longas distâncias em estradas com pedágios. Trailer 53-Foot O PC Miler calcula rotas para usar rodovias que permitem trailers de 53 pés. Por padrão, todas essas opções estão desativadas. (RTC ) PC Miler Versão 26 Os embarcadores agora podem selecionar o PC Miler Versão 26 como uma milhagem de origem. (RTC ) Configurando a Quantia Entregue em Troca de Dados Na Liberação 6.9.6, as transportadoras podem enviar a quantia entregue para uma remessa. Para obter mais informações, consulte o A Transportadora Pode Inserir Quantias Entregues na página 5. Para suportar esse recurso, os administradores remetentes podem especificar se desejam receber a quantia entregue quando o Sterling TMS enviar uma transação XML de Remessa. Para configurar essa opção, abra a página Conectividade na Etapa 1 da Configuração do Embarcador. Use a guia Remessas da página Conectividade e selecione a caixa de opção Incluir Quantia Entregue. Se a transportadora enviar a 4 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

11 quantia entregue, o Sterling TMS enviará o novo elemento <DeliveredAmount> para o embarcador no XML da Remessa. A quantia entregue é um elemento separado e não substitui a quantia da ordem original que o embarcador especificou. Por padrão, a caixa de opção Incluir Quantia Entregue não é selecionada. O Sterling TMS não inclui a quantia entregue em uma transação XML de Remessa. (RTC ) Data Carregada Usada para Cálculos de Data Os embarcadores podem configurar se desejam que a Data Carregada para uma remessa acione o processo de reclassificação. O cálculo da data de chegada mais precisa levará em conta a data de carregamento. Para definir essa configuração, selecione a caixa de opção Usar Data de Carregamento para Reclassificar na página Editar Configuração de Classificação. Por padrão, a caixa de seleção Usar Data de Carregamento a Ser Reclassificada não é selecionada. O Sterling TMS reclassifica as remessas quanto o status da remessa muda para Partida. (RTC ) Customizando Campos de Referência Os embarcadores e as transportadoras podem customizar campos de referência adicionais no Sterling TMS. É possível incluir esses campos de referência no menu Campo ou incluí-los como colunas em tabelas de Execução. Para customizar campos de referência, o administrador do embarcador usar a página Atributos de Remessa na Etapa 1 da Configuração do Embarcador. O administrador de transportadora usa a página Configuração de Campo de Referência na Etapa 1 da Configuração da Transportadora. (RTC ) Áreas do Código de Endereçamento Postal O Sterling TMS suporta áreas de código de endereçamento de um dígito e quatro dígitos para os Países Baixos. (RTC , ) Política de Senha Mudada A Política de Senha do Sterling TMS foi alterada na Liberação Por padrão, o Sterling TMS agora requer que os usuários sejam bloqueados fora do sistema após tentarem efetuar logon três vezes sem sucesso. Para obter mais informações, consulte o Política de Senha Querer Bloqueio do Usuário na página 15. (RTC ) Aprimoramentos de Execução A liberação inclui os seguintes aprimoramentos de Execução. A Transportadora Pode Inserir Quantias Entregues As transportadoras podem especificar a quantia entregue referente a um pedido. A transportadora pode inserir estas informações online na Execução ou enviar as atualizações em uma transação EDI 214. (RTC ) Capítulo 1. Aprimoramentos 5

12 Para inserir a quantia online, a transportadora segue esse processo: 1. Selecione a ordem na guia Ativo ou na página Itinerário. 2. Clique em Quantia Entregue para abrir a página Quantia Entregue. 3. Insira a quantia. É possível inserir a quantidade, peso, volume ou uma combinação dessas entradas. Acesso da Transportadora ao Manifesto Melhorado Na Liberação 6.9.6, é mais fácil para as transportadoras acessar o manifesto da remessa. Uma transportadora pode selecionar um pedido na guiaativa e clicar em Incluir/Visualizar Itens. A página Unidades de Remessa é aberta, na qual é possível inserir ou atualizar os itens no manifesto. Em liberações anteriores, a transportadora precisava abrir o Itinerário, selecionar a ordem e clicar em Visualizar Detalhes, e depois clicar em Incluir/Visualizar Itens na página Visualizar Detalhes. (RTC ) Os Embarcadores Podem Substituir Regra de Doca Quando um remetente planeja uma indicação de doca, o usuário pode substituir as restrições da doca definidas pelo administrador remetente no perfil da mesma. Por exemplo, uma doca é configurada para uso exclusivo por meio de uma única transportadora. O remetente deseja substituir esta regra por uma única remessa e permitir que outra transportadora use a doca. Para usar esse recurso, configure a opção Substituir Regra para Sim na página Compromisso de Planejamento. (RTC ) Consolidando Remessas de Trecho de Transporte no Construtor de Carregamento Os remetentes podem criar uma remessa consolidada para o trecho de transporte de uma rota de ponto de distribuição. O Sterling TMS construirá uma remessa combinada a partir das remessas individuais que estão sendo entregues de uma origem até um ponto de distribuição. Por exemplo, uma transportadora pode construir uma remessa de carga de caminhão consolidada para pedidos que estão sendo selecionados em um centro de distribuição e entregues a um porto marítimo (que é um recurso de ponto de distribuição que se dirige ao porto). Para usar esse recurso, selecione a caixa de opção Consolidar Trechos de Transporte na página Rota através de Ponto de Distribuição, Cross-Docking ou Itinerário de Rota. (RTC ) Suspensões Suportadas para Pedidos Padrão Na Liberação 6.9.6, os remetentes podem colocar os pedidos padrão em suspensão. Esses pedidos não estão designados a um modelo de itinerário de rota. Nas liberações anteriores, as suspensões eram suportadas apenas por pedidos encaminhados, que são designados a um modelo de itinerário da rota. 6 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

13 O processo de suspensões de pedido é projetado para suportar fluxos de trabalho do embarcador específico. Para usar esse recurso, sua organização deve ser ativada pelo Suporte ao Cliente. (RTC ) Tempos de Processamento Planejado Os embarcadores podem enviar pedidos roteados para o Sterling TMS que incluem o tempo de processamento no local de destino. Por exemplo, determinados pedidos requerem tempo adicional para executar auditoria. Na Liberação 6.9.6, é possível procurar e exibir pedidos encaminhados baseados nos tempos de processamentos planejados: v v Os remetentes podem procurar por pedidos baseados no Tempo de Processamento Planejado. Essa opção foi incluída às procuras de datas na guia Remessas, guia Pedidos e em outras páginas de Execução. (RTC ) As colunas Tempo de Processamento Planejado e Término do Tempo de Processamento Planejado foram incluídas à guia Remessas e à guia Pedidos. A coluna Tempo de Processamento Planejado também foi incluída na página Itinerário. (RTC ) Número do Trecho Incluído na Guia de Pedidos A coluna Número do Trecho foi incluída na guia Pedidos. Esta coluna mostra o identificador de um trecho de remessa que é atribuído a um modelo de itinerário da rota. Ao visualizar uma ordem encaminhada na guia Ordens, o Sterling TMS exibirá cada trecho da rota como uma linha separada. É possível classificar a tabela pela coluna Número do Trecho para visualizar os trechos da rota no pedido correto. (RTC ) Peso Líquido Incluído como Dimensão Os remetentes e as transportadoras podem enviar o peso líquido por pedido ou remessa. Em liberações anteriores, os remetentes enviavam apenas o peso, que foi considerado como sendo o peso bruto da carga. (RTC ) Para especificar o peso líquido, siga esse processo: 1. Selecione o item na página Incluir Unidade e Itens de Remessa. 2. Clique no link Extensões, que abre a página Extensões do Manifesto. 3. Selecione Peso Líquido como o Tipo de Dimensão e insira o valor no campo Dimensão. Incluindo Atualização do EDI 204 para Acionadores de Entradas do Manifesto O Sterling TMS enviará uma transação de atualização do EDI 204 para o remetente quando um usuário inserir ou atualizar as dimensões ou qualificadores de item na página Extensões de Manifesto. Esse aprimoramento suporta o fluxo de trabalho no qual um centro de distribuição ou instalação de transferência de carregamento de terceiro atualiza o manifesto da remessa no Sterling TMS. Essa atualização aciona o Sterling TMS para enviar a transação EDI 204 para o embarcador. (RTC ) Capítulo 1. Aprimoramentos 7

14 Aprimoramentos de Pagamento de Frete Documentação A liberação inclui os seguintes aprimoramentos de Pagamento de Frete. Número PRO da Transportadora Incluído no Menu Localizar Os remetentes e as transportadoras podem procurar por remessas e vouchers usando o número PRO da Transportadora. Esta entrada foi incluída ao menu Localizar na guia Pagamento de Frete. (RTC ) Para suportar remessa internacional, documentos adicionais do Sterling TMS foram traduzidos para alemão, francês, espanhol e português do Brasil. Esses documentos traduzidos estão disponíveis nos Centros de Informações IBM como tópicos de ajuda e como PDFs. Os seguintes documentos estão sendo traduzidos pela primeira vez na Liberação Os documentos traduzidos estarão disponíveis quando a Liberação entrar em Produção: v Guia de Segurança v Guia do Centro de Capacidade para Embarcadores v Guia do Portal do Cliente v Guia de Log de Remessa para Usuários do Barracão de Proteção v Painéis do Sterling TMS v Guia de Classificação de Pacote v Guia de Dispositivo Móvel de Transportadora v Estatística de Dados de Desempenho de Custo v Estatística de Dados de Desempenho de Execução v Estatística de Dados de Desempenho de Remessa v Relatórios Padrão para o Cognos v Guia de Coleta de Remessa Ao abrir o centro de informações do Sterling TMS, a configuração de idioma no seu navegador da web controla o idioma que é usado para exibir a documentação. O código de idioma que você define na página de Login do Sterling TMS não afeta a exibição do centro de informações. Alguns dos documentos da Liberação foram atualizados após a conclusão das traduções. Para obter informações adicionais sobre essas mudanças, consulte Capítulo 4, Atualizações de Documentação, na página Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

15 Capítulo 2. Correções Correções de Alerta A Liberação contém a seguinte correção para alertas. Transportadoras Não Podem Filtrar Alertas por Equipamento ID do Caso: Correções de Configuração Problema: Quando as transportadoras se inscreviam para um alerta de serviço, elas não conseguiam filtrar o alerta por tipo de equipamento. A página Inscrever-se para Eventos ou Alertas incluía o filtro Equipamento Customizado, mas a lista suspensa não continha nenhuma entrada. Solução: Agora as transportadoras podem definir um filtro de equipamento para um alerta de serviço. A página Inscrever-se para Eventos ou Alertas inclui o filtro Equipamento. A transportadora pode selecionar um dos tipos de equipamento padrão que são suportados no Sterling TMS. A Liberação contém as seguintes correções de configuração. Regras de Cópia Carbono Não Foram Salvas ID do Caso: Problema: Um embarcador tentou definir diversas regras de cópia carbono que especificavam o mesmo tipo de transação e ID de Destinatário. Quando o embarcador salvou as regras, elas não foram armazenadas corretamente no Sterling TMS. Solução: O processamento de regras de cópia carbono foram atualizadas para suportar diversas regras com o mesmo tipo de transação e ID de Recebedor. O Embarcador Não Conseguiu Tornar uma Localização Inativa ID do Caso: Problema: Um embarcador recebeu um erro quando tentou tornar uma localização inativa. O problema ocorreu porque o Sterling TMS não estava processando o código postal da localização corretamente. Solução: O processamento do código postal para localizações estava incorreto. Os embarcadores agora podem tornar uma localização inativa. Correções de Contrato e Classificação A Liberação contém a seguinte correção de contrato e classificação. Copyright IBM Corp. 2000,

16 Problema de Relatório Causado por Resumos de Alocação de Frete ID do Caso: Problema Em alguns casos, o relatório Extração de Custo de Frete Alocado retornava resultados incorretos. O problema ocorria porque o Sterling TMS estava criando resumos de taxa de alocação de frete para remessas antes de elas serem propostas. O sistema não deveria cria resumos de taxa de alocação de frete até que a transportadora cobrisse a remessa. Solução: O Sterling TMS somente criará resumos de taxa de alocação de frete quando a remessa for coberta pela transportadora. Essa mudança permite que o relatório Extração de Custo de Frete Alocado retorne dados de alocação de frete corretos. Correções de Troca de Dados A Liberação contém as seguintes correções de troca de dados. Problemas de XML de Ordem Encaminhada Relatados ID do Caso: , Problema: Os seguintes problemas foram relatados para processamento de ordens encaminhadas. Ordens encaminhadas são ordens designadas a um modelo de itinerário de rota. v v O Sterling TMS não enviava uma transação XML de Ordem Emcaminhada quando o embarcador mudava o destino da rota. O sistema não enviou a transação porque o novo destino era uma localização dentro da área de destino que era definida na rota original. O embarcador esperava receber a transação de Ordem Encaminhada quando o destino mudasse. O Sterling TMS não conseguia processar transações XML de Ordem Encaminhada que contivesse o elemento Necessário Até a Data. Solução: Esses problemas foram resolvidos. O Sterling TMS agora processará transações XML de Ordem Encaminhada corretamente. Transações Retidas Eram Processadas em Ordem Errada ID do Caso: Problema: Um embarcador enviava uma nova ordem que especificava uma retenção de ordem. O embarcador então enviou as transações para atualizar ou liberar a retenção. Em certos casos, o Sterling TMS recebia e processava as transações na ordem errada. Solução: O Sterling TMS foi atualizado para processar corretamente transações retidas para uma nova ordem se as transações forem recebidas em ordem errada. Localização Inválida Causava Exceção de XML ID do Caso: Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

17 Correções de Execução Problema: Um embarcador recebia uma exceção de processamento de XML quando enviava uma transação de atualização de ordem parcial. O problema ocorria devido a uma definição de localização: v v A transação especificava um código de localização que não estava definido no Sterling TMS. A transação não fornecia um endereço de localização, que o Sterling TMS poderia ter usado para criar uma nova localização no sistema. Solução: O Sterling TMS foi atualizado para retornar uma mensagem de erro mais descritiva: Validação de localização: ID de Localização: <código da localização> não existe e nenhuma informação de endereço foi recebida para criá-lo. A Liberação contém as seguintes correções de Execução. Dimensões de Item de Linha Não Foram Salvas ID do Caso: Problema: Quando um usuário tentava definir dimensões para um item de linha, o Sterling TMS não estava salvando as dimensões corretamente. O problema ocorria quando o usuário incluía as dimensões do item de linha na página Extensões de Manifesto. Solução: Esse problema foi corrigido. O Sterling TMS agora armazenará as dimensões do item de linha corretamente. Procurando por Intervalo de Data Atualizado ID do Caso: Problema: Os usuários estavam procurando remessas usando um intervalo de data. Em alguns casos, os usuários especificavam uma data de início que era posterior à data de encerramento. Em liberações anteriores, o Sterling TMS retornava resultados da procura que correspondiam à data de encerramento definida. Solução: O processamento de procuras de data foi alterado. Se a sua procura de data incluir uma data de início que seja posterior à data de encerramento, o Sterling TMS retornará resultados de procura correspondentes à data de início definida. Usuário Não Pode Selecionar Códigos de Status de Serviço Inativo ID do Caso: Problema: Um administrador remetente definia códigos de Status de Serviço como referências definidas pela organização. Posteriormente, o administrador tornava essas referências inativas. Porém, os usuários de Execução ainda não podiam selecionar os códigos inativos na página Detalhe do Status da Remessa. Capítulo 2. Correções 11

18 Solução: A página Detalhe de Status da Remessa foi atualizada para exibir somente códigos de Status de Serviço ativos. Status Atualizado Aplicado Incorretamente ID do Caso: Problema: O Sterling TMS aplicava uma atualização de status para a remessa errada, com base no campo de referência VIN que a transportadora fornecia. O problema ocorria durante esse fluxo de trabalho: 1. Uma transportadora enviava uma atualização de status para uma remessa e especificada o campo de referência VIN. A atualização não especificava o número SID. O Sterling TMS deveria consultar a remessa usando a referência VIN e aplicar a atualização. 2. O embarcador definia dois modelos de itinerário de rota. Cada rota incluía um trecho de remessa que usada essa referência VIN. Solução: O processamento do campo de referência VIN foi atualizado para resolver esse problema. Quando uma transportadora envia uma atualização de status, o Sterling TMS aplica a atualização na remessa que está sendo entregue por essa transportadora. Se a transportadora estiver vinculada a diversas remessas que possuem a mesma referência VIN, o Sterling TMS aplicará a atualização à remessa com a data de partida planejada mais recente. Necessário Até a Data Não Foi Removido ID do Caso: Problema: Um embarcador enviou uma transação de atualização de ordem parcial com Necessário Até a Data configurado para 31/12/9999. Essa data deveria fazer o Sterling TMS remover o Necessário Até a Data original da ordem. O Sterling TMS não estava removendo o Necessário Até a Data. Solução: Esse problema foi corrigido. O Sterling TMS agora remove o Necessário Até a Data quando um embarcador envia uma transação de atualização de ordem parcial com o elemento <NeededByDate> configurado para 31/12/9999. A Exclusão de Modelo de Itinerário de Rota Causava Erro ID do Caso: Problema: Um embarcador designava uma ordem para um modelo de itinerário de rota e depois excluía o modelo. O Sterling TMS retornava um erro e não recalculava o planejamento de entrega para a ordem. Solução: O processamento de modelos de itinerário de rota foi atualizado. Se você excluir o modelo de itinerário de rota para uma ordem, o Sterling TMS automaticamente recalculará o planejamento usando sua configuração de tempo de trânsito. É possível configurar rotas com base no tempo de trânsito usando os Parâmetros de Guia de Rota ou definir a configuração de Calcular ETA Usando na página Planejamento. Diversas Visitas à Localização Causavam Erro de Rota ID do Caso: Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

19 Problema: Um embarcador recebia um erro quando tentava mudar uma ordem para usar um modelo de itinerário de rota diferente. O problema somente ocorria quando o frete estava em trânsito e a rota original visitava a mesma localização mais de uma vez. O embarcador recebia o seguinte erro: Ordem Iniciou Execução Depois de Mudança de Localização de Rota. O Sterling TMS deveria permitir a mudança de rota porque a posição atual do frete era antes de as duas rotas divergirem. Solução: Esse problema foi corrigido. É possível mudar rotas quando o frete estiver planejado para visitar a mesma localização diversas vezes e a posição atual for antes do ponto no qual as rotas divergem. Correções de Pagamento de Frete A Liberação contém as seguintes correções de Pagamento de Frete. Atualização para Data da Fatura Não Era Exibida ID do Caso: Problema: Um usuário editava uma fatura para mudar a data da fatura. Quando o usuário salvava as mudanças e retornava à guia Pagamento de Frete, o Sterling TMS não exibia a mudança de data. Solução: A exibição das datas de fatura foi corrigida. Ao atualizar a data da fatura e depois atualizar a guia Pagamento de Frete, o Sterling TMS exibe a nova data corretamente. Mensagem de Erro Não Descrevia Problema de Encargos ID do Caso: Correções de Otimização Problema: Um usuário tentava incluir um número de fatura em uma remessa. O Sterling TMS não conseguia atualizar a remessa porque os encargos estavam desatualizados. O sistema apenas retornava uma mensagem de erro geral, que não descrevia o problema. Solução: Quando esse problema ocorrer, o Sterling TMS agora retornará a seguinte mensagem de erro: Encargos desatualizados e não podem ser mudados. A Liberação contém as seguintes correções de otimização. Remessa Cancelada Causava Erro do Otimizador ID do Caso: Problema: Um embarcador enviou uma remessa para uma execução de otimização e depois cancelou a remessa antes da conclusão da execução. O otimizar não podia processar a remessa cancelada e era forçado a terminar a execução. Solução: O otimizador foi atualizado para ignorar uma remessa cancelada. Agora o otimizador concluirá a execução para o restante das ordens e remessas que o embarcador enviou. Capítulo 2. Correções 13

20 Correções de Proposta A Liberação contém as seguintes correções de proposta. Problema de Classificação para Tabela de Status de Proposta ID do Caso: Problema: A tabela Planos de Seleção na página Status da Proposta era classificada pela coluna Ação. Como resultado, às vezes era difícil para os embarcadores corresponderem as entradas na tabela Planos de Seleção com as entradas na tabela Detalhes. Solução: A página Status da Proposta foi atualizada para que a tabela Planos de Seleção agora seja classificada pela coluna Data de Criação. O status da proposta mais recente agora aparece na parte superior e corresponde à entrada na tabela Detalhes. As Remessas Não Eram Propostas Automaticamente ID do Caso: Problema: O processo de seleção automático de transportadora não era acionado para certas remessas. O problema ocorria porque as remessas eram bloqueadas para processamento pelo sistema do Sterling TMS. Solução: O processamento dos bloqueios do aplicativo Sterling TMS foi corrigido. Agora as remessas serão automaticamente propostas quando atingirem o fence de tempo de proposta. Mensagens de Cancelamento de Proposta Inválidas Enviadas ID do Caso: Problema: As transportadoras estavam recebendo mensagens de cancelamento de proposta para remessas que ainda não tinham sido propostas. O problema somente ocorria durante esse fluxo de trabalho: 1. O embarcador enviava uma ordem que era designada para um modelo de itinerário de rota. A ordem também especificada o sinalizador Proposta de Carregamento, que especificava que a carga deveria ser proposta imediatamente. 2. O Sterling TMS criava as remessas para cada trecho do modelo de itinerário de rota. 3. Ao mesmo tempo, o sinalizador Proposta de Carregamento fazia o TMS iniciar o processo de proposta. O processo era parado antes que o Sterling TMS, de fato, propusesse qualquer remessa, mas o sistema incorretamente enviava notas de cancelamento de propostas às transportadoras. Solução: O problema foi corrigido. No fluxo de trabalho mostrado aqui, o Sterling TMS não enviará mais notas de cancelamento de proposta às transportadoras para os carregamentos que nunca foram propostos a elas. 14 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

21 Capítulo 3. Impacto de Embarcador e Transportadora Impactos da Liberação do Sterling TMS Alguns dos aprimoramentos e correções na Liberação mudam a maneira como o Sterling TMS trabalhava em liberações anteriores. Essas mudanças podem afetar os seus processos e fluxos de trabalho de remessa. Política de Senha Querer Bloqueio do Usuário A Política de Senha do Sterling TMS foi alterada na Liberação Por padrão, o Sterling TMS agora requer que os usuários sejam bloqueados fora do sistema após tentarem efetuar logon três vezes sem sucesso. Em liberações anteriores, os administradores de embarcador e transportadora podiam ativar e desativar a configuração de Bloqueio na página Política de Senha. Se o administrador desativada a configuração de Bloqueio, o Sterling TMS não limitava o número de vezes que um usuário poderia tentar efetuar logon. Na Liberação 6.9.6, a configuração Bloqueio está sempre ativada. Como nas liberações anteriores, o administrador pode definir as seguintes configurações de Política de Senha para controlar o processo de bloqueio: Falhas Antes do Bloqueio Especifique quantas vezes em uma linha o usuário pode tentar efetuar logon incorretamente antes de o sistema bloquear o usuário fora do sistema. A configuração padrão é 3. Duração de Bloqueio Insira o número de minutos durante os quais um usuário fica bloqueado do sistema após atingir o número máximo de tentativas de logon falhas consecutivas. A configuração padrão é 60 minutos. Para obter informações adicionais, consulte o Guia de Segurança do Sterling TMS. (RTC ) Por padrão, o PC Miler Não Usa Milhas Decimais Na Liberação 6.9.6, os embarcadores podem configurar opções adicionais do PC Miler. Uma dessas opções é ativar ou desativar a opção Milhas Decimais. Por padrão, a opção Milhas Decimais está desativada. Se a sua organização deseja que o PC Miler calcule rotas usando distância decimais, você precisa editar as configurações do seu PC Miler na Etapa 1 da Configuração do Embarcador. (RTC ) Retenção na Alfândega Agora Exibida no Status da Remessa O status da remessa Retenção na Alfândega foi aprimorado na Liberação 6.9.6: v Quando você configurar o Status de Remessa para Retenção na Alfândega, a coluna Status de Remessa em Execução agora exibirá Retenção na Alfândega. Copyright IBM Corp. 2000,

22 v Nas liberações anteriores, o status Retenção na Alfândega não era exibido na coluna Status da Remessa. Você somente podia visualizar o evento Retenção na Alfândega na página Notas/Histórico. (RTC ) Suspensões Suportadas para Pedidos Padrão Na Liberação 6.9.6, os remetentes podem colocar os pedidos padrão em suspensão. Esses pedidos não estão designados a um modelo de itinerário de rota. Nas liberações anteriores, as suspensões eram suportadas apenas para pedidos que eram designados a um modelo de itinerário de rota. O processo de suspensões de pedido é projetado para suportar fluxos de trabalho do embarcador específico. Para usar esse recurso, sua organização deve ser ativada pelo Suporte ao Cliente. (RTC ) Cálculo de Data Mais Preciso Pode Incluir Data de Carregamento Os embarcadores agora podem configurar se desejam que a Data de Carregamento para uma remessa acione o processo de reclassificação. O cálculo da data de chegada mais precisa levará em conta a data de carregamento. Para configurar esse recurso, selecione a caixa de opção Usar Data de Carregamento para Reclassificar na página Editar Configuração de Classificação. Por padrão, o Sterling TMS funciona da mesma forma que nas liberações anteriores. A caixa de opção Usar Data de Carregamento para Reclassificação não está selecionada e o Sterling TMS reclassifica as remessas quando o status da remessa muda para Partida. (RTC ) Número PRO da Transportadora Não Pode Ser Customizado para o Menu Localizar Na Liberação 6.9.6, os usuários de Pagamento de Frete agora podem localizar remessas e vouchers usando o Número de Referência da Transportadora (PRO). Os usuários de Execução já podem localizar remessas em muitas páginas do Sterling TMS usando o Número de Referência da Transportadora (PRO). Para suportar esse aprimoramento, os administradores de embarcador e transportadora não podem mais customizar o Número de Referência de Transportadora (PRO) para incluí-lo no menu Localizar. Essa mudança afeta a página Atributos da Remessa na Configuração do Embarcador e a página Configuração do Campo de Referência na Configuração da Transportadora. (RTC ) 16 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

23 Capítulo 4. Atualizações de Documentação Na Liberação 6.9.6, a documentação do Sterling TMS foi traduzida para alemão, francês, espanhol e português do Brasil. Esse capítulo inclui informações sobre documentos que foram atualizados após a conclusão das traduções. Esse capítulo contém links para a versão em inglês dos documentos em formato PDF. É possível usar esse documento para aprender mais sobre essas mudanças. Guia de Alertas Os seguintes alertas foram incluídos no Sterling TMS: Suspensão de Ordem Pode Afetar Remessa Reservada O Sterling TMS envia o alerta quando uma suspensão pode atrasar uma remessa para a partida de um registro marítimo. Capacidade Confirmada do Registro é Inferior à Capacidade Solicitada O Sterling TMS envia o alerta quando a transportadora assume compromisso com capacidade menor do que a solicitada pelo embarcador. Para obter mais informações, consulte o Guia de Alertas. Guia do Usuário de Execução para Transportadoras As seguintes mudanças foram incluídas no Guia do Usuário de Execução para Transportadoras: Quantias Entregues As transportadoras podem especificar a quantia entregue para um pedido. Para inserir a quantia entregue, selecione o pedido e clique em Quantia Entregue na guia Ativa ou na página Itinerário. É possível inserir a quantidade, peso, volume ou uma combinação dessas entradas. Atualizando o Manifesto de Remessa Uma transportadora pode selecionar um pedido na guiaativa e clicar em Incluir/Visualizar Itens. A página Unidades de Remessa é aberta, na qual é possível inserir ou atualizar os itens no manifesto. uma nova seção Manifestantes de Remessa foi incluída no Guia do Usuário de Execução para Transportadoras. Essa seção explica como inserir unidades de embarque, itens e atributos de frete perigosos para o manifesto. ETDeETA As colunas ETD e ETA foram incluídas na guia Ativo: v O ETD mostra o tempo estimado de partida que o embarcador ou transportadora enviou para um registro. v O ETA mostra o tempo estimado de chegada que o embarcador ou transportadora enviou para uma remessa ou registro. Registros Se sua organização transportadora está ativada para usar o módulo Registros, é possível gerenciar registros na guia Propostas e na guia Ativo. Copyright IBM Corp. 2000,

24 uma nova seção Registros foi incluída no Guia do Usuário de Execução para Transportadoras. Essa seção explica como aceitar, recusar, rejeitar e atualizar registros. Para obter informações adicionais, consulte Guia do Usuário para Transportadoras. Guia do Usuário de Execução para Embarcadores As seguintes mudanças foram incluídas no Guia do Usuário de Execução para Embarcadores: Registros A seção Registros foi atualizada para incluir as seguintes mudanças: v v v O processo de troca de dados para gerenciar registros usando transações EDI e EDIFACT. A interface reprojetada para a página Incluir Registro, incluindo a seção expandida Confirmação de Registro da página. A interface reprojetada para Carga/Descarga de Remessas em uma página Registro. Agora a página mostra a capacidade solicitada, capacidade confirmada e capacidade designada para a remessa. v A página Itinerário, que os embarcadores podem acessar para a guia Registros. ETDeETA As colunas ETD e ETA foram incluídas na guia Remessas e na guia Registros: v v O ETD mostra o tempo estimado de partida que o embarcador ou transportadora enviou para um registro. O ETA mostra o tempo estimado de chegada que o embarcador ou transportadora enviou para uma remessa ou registro. Para obter informações adicionais, consulte Guia do Usuário para Embarcadores. Guia do Construtor de Carregamento Os remetentes podem criar uma remessa consolidada para o trecho de transporte de uma rota de ponto de distribuição. O Sterling TMS construirá uma remessa combinada a partir das remessas individuais que estão sendo entregues de uma origem até um ponto de distribuição. Para usar esse recurso, selecione a caixa de opção Consolidar Trechos de Transporte na página Rota através de Ponto de Distribuição, Cross-Docking ou Itinerário de Rota. Para obter informações adicionais, consulte Guia Construtor de Carregamento. Guia de Otimização Ao definir uma frota para uma execução de otimização, é possível definir o peso, volume e quantidade máximos para cada veículo. Essas configurações aparecem na página Incluir Modo e Equipamento. Se você não definir o peso, volume ou quantidade máximos, o Sterling TMS usará os seguintes valores padrão: v libras v 4000 pés cúbicos 18 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

25 v peças Para obter mais informações, consulte o Guia de Otimização. Guia de Referência As seguintes mudanças foram incluídas no Guia de Referência do Sterling TMS: Status da Remessa As seguintes entradas de Status de Remessa foram incluídas ou mudadas: v Retenção de Alfândega: Os embarcadores podem visualizar seu status na guia Remessas e as transportadoras podem visualizá-lo na guia Ativo. Nas liberações anteriores, o status de Retenção de Alfândega era exibido somente na página Notas/Histórico. v Tempo Estimado de Chegada: os embarcadores e as transportadoras podem selecionar esse status na página Atualizar Estado e depois inserir a data e hora do ETA. v O status Departed@Origin foi mudado para Origem Partida. v O status Departed@Destination foi mudado para Destino Partido. Códigos EDI do Campo Referência A seção Campos de Referência do Guia de Referência do Sterling TMS lista o código EDI para cada campo de referência. Os códigos EDI são suportados para transações EDI X12. Se a sua organização requer códigos EDIFACT para campos de referência, entre em contato com o seu gerente de inscrição ou com o Suporte ao Cliente do Sterling TMS. Para obter informações adicionais, consulte o Guia de Referência do Sterling TMS. Guia de Segurança A Política de Senha no Sterling TMS foi alterada. Por padrão, o Sterling TMS agora requer que os usuários sejam bloqueados fora do sistema após tentarem efetuar logon três vezes sem sucesso. Os administradores de embarcador e transportadora não podem mais desativar a configuração Greve Patronal na página Política de Senha. A configuração degreve Patronal está sempre ativada. Para obter informações adicionais sobre as configurações de política de senha, consulte Guia de Segurança do Sterling TMS. Guia de Configuração do Embarcador As seguintes mudanças foram incluídas no Guia de Configuração do Embarcador: Modelos de Itinerário da Rota Os seguintes aprimoramentos foram incluídos para modelos de itinerário de rota: v É possível definir datas efetiva e de expiração para modelos de itinerário de rota. É possível usar essas datas para criar várias versões de um modelo de itinerário de rota. A nova rota usa o mesmo número de rota, mas possui datas de expiração e efetiva diferentes. Capítulo 4. Atualizações de Documentação 19

26 v É possível concatenar modelos de itinerário de rota para agrupá-las e criar uma rota mais longa. v É possível configurar os modelos de itinerário de rota conhecidos como rotas de conexão. Por exemplo, as partidas de frete na rota original. Você alterna a entrega para uma rota de conexão, que assume o frete para o início de uma terceira rota. A terceira rota entrega o frete para seu destino final. Código de Prioridade A configuração Prioridade foi renomeada como Código de Prioridade na página Atributos de Remessa. Para obter informações adicionais, consulte Guia de Configuração do Embarcador. Guia de Relatórios Padrão As seguintes mudanças foram incluídas no Guia de Relatórios Padrão: v O guia foi atualizado para incluir novos relatórios padrão que estão sendo liberados no Cognos Connection. Esses relatórios eram previamente disponíveis somente no portal de relatórios Objetos de Negócios. v A seção Executando Relatórios Padrão do Cognos foi atualizada para mostrar aos usuários como planejar relatórios e executar outras tarefas comuns. Para obter informações adicionais, consulte Guia de Relatórios Padrão. 20 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production

27 Avisos Estas informações foram desenvolvidas para produtos e serviços oferecidos nos E.U.A. É possível que a IBM não ofereça os produtos, serviços ou recursos discutidos nesta publicação em outros países. Consulte um representante IBM local para obter informações sobre produtos e serviços disponíveis atualmente em sua área. Qualquer referência a produtos, programas ou serviços IBM não significa que apenas produtos, programas ou serviços IBM possam ser utilizados. Qualquer produto, programa ou serviço funcionalmente equivalente, que não infrinja nenhum direito de propriedade intelectual da IBM poderá ser utilizado em substituição a este produto, programa ou serviço. Entretanto, a avaliação e verificação da operação de qualquer produto, programa ou serviço não IBM são de responsabilidade do Cliente. A IBM pode ter patentes ou solicitações de patentes pendentes relativas a assuntos tratados nesta publicação. O fornecimento desta publicação não garante ao Cliente nenhum direito sobre tais patentes. Pedidos de licença devem ser enviados, por escrito, para: Gerência de Relações Comerciais e Industriais da IBM Brasil Av. Pasteur, Botafogo Rio de Janeiro, RJ CEP Para pedidos de licença relacionados a informações de conjunto de caracteres de byte duplo (DBCS), entre em contato com o Departamento de Propriedade Intelectual da IBM em seu país ou envie pedidos de licença, por escrito, para: Intellectual Property Licensing Legal and Intellectual Property Law IBM Japan Ltd , Nihonbashi-Hakozakicho, Chuo-ku Tokyo , Japan O parágrafo a seguir não se aplica ao Reino Unido ou qualquer outro país em que tais disposições não estejam de acordo com a legislação local: A INTERNATIONAL BUSINESS MACHINES CORPORATION FORNECE ESTA PUBLICAÇÃO "NO ESTADO EM QUE SE ENCONTRA", SEM GARANTIA DE NENHUM TIPO, SEJA EXPRESSA OU IMPLÍCITA, INCLUINDO, MAS A ELAS NÃO SE LIMITANDO, AS GARANTIAS IMPLÍCITAS DE NÃO-INFRAÇÃO, COMERCIALIZAÇÃO OU ADEQUAÇÃO A UM DETERMINADO PROPÓSITO. Copyright IBM Corp. 2000,

28 Alguns países não permitem a exclusão de garantias expressas ou implícitas em certas transações; portanto, essa disposição pode não se aplicar ao Cliente. Essas informações podem conter imprecisões técnicas ou erros tipográficos. São feitas alterações periódicas nas informações aqui contidas; tais alterações serão incorporadas em futuras edições desta publicação. A IBM pode, a qualquer momento, aperfeiçoar e/ou alterar os produtos e/ou programas descritos nesta publicação, sem aviso prévio. Referências nestas informações a Web sites que não sejam da IBM são fornecidas apenas por conveniência e não representam de forma alguma um endosso a estes Web sites. Os materiais contidos nesses Web sites não fazem partes dos materiais deste produto IBM e a utilização desses Web sites é de inteira responsabilidade do Cliente. A IBM pode utilizar ou distribuir as informações fornecidas da forma que julgar apropriada sem incorrer em qualquer obrigação para com o Cliente. Licenciados deste programa que desejam obter informações sobre este assunto com objetivo de permitir: (i) a troca de informações entre programas criados independentemente e outros programas (incluindo este) e (ii) a utilização mútua das informações trocadas, devem entrar em contato com: Gerência de Relações Comerciais e Industriais da IBM Brasil Av. Pasteur, Botafogo Rio de Janeiro, RJ CEP Tais informações podem estar disponíveis, sujeitas a termos e condições apropriadas, incluindo em alguns casos o pagamento de uma tarifa. O programa licenciado descrito nesta publicação e todo material licenciado disponível são fornecidos pela IBM sob os termos do IBM Customer Agreement, do Contrato de Licença de Programa Internacional IBM ou qualquer outro contrato equivalente. Todos os dados de desempenho aqui contidos foram determinados em um ambiente controlado. Portanto, os resultados obtidos em outros ambientes operacionais podem variar significativamente. Algumas medidas podem ter sido tomadas em sistemas em nível de desenvolvimento e não há garantia de que estas medidas serão as mesmas em sistemas disponíveis em geral. Além disso, algumas medidas podem ter sido estimadas por extrapolação. Os resultados reais podem variar. Os usuários deste documento devem verificar os dados aplicáveis para seu ambiente específico. Todas as instruções relativas à orientação ou intenção futura da IBM estão sujeitas a alterações ou retiradas sem aviso prévio e representam apenas metas e objetivos. Estas informações são apenas para propósitos de planejamento. As informações aqui estão sujeitas à mudanças antes dos produtos descritos se tornarem disponíveis. Estas informações contêm exemplos de dados e relatórios utilizados 22 Sterling TMS: Notas sobre a Liberação do Production