Esquema operacional de trânsito para a construção do BRT TransBrasil

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1 Esquema operacional de trânsito para a construção do BRT TransBrasil Desde sábado, dia 10 de janeiro, a Avenida Brasil tem 2,5 faixas interditadas no trecho Caju e Manguinhos A Prefeitura do Rio, por meio das Secretarias Municipais de Transportes (SMTR) e Obras (SMO) e da Companhia de Engenharia e Tráfego (CET-Rio), iniciou no sábado, dia 10, as alterações no trânsito da Avenida Brasil para a construção das faixas de circulação e estações do primeiro lote do BRT TransBrasil que ligará o bairro de Deodoro ao do Caju. A obra será executada em etapas e a primeira delas é neste trecho entre Caju e Manguinhos. O segundo lote do BRT TransBrasil avançará até a região central da cidade, e o planejamento está sendo detalhado pela Companhia de Desenvolvimento Urbano da Região do Porto do Rio de Janeiro (Cdurp). Inicialmente, a obra ocupa um trecho de 350 metros, na altura do Canal do Cunha, próximo à refinaria de Manguinhos. A previsão de duração dessa etapa é de quatro meses. Posteriormente serão iniciadas as outras frentes, que ocuparão todo o trecho inicial da Avenida Brasil para completar essa primeira etapa. BLOQUEIOS - Interdição de duas faixas na pista central, sentido Zona Oeste. Ficarão liberadas, então, outras duas faixas, sendo uma delas exclusiva para ônibus; - Interdição de meia faixa da pista central, sentido Centro; Imagem abaixo:

2 RUSH DA TARDE ATENÇÃO: - As faixas exclusivas para ônibus (seletivas) continuarão em funcionamento na Avenida Brasil. Dessa forma, apesar das interferências que ocorrerão, o transporte público continuará sendo priorizado; - Das 15h às 21h, de segunda à sexta-feira, o sentido Zona Oeste terá três faixas liberadas para o trânsito na pista central. Esta terceira faixa será uma reversível aberta em uma faixa da pista central, sentido Centro, com circulação exclusiva para os ônibus que seguirão em direção a Zona Oeste. Deste modo, as pistas centrais da Avenida Brasil terão três faixas liberadas para o sentido Zona Oeste e três faixas para o sentido Centro. Após 21h, a faixa reversível na pista sentido Centro será suspensa e o sentido Zona Oeste irá contar apenas com duas faixas liberadas para o trânsito (conforme o esquema normal para a realização das obras). Ver imagem abaixo: Foram programados ajustes operacionais nas faixas exclusivas para ônibus, que funcionarão de dois modos distintos, priorizando sempre o sentido com o maior volume de tráfego. Em função das interferências causadas pelas obras, que reduziram a capacidade de escoamento do tráfego em alguns pontos da Avenida Brasil, é esperada sobrecarga maior no trânsito em vários outros pontos que funcionarão como rotas alternativas de circulação, com reflexos na altura de Irajá e das rodovias Presidente Dutra e Washington Luís, além da Linha Vermelha, Ponte Rio-Niterói e Avenida Binário, no Centro. Para minimizar os impactos, a Prefeitura do Rio volta a destacar a prioridade ao transporte público com a preservação das faixas seletivas para os ônibus que trafegam pela Avenida Brasil. Além disso, haverá reforço nos recursos operacionais da CET-Rio, com a atuação diária de 182 agentes que irão cobrir 80 pontos de operação. A equipe conta com 15 reboques, 20 motocicletas, 45 Painéis de Mensagem Variáveis (PMV) e 51 câmeras que vão monitorar ininterruptamente a Avenida Brasil, a Linha Vermelha e as rotas alternativas.

3 OBRAS Nessa etapa das obras, haverá a execução do estaqueamento da laje das faixas de rolamento do BRT em trechos de solo mole, com colunas deep soil mixin utilizadas para evitar deformidades no pavimento. Esta técnica proporcionará conforto e segurança aos usuários, além da execução das vias exclusivas ao BRT e das estações. Com as benfeitorias, a via será modernizada e adequada para a implantação dos projetos de mobilidade que elevam a cidade do Rio de Janeiro a uma nova realidade, integrando os meios de transporte público de alta capacidade, os BRT s, aos demais modais. Sobre a TransBrasil A TransBrasil será atendida por dois terminais intermediários (Margaridas e Missões), conectando o sistema a corredores de elevadíssima demanda, como as rodovias federais BR-116 (Rio - São Paulo) e BR-040 (Rio - Juiz de Fora). O sistema terá conexões com a TransCarioca (Barra da Tijuca/Aeroporto Internacional) e TransOlímpica (Recreio dos Bandeirantes/Deodoro). O usuário também poderá fazer integração com o metrô e o trem. O acesso às estações em grande parte do corredor será por meio de passarelas. Em seu traçado estão previstas obras de melhorias na pavimentação e na urbanização das vias; alargamento de um trecho da Avenida Brasil e ordenamento viário no entorno (tráfego geral). A Secretaria Municipal de Obras também vai providenciar a reestruturação da rede de drenagem ao longo da via, com a implantação de 10 projetos para correção de pontos de alagamento. Dois deles, localizados na Penha e na Ilha do Governador, já estão em andamento. Ainda fazem parte do projeto mais de 30 mil metros quadrados de pontes e viadutos e o alargamento das pistas laterais da Avenida Brasil entre Irajá e Guadalupe. PLANEJAMENTO OPERACIONAL Planejamento operacional de trânsito: Início: 10 de Janeiro Trecho: uma área de 350 metros entre Caju e Manguinhos, na altura do Canal do Cunha Faixas Exclusivas para ônibus na Avenida Brasil: As faixas exclusivas continuarão em funcionamento. Ajustes operacionais serão feitos ao longo do período de obras, com prioridade para o sentido de tráfego com maior volume, da seguinte forma: - Dias úteis, entre 15h e 21h: Prioridade ao sentido Zona Oeste, neste momento mais impactado pelas obras. A faixa exclusiva para ônibus será desviada por uma faixa reversível que será implantada no trecho da obra. - Demais dias e horários: As faixas exclusivas funcionarão nas pistas centrais, ocupando dentre as faixas disponíveis, aquelas mais à esquerda (sentido do fluxo), sempre contornando a área ocupada pela obra. Impactos esperados no trânsito: Av. Brasil sentido Centro em função da interferência causada pelo canteiro de obra é esperado um aumento no tamanho das retenções existentes, principalmente no horário de rush matutino. As retenções devem chegar à altura do bairro de Irajá e as rodovias Presidente Dutra e Washington Luís também devem sofrer reflexos da interdição;

4 Av. Brasil sentido Zona Oeste em função da significativa redução de capacidade da via e da proximidade da área de interferência são esperados impactos na Ponte Rio-Niterói (sentido Rio), na região da rodoviária, na Via Binário, na Av. Francisco Bicalho, podendo irradiar em certos horários para a Av. Presidente Vargas e para os túneis Rebouças e Santa Bárbara; Migração de parcela significativa do fluxo para a Linha Vermelha Como essa via já apresenta sobrecarregada em boa parte do dia, é esperada a ampliação das retenções hoje existentes; Rotas Alternativas: Além da migração para a Linha Vermelha, é esperado que ocorra um aumento de fluxo em outras rotas, principalmente: A partir da Penha: Avenida Lobo Júnior, Avenida Brás de Pina, Rua Ibiapina, Rua Uranos, Avenida Democráticos, Avenida Dom Helder Câmara e Viaduto de Benfica. A partir de Bonsucesso: Avenida Teixeira de Castro, Rua Cardoso de Morais e Rua Leopoldo Bulhões. As rotas próximas às saídas da Linha Amarela poderão ser utilizadas como alternativas pelos usuários daquela via, especialmente: Av. Dom Helder Câmara Corredor da Av. Marechal Rondon/ Rua Vinte e Quatro de Maio Av. Pastor Martin Luther King Junior e Avenida Dom Helder Câmara. No sentido contrário, Centro / bairros, poderão ser utilizadas as mesmas rotas alternativas (Leopoldo Bulhões, Dom Helder Câmara e Linha Vermelha). Principais Medidas para Mitigação dos Impactos: As faixas seletivas para ônibus na Av. Brasil serão preservadas para garantir a prioridade ao transporte público. Reforço dos recursos operacionais, com a utilização de 45 Painéis de Mensagens Variáveis - PMVs, 51 câmeras de monitoramento e 15 reboques: o Na Av. Brasil; o Na Linha Vermelha; o Nas Rotas Alternativas; Monitoramento, operação e priorização do fluxo de tráfego nas rotas alternativas; Execução de ajustes no viário para aumento da capacidade dos trechos não ocupados pela execução direta da obra, como a retirada dos canteiros divisores entre a pista central e lateral, por exemplo; Implantação de desvios utilizando faixa reversível nos dias úteis das 15h às 21h a fim de priorizar o sentido Zona Oeste no trecho de execução da obra; Reforço da Guarda Municipal na fiscalização das faixas exclusivas na Av. Brasil com apoio do DETRO e Policia Militar.

5 2.5. Recomendações Importantes Devido ao impacto gerado pelas intervenções são esperados reflexos significativos no trânsito. O uso do transporte público de alta capacidade, trem, barcas (Niterói e Ilha) e metrô é a melhor opção para os deslocamentos da população; Especialmente nas sextas-feiras na parte da tarde o fluxo de veículos na Av. Brasil sentido Ponte Rio-Niterói é bastante significativo. Como nesse horário uma das faixas estará operando como reversível exclusiva para ônibus, existirá uma redução de capacidade. Motoristas que se dirigirem à Ponte devem evitar o horário das 15 às 21h. REFORÇO OPERACIONAL NOS TRANSPORTES: BARCAS - A CCR Barcas preparou uma operação especial para atender a demanda do primeiro dia útil de alterações no trânsito para a construção das faixas de circulação e estações do primeiro lote do BRT TransBrasil, que foram iniciadas no último dia 10. A concessionária vai trabalhar com o efetivo operacional reforçado, embarcações tradicionais de 2 mil lugares na linha do Cocotá e postos avançados do estaleiro em todas as estações para dar mais agilidade ao processo de manutenção corretiva. A concessionária está empenhada em contribuir para a redução dos impactos causados pelas mudanças na região portuária, e proporcionar maior fluidez, qualidade e conforto ao sistema de transporte aquaviário de passageiros principalmente no período de rush da tarde, quando o número de passageiros poderá ser maior em virtude dos reflexos no trânsito. SUPERVIA - A SuperVia está preparada para atender ao possível aumento da demanda de passageiros a partir desta segunda-feira (12/01), primeiro dia útil após o início das obras do BRT TransBrasil, na Avenida Brasil. Nesta primeira fase das obras na Avenida Brasil, no trecho entre Caju e Manguinhos, haverá inserção de dois trens extras no ramal Saracuruna. Um partirá de Gramacho com destino à Central do Brasil, às 06h45, realizando serviço de parador e, na volta para casa, um trem partirá da Central do Brasil para Gramacho às 18h46, também fazendo o serviço de parador, o que representa 4,8 mil lugares a mais no ramal.

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