IV Seminário de Frotas e Fretes Verdes Leonardo Vecchi

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Lara Cipriano Figueiredo
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1 Novas Tecnologias Bosch IV Seminário de Frotas e Fretes Verdes Leonardo Vecchi 1

2 Orientação Estratégica: CV¹ & OR² CO 2 Normas & legislação Capacidade de entrega sustentável Robustez & confiabilidade Grande número de variantes Aumento de eficiência e produtividade Powertrain Core business atual CV/OR Hidráulica Conectividade Smart Validation Prototipagem rápida Segurança e conforto Fatores chave e requisitos de mercado CV/OR Novas tecnologias Bosch Time to market ¹ Veículos Comerciais ² Off-Road 2

3 Direção Autônoma: Funções e Sensoriamento Freio de emergência preditivo Assistente de evasão Assistente de troca de pista Radar de longa distância (LRR) Radar de distância media (MRR) Câmera de visão noturna (Infravermelho) Proteção preditiva de pedestre Assistente de conversão e travessia Assistente de viagem Câmera multifunção (MPC) Câmara de vídeo stereo (SVC) Sistemas de câmera de curta distância (NRCS) Monitoramento de motorista Assistente de luzes e visão Assistente de baliza e manobra Sistemas ultrassônicos Head Unit Mapas digitais Car-to-X Connected Vehicle Instrumentos de bordo display 3

4 Direção Autônoma: Principais tendências e drivers Tendências & Drivers TENDÊNCIAS GERAIS DA INDÚSTRIA Tráfego intenso, aumento da demanda por eficiência, diminuição das margens de lucro e disponibilidade de motoristas treinados LEGISLAÇÃO Legislações existentes, tempo de trabalho (motorista), leis trabalhistas e limites emissão CO 2 REDUÇÃO TCO Economia de combustível, econ. em salários, aumento da disponibilidade de veículos redução de acidentes / falhas veículos REPUTAÇÃO E SEGURANÇA Redução no número de fatalidades, redução dos índices de falha dos veículos (reputação) 4

5 Novas Tecnologias Bosch Direção Autônoma: Roadmap de Desenvolvimento (sem condutor) Grau de automação Alarme / Frenagem Funções para atender requisites legais Aviso de mudança de pista Freio automático de emergência Assistente rodoviário Funções de assist. Cruise-control ativo Cruise-control com sensoriamento de topologia Assistente de mudança de pista Assistente ativo de mudança de pista em autoestrada limitada de tráfego intenso e congestionamento Piloto comboio em autoestrada limitada / auto grau de automação Estacionamento autônomo Aplicações Off-Road completa em autoestrada De estação de carregamento para estação de descarga Limitado a trechos não urbanos Requisitos de segurança severos Sem necessidade de motoristas t 5

6 Diagnose Preventiva - Conceito Requisitos para o veículo Funções básicas (ECU) App no OBU* Infraestrutura de IT dos Clientes (Frotas, OEM/OES ) PD** Algoritmos Componentes Bosch Pré-cálculo & Verificação de dados 1 º Nível Análise dados Veículos Conectados Gerenciamento de Frotas & Serviços Information Informação sobre about - Vida - Remaining útil restante life-time - Componentes - Affected component afetados Produto Core 2 º Nível Análise dados (Refino) * OBU: On Board Unit, ** PD: Preventive Diagnosis Motivação e benefícios: Mudança de paradigma de inovação: Reativo (corretivo) Preventivo (condição real de desgaste) Maior tempo útil dos veículos e componentes & qualidade de serviço aprimorada para o cliente final Redução de custos de manutenção evitando a troca desnecessária de componentes 6

7 Arquitetura E/E: Aspectos Tecnológicos Largura de banda de comunic. Largura banda de comunicação inter-/cross-domain insuficiente para futuro tráfego de dados Comunicação externa Necessidade de maior velocidade de tráfego de dados Riscos de segurança Aumento comunicação externa requer conceito de segurança multi-level Capacidade de processamento Computação serial em sistemas embargados no limite tecnológico Aumento da quantidade de SW Sistemas E/E futuros control. quant. signific. maior de quantidade constante de HW Conectividade Eletrificação powertrain Revolução arquitetura E/E 7

8 Arquitetura E/E: Roadmap de Desenvolvimento x 20xx time VISÃO FUTURA Arquitetura E/E centralizada de veiculo Conceito centralizado de domínios independentes com um cérebro central e rede neural (zonas): centralização lógica e distribuição física Comput. veicular em nuvem Computador veicular e ECUs por zona VISÃO Funções veiculares na nuvem Arquitetura orientada por zone e computador veicular AMANHÃ Arq. E/E centralizada (Cross) Domain Lidar com a complexidade do crescente número de domains e funções Fusão de Domains Centralização ECUs Cross Domain central Domain ECUs central HOJE Arquitetura E/E distribuída Estrutura de arquitetura E/E encapsulada Modular Integração Integração funcional Cada função tem sua própria ECU Aumento conteúdo SW Tecnologia e prazo de desenvolvimento com base nos carros de passeio Adaptações e novas funções para CV/OR necessárias 8

9 Novas Tecnologias Bosch Conclusões: CO 2 Robustez & confiabilidade Grande número de variantes Aumento de eficiência e produtividade Normas & legislação Powertrain Core business atual CV/OR Hidráulica Conectividade Time to market Capacidade de entrega sustentável Smart Validation Prototipagem rápida Segurança e conforto Ruptura nos modelos de negócio atual da mobilidade Criação de novos modelos de negócio, produtos e serviços Grande impacto no ambiente de negócios e político: Demanda por desenvolvimento da infraestrutura, de políticas de incentivo e legislações 9

10 Novas Tecnologias Bosch Muito obrigado por sua atenção! Leonardo Vecchi Robert Bosch Ltda 10

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