12 ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERANÇA RENAULT AINDA MAIS LÍDER DO MERCADO PORTUGUÊS

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1 COMUNICADO DE IMPRENSA 15 de Janeiro ANOS CONSECUTIVOS DE LIDERANÇA RENAULT AINDA MAIS LÍDER DO MERCADO PORTUGUÊS Com uma quota de mercado de 11,9% (Veículos de Passageiros + Comerciais Ligeiros) a que correspondem cerca de automóveis vendidos, a Renault liderou, em 2009 e pelo 12º ano consecutivo, o mercado automóvel em Portugal. Com uma diferença de 3,6 pontos percentuais para a segunda marca do mercado (2,4 pts percentuais em 2008), a Renault aumentou e consolidou a sua liderança. No mercado de Veículos de Passageiros, a Renault manteve, com 11,6% de quota de mercado a distância (3,1 pts) que a separa da segunda marca mais vendida. O Mégane impôs-se, apenas com alguns meses de comercialização da nova geração, como o modelo mais vendido em Portugal. Em 2009 a Renault manteve um peso significativo no mercado de Veículos Comerciais Ligeiros com uma quota de mercado anual de 13,2% e que, no segundo semestre, foi de quase 15%. A atestar a homogeneidade da gama Renault praticamente todos os modelos alcançaram, em 2009, um lugar no Top 3 dos respectivos segmentos ou subsegmentos. Com este desempenho encontram-se o Modus, Kangoo (líder), Clio Break (líder), Mégane, Mégane Coupé (líder), Mégane Sport Tourer (líder) e Scénic + Grand Scénic. No mercado de Comerciais Ligeiros todos os modelos da Renault alcançaram, também, um no lugar no pódio. A marca Dacia, com 635 unidades vendidas (584 VP+ 51 VCL) registou um crescimento de 44% face a O ano de 2009 fica marcado, para a Renault, pelo seu compromisso com a mobilidade zero emissões materializado na apresentação da futura gama de 4 1

2 modelos que será comercializada entre 2011 e Um dos primeiros protótipos, o Kangoo bebop Z.E., fez os seus primeiros ensaios em Portugal no final do mês de Novembro. Para 2010, num contexto de mercado de Veículos Novos para o qual antevemos apenas um muito ligeiro crescimento, a Renault anuncia a ambição de continuar a liderar o mercado automóvel em Portugal seja nos veículos de Passageiros seja nos Comerciais ligeiros. Em 2009, num contexto de mercado francamente negativo, a Renault obteve pelo 12º ano consecutivo a liderança do mercado automóvel em Portugal, com um volume total de unidades vendidas (incluindo veículos ligeiros de passageiros e comerciais ligeiros), o que corresponde a uma quota de mercado de 11.9%. A Renault reforçou a liderança do mercado ao aumentar, para 3,6 pontos percentuais, a distância que a separa da segunda marca mais vendida em Portugal Com a adição da marca Dacia, cujo volume de vendas, em 2009, foi de 635 unidades e uma quota de mercado de 0,32% (VP+VCL), o grupo Renault obteve uma quota de mercado total de 12,2%. O ano de 2009 foi muito negativo para o mercado automóvel com uma quebra de quase 26% que superou bastante as previsões que fazíamos no início do ano. Para a Renault o ano fica marcado por dois semestre com resultados muito diferentes: um primeiro semestre de resistência onde renovámos todos os nossos modelos de maior volume e um segundo semestre claramente positivo, onde inclusivamente as nossas vendas foram superiores às de 2008, também devido ao excepcional acolhimento dos novos modelos com destaque para o Mégane. O resultado obtido espelha o reconhecimento dos Portugueses pela marca, a adequação da gama ao mercado em termos de equipamentos, prestações, qualidade e preço. Isto para além do empenho e profissionalismo da nossa Rede de Concessionários em prestar os melhores serviços aos nossos clientes, afirma José Caro de Sousa, Administrador-Delegado da Renault Portugal. Mercado Português em 2009: queda abrupta O contexto de crise económica global sentido a partir do segundo semestre de 2008 fazia antever uma quebra importante do mercado automóvel em Portugal. No entanto, a realidade ultrapassou as expectativas mais pessimistas com uma contracção de 24,6% no mercado de Veículos de Passageiros e de quase 30% nos Veículos Comerciais 2

3 Ligeiros. Com quebras mensais que chegaram a atingir os 40%, face a um ano de 2008 já de si bastante baixo, foi todo um sector que esteve ameaçado durante o ano de O segundo semestre, com uma quebra de apenas 13%, trouxe consigo alguma recuperação mas que foi, sobretudo, devida ao plano de incentivo ao abate que passou a representar uma fatia muito significativa das vendas chegando, em alguns meses, a rondar os 50% do total de automóveis novos matriculados em Portugal. O nível de mercado de 2009 remete para níveis de actividade inferiores aos que eram verificáveis no final dos anos 80. Mercado de Veículos de Passageiros: confirmação da liderança O ano de 2009 fica marcado, para a Renault Portugal, pela renovação da família Mégane com o lançamento dos modelos Mégane Coupé, Mégane Sport Tourer, Scénic e Grand Scénic, e pelo lançamento da nova geração do Clio III e Clio Break. Este ciclo de renovação de produtos nucleares que se inserem nos segmentos de maior expressão no mercado Português teve um impacto diferenciado nos resultados comerciais da Renault. Um primeiro semestre de resistência (com excepção do Mégane Coupé, todos os restantes modelos foram comercializados no final do semestre) onde, ainda assim, a marca manteve a liderança do mercado e um segundo semestre, que beneficiou claramente do enorme sucesso desta nova gama, onde a Renault consolidou a sua posição de liderança. Nos últimos seis meses de 2009, apesar de o mercado de VP ter registado uma quebra de 11%, a Renault aumentou em 3,6% as suas vendas face ao mesmo período de No total do ano de 2009, com unidades vendidas, a Renaut obteve uma quota de mercado de 11,6% (12,9% no segundo semestre) mantendo ao mesmo nível (3 pontos percentuais) a diferença que a separava da segunda marca do mercado. Para além da liderança global do mercado de Veículos de Passageiros, a Renault liderou, também, as vendas do segmento C com o Mégane apesar do ciclo de renovação que apenas ficou concluído em Julho. Com unidades vendidas em 2009 (1.145 Mégane II e Mégane III) a família Mégane (sem Scénic e Grand Scénic) ocupa o primeiro lugar do Top de vendas no mercado Português. Um destaque especial para a nova Mégane Sport Tourer, que promete repetir o 3

4 extraordinário sucesso da Mégane Break II. As unidades vendidas, apenas no segundo semestre, seriam suficientes para liderar, por larga margem, o seu segmento em termos anuais. Também o Mégane Coupé liderou de forma clara o seu segmento com cerca de 26% de quota de mercado. O Mégane Berlina obteve o segundo lugar entre os modelos mais vendidos do segmento. Também o Clio, cuja renovação da gama apenas interveio no mês de Maio, alcançou um excelente resultado, com o terceiro lugar do seu segmento (Clio + Clio Break) e apenas a escassas unidades dos dois primeiros, cuja comercialização é bastante mais recente. Mas, o resultado da Renault não foi apenas alicerçado no Clio e no Mégane. Vários outros modelos ficaram posicionados entre os 3 mais vendidos dos respectivos segmentos. Estão nestas circunstâncias o Modus, o Kangoo e o Scénic/Grand Scénic. No caso deste último, também o facto de a renovação do modelo ter ocorrido no final do primeiro semestre impediu que fosse já, em 2009, líder do segmento dos monovolumes compactos. Esta importante homogeneidade de resultados e a presença significativa na quase totalidade dos segmentos, demonstram aquela que é uma das principais razões do sucesso da Renault no mercado Português: uma excelente adequação da gama às expectativas e necessidades do cliente Português, quer em termos de equipamentos, quer na relação produto/qualidade/preço. Comerciais Ligeiros: resultado histórico pelas piores razões O total de vendas de unidades, de Veículos Comerciais Ligeiros em 2009, constitui o pior resultado desde o ano de 1986 e, nos últimos 30 anos apenas entre este mercado teve níveis inferiores aos de O mercado de VCL traduz, de forma ainda mais evidente, o contexto de crise económica vivido nos últimos 18 meses. Constituído na sua maioria por clientes profissionais, o mercado VCL recebeu em cheio a totalidade do impacto da retracção de compras por parte das empresas (grandes, médias ou pequenas). Este efeito também se produziu no mercado de Veículos de Passageiros mas foi de alguma forma atenuado pelo aumento da presença de clientes particulares. Tal como aconteceu nos veículos de passageiros, a Renault teve nos comerciais ligeiros dois semestres com resultados muito distintos. Um primeiro semestre com pouco mais de 4

5 2.000 unidades vendidas e um segundo semestre em franca recuperação com mais de vendas e uma quota de mercado, neste período, de 14,9%. Em termos anuais a Renault atingiu um expressivo nível de 13,2% de quota de mercado. Todos os modelos da Renault neste mercado ficaram posicionados dentro do Top 3 dos respectivos segmentos, com especial destaque para o Clio Société que, uma vez mais, liderou o seu segmento. Renault em 2010: líder em todas as frentes No ano de 2010 a Renault completará a sua oferta no segmento C com o lançamento, já em Fevereiro do Renault Fluence e, no final do primeiro semestre, da última carroçaria da família Mégane, o Mégane Cabriolet. No mercado de Comerciais Ligeiros chegará, no final do primeiro quadrimestre, o novo Master. Apoiada no plano produto, no sucesso comercial dos modelos lançados em 2009, na capacidade da sua Rede Comercial e no reconhecimento que a marca detém junto dos Portugueses, a Renault fixa como objectivo a manutenção e o reforço da liderança (com incremento da quota de mercado) quer no mercados de Veículos de Passageiros quer no de Comerciais Ligeiros. Dacia: um percurso ascendente Para a Dacia o ano de 2009 foi o ano do progressivo aumento da notoriedade da marca em Portugal, do alargamento da sua Rede de Distribuição e o ano da diversificação da oferta com o lançamento do Sandero e o alargamento da oferta para o mercado de Comerciais Ligeiros com a introdução da Dacia Pick-Up. As 635 unidades vendidas da marca Dacia em 2009, que correspondem a um aumento das vendas de 44% em relação a 2008, traduzem a progressiva consolidação da marca em Portugal. O processo de criação de notoriedade tem vindo a pouco e pouco a dar os seus resultados, fruto também da progressiva extensão da oferta que continuará, em 2010, com o lançamento, no primeiro quadrimestre, do primeiro SUV low-cost do mercado, o Dacia Duster. 5

6 A Renault Portugal continuará a apostar no desenvolvimento progressivo, mas seguro, da marca Dacia visando atingir, já em 2010, as unidades vendidas. O Veículo Eléctrico: rumo à liderança de uma nova mobilidade Com a revelação, no Salão de Frankfurt, da sua futura gama de veículos 100% eléctricos, a Renault reafirmou as suas ambições de, no quadro da Aliança Renault-Nissan, liderar, a nível mundial, a mudança para esta nova forma de mobilidade que está cada vez mais próxima. A Renault não pretende oferecer um veículo eléctrico. A Renault vai oferecer uma gama de 4 veículos 100% eléctricos zero emissões e, que, muito importante, estarão ao alcance de todos. A Renault anunciou, desde logo, que o custo de aquisição dos seus modelos eléctricos será equivalente ao do mesmo modelo com motorização diesel e com um custo de utilização entre 20% a 30% inferior ao de um automóvel de motor térmico. Com o acordo assinado entre a Aliança Renault-Nissan e o Governo, Portugal será um dos primeiros países no mundo a receber os automóveis Renault Zero Emissões. Contacto Assessoria de Imprensa: Elsa Marques: Sites Internet :

7 Informações adicionais Vendas de veículos de passageiros Renault em Portugal em 2009 Koleos Es pace Kangoo Twingo Laguna Modus Scénic Clio Mégane Vendas de Comerciais Ligeiros Renault em Portugal em 2009 Twingo Société Mégane Société 3 9 Master 535 Trafic 675 Clio Société 1585 Kangoo Express

8 Evolução do Mercado e da Penetração Renault (Passageiros + Comerciais) ,0% 16,0% 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Mercado VP+VCL Quota Mercado Renault+Dacia Evolução do Mercado e da Penetração Renault (Veículos de Passageiros) ,0% 16,0% 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Mercado VP Quota Mercado Renault+Dacia Evolução do Mercado e da Penetração Renault (Veículos Comerciais Ligeiros) ,0% 16,0% 14,0% 12,0% 10,0% 8,0% 6,0% 4,0% 2,0% 0,0% Mercado VCL Quota Mercado Renault+Dacia 8