Transporte urbano - Táxi

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1 Hugo Chinaglia ( ) Isabela Gallego ( ) Lucas Morita ( ) Marcella Monaco Jyo ( ) Transporte urbano - Táxi Desenvolvimento o projeto e proposta final FAU-USP 2010

2 Hugo Chinaglia ( ) Isabela Gallego ( ) Lucas Morita ( ) Marcella Monaco Jyo ( ) Transporte urbano - Táxi Desenvolvimento o projeto e proposta final AUP Projeto e Prouto 6 Prof. Dr. João Bezerra e Menezes PRO Projeto e Engenharia o Prouto 3 Prof. Anré Leme Fleury Design 6º Semestre FAU-USP 2010

3 Sumário 1. Introução Análise o mercao Caracterização geral Clientes (oportuniaes e ameaças) Concorrentes (forças e fraquezas) Proutos substitutos Forneceores Levantamento e informações Técnicas para levantamento e informações Métoo para aplicação as técnicas para levantamento e informações Resultaos obtios Taxistas Passageiros QFD - Quality Function Deployment Desobramento a voz o cliente (qualiae exigia) Taxistas Passageiros Especificação os principais atributos o serviço (qualiae planejaa) Matriz a casa a qualiae (QFD) Planejamento o serviço Descrição o serviço Elementos o serviço Arquitetura orientaa a serviços Blueprinting Qualiae em serviços Elementos a serem observaos Inicaores propostos para monitoramento Sistemas e controle para monitoramento a qualiae os serviços Resoluções e esenvolvimento o projeto: interior o táxi Organização o espaço Bancos ianteiros e traseiros

4 7.3. Painel Porta-malas e portas em geral Resoluções e esenvolvimento o projeto: exterior o táxi Vistas cotaas Renerings Memorial escritivo Sistemas e componentes Processo e fabricação Desenvolvimento e proução os moelos Interior Exterior Referências bibliográficas Anexos

5 Transporte urbano - Táxi 5 1. Introução O presente relatório estina-se a registrar o esenvolvimento o projeto realizao para a isciplina AUP Projeto e Prouto 6 em conjunto com a isciplina PRO Projeto e Engenharia o Prouto 3, ambas ministraas no curso e Design a Faculae e Arquitetura e Urbanismo a Universiae e São Paulo. A proposta as isciplinas era projetar um táxi, buscano solucionar os problemas existentes no sistema atual e propono também inovações que contribuam para a evolução o serviço, tanto para o taxista quanto para o passageiro. Para ar início ao projeto foi feito um estuo irecionao em torno e um tipo específico e táxi, escolhio por caa equipe. O grupo em questão escolheu os taxistas autônomos e ponto fixo e um bairro e classe méia alta. Durante a fase e pesquisa foram realizaos estuos acerca o conjunto o universo o serviço e táxi: entrevistas com usuários (taxistas e clientes), pesquisas e mercao e campo, entre outros. Os aos coletaos foram trataos permitino a listagem os requisitos e projeto que permearam a fase e esenvolvimento. O esenvolvimento o projeto envolveu tanto o projeto o prouto táxi, como o projeto o serviço táxi. Seno assim o relatório a seguir apresenta too o conteúo prouzio ao longo o semestre, chegano ao resultao final alcançao pelo grupo.

6 Transporte urbano - Táxi 6 2. Análise o mercao 2.1. Caracterização geral O mercao e táxi conta com aproximaamente taxistas em São Paulo. Eles se iviem em taxistas e empresa, e cooperativas, autônomos e pontos fixo e autônomos e rua. Existem algumas iferenças entre esses nichos, como por exemplo, os taxistas e empresa que possuem um vínculo empregatício maior, e geram um lucro que em parte fica concentrao evio a uma hierarquia que organiza a empresa. Já o taxista e cooperativa também gera lucro, mas o vínculo empregatício é menor, não existe uma hierarquia monetária nesse sistema e organização, embora haja um representante, um líer que convoca reuniões, e toma ecisões gerais. O autônomo trabalha livremente, precisano apenas o carro e e um alvará, e too o lucro conseguio com as corrias fica com o próprio taxista, que investe e cuia o carro e e sua manutenção. Too taxista precisa e um alvará para poer trabalhar. Esse alvará poe ser venio, alugao, e até mesmo sorteao, porém ese 1996 a emissão esse ocumento está suspensa. Em termos legais, o alvará só poe ser transferio gratuitamente, sua vena é ilegal. Seguno o DTP Departamento e Transportes Públicos, a frota que roa na ciae é suficiente para atener os paulistanos. Para circular o taxista precisa estar com o alvará ativo, teno então que renová-lo anualmente. No caso e um autônomo, esse alvará poe estar vinculao a um ponto fixo, ou não. Dessa maneira existem autônomos que não possuem ponto, e roam sem ter um local fixo para pegar passageiros. Os alvarás que estão vinculaos a um ponto costumam ter um valor maior já que epeneno o ponto o movimento poe ser maior, e o lucro também. Para o foco o nosso projeto escolhemos o taxista autônomo e ponto fixo. Nossa escolha ocorreu evio aos problemas aos quais um taxista autônomo está exposto, tais como: a segurança tanto urante a viagem como contra a violência, a falta e uma fiscalização eficiente contra outros taxistas concorrentes, a falta e ientificação o ponto a que pertencem, a falta e um sistema mais elaborao que ajue a pegar passageiros, a maior responsabiliae em fazer e aministrar seu trabalho, etc. O taxista autônomo possui algumas características específicas como, por exemplo, a necessiae e conquistar clientes fixos, garantino assim uma rena. Eles precisam estar sempre com boa aparência, e na maioria as vezes gostam e ser simpáticos e manter contato com o passageiro. O carro também eve estar sempre em bom estao e limpo. Em geral, não existe muita competitiviae entre os taxistas autônomos e os outros taxistas e empresa, e cooperativa, etc. Porém existe uma competitiviae entre os próprios carros o ponto fixo. Muitas vezes os passageiros escolhem o carro que esejam fazer a corria. Às vezes a motivação poe ser geraa pelo status que o carro transmite, ou simplesmente pelo espaço necessário exigio pelo passageiro. Os taxistas autônomos sofrem mais com o problema a segurança, não existe uma fiscalização ou uma central que os auxiliem a pegar passageiros. Algumas vezes os taxistas precisam escolher ou até recusar passageiros na rua. Porém, mesmo com algumas esvantagens os taxistas que

7 Transporte urbano - Táxi 7 escolhem ser autônomos optam por isso evio à liberae urante o trabalho, o que exige também uma maior organização e responsabiliae. O horário é mais flexível, e não há um chefe. Os autônomos fazem seu próprio horário e trabalho e chegam a roar aproximaamente 5000km por mês. Caa carro poe ter até 2 motoristas iferentes, que revezam o horário e iviem os gastos e a manutenção o carro. Na compra e um carro os taxistas autônomos possuem cerca e 25% e esconto, por isenção e impostos: Impostos sobre Proutos Inustrializaos (IPI), Imposto sobre Circulação e Mercaorias e Serviços (ICMS) e Imposto Sobre Serviços (ISS). O lampião e o taxímetro só são recebios após o taxista ser registrao. Os carros mais utilizaos nos pontos que serviram como referência pra pesquisa são: Meriva ficha técnica seguno a Quatro Roas Potência cv a 5200 rpm Potência específica - 56,8 cv/litro Minivan, 5 portas, 5 lugares Comprimento cm Largura cm Altura cm Tanque - 52,5 litros Porta-malas litros Peso kg Peso x potência - 12,3 kg/cv Preço básico $ reais (estimao Iea ficha técnica seguno a Auto estraa Potência máxima (ABNT) / regime: 80 cv / rpm (gasolina) - 81 cv/ rpm (álcool ) Combustível: Gasolina/Álcool Peso máximo rebocável (reboque sem freio) 400 Kg Comprimento o veículo mm Largura o veículo mm Altura o veículo mm Altura mínima o solo 150 mm Compartimento para bagagem 380 litros/1.500 litros (banco totalmente rebatio e carga até o teto) Tanque e combustível 48 litros Ciclo urbano 12,7 km/l (gasolina) / 8,9 km/l (álcool) Ciclo estraa 16,6 km/l (gasolina) / 12,2 km/l (álcool) Logan - ficha técnica seguno a Quatro Roas Potência: 110 cv a 5750 rpm Comprimento: 425 cm Largura: 174 cm Altura: 152 cm Peso: kg Peso/potência: 10,3 kg/cv Volumes: porta-malas, 510 litros

8 Transporte urbano - Táxi 8 Combustível: 50 litros Preço: reais (estimao) Siena - Ficha técnica seguno a Quatro Roas Comprimento: 414 cm Largura: 163 cm Altura: 144 cm Peso: 1076 kg Peso/potência: 13,5 kg/cv (G)/ 13,3 kg/cv (A) Peso/torque: 88,2 kg/mkgf (G)/ 86,8 kg/mkgf (A) Porta-malas: 500 L Tanque e combustível: 48 L Preço (estimao): reais Palio Weeken - Ficha técnica seguno a Quatro Roas Comprimento: 422 cm Largura: 163 cm Altura: 152 cm Peso: 1091 kg Peso/potência: 13,6 kg/cv (G)/ 13,5 kg/cv (A) Peso/torque: 89,4 kg/mkgf (G)/ 88,0 kg/mkgf (A) Porta-malas: 460 L Tanque e combustível: 51 L Preço (estimao): reais Zafira - Ficha técnica seguno a Quatro Roas Potência cv a 5400 rpm Potência específica - 68,1 cv/litro Van, 5 portas, 7 lugares Tanque - 58 litros Porta-malas litros (com 5 pessoas) Comprimento: 431,5 cm Largura: 174 cm Altura: 163 cm Peso kg Peso x potência - 10,4 kg/cv Preço estimao: reais 2.2. Clientes (oportuniaes e ameaças) Poemos caracterizar os clientes os pontos pesquisaos (Ponto Araguari e Ponto Henrique Schaumann), majoritariamente, a seguinte forma: - Clientes as classes A e B. Seguno os taxistas, alguns moraores a região pertencentes à classe A costumam ter seus próprios veículos. - A faixa etária varia bastante, ino e crianças a iosos. - Alguns taxistas afirmaram que costumam levar mais mulheres o que homens, enquanto

9 Transporte urbano - Táxi 9 outros consieraram que levam um número próximo e ambos os sexos. Poe-se concluir portanto que evem existir mais clientes o sexo feminino que masculino. As oportuniaes que se apresentam aos taxistas as regiões os ois pontos poem ser resumias à fielização os clientes e à ivulgação e seus serviços nos entornos os bairros. Por exemplo, os taxistas a Rua Araguari poeriam ivulgar o número o ponto pelos préios, escolas e pelos próprios clientes mais freqüentes. Já os o ponto a Henrique Schaumann poeriam tentar conseguir algum tipo e acoro com as empresas existentes na região. As ameaças que se apresentam aos ois pontos são a existência os chamaos piratas e a possibiliae e assaltos. Os piratas são os taxistas que não pertencem ao ponto, mas que mesmo assim o invaem para roubar os clientes. Já a possibiliae e assalto se resume à falta e segurança existente na ciae como um too. Os taxistas o ponto Araguari afirmam que seus clientes são, em sua maioria, resientes o bairro, portanto são pessoas mais conhecias (o fluxo e pessoas não pertencentes ao bairro é menor que no caso o ponto a Henrique Schaumann), iminuino o risco e assaltos Concorrentes (forças e fraquezas) Durante as pesquisas puemos perceber que os principais concorrentes os taxistas autônomos os pontos a Rua Araguari e a Rua Henrique Schaumann são: - Táxis e empresas e cooperativas (raio táxi): a vantagem e um táxi e cooperativa ou e empresa é a comoiae a maneira e como chamar o táxi, garantino (algumas vezes) que esse chegue mais rápio. Além isso, isso exclui a necessiae e eslocar-se até um ponto, ou seja, a vantagem é o sistema que eles utilizam que é mais elaborao, manano sempre o táxi que está mais próximo o cliente.o sistema também poe auxiliar o taxista a pegar mais passageiros. A esvantagem é que você não conhece o taxista, e não mantém uma relação e confiabiliae. A proximiae e um taxista e empresa/ cooperativa com seu cliente na maioria as vezes é menor o que a proximiae e um taxista autônomo, já que esse trabalha apenas com o seu próprio nome, e precisa ganhar clientes fixos para poer garantir um inheiro razoavelmente fixo. Um taxista autônomo também tem mais liberae e investimento os seus lucros, sofre menos estresse por parte e cobranças com base em vínculo empregatício com superiores e horários. De acoro com as entrevistas feitas também puemos observar que a concorrência entre os táxis autônomos e táxis e empresas e cooperativas não é acirraa, já que a clientela atenia por esses ois serviços é iferenciaa. - Táxis piratas (táxis autônomos que não possuem ponto fixo ou que possuem ponto fixo na região): os táxis piratas são aqueles que pegam passageiros em pontos que não são seus. Os táxis que não possuem ponto fixo tem a esvantagem e não serem encontraos em um local específico, e gastarem mais combustível, energia e tempo roano pelas ruas até encontrar um passageiro, e não terem um local como referência em seus caminhos. Os táxis piratas poem atrapalhar a inâmica o ponto e também trazem riscos como ifamar o trabalho os taxistas aquele ponto (por exemplo: um taxista pirata, presta um mal serviço e o passageiro fica com uma má impressão o ponto em que pegou o táxi), outro risco é conquistar clientes fixos e outros taxistas aquele ponto. Uma maneira e tentar evitar isso seria criano um tipo e fiscalização ou ientificano os táxis pelos pontos.último parágrafo...

10 Transporte urbano - Táxi Proutos substitutos Os proutos substitutos poem efinir o sucesso ou o fracasso e um ponto e táxi. Caso os proutos substitutos sejam bons e funcionem e maneira eficiente o ponto poe ter um movimento bem menor, eixano e ter um bom lucro, e propiciano um menor investimento no instrumento e trabalho: o carro. Esses proutos seriam, principalmente: ônibus, metrô e outros transportes coletivos, como trem, fretaos e lotações. Poemos incluir nessa lista também os carros e aluguel, um tipo e serviço e transporte pago iferenciao em que o usuário aluga um carro para irigir urante um certo tempo. Das regiões em que focamos puemos observar algumas iferenças. Na região próxima ao ponto a Rua Araguari os proutos substitutos não funcionam e forma eficiente. Embora os transportes coletivos possuam um preço mais acessível, o local não tem estações próximas e metrô ou e trem, e os ônibus que circulam pela região costumam fazer caminhos em que o trânsito é grane. A região também possui bastantes locaoras e carro, porém o preço é bem alto comparano com os outros proutos substitutos, e existe a esvantagem o usuário irigir o veículo em questão. Dessa maneira, o ponto a rua Araguari não sofre com a presença os proutos substitutos, garantino um grane movimento o ponto. Os táxis possuem um preço mais caro que os emais serviços e transporte (exceto carros e aluguel), mas poem cortar caminho pelas ruas a região fazeno com que o passageiro chegue mais rápio ao seu estino. Além isso, o conforto e a comoiae atraem o público e Moema (região bastante resiencial), que possui um bom poer aquisitivo. Já na região próxima ao ponto a Rua Henrique Schaumann, os proutos substitutos acabam funcionano melhor. Os ônibus a região roam rapiamente, evio a presença o correor e ônibus a Rua Rebouças. E, mesmo que os taxistas também possam utilizar o correor e ônibus (quano estão com passageiros), os ônibus tem um preço mais acessível. É válio salientar que essa região é preferencialmente comercial, fazeno com que uma maior varieae e pessoas circule pela região (iferentes níveis sociais). Os itinerários os ônibus a região a Henrique Schaumann frequentemente passam por locais em que existem opções e estações e metrô e outros tipos e integrações. A região também possui locais para aluguel e carro, mas as esvantagens são as mesmas: preço alto e a necessiae o usuário irigir. Em geral, os proutos substitutos essa região são bons, o que faz com que o ponto a Henrique Schaumann possua um movimento um pouco menor Forneceores Os forneceores e um taxista ou o negócio táxi são aqueles que irão garantir toos os itens necessários para a prestação o serviço. Desse moo, poemos listar os seguintes itens presentes no negócio e seus possíveis forneceores: - Carro: o carro geralmente é aquirio em concessionárias que oferecem isenção e escontos nos veículos que saem e fábrica para servir e táxi. Algumas concessionárias: Chevrolet, Fiat,

11 Transporte urbano - Táxi 11 Volkswagen, For, Hona, entre outras. - Conutax: O taxista precisa realizar um curso especial e treinamento e orientação para conseguir sua licença para irigir. Quem emite o Conutax é o Departamento e Transportes Públicos (DTP/SMT). - Alvará: Atualmente existem aproximaamente alvarás na ciae e São Paulo, mas eles não são mais emitios pela Prefeitura. Para conseguir algum é necessária a transferência gratuita por parte e algum etentor ou a utilização conjunta com outro motorista. - Kit gás: Oficinas especializaas realizam a instalação o kit GNV nos veículos, entretanto o custo costuma ser elevao e o valor não é recuperao na hora a revena. Exemplos e oficinas instalaoras o kit GNV: GNV Anchieta e Gas Point. - Equipamentos para entretenimento: Os equipamentos e entretenimento são os eletrônicos instalaos no carro, tais como ráios, vs, televisão, etc. Poemos citar como forneceores esses aparelhos a Pioneer, Sony, JVC, LG e Bravox. - Equipamentos auxiliares e comunicação e localização: Equipamentos como o GPS e ráios e comunicação próprios para os taxistas ou empresas. Encontramos forneceores como Nextel e Motorola. - Acessórios: Como acessórios, poemos consierar os itens aicionais que o taxista costuma utilizar para facilitar a limpeza o carro ou melhorar o conforto interno proporcionao pelo veículo. Entre eles: capa para o volante (geralmente emborrachaa ou com alguns relevos para melhorar a aerência), capa protetora para os bancos e encosto e bolinhas utilizao por alguns motoristas.

12 Transporte urbano - Táxi Levantamento e informações 3.1. Técnicas para levantamento e informações A pesquisa foi feita em grane parte iretamente com os taxistas e passageiros, afim e escobrir toas as informações que achamos relevantes para o projeto, sem passar por intermeiários, evitano maiores istorções nos aos. Houve conversas informais com os usuários que permitiu posteriormente a elaboração e um questionário estruturao para melhor quantificar as respostas obtias e então elaborar o QFD. O questionário foi ivio em uas partes, uma irecionaa para o taxista, aborano a relação ele com seu carro e também com o passageiro, procurano encontrar as necessiaes e prioriaes os taxistas. A outra parte o questionário se estinou a entener melhor as necessiaes e vontaes o passageiro. Estava incluío em ambas as partes três pranchas A3 com imagens para avaliação pelos usuários, quanto à inovações, formas e marcas. A primeira elas continha projetos recentes e táxi, envolveno projetos tanto conceituais quanto factíveis, e visava verificar a aceitação o usuário frente à inovações na função e na forma. A seguna era para verificar os mesmo quesitos mas agora em relação aos interiores os táxis projetaos. A última por sua vez trazia iversas marcas e concessionárias e ajua a escobrir se há alguma preferência entre os usuários, e se e alguma maneira a imagem que eles possuem a marca traz características relevantes pra efetuar a compra e um carro. Visitamos a feira Táxi Point, one puemos observar alguns carros expostos pelas montaoras Chevrolet, Fiat, Nissan, Renault e Volkswagen. Puemos também realizar testerive e alguns moelos, e encontrar iversas informações sobre sistemas e chamaas, acessórios e forneceores para taxistas. Outra característica que achamos interessante foi a falta e novos projetos, ou e pelo menos carros aaptaos para taxistas. A feira nos trouxe uma maior proximiae com o universo o táxi. Aina contamos com matérias ivulgaas nas revistas VEJA e TÁXI!, iscorreno sobre o mercao o táxi, aos o perfil o taxista e o usuário e a participação o Estao no setor. Usamos também o material fornecio pelos professores incluino esigning the táxi o concurso e esign e táxi para Nova Iorque, que trouxe sugestões e melhorias. E mais pesquisas com base e troca e informações com os outros grupos a sala e através a internet. Seguem os questionários e pranchas aplicaos urante as entrevistas:

13 Transporte urbano - Táxi 13 Questionário Taxistas Informações básicas 1. Nome: 2. Iae: 3. Trabalha como taxista autônomo, e cooperativa, ou e empresa? 4. Há quanto tempo trabalha na profissão? 5. Trabalha em quais ias a semana? 6. Quantas horas por ia? 7. Porque escolheu ser taxista? 8. Como conseguiu ser taxista? 9. Porque escolheu ser autônomo? 10. Há muita concorrência entre táxis autônomos, táxis e empresa ou e cooperativa? Por quê? Relação taxista carro 1. Qual o moelo o seu carro? 2. Porque comprou esse carro? 3. Coloque em orem crescente os motivos que levaram à compra o carro: potência - beleza - economia - resistência - conforto 4. Quais possibiliaes e combustíveis seu carro possui? Qual você prefere? 5. One costuma abastecer? 6. Consierano as conições que você tem agora, qual carro você compraria? Por quê? 7. Sem consierar as conições que você tem agora, qual carro você compraria? Por quê? 8. Você usa o carro apenas para o trabalho? Se usa em outras situações, quais são elas? 9. Faz viagens curtas e longas? A maioria as corrias é curta ou longa? 10. O cinto e segurança te incomoa e alguma maneira? Se sim, como? 11. Quano pega passageiro exige que ele também coloque o cinto? 12. Como guara o inheiro as corrias? 13. Seu carro possui Insulfim? Justifique. 14. Quais tipos e ativiaes realizam entro o carro: comer - ouvir música - ler - eitar/cochilar 15. Leva alimento/ bebia entro o carro? Como acomoa? 16. Leva coisas pessoais (itens e higiene, blusas, jornais, revistas) no carro? Como acomoa? 17. Como e quantas vezes limpa seu carro? 18. A manutenção o seu carro é fácil e ser realizaa? Por quê? 19. Existe um carro que tenha uma manutenção mais rápia que os outros? Por quê? 20. Acha interessante a iéia e existir um carro paronizao para taxiar? Por quê? 21. Utiliza algum sistema e organização para pegar passageiros? Se sim, qual? Está satisfeito com ele? 22. Gostaria e ter um GPS no carro? 23. Fez alguma aaptação em seu carro? 24. Em ias e chuva, one acomoa os guara-chuvas os passageiros? 25. Já bateu o táxi? O que aconteceu e quano pôe voltar a trabalhar? 26. Seu carro tem seguro? O seguro cobre os ias que você fica sem trabalhar, se a causa for batia ou roubo?

14 Transporte urbano - Táxi 14 Relação taxista passageiro 1.Qual tipo e passageiros costuma levar? 2.Tem preferência o lugar em que o passageiro senta? 3.Gosta e conversar com o passageiro urante a corria? 4.O passageiro costuma reclamar e alguma coisa? O que? 5.Coloque em orem crescente aquilo que você acha ser mais importante para o passageiro: limpeza - ráio e sua preferência - temperatura agraável - insulfim - simpatia o taxista - espaço amplo entro o veículo - bagagens bem acomoaas 6. Possui alguma restrição para pegar passageiro? 7. Escolhe passageiros? Por quê? 8. Quantos passageiros costuma levar por corria? 9. Os passageiros costumam ter bagagem? 10. Quano os passageiros possuem bagagem, como você as acomoa entro o carro? 11. Como acomoa uma criança, ou um bebê? 12. Leva passageiros com animais e estimação? 13. Já levou passageiros com problemas e locomoção (eficientes, iosos, etc)? Teve algum problema? 14. Quais são os horários em que mais leva passageiros? Pranchas emonstrativas 1. Com relação ao painel e exteriores: qual as opções prefere? Por quê? 2. Com relação ao painel e interiores: qual as opções prefere? Por quê? 3. Com relação ao painel e marcas: qual montaora prefere? Por quê?

15 Transporte urbano - Táxi 15 Questionário Passageiros Informações básicas 1. Nome: 2. Iae: Relação passageiro taxista/táxi 1. Costuma pegar táxi em que situações? 2. Como você faz para chamar o táxi? (ponto fixo, ráio táxi, rua, empresa) 3. Costuma pegar táxi autônomo, ou e ponto fixo? Justifique. 4. Você consegue ientificar o táxi facilmente? 5. Você consegue iferenciar quano o táxi está com ou sem passageiro? 6. Coloque em orem crescente aquilo que consiera importante na hora e pegar um táxi: conforto - segurança - comoiae - rapiez 7. Você costuma escolher o carro antes e chamar o táxi? Por quê? 8. Coloque em orem crescente aquilo que você consiera mais importante urante a corria: limpeza - ráio e sua preferência - temperatura agraável - insulfim - simpatia o taxista - espaço amplo entro o veículo - bagagens bem acomoaas 9. Costuma levar bagagem? 10. One coloca a bagagem? Já teve algum problema? 11. Como classifica o conforto acústico e o conforto térmico o táxi? 12. Gosta e ter acesso as informações a viagem, como rota, ou taxímetro? Por quê? 13. Se sente seguro pegano táxi? 14. O que traria maior segurança e confiabiliae ao pegar táxi? 15. Tem preferência por algum táxi? Qual? 16. Quano pega um táxi one costuma sentar? 17. Quais ativiaes abaixo costuma realizar urante a corria: ( ) comer ( ) cochilar ( ) conversar com o taxista ( ) ler ( ) ouvir música ( ) fumar ( ) beber ( ) observar o taxímetro ( ) observar o caminho que o taxista está fazeno Já teve alguma ificulae em realizar alguma elas? Por quê? 18. Acharia interessante ficar em um espaço isolao? (cabines separaa o taxista) 19. Algo o incomoa na maneira o taxista irigir? 20. O que não gosta nos táxis? 21. Já passou por alguma situação que não gostou? Por quê? 22. Já teve algum problema para entrar e sair o táxi?

16 Transporte urbano - Táxi 16 Pranchas emonstrativas 1. Com relação ao painel e exteriores: qual as opções prefere? Por quê? 2. Com relação ao painel e interiores: qual as opções prefere? Por quê?

17 Transporte urbano - Táxi 17 Pranchas emonstrativas Exterior A C F B D E G H

18 Transporte urbano - Táxi 18 Interior A C B D E F G

19 Transporte urbano - Táxi 19 Marcas MARCAS A E B F C G D H

20 Transporte urbano - Táxi Métoo para aplicação as técnicas para levantamento e informações Após um estuo prévio o contexto o táxi na ciae e São Paulo, elaboramos alguns tópicos que consieramos interessantes para uma primeira conversa a fim e levantar algumas questões gerais sobre o projeto e um táxi, aina sem fechar em um os nichos que o taxista poe seguir. Nessa primeira aboragem tivemos uma conversa informal com 9 taxistas, no pontos a rua Araguari, a Henrique Schaumann e a Alamea Gabriel Monteiro, que já foi suficiente para esclarecer questões básicas e nos orientou para efirnirmos com mais segurança o nicho e taxista autônomo e bairro. Posteriormente, esenvolvemos um questionário estruturao, essa vez mais focao no táxi autonômo. Aplicamos um teste, fizemos algumas correções e inserimos novas informações para enfim coletar as informações e em seguia tratar os aos. Permanecemos nos pontos a Rua Araguari e a Rua Henrique Schaumann para ar continuiae à coleta e aos. Nos iviimos em uplas e fomos aos pontos escolhios em três ias iferentes. Durante três horas (por caa ia) fizemos entrevistas e puemos observar o movimento os pontos. Aplicamos o questionário e também as pranchas que elaboramos com 15 taxistas o Ponto a Rua Araguari (o ponto possui 19 taxistas no total). Fizemos registro escrito e fotográfico urante as entrevistas, e após a coleta os aos puemos tratá-los, organizano toas as respostas com suas respectivas perguntas, observano semelhanças e iferenças nas respostas. Para aplicar o questionário os passageiros escolhemos algumas pessoas próximas que utilizam táxis em situações iferenciaas. Foram entrevistaos 5 passageiros no total. Após a coleta e aos tanto e taxistas quanto e passageiros puemos gerar uma planilha aquilo que percebemos como esejos o usuário taxista e passageiro, terminano com a elaboração os requisitos e projeto Resultaos obtios A partir os estuos e entrevistas realizaos, foi possível levantar uma série e informações sobre os taxistas (os pontos em questão) e os passageiros em relação ao serviço e táxi. A seguir, estão relacionaos os resultaos obtios Taxistas Entre os motivos para a compra os carros, poemos perceber que a maioria os taxistas priorizou principalmente o espaço e o conforto oferecio pelos veículos. Além isso, se estaca também a questão o custo-benefício e a economia oferecia. A estética e a potência não aparecem como fatores ecisivos. A maioria os veículos é Flex, embora apareça em alguns o kit GNV. O combustível preferio foi unânime: Álcool. Quanto aos postos e combustível, alguns já possuem um posto que frequentam constantemente, abasteceno o veículo apenas lá, tanto pela confiança quanto pela

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