Relatório de actividade 2012

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1 Relatório de actividade 2012

2 Índice Conselho de Administração e Comité Executivo 2 Mensagem do Presidente 3 Indicadores-chave de Factos relevantes de Relatório de gestão Contexto económico do Grupo 8 Actividade do Grupo em Transporte França 14 Logística França 18 STEF International 22 Actividades marítimas: La Méridionale 26 Sistemas de Informação 28 Imobiliário 30 RSA: Aspectos ambientais, sociais e societários da actividade 32 Ambiente 34 Política social 44 Compromissos societários 52 Contas consolidadas 54 Indicações de carácter geral 58 Perspectivas

3 Mensagem do Presidente 1 2 Conselho de Administração Francis LEMOR, Presidente Bernard JOLIVET, Vice-Presidente Jean-Charles FROMAGE, Administrador-Delegado Gilles BOUTHILLIER Alain BRÉAU Éric GIUILY Emmanuel HAU Administração Jean-Pierre SANCIER Director-Geral Serge CAPITAINE Director-Geral Delegado Comercial e de Marketing COMITÉ EXECUTIVO 3 Bertrand BOMPAS Director-Geral da STEF Logistique 9 Jean-Marc BRUÈRE Director-Geral Delegado da STEF Transport 8 Serge CAPITAINE Director-Geral Delegado da STEF Director Comercial e de Marketing Robert de LAMBILLY Murielle LEMOINE Dominique NOUVELLET Xavier OGIER du TERRAIL ALLIANZ Vie, representada por Peter Etzenbach ATLANTIQUE MANAGEMENT, representada por François de COSNAC Bruno DUQUENNE Director-Geral Delegado Assuntos Europeus Stanislas LEMOR Director-Geral Delegado Finanças e Administração 2 Bruno DUQUENNE Director-Geral Delegado da STEF Director-Geral Delegado da STEF Transport 1 Gérard GROFFE Director de Recursos Humanos 4 Stanislas LEMOR Director-Geral Delegado da STEF Director Financeiro 10 Marc REVERCHON Director-Geral de la Compagnie Méridionale de Navigation 7 Léon de SAHB Director de Sistemas de Informação Director-Geral da STEF Information & Technologies 6 Jean-Pierre SANCIER Director-Geral da STEF Presidente da STEF Transport O ano de 2012 marcou uma nova etapa na crise que fustigou, em especial, o sul da Europa. À situação económica que continuou a pesar no consumo doméstico, ao aumento persistente dos custos da energia, acrescentaram-se incertezas quanto às evoluções regulamentares, sociais e fiscais, nomeadamente, em França e na Itália. Este contexto perturbado, no entanto, não desviou a STEF da sua trajectória. O Grupo soube manter a sua direcção, apresentando um crescimento dinâmico no conjunto das suas actividades e um aumento significativo dos seus resultados. Desde a sua introdução em Janeiro de 2012, a marca e insígnia única STEF foi adoptada pelo conjunto de colaboradores do Grupo, clientes e parceiros. Ela simboliza uma fase importante na construção de uma empresa de forte e reconhecida identidade no plano europeu. Este estandarte comum sustenta a harmonização das forças comerciais das actividades de transporte e logística, permitindo oferecer soluções inovadoras aos nossos clientes, em termos de massificação e aceleração dos fluxos. Em todos os países de implantação, a marca STEF representa, para os intervenientes da indústria e da distribuição, o compromisso com uma exigência de alta qualidade nas prestações apresentadas. A manutenção de um crescimento sólido implica, simultaneamente, o arranque eficaz de novos dossiers e a integração rápida das equipas e meios de exploração derivados do crescimento externo. Por essa razão, em França e na Península Ibérica, a actividade logística foi significativamente reforçada, através de aquisições, principalmente, na área da restauração. Nos transportes, o desempenho económico foi impulsionado pelas sinergias entre as redes e pelos ganhos de produtividade operacional. Ao mesmo tempo, foram conduzidas experiências em logística urbana em várias grandes metrópoles em França. contribuíram para a esperada recuperação do desempenho. Mais globalmente, a criação de uma rede de mercados domésticos manteve-se nos países europeus onde o Grupo decidiu estar presente. A La Méridionale, neste primeiro ano de exploração completa do navio Piana confirmou o posicionamento qualitativo e diferenciado da nossa oferta na prestação de serviços na Córsega, a partir do porto de Marselha. A STEF dispõe, assim, do trunfo da dimensão para obter a renovação, por dez anos, da delegação de serviço público. Em 2013, o Grupo continuará a investir, tanto em ferramentas de exploração como em operações de crescimento externo, em França e na Europa. Todas estas ambições são orientadas desde 1 de Julho último por uma nova equipa de Administração que inscreve a sua acção na continuidade do modelo de desenvolvimento da empresa, atenta às alterações estruturais e conjunturais que caracterizam o nosso sector marca o vigésimo aniversário do Plano de Poupança Empresa. Esta data emblemática testemunha o sucesso do modelo de associação dos colaboradores ao capital da empresa. Com mais de 16% do capital detido pelos colaboradores do Grupo, o FCPE (Fundo Comum de Investimento de Empresa) da STEF representa um trunfo considerável para a independência do Grupo e para a estabilidade da sua participação accionista. Esta forte implicação constitui, por outro lado, um trunfo concorrencial essencial para a conquista de novos mercados. Assim, e ainda que de forma tranquila mas prudente, o Grupo aborda o ano de 2013, com a vontade reafirmada de manter um crescimento proveitoso, preservando a sua política social e o seu compromisso ambiental. 5 Gilles SAUBIER Director de Compras e Técnico Imobiliário Director-Geral da Immostef Em Itália, as sinergias criadas entre as actividades de transportes e de logística 2 Relatório anual 2012 Relatório anual 2012 Francis LEMOR 3

4 Indicadores-chave Logística França 83 ACTIVIDADES EUROPEIAS 54 O especialista europeu da logística de frio plataformas pl ataformas Resultados consolidados TRANSPORTE FRANÇA 79 Capitais próprios consolidados Quota do Grupo em milhões de euros Quota do Grupo em milhões de euros Volume de negócios consolidado em milhões de euros 39,3 47,2 52,2 55,5 288,8 321,2 352,6 383, pl ataformas plataformas STEF plataformas parceiras m3 colaboradores Volume de armazenamento (fora temporários) m Área de cais Veículos plataformas e armazéns I N DI CA DO RE S - C H AVE (fora veículos fretados) reboques frigoríficos I NDI CADORE S-CHAVE Navios mistos (dos quais 1 fretado) 5

5 Factos relevantes de JANEIRo Marca europeia única: STEF. O Grupo adopta, a 1 de Janeiro de 2012, um nome e uma marca únicas. Esta etapa corresponde a uma evolução lógica que leva progressivamente à convergência dos conhecimentos técnicos de todos os sectores da temperatura dirigida na Europa. 1 La Méridionale: benção oficial do PIANA, o maior navio misto de prestação de serviços na Córsega, no seu porto de base: Bastia. FEVEREIRo 2 Fauverney: entrada em funcionamento de uma nova plataforma de transportes (8.000 m²) perto de Dijon. MARço 3 Aquisição da sociedade Friomerk em Valencia: a STEF reforça a sua presença em Espanha tornando-se proprietária de um armazém frigorífico de m². 4 Toulouse: entrada em funcionamento de uma nova plataforma logística ( m³). 5 Prémio da Inovação: a STEF e a Ferrero France galardoadas num salão profissional (SITL) como 1º transportador frigorífico no Sena. 6 Galardão do Troféu PURES : a STEF foi distinguida pela Pepsico França pela sua iniciativa Mission Handicap. ABRil Portugal: a STEF foi eleita Operador Logística do ano pela revista profissional Distribuição Hoje pelo 3º ano consecutivo. MAio Portugal: adquire o fundo de comércio logístico de restauração do Grupo GCT, incluindo 2 dos principais actores da restauração colectiva e comercial. 7 Multimodal: a STEF inicia, com a YéO frais, o 1º transporte ferrovia-estrada de produtos industriais agroalimentares ultra-frescos entre Toulouse e Paris. Acordo trienal sobre a gestão prospectiva de empregos e competências: a STEF assina o seu 1º acordo trienal sobre a sua política de GPEC (Gestão Previdente dos Empregos e das Competências). JUnho Carta ADEME «Objectivo CO 2»: a STEF fixa um novo objectivo de redução das emissões de CO 2 por tonelada-km de 8%. 8 Camião 100% eléctrico: entrada em funcionamento do maior camião 100% eléctrico para distribuição de produtos alimentares frescos em centros de cidades. 1º veículo tractor Euro 6: a STEF recebe as chaves do 1º veículo SCANIA respondendo às normas Euro 6. 9 Limoges: entrada em funcionamento de uma nova plataforma de Transportes (5.200 m²). JUlho Nova governação: a 1 de Julho, Jean-Pierre Sancier é nomeado Director-Geral do Grupo. Com uma equipa de 3 Directores-Gerais Delegados: Serge Capitaine, Bruno Duquenne, Stanislas Lemor, respectivamente na divisão Comercial e de Marketing, Assuntos Internacionais, Administração e Finanças. Certificação: obtenção da Certificação BRC Storage & Distribution para a plataforma de Lisboa. OUTUBRo 10 Aquisição da sociedade KL Services: tomada de controlo a 100% da KL Services, sociedade que efectua entregas em 500 restaurantes em França. Alienação da Chais de la Transat: os grossistas de bebidas herdeiros do paquete France. Certificação: obtenção da certificação ISO para a plataforma de Las Fronteras em Espanha. DEZEMBRo Operador do ano em Itália: a STEF Italia foi eleita Operador do ano 2012 pela Assologistica pela sua abordagem inovadora no que respeita à formação com a Faculdade de Ciências Económicas da Universidade de Verona. 11 Marseille-Canet: entrada em funcionamento de uma nova instalação logística ( m³) perto de Marseille. Certificação: obtenção das certificações BRC Storage & Distribution na Escócia para a plataforma de Glasgow, ISO na Bélgica para a plataforma de Saintes e ISO para a plataforma Logística Santé de Strasbourg. 6 FAITS MARQUANTS 2012 FAITS MARQUANTS

6 Taxa de crescimento do PIB em 2012 (fonte Eurostat) Zona Euro FR BE IT ES PT NL CH UK -0,6 % 0,0 % -0,2 % -2,2 % -1,4 % -3,2 % -0,9 % +1,0 % 0,0 % Logística de produtos alimentares: um mercado estável apesar da crise Com o anúncio do resgate das obrigações dos países pelo BCE, as tensões sobre as dívidas soberanas europeias acalmaram desde o Verão de No mercado de trabalho A zona Euro sofreu um crescimento do desemprego imparável desde 2008, que atingiu em 2012 taxas recorde em Espanha e Portugal. entanto, o acesso ao crédito bancário mantém-se difícil para as empresas privadas. A taxa de desemprego entre os jovens representa, no final de 2012, até 55% em Espanha, 37,1% em Itália e 26,7% em França. É óbvio que esta situação deixa ficar marcas na confiança das famílias e nas despesas de consumo. CONTEXTO ECONÓMICO DO Grupo na Europa EVOLUÇÃO DO CONTEXTO DO GRUPO Num contexto 2012 globalmente moroso, marcado por uma crise económica europeia profunda, a STEF intervém num mercado - a logística dos produtos alimentares - relativamente menos instável que o conjunto de mercados do transporte e da logística. O Grupo soube preservar uma dinâmica de desenvolvimento constante nos dois últimos anos, confirmada em 2012, apesar dos novos sinais de degradação do contexto económico ocorridos no segundo semestre. INFLAÇÃO E FISCALIDADE A inflação abrandou na zona Euro em 2012: 2,5% em relação a 2,7% em A volatilidade dos preços das matérias-primas agrícolas estabilizou e os preços alimentares mundiais diminuíram 7% em Esta diminuição deveu-se, principalmente, à retracção dos preços do açúcar, produtos lácteos e óleos. Os eventos climáticos que tiveram lugar no Verão (seca nos EUA e Rússia) fizeram disparar os preços dos cereais durante alguns meses não tendo, no entanto, tido repercussões que possam fazer temer uma crise alimentar. Após consecutivos aumentos das taxas de IVA em 2011, também a Espanha e os Países Baixos aumentaram, por seu lado, a sua taxa em Para os países visados, o conjunto do tecido económico é afectado pelo esforço solicitado: industriais, intervenientes da distribuição e consumidor final, que vê o seu poder de compra atingido. contexto económico europeu 2012 caracteriza-se como um ano de recessão na zona Euro, com um crescimento negativo do PIB de -0,6%. Esta média dissimula as disparidades entre os países da zona, entre aqueles cuja economia se mantém resiliente, como a França, a Bélgica, o Reino Unido e aqueles que conhecem uma recessão persistente, como a Itália, a Espanha ou Portugal. 8 CONTEXTO DO Grupo CONTEXTO DO Grupo 9

7 ENERGIA Após um forte aumento durante os primeiros meses, o preço do petróleo estabilizou no segundo semestre, devido ao abrandamento da produção industrial na Europa, EUA e China. No conjunto do ano de 2012, a cotação do Brent em dólares manteve-se praticamente estável (+0,8%) em relação à sua média de 2011, mas a descida do Euro voltou a aumentar Consumo doméstico o custo das importações de petróleo, que aumentou 9,2%, em relação a Os preços da electricidade aumentaram na zona Euro. Os preços praticados no sector dispararam 5,8% em 2012, alguns aumentos são superiores a 10%, nomeadamente na Itália, França e Portugal. Evolução do consumo alimentar doméstico em 2012 (fonte Eurostat) Zona Euro FR BE IT ES PT NL CH UK -1,3 % -0,4 % +0,9 % -2,3 % -4,4 % -4,2 % -0,1 % +1,6 % +0,3 % Na zona Euro, devido aos factores anteriormente citados, o consumo doméstico INDÚSTRIA AGROALIMENTAR A indústria agroalimentar representou 75% do volume de negócios da STEF em Os volumes de produção das indústrias agroalimentares diminuíram contraiu-se na maior parte do ano e o consumo alimentar não foi poupado. globalmente em 2012 tendo, no entanto, esta diminuição sido inferior à da indústria transformadora, no seu conjunto. Evolução do volume de produção na indústria agroalimentar em 2012 (fonte Eurostat) Zona Euro FR BE IT ES PT NL CH UK -1,3 % +0,4 % +1,4 % -1,3 % -4,2 % -0,2 % -2,1 % N.D. -0,6 % As microempresas e as PME da indústria agroalimentar (em França, empresas com menos de 20 funcionários que representam 95% do sector), essencialmente voltadas para o mercado interno, sofreram mais com o contexto económico do que as grandes empresas, que beneficiaram de apoios exteriores ao crescimento, nomeadamente, nos mercados dos países emergentes. Os fenómenos de concentração não se limitam apenas aos grandes industriais testemunhou importantes movimentos entre cooperativas que, assim, se tornaram intervenientes de peso no universo agroalimentar. GRANDE DISTRIBUIÇÃO Os intervenientes do sector das GMS pesam 20% no volume de negócios da STEF em Há vários anos, que os intervenientes da grande distribuição europeia investem massivamente no segmento de produtos de marca própria (MDD). Estes representam, hoje em dia, uma percentagem dos produtos vendidos em alguns países superior a 40%: Suíça (53%), Espanha (49%), Grã-Bretanha (47%), Portugal (43%), Alemanha (41%) e Bélgica (40%). Em França, uma evolução semelhante parece estar a ocorrer nas formas de distribuição que passam do «hard discount» ao «soft discount». Este modelo caracteriza-se pela reintrodução das marcas nacionais e pelo alargamento das gamas de referências. A França é, igualmente, pioneira no florescimento do «drive-in», que se impõe progressivamente como um modelo de distribuição global e que se implanta, Restauração fora de casa A actividade junto dos intervenientes da Restauração Fora de Casa representa 3% do volume de negócios da STEF em 2012 (excepto transacção de produtos). de forma sustentável, nos hábitos de consumo. Com pontos de venda no final de Dezembro de 2012, o «drive-in» representa, doravante, com os pontos de venda online dos grandes distribuidores, 1,30% de quota de mercado. A quota de consumo fora de casa nas despesas alimentares domésticas quase duplicou em 50 anos. Esta representa entre 20 a 33%, segundo os países da Europa. O sector não foi poupado pela crise, fazendo a restauração parte das despesas que os consumidores podem mais facilmente ajustar no caso de diminuição do poder de compra. Em 2012, o consumo nos serviços de restauração recuou 2% em volume no mercado francês 1. A restauração comercial, dita «em cadeia», foi a que mais lucrou com o interesse dos consumidores por uma oferta a preços mais razoáveis. As aberturas de restaurantes franchisados foram dinâmicas e os pontos de restauração nos espaços abertos ao público (gares, estações de abastecimento, áreas de auto-estrada) desenvolveram-se. 1. Fonte Xerfi-Precepta 10 CONTEXTO DO Grupo CONTEXTO DO Grupo 11

8 OS SECTORES DE ACTIVIDADE DA STEF O Grupo organizou-se em torno de quatro sectores operacionais Crescimento sustentado nos quatro sectores A divisão de Transporte França reagrupa numa rede única e sob um mesmo estandarte, a STEF Transport, o conjunto das actividades de transporte de frescos e congelados, bem como o transporte de produtos da pesca. Esta divisão integra, igualmente, a organização dos transportes internacionais com origem em França. A divisão Logística França gere, sob a denominação STEF Logistique, as prestações logísticas de produtos frescos e congelados para os industriais, grande distribuição e restauração fora de casa. A divisão STEF International concentra as actividades domésticas fora de França, ou seja, Itália, Espanha, Portugal, Benelux, Suíça e Tunísia. A divisão Internacional abrange igualmente as actividades de fluxos europeus. A divisão de Actividades Marítimas, La Méridionale, assegura um serviço de transportes marítimos de passageiros e de frete, entre o Continente e a Córsega no quadro de uma delegação de serviço público. Duas divisões de peritagem completam esta organização ACTIVIDADE DO GRUPO EM 2012 a STEF manteve a sua dinâmica de crescimento com um volume de negócios em progressão de 8,8%, em relação a 2011 (5,9% a perímetro comparável), estabelecendo-se em M. Os quatro sectores de actividade estão em crescimento durante o ano. Para a divisão de Transporte França, o ano de 2012 caracteriza-se por um aumento dos volumes tratados de 3,7% e, no sector de grupagem de produtos frescos, por um aumento global dos volumes transportados de 2,5%. Num mercado estável em volumes, o volume de negócios da STEF Logistique, impulsionado por uma forte dinâmica comercial e pela integração de novos clientes, progrediu significativamente (+10,6%). A divisão Internacional confirma o seu papel de acelerador do crescimento com um volume de negócios em alta notável (+15,3%, dos quais +7,5% a perímetro comparável). Actividades marítimas terminam o ano com uma progressão do volume de negócios de +7,2%, dos quais +10,1% para o tráfego de passageiros com destino à Córsega. Durante o ano de 2012, as divisões de Transporte e Logística da STEF, em França, acentuaram a sua cooperação, a fim de melhorar a oferta global e reforçar os benefícios dos clientes da marca única, em termos de relação comercial e de eficácia operacional. A divisão de Sistemas de Informação, a STEF Information & Technologies, reúne as equipas especializadas que operam no sector da informática, informática cliente e informática de gestão. A divisão Imobiliário, Immostef, gere o conjunto do património imobiliário do Grupo. As actividades, CORE do Grupo (transportes e prestações logísticas sob temperatura dirigida), abrangem o conjunto das gamas de temperatura. 72% 17% 6% 5% Frescos +2 C/ +4 C Congelados -18 C/ -21 C Refrigerados +8 C/ +15 C Secos e Ambiente 12 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 13

9 TRANSPORTE França UMA rede de 79 plataformas sob temperatura dirigida assegura uma cobertura eficaz do território francês. A rede da STEF Transport representa um dispositivo de plataformas de transporte e de distribuição sob temperatura dirigida organizada em torno de 4 principais sectores: os produtos frescos (+2 C/+4 C), os produtos da pesca (0 C/+2 C), os produtos congelados (-18 C/-21 C) e, igualmente, os produtos termosensíveis (+15 C/+18 C). A STEF Transport emprega colaboradores repartidos por 79 plataformas. Utiliza um parque de veículos (veículos tractores e veículos de carga), metade de propriedade própria. Em 2012, a STEF Transport processou 7,6 milhões de toneladas de produtos alimentares, ou seja toneladas diárias, para pontos de entrega, o que faz desta rede um interveniente-chave da cadeia agroalimentar. O sucesso de uma rede eficiente e inovadora Evolução da actividade Num mercado em recessão, o volume de negócios da STEF Transport estabelece-se em 1.139,7 M (+0,7% de perímetro comparável). O mercado francês do transporte frigorífico está submetido a uma dupla limitação: a procura crescente da aceleração dos fluxos, que geram um aumento das frequências de entrega com volumes transportados mais fracos e, por outro lado, o controlo imperativo dos custos. Em resposta a estas exigências, as soluções de «grupagem» propostas pela STEF Transport geram uma progressão dos volumes tratados de 3,7%. O desenvolvimento de prestações de mais-valia, tais como as ofertas globais de logística e de transportes e o controlo de fluxos por conta de industriais multi-plataformas, constituem verdadeiros factores de diferenciação junto dos nossos clientes e alavancas de conquista de novos mercados. 14 ACTIVIDADE DO GRUPO

10 ANÁLISE POR SECTORES TRANSPORTE DE Produtos Frescos A STEF Transport manteve o seu crescimento no segmento de produtos frescos (+2,5% de volumes transportados), apesar do consumo em ligeiro recuo e da situação bastante complicada de alguns sectores durante o período (produtos de carne). Esta dinâmica resulta de uma política comercial de proximidade com os clientes, industriais e distribuidores principalmente, credibilizada por uma qualidade atestada no tratamento dos fluxos atribuídos. As soluções de massificação, particularmente bem adaptadas à aproximação de O desempenho operacional da rede de transportes continuou a progredir em Os indicadores relativos ao consumo de gasóleo, ao coeficiente de enchimento dos veículos e à pontualidade estão em constante melhoria. As ferramentas de rastreabilidade horária são desenvolvidas no conjunto da rede. A STEF Transport fixou o objectivo de responder às apostas específicas da logística urbana, com o desenvolvimento de dois projectos-piloto industriais nas plataformas de Lyon e Bordeaux em intervenientes industriais significativos nos sectores dos produtos lácteos e de carne, demonstraram a pertinência comercial e económica da oferta da STEF Transport. A actividade de transportes de produtos frescos beneficia igualmente de um plano contínuo de investimento no dispositivo de «grupagem de frescos», a fim de apoiar de forma sustentável o posicionamento do Grupo nas bacias de produção e consumo (entrega da plataforma de Dijon-Fauverney em 2012 e das plataformas de Nantes e Strasbourg, no final de 2013). TRANSPORTE DE Produtos termossensíveis e compatíveis Este mercado pouco depende da temperatura dirigida. No entanto, o posicionamento destacado da STEF Transport neste segmento é revelador do saber-fazer do Grupo no que respeita à mutualização dos fluxos, em especial no que respeita aos carregadores grandes contas; estes são confrontados com as exigências das marcas de distribuição em matéria de redução de stocks e, consequentemente, com as frequências de abastecimento e de tensão de fluxos. TRANSPORTE DE Produtos Congelados Os sectores de produtos congelados, caracterizados historicamente no plano logístico por fluxos armazenados, evoluem progressivamente para uma procura de tratamento em fluxos tensos com técnicas por vezes semelhantes às dos produtos frescos. De facto, também nestes sectores a redução de stocks, a aceleração de fluxos e a multiplicação das frequências de entrega tornaram-se TRANSPORTE DE Produtos da pesca Em 2012, o consumo de produtos da pesca teve um novo impulso, nomeadamente, no sector das GMS que representa 70% do mercado. A criação pela associação France Filière Pêche da etiqueta «Pavillon France» contribui para promover os produtos da pesca franceses junto dos consumidores. Esta abordagem aumenta TRANSPORTE PARA A RESTAURAÇÃO Trabalhando principalmente a jusantes dos armazéns da STEF Logistique dedicados à restauração, a STEF Transport reforçou a sua rede de distribuição de proximidade, propondo soluções específicas e melhor adaptadas à evolução deste mercado. exigências preponderantes nas expectativas dos nossos clientes. Neste mercado inexpressivo, a actividade de produtos congelados da STEF Transport confirma, há três anos, o seu posicionamento através da aquisição de quotas de mercado que lhe permitem apresentar, em 2012, um crescimento na ordem dos 6%. a visibilidade destes produtos no mercado francês e deverá ter um impacto favorável sustentável nos volumes comercializados. Neste contexto, a rede de Produtos da pesca foi revitalizada com o crescimento no conjunto do seu perímetro. Uma ligação reforçada com as actividades dos produtos congelados e a implementação de uma rede europeia de distribuição irá constituir dois eixos de melhoria da oferta da rede de Produtos da pesca e da sua produtividade durante o próximo ano. O desenvolvimento das actividades de entrega para a restauração fora de casa, organizadas maioritariamente em fluxo multi-temperaturas, constitui um impulsionador do crescimento significativo nos próximos anos. A capacidade da organização de grupagem da STEF Transport de entregar estes produtos em menos de 24 horas na totalidade do território oferece perspectivas interessantes neste sector. 16 ACTIVIDADE DO GRUPO

11 LOGÍSTICA França A STEF GERE EM FRANÇA M³ DE ARMAZÉNS SOB TEMPERATURA NEGATIVA E M³ DE PLATAFORMAS LOGÍSTICAS DE PRODUTOS FRESCOS E à TEMPERATURA AMBIENTE. A divisão STEF Logistique coordena as actividades de gestão dos armazéns e plataformas da STEF em França. Faz o tratamento dos produtos frescos, congelados e refrigerados dirigindo-se aos industriais do sector agroalimentar, grande distribuição e restauração fora de casa. A STEF Logistique emprega um efectivo de colaboradores. EVOLUÇÃO DA ACTIVIDADE Num mercado estável em volume, o ano de 2012 foi marcado pela consolidação de dossiers integrados em O volume de negócios da STEF Logistique progrediu significativamente (+10,6%), impulsionado pela forte dinâmica comercial, que abrangeu todos os sectores e pela integração de novos dossiers. Soluções à altura dos desafios a ultrapassar No exercício, a divisão logística demonstrou a capacidade das suas equipas de conseguirem em curtos prazos integrações das plataformas e lançamentos de dossiers significativos (quatro novos dossiers lançados num montante de 40 M num ano completo), bem como de se ajustarem à conjuntura do mercado do armazenamento. A actividade evoluiu em dois tempos. Após um primeiro semestre bastante sustentado, esta sofreu uma nítida diminuição, com a sensível degradação do consumo alimentar durante o segundo semestre. As actividades ligadas à grande distribuição e ao sector dos produtos congelados foram particularmente atingidas. Este abrandamento foi compensado pelo arranque de novos dossiers, bem como pela aquisição da sociedade KLS, especialista da logística para as marcas de restauração e que veio reforçar a presença da STEF neste segmento. 18 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 19

12 Tal como em 2011, o mercado da logística sofreu um importante aumento dos seus preços de custo, que afectam parcialmente o desempenho económico da divisão durante o ano, tais como o aumento dos custos de trabalho devido à revisão do dispositivo de alívio de cargas ligadas às horas suplementares (lei TEPA de 2007) e ao aumento dos custos da energia (electricidade). A estes elementos, acrescentam-se os custos de exploração excepcionais ligados ao arranque de dossiers, à entrada em funcionamento de novas plataformas (Toulouse Eurocentre, Marseille Le Canet) e à reorganização dos fluxos por conta de certos clientes. ANÁLISE POR SECTORES Logística de Produtos Congelados O mercado dos produtos congelados manteve-se, no seu conjunto, inexpressivo em 2012 (-1% em volume). Se os níveis dos stocks foram sustentados ao longo do ano, com um coeficiente de enchimento dos armazéns de 86% (vs 84,7% em 2011), os fluxos tratados sofreram com o abrandamento geral do consumo e com uma meteorologia pouco favorável, nomeadamente, no caso dos cremes gelados. No plano do dispositivo imobiliário, o ritmo da reorganização da rede de armazéns foi mantido, nomeadamente, com o lançamento de trabalhos significativos realizados nos «hubs» da Alsácia (Reichstett) e região parisiense (Montsoult). A Logística dos Produtos Frescos Tal como em 2011, a STEF afirmou o seu posicionamento na logística dos produtos frescos (+13% do volume de negócios) celebrando um número significativo de contratos. As respostas logísticas da STEF aos industriais do sector agroalimentar permitem marcar a diferença num mercado muito concorrencial. Estas asseguram um forte e regular aumento das actividades neste mercado, tanto na temperatura dirigida de 2-4 C (produtos lácteos, produtos pronto a comer, sumos de frutas) como no segmento de produtos termos -sensíveis C (biscoitos, produtos achocolatados). A fim de acompanhar este crescimento, os reflexos estão comprometidos de modo a reforçar o dispositivo actual, nomeadamente em Île-de-France e Rhône-Alpes. Logística PARA A RESTAURAÇÃO Sob a dupla impulsão da celebração, no final de 2011, de um contrato de prestação de longo prazo para uma marca da restauração (arranque no Outono de 2012) e da aquisição da sociedade KLS, esta actividade desenvolveu-se fortemente em 2012 (+19% do volume de negócios). A STEF demonstrou a perseverança da sua abordagem nesta área. O Grupo traz uma nova dinâmica da oferta de serviços aos seus clientes, com base numa carteira de soluções com forte tecnicidade logística e um dispositivo de transportes totalmente adaptado às condições de entrega e acessibilidade dos pontos de restauração. As perspectivas no mercado estão bem orientadas irá apresentar-se como um ano de transição, dedicado à implementação de dossiers recentemente integrados. Logística PARA O SECTOR DAS GMS O volume de negócios de 2012 progrediu 9%. Este crescimento resulta, em grande parte, do efeito num ano completo da retoma de dossiers iniciados no segundo semestre de A actividade de Logística do sector das GMS é uma área em que a STEF contribui para o desempenho operacional dos distribuidores através de uma pesquisa de melhoria permanente. Esta faculdade é facilitada pela gestão dos contratos nas plataformas dedicadas, quer se trate de fluxos tensos para os produtos frescos, fluxos armazenados para os congelados e tratamento de encomendas através do «comércio electrónico». A STEF é, doravante, um interveniente de referência no acompanhamento dos distribuidores nas suas operações de subcontratação de prestações logísticas. O Grupo fornece, há vários anos, nestas operações uma verdadeira competência em termos de transformação das organizações, adaptação dos esquemas de fluxo e de implementação económica. Estas oportunidades deverão continuar a apresentar-se no mercado, permitindo à STEF fazer valer as suas capacidades e métodos no sector. 20 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 21

13 ano nos países do sul da Europa, provocou um abrandamento do crescimento orgânico. Neste contexto, o resultado da STEF International melhorou graças, nomeadamente, ao restabelecimento da Itália onde as filiais do Grupo se aproximaram, formando um conjunto completo e homogéneo. progressão marcada em todos os horizontes STEF INTERNATIONAL O perímetro da STEF International alarga-se progressivamente. O Grupo desenvolve, assim, a sua estratégia de criação de uma rede de mercados domésticos para apoiar a sua posição de interveniente de primeiro plano nos sectores da logística e no transporte sob temperatura dirigida nos países onde intervém. Em 2012, foram realizadas duas novas operações de crescimento externo: A STEF Iberia adquiriu a sociedade Euromerk, especializada no armazenamento de congelados e situada em Valencia (Espanha). Graças a esta operação, a STEF dispõe, doravante, de um imobiliário de qualidade para desenvolver as actividades de transportes e prestação com origem nesta região. A STEF Portugal adquiriu uma actividade de logística para a restauração, que lhe permite, assim, propor aos seus clientes uma nova gama de serviços no território português. Valencia Espanha A adopção da marca única STEF em todos os países reforçou a notoriedade do Grupo, nomeadamente juntos dos clientes grandes contas. A STEF International apresentou um bom desempenho do seu volume de negócios (+15,3% e +7,5% de perímetro comparável). O impacto, num ano completo, do crescimento externo está em conformidade com as ambições do Grupo. No entanto, a diminuição do consumo alimentar, ainda mais marcada no final do Itália Tavazzano - Itália A STEF está implantada em Itália através de quatro sociedades: a STEF Italia, dedicada principalmente ao transporte interno e à logística dos produtos frescos, a STEF Seafood Italia, especializada nos produtos da pesca, a STEF International Italia que trata os fluxos internacionais com origem na Itália e a STEF Logistics Italia, adquirida em 2011 e dedicada à logística dos produtos frescos para a indústria agroalimentar e de grande distribuição. A integração da STEF Logistics Italia em 2011, produziu em 2012 os efeitos previstos, graças às sinergias criadas com a STEF Italia através da optimização das plataformas de exploração de Milão e à harmonização do modelo de organização no transporte. A STEF Italia entrou numa nova dinâmica e procedeu a mediações no seu fundo de comércio reposicionando a sua oferta nos segmentos mais estratégicos e portadores de mais-valia. Esta decisão explica a estabilidade do volume de negócios em A STEF International Italia sentiu um novo e espectacular progresso da sua actividade, confirmando a perseverança da sua oferta assim como o dinamismo dos exportadores italianos. A recuperação bastante significativa na Itália, com um resultado de exploração positivo, trouxe esperança para o Grupo que pretende prosseguir o seu desenvolvimento num mercado promissor. Espanha De entre os países em que o Grupo está implantado, a Espanha foi o que conheceu a maior diminuição do seu contexto económico em 2012, com um colapso do consumo alimentar no segundo semestre (-4,9%). Neste contexto, a recuperação das exportações da indústria agroalimentar espanhola durante o ano (+12,5% em relação a 2011) constitui um dos raros indicadores positivos, que confirmam o bom comportamento dos fluxos intra-europeus agroalimentares. 22 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 23

14 Para a STEF Iberia, o ano de 2012 foi marcado pela diminuição sensível do resultado das actividades logísticas, dada a reorganização da cadeia logística de alguns dos seus clientes. A melhoria do desempenho económico da actividade de transportes não compensou por completo esta tendência. O Grupo manteve os seus objectivos de crescimento externo mantendo uma política de aquisição-alvo. Em 2013, os esforços serão concentrados na consolidação da rede de grupagem, condição essencial para a diferenciação da oferta do Grupo na Península Ibérica. Portugal A economia portuguesa sofreu em 2012 e as medidas drásticas adoptadas pelo governo tardam a produzir os seus efeitos. Neste contexto, o crescimento de quase 12% do volume de negócios da STEF Portugal é de salientar. O essencial deste resulta da aquisição, em Maio de 2012, de uma actividade de logística para a restauração. A progressão da taxa de crescimento orgânico (+2,3%) é um verdadeiro desempenho, tendo em conta a diminuição do consumo alimentar (-4%) e a concorrência exacerbada que reina no sector. O resultado do exercício foi impactado pelos custos de arranque da actividade logística da restauração adquirira durante o ano. Estes deverão ter sido absorvidos já em Benelux O Benelux foi, nomeadamente, menos afectado do que os países do sul da Europa pelos efeitos da crise económica que assola a Europa. A progressão do crescimento orgânico da STEF Benelux (+8,5%) foi impulsionada pela actividade de grupagem para os países do sul da Europa. A dinâmica dos fluxos com origem nos Países Baixos, permite considerar perspectivas de Suíça Ao contrário de 2011, a taxa de ocupação dos armazéns e os resultados são muito satisfatórios. A STEF Suíça iniciou o alargamento da sua gama de serviços que operam na degrupagem Fluxos internacionais A STEF EuroFrischFracht opera fluxos com origem na Alemanha e destino à França e Península Ibérica. Em 2012, a Sociedade alargou a sua área de actividade tendo-lhe sido confiado o controlo das actividades de transporte a jusante das duas plataformas de frutas e legumes situadas na Bélgica e no sudeste da França, cujo arranque foi efectuado. desenvolvimento neste país. A actividade dedicada ao sector das GMS está, por seu lado, em conformidade com as expectativas. A reconversão da plataforma de Saintes para a logística de produtos frescos e a sua implementação estão em curso. Por fim, a integração de um novo dossier significativo em 2013 deverá permitir optimizar a taxa de enchimento e aumentar o efeito de massificação nos transportes. em Satigny e no desenvolvimento de uma actividade de transportes para a Itália. O Grupo considera o alargamento do seu perímetro operacional implantando-se na Suíça germânica. A Stefover é especializada nos fluxos entre a Europa e o norte de África (Tunísia, Líbia, Argélia) através do porto de Marselha. A actividade continua a sofrer o impacto dos eventos políticos ocorridos no país em No entanto, graças à implicação das suas equipas e ao rigor da sua exploração, a Stefover gerou um resultado positivo. Valencia Espanha Ponte internacional do Guadiana, entre o Algarve e a Andaluzia 24 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 25

15 A escolha da qualidade, uma estratégia vencedora posicionamento premium da oferta proposta pelos navios da companhia; Num mercado em ligeira baixa, a actividade de carga apresenta uma retracção de 4,3% (Córsega e Sardenha). Esta diminuição de tráfego é, no entanto, imputada ao carácter excepcional da actividade de 2011, que beneficiou de um adiamento da actividade, proveniente de um operador de Marselha, na sequência de um conflito social. Graças a uma oferta, cuja qualidade foi reforçada com a chegada do Piana, a La Méridionale é líder nos portos de Bastia e Ajaccio, no que respeita a carga. Kaliste Girolata ACTIVIDADES MARÍTIMAS: La Méridionale A La Méridionale assegura um serviço público regular de transportes marítimos de passageiros e carga, com base na exploração de navios mistos, no quadro de uma delegação de serviço público concluída com o Office des Transports de la Corse. As ligações marítimas entre o Continente, a Córsega e a Sardenha, são realizadas com 3 navios RO-RO mistos com partida do porto de Marselha: Piana, Kalliste e Girolata, cuja capacidade total é de metros lineares, ou seja, o equivalente a 500 reboques e passageiros com as respectivas viaturas representa o primeiro ano de exploração completo Piana do Piana, em funcionamento desde o final de No plano comercial, o balanço deste primeiro ano é satisfatório: A actividade de passageiros progrediu 9% em relação a 2011, com passageiros transportados entre Marselha e a Córsega e entre Marselha e a Sardenha. Estes resultados são, nomeadamente, fruto da campanha de comunicação levada a cabo durante a entrada em funcionamento do Piana, associada à campanha de comunicação tradicional realizada pela La Méridionale, salientando o Estes elementos apoiam a escolha estratégica da La Méridionale: a operar a partir do porto de Marselha e que se posiciona numa oferta qualitativa e diferenciadora, tanto para as prestações de passageiros como para os clientes de carga. Os resultados sofreram o impacto das cargas de capital ligadas à colocação em funcionamento do Piana e do custo de propriedade do Scandola, cuja alienação não pôde ter lugar, como previsto, no exercício, tento em conta o mercado deprimido. Este, no entanto, foi objecto de uma renivelação para fretagem durante cinco meses em Graças à sua oferta naval de navios mistos modernizados e à sua ambição afirmada através da campanha: «La traversée ZEN», a La Méridionale posiciona-se favoravelmente tendo em vista a atribuição, em concurso, da delegação de serviço público para a prestação de serviços na Córsega, em ligação com o seu parceiro histórico. 26 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 27

16 Apoio à eficácia dos sectores do Grupo A tecnologia ao serviço da fiabilidade Nos transportes, a STEF Information & Technologies desenvolveu, no conjunto da rede, uma solução móvel, «m-track», que permite uma rastreabilidade em tempo real dos horários e datas de entrega dos clientes, bem como a melhoria da rastreabilidade dos fluxos de paletes. com rastreabilidade por embalagem e lote). Além disso, a solução de gestão comercial e logística Agrorest, destinada à actividade de restauração colectiva, foi desenvolvida junto das marcas clientes em França, Bélgica e Espanha. Sistemas de Informação A STEF Information & Technologies (STEF IT) edita software, integra e apoia os sistemas de informação do Grupo. A STEF IT tem a seu cargo a modelização, integração e desenvolvimento do sector da informática e informática de gestão para todas as entidades do Grupo na Europa. O seu papel é fornecer soluções Segurança das infra-estruturas materiais A segurança das infra-estruturas é uma prioridade à qual a STEF IT consagra uma importante mobilização. Em 2012, a STEF IT reforçou as suas acções de segurança das aplicações (centralização das infra-estruturas relativas à fiáveis na gestão dos fluxos físicos e de informação. Ela realiza, igualmente, soluções sectoriais para clientes da STEF, industriais e distribuidores do sector alimentar. gestão informatizada da actividade de cais, apoio às telecomunicações das plataformas em Itália, na Bélgica e em Espanha através de ligações rádio e do desdobramento das infra-estruturas dos servidores na Itália). Na logística, a STEF IT prosseguiu os trabalhos de optimização das versões de software de gestão de armazenamento WMS, a fim de obter uma redução dos custos de manutenção. Em 2012, foram integradas funcionalidades adicionais a este dispositivo (gestão do co-packing Gestão e produtividade administrativa A STEF IT fornece soluções às equipas comerciais que lhes permitem controlar as relações com os clientes numa base segura e homogénea. Em França, os métodos de referência e avaliação dos subcontratados de transportes são objecto de um trabalho de harmonização. Os sistemas de gestão e administração do Grupo foram reforçados, com a implementação do sistema de gestão contabilística e financeira SAP/FI no território italiano. A STEF IT implementa ferramentas destinadas à melhoria da produtividade das operações tratadas e desempenhos das aplicações existentes (desmaterialização fiscal de facturas, melhoria da gestão das compras, optimização da manutenção de materiais de manutenção, veículos rodoviários e património imobiliário). 28 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 29

17 A Immostef intervém, igualmente, na valorização de antigas plataformas de exploração, tornadas obsoletas, tendo algumas sido cedidas após obtenção de novas autorizações de construção e afectadas a outras utilizações. Em 2012, dez plataformas foram, assim, cedidas. Em 2012, os estaleiros de construção e trabalhos de readaptação das plataformas foram activamente seguidos. Uma política de investimento proactiva IMOBILIÁRIO Património imobiliário A STEF detém, geralmente, a propriedade dos seus activos imobiliários. Esta política responde a uma abordagem patrimonial e estratégica, estando a especificidade das actividades da STEF muito dependente da qualidade e adaptabilidade das ferramentas imobiliárias. O Grupo exerce as suas actividades na Europa apoiando-se nos 216 armazéns e plataformas, num volume global de armazenamento de m³ e numa Toulouse - Eurocentre superfície de plataformas de transportes de m². A quasi-totalidade destes edifícios é propriedade do Grupo STEF que possui, igualmente, imóveis de escritórios, nomeadamente a sua sede social. Uma parte dos imóveis pertencente ao Grupo está alojada numa estrutura dedicada, a Immostef, que assegura, além disso, a gestão da totalidade do parque imobiliário do Grupo. Limoges Marseille - Canet Principais realizações Novas plataformas em França Dijon Fauverney: plataforma de transportes e prestação de uma superfície de m² com m³ sob frio positivo e negativo; Toulouse - Eurocentre: armazém de congelados com uma superfície de m² com m³ sob frio negativo; Limoges: plataforma de transportes com uma superfície de m² com m³ sob frio positivo e negativo. Extensões das plataformas Laval: extensão da plataforma de transportes com m² de cais de trânsito suplementar; Marseille-Canet: demolição parcial e reconstrução de uma plataforma tri-temperatura dedicada à «logística urbana»; Passaporte energético Estaleiros de renovação: plataforma de produtos do mar STEF Seafood de Rungis e armazém de congelados «Euromerk» em Valencia (Espanha), com uma capacidade de m³, adquirido em Novos estaleiros autorizados Nemours: demolição parcial e reconstrução da plataforma logística, com m² e m³; Vitry: demolição parcial da plataforma logística e reconstrução de m² com m³ sob frio negativo; Carquefou: construção da nova plataforma de Transportes próximo de Nantes, com criação de m² e m³ sob frio positivo e negativo, em substituição da actual plataforma de Nantes; Corbas: depósito de uma autorização de construção em Outubro de 2012 de uma plataforma logística de m³, no lugar e espaço da plataforma destruída por um incêndio em Agosto. A autorização foi obtida em Fevereiro de 2013, a construção será iniciada em Maio de 2013 e a entrega está prevista no início de Gestão imobiliária Para além da sua vocação de gestão patrimonial, a Immostef reagrupa, igualmente, os efectivos e competências dedicados à construção, manutenção e gestão técnica, nomeadamente ambiental, das ferramentas de exploração utilizadas pelas sociedades do Grupo STEF. As novas construções respondem a várias exigências: necessidade de renovação de plataformas antigas, melhoria de desempenhos logísticos e técnicos, nomeadamente eficiência energética dos edifícios e aumento dos volumes e fluxos tratados. A Immostef implementou, em 2012, o «passaporte energético» numa dezena de plataformas francesas. Trata-se de um síntese das auditorias de energia realizadas nas plataformas, com a informação do desempenho do consumo eléctrico e das potenciais economias a realizar. O objectivo é implementar este passaporte em cerca de quarenta plataformas em Dijon Fauverney 30 ACTIVIDADE DO GRUPO ACTIVIDADE DO GRUPO 31

18 Uma política de Desenvolvimento sustentável plenamente integrada Aspectos ambientais, sociais e societários METODOLOGIA DO REPORTING Este capítulo contém informações relativas aos impactos ambientais e sociais da actividade da STEF e aos seus compromissos societários, em conformidade com as obrigações de transparência definidas pelo artigo 225 da lei Grenelle 2 e pelo artigo R do Código Comercial. Perímetro Em 2012, as informações, tanto quantitativas como qualitativas, são fornecidas num perímetro em França, que representa, só por si, 80% do volume de negócios consolidado (ou seja o conjunto das filiais operacionais 2 e funcionais com base em França). Para além desta regra de base, as diferenças de perímetro são precisadas pelos indicadores visados. Selecção das informações e indicadores do reporting Os indicadores foram seleccionados pela sua pertinência em relação aos principais impactos ambientais e sociais da STEF, tendo em conta o núcleo dos seus sectores e as apostas de responsabilidade social e ambiental (RSE) identificadas 2. As divisões de Transportes, Logística e Actividades Marítimas (com excepção da La Compagnie Méridionale de Manutention, integrada no perímetro a partir de 1 de Janeiro de 2012 e ainda não consolidada). como estratégicas para o Grupo. Estes indicadores devem permitir-lhe, além disso, medir de forma eficaz os desempenhos dos seus planos de acções. Recolha e cálculo das informações As modalidades de divulgação de informações são definidas por um protocolo interno (base anual, realizado nos 12 meses do ano civil). As fichas técnicas descrevem os métodos de cálculo dos indicadores RSE, bem como as modalidades de recolha e controlo. Verificação externa Um quadro de correspondência facilita a pesquisa de informações ligadas às exigências do Artigo 225 da lei Grenelle 2 e do Artigo R do Código Comercial. Estas são objecto de uma verificação por um organismo terceiro independente. Saintes Desenvolvimento sustentável 33

19 Medição e a redução dos impactos ambientais do transporte e da logística de frio Medição da pegada de carbono A STEF dispõe de dois calculadores de CO 2 que lhe permitem: fornecer aos seus clientes, para as prestações efectuadas, em França, na Espanha e em Portugal, a avaliação da pegada de carbono dos pedidos de transporte, com base na exploração real dos fluxos e calculada a partir do sistema de informação TMS. Este calculador foi certificado pelo Bureau Veritas Certification em 2011; transmitir aos seus clientes a pegada de carbono das prestações logísticas realizadas por sua conta. Este calculador foi testado pelo Bureau Veritas a 16 de Abril de Além disso, a STEF dá o seu contributo, através dos organismos profissionais, grupos de trabalho e comités franceses e europeus encarregues da finalização das regulamentações e normas no que respeita à informação de CO 2 transportes (decreto da aplicação de informação de CO 2 transportes, norma EN 16258). Redução da Pegada de carbono das actividades DE Transportes Em 2009, a STEF Transport comprometeu-se em reduzir a sua pegada de carbono, com a assinatura da Carta de compromissos voluntários para a redução de emissões de CO 2 das empresas de transporte rodoviário de mercadorias, proposta pela ADEME. Os resultados obtidos no primeiro período ( ), ultrapassaram largamente os objectivos pretendidos. Este compromisso foi renovado pelo período de AMBIENTE Organização e política de Desenvolvimento sustentável Compromissos STEF Transport (Período de ) Realização STEF Transport (Período de ) Compromissos STEF Transport (Período de ) A política de Desenvolvimento sustentável da STEF está plenamente integrada na governação do Grupo. Esta é controlada por um comité estratégico, presidido por um membro da Direcção-Geral que reagrupa o conjunto das funções operacionais e funcionais. Este comité define as orientações e valida os planos de acções 3, cujos resultados são seguidos pela Direcção de Desenvolvimento sustentável do Grupo. Esta política é vista como uma fonte de competitividade e diferenciação nos mercados em que a STEF opera. Os compromissos prioritários da política de Desenvolvimento sustentável da STEF, que fazem parte do seu plano estratégico a médio prazo, são: 3. A política de Desenvolvimento sustentável da STEF e as acções levadas a cabo em relação à matéria são expostas num espaço dedicado no site internet da STEF e no relatório de Desenvolvimento sustentável. A medição e redução dos impactos ambientais do transporte e da logística de frio; O desenvolvimento de soluções sectoriais inovadoras, eficazes e sustentáveis; O reforço do modelo de responsabilidade social do Grupo. No que respeita às questões ambientais, esta política incide na antecipação das regulamentações, no aumento da eficácia energética dos equipamentos e edifícios e na implementação de práticas operacionais que melhoram os desempenhos económicos e ambientais das actividades. Esta integra, igualmente, a luta contra o aquecimento climático. - 7 % g CO 2 por ton.-km - 11,42 % g CO 2 por ton.-km - 8 % g CO 2 por ton.-km A STEF refina progressivamente a medição da sua pegada de carbono com base nas estimativas de emissões de CO 2 ligadas à subcontratação de transportes das suas actividades em França. 34 Desenvolvimento sustentável Desenvolvimento sustentável 35