Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as Obras de Implantação e Pavimentação da Rodovia SC-471 (nova SC-160) Trecho: Romelândia / Anchieta
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- Isadora Damásio Barateiro
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1 SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA Departamento Estadual de Infraestrutura Projeto Executivo de Engenharia Rodoviária para as Obras de Implantação e Pavimentação da Rodovia SC-471 (nova SC-160) Trecho: Romelândia / Anchieta Elaborado por: Fevereiro
2 Informações Gerais - Projeto Finalizado em Novembro de Contrato com o DEINFRA PJ-090/ Custo Estimado da Obra: R$ ,00(base: Jul/2011) - Prazo Estimado para a Obra: 24 meses - Projeto em Licenciamento na FATMA SECRETARIA DE ESTADO DA INFRAESTRUTURA DEINFRA Departamento Estadual de Infraestrutura
3 Informações Gerais - Pavimentação de 20,40 km - Obras e Melhorias Previstas: Implantação de 4 Interseções Implantação de Segmento de Travessia Urbana Bairro Xavante (segurança ao pedestre e ciclista) Implantação de 3,00 km de Faixa Adicional (3 a faixa) Execução de Sistema de Drenagem (redução de impactos das enxurradas) Execução de Sinalização Viária (maior segurança ao usuário) Paisagismo e recuperação de áreas degradadas
4 Localização da Rodovia
5 Situação Atual da Rodovia Saída da Área Urbana de Romelândia Ponte Sobre o Arroio 1º de Janeiro Falta de Drenagem na pista Características da Via Existente Subsídios para definições do Traçado a ser Pavimentado km início da variante Segmento em declive sentido Sede Ouro Início da Linha Sede Ouro
6 Situação Atual da Rodovia Área de APP do Rio Primeirinha
7 Situação Atual da Rodovia Instabilidade de Taludes
8 Situação Atual da Rodovia Presença de Crianças as margens da Rodovia - Anchieta
9 Situação Atual da Rodovia Topografia acentuada Ocupação Urbana da Faixa de Domínio
10 Implantação da Rodovia Existente x Projetada Acesso a Sede Ouro Traçado Existente Traçado Projetado
11 Traçado da Rodovia Projetada Anchieta Ponte sobre o Arroio 1º de Janeiro Cemitério Início da Faixa Adicional BR-282 ROMELÂNDIA
12 Traçado da Rodovia Projetada
13 Traçado da Rodovia Projetada Anchieta Romelândia Trecho em Faixa Adicional 3,00 km
14 Traçado da Rodovia Projetada Anchieta Romelândia Final da Faixa Adicional
15 Traçado da Rodovia Projetada Sede Ouro Romelândia Alto Primeirinha Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE Anchieta
16 Traçado da Rodovia Projetada Sede Ouro Estrada Sede Ouro Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE Anchieta Romelândia
17 Traçado da Rodovia Projetada Romelândia Vista Alta Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE Anchieta
18 Traçado da Rodovia Projetada Romelândia Anchieta Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE
19 Traçado da Rodovia Projetada Romelândia Estr. José Geraldo Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE Anchieta
20 Traçado da Rodovia Projetada L. São josé Fonte: Mapa Cartográfico - IBGE Romelândia Igreja L. São josé Foto: Anderson Gavasin- Panorâmio Google Earth Anchieta
21 Traçado da Rodovia Projetada ANCHIETA BR-163 Romelândia CTG Alto da Querência Bairro Xavantes L. São Paulo e L. Saúde Campo Erê
22 Traçado da Rodovia Projetada ANCHIETA BR-163 Romelândia CTG Alto da Querência Bairro Xavantes L. São Paulo e L. Saúde Campo Erê
23 Escola Básica Municipal E. F. Xavantes Traçado da Rodovia Projetada
24 Travessia Urbana Bairro Xavantes Foto: Meira Junior
25 PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA TRAVESSIA URBANA Segurança Viária e Obras Complementares
26 PROJETO DE SINALIZAÇÃO DA RODOVIA Sinalização Viária
27 Obras Complementares EXECUÇÃO DE DEFENSAS METÁLICAS, PARADAS DE ÔNIBUS E ABRIGO DE PASSAGEIROS
28 Proteção e Recuperação Ambiental e Paisagística
29 Benefícios da Implantação da Rodovia Alteração no cotidiano na região: a implantação e pavimentação da rodovia, promoverá melhores condições nas interligações regionais de municípios como Campo Erê, São José dos Cedros, Maravilha, Pinhalzinho dentre outros, com as cidades de Romelândia e Anchieta, incrementando a economia local. Melhoria da Condição do Ar e Poluição Sonora: com a pavimentação asfáltica será reduzido a emissão de particulados sólidos na atmosfera, causador de diversas patologias de saúde como a silicose e alergias diversas, além de que a implantação da variante e contornos, reduzirá consideravelmente a poluição sonora nos municípios, causado pelo tráfego gerado pela pavimentação da SC-471. Incremento e potencialização de economias emergentes: a implantação da rodovia através do traçado projetado irá permitir que os municípios definam diretrizes de ocupação da área urbana a fim de expandir áreas de agroindústria e incentivar outros segmentos, como por exemplo o Turismo Rural, Religioso e de Festas Típicas, haja vista que os contornos do núcleo urbano direcionam possibilidades de expansão de outras regiões do município.
30 Benefícios da Fase de Obras e Operação Na Fase de Obra (24 meses): - Priorização da mão de obra local - Geração de empregos e oportunidades - Procura por produtos e serviços de apoio a obra no comércio local Na Fase de Operação: - Melhoria na condição de conforto, segurança e drenagem da Rodovia - Melhoria na Segurança dos locais Críticos (interseções, travessias urbanas, cemitério, acesso a comunidades) com sinalização apropriada - Valorização imobiliária das propriedades - Incentivo de novas atividades (industria, turismo, etc) - Melhoria no cotidiano da região, no transporte de pessoas a atendimentos de serviços públicos (escolas, hospitais, locais de trabalhos e etc)
31 Considerações Finais O principal objetivo de um projeto de implantação e pavimentação rodoviária é o aumento do conforto e da segurança dos usuários e da população em seu entorno, tudo isso aliado as questões técnicas, econômicas e ambientais, e é com este pensamento que o Projeto da Rodovia SC-471 foi concebido. Nos colocamos a disposição para perguntas e esclarecimentos. A Empresa Engevix agradece a presença de todos. Muito Obrigado! - (48)
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