A DINÂMICA DA PAISAGEM DA ESTRADA DA AGROVILA TEFÉ(AM).

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1 A DINÂMICA DA PAISAGEM DA ESTRADA DA AGROVILA TEFÉ(AM). MASSILENE MESQUITA¹ REINALDO CORRÊA COSTA² Resumo: Este trabalho analisa a dinâmica da paisagem na estrada da Agrovila na cidade de Tefé (AM). O objetivo é, a partir da relação da sociedade e natureza, identificar a dinâmica da paisagem da 1 estrada da Agrovila, analisando quais os fatores que atuam nas transformações da paisagem com impactos de diferentes escalas. O trabalho foi realizado com um levantamento bibliográfico sobre o tema, trabalho de campo, assim como uma análise dos fatos ocorridos na estrada da Agrovila no período atual. As transformações na dinâmica da paisagem da estrada da Agrovila são decorrentes de uma específica relação entre sociedade e natureza que acontece a partir do intenso uso das potencialidades que a paisagem oferece e que consequentemente a sociedade se apropria desencadeando alterações na dinâmica, como diferentes formas de uso da terra, com desmatamentos, utilização dos cursos fluviais entre outros que contribuem para a identificação de indicadores de fragilidade ambiental. As modificações ocorridas na dinâmica da paisagem da estrada da Agrovila são fenômenos que constituem a relação de subsunção da natureza pela sociedade. Palavras-chave: Paisagem, Impacto ambiental, estrada da agrovila. Abstract: This paper analyzes the landscape dynamics on the road Agrovila in the city of Tefe (AM). The goal is, from the relationship between society and nature, identifying the dynamics of Agrovila road landscape, analyzing the factors working in landscape transformations with impacts of different scales. The work was carried out a literature review on the topic, field work, as well as an analysis of the events on the road Agrovila in the current period. The changes in the dynamics of Agrovila Highway landscape arise from a specific relationship between society and nature that happens from the heavy use of the potential that offers landscape and consequently society appropriates triggering changes in dynamics, such as different forms of use Earth with deforestation, use of waterways among others that contribute to the identification of environmental fragility indicators. The changes occurred in the dynamics of Agrovila Highway landscape are phenomena that constitute the subsumption relationship of nature by society. Key-words: landscape, environmental impact, the agrovila road. 1 Introdução O presente trabalho analisou a dinâmica da paisagem na estrada da Agrovila na cidade de Tefé (AM) a partir da relação da sociedade e natureza, identificando a dinâmica da paisagem da estrada da Agrovila em Tefé (AM), assim como abordou 1 Acadêmica do programa de pós-graduação em Geografia da Universidade Federal do Amazonas. de contato: massilene.mesquita@hotmail.com ² Pesquisador do INPA (Instituto Nacional de Pesquisas da Amazônia) e Docente do Programa de pós-graduação em Geografia da Universidade Federal do Amazonas. de contato: rei@inpa.gov.br 6693

2 os fatores que atuam nas transformações da paisagem com impactos de diferentes escalas. A natureza é vista como realidade conexa à sociedade, isto faz identificar que existem potencialidades paisagísticas ligadas à ela (sociedade) e que são utilizadas a partir dos objetivos e interesses oriundos da própria sociedade para assim estabelecer a partir destes recursos um meio de produção que se configura como um resultado criado a partir de interesses (sociais, econômicos, políticos, culturais entre outros). da natureza. A sociedade como transformadora usa seus meios para interferir na dinâmica A partir do momento que está se apropria da primeira natureza, aquela que precede sua história, ela modifica o que antes era tratado como inteiramente natural e que atualmente condiz com a relação da natureza e a atividade social (CASSETI, 1995). As potencialidades que a paisagem oferece são impulsionadas pela capacidade técnica da sociedade, ou fração da sociedade, em um determinado lugar e em determinado tempo, sob uma égide local, setorial, nacional ou mundial. No caso da dinâmica da paisagem da estrada da agrovila a valorização econômica e social é uma das implicações da sociedade sobre a natureza dentro da perspectiva de uma relação que está sempre em movimento. A estrada da Agrovila está localizada no município de Tefé no Estado do Amazonas, possuindo 16 km. O município de Tefé, segundo estimativas do IBGE para o ano de 2014 (IBGE: 2015), conta com uma população de habitantes. A população que reside no entorno da estrada da agrovila faz parte da população rural do município de Tefé (AM). Na estrada da agrovila há energia elétrica assim como na estrada da Emade. A estrada da agrovila surge a partir da criação do projeto de dendê da estrada da Emade (Empresa Amazonense de Dendê) na década de oitenta do século XX. Este era um projeto dos governos federal e estadual, com o intuito de introduzir investimentos financeiros (FAULHABER, 1985) para a produção de dendê e construção de estradas feita pela própria prefeitura de Tefé (AM), construindo essas estradas vicinais. 6694

3 Figura 1: Imagem de Tefé e da estrada da agrovila. Nota-se que a estrada contorna o aeroporto e segue pelos baixos platôs terciários, com suaves ondulações, e vegetação amazônica de terra firme. 1.1 Relação sociedade e natureza: como uma apropriação. A temática entre sociedade e natureza está epistemológica e paradigmaticamente inserida na geografia, é um clássico epítome da geografia tratada em diferentes procedimentos teórico-metodológicos. As relações (econômicas, políticas e sociais) da sociedade regem a forma de apropriação e transformação da natureza, pois a sociedade atua como sendo o principal modificador neste meio de ligação entre natureza e as potencialidades paisagísticas. Seria impossível pensarmos em sociedade separada de natureza, pois a relação das duas é de total interação, estão sempre em constante movimentação, não são estáticas, uma complementa a outra. Conforme Marx: Pensar natureza separada de sociedade não possui nenhum significado, está sempre relacionada 6695

4 material e idealmente com a atividade social (MARX 1970, apud CASSETI, 1995 p.12). É através da transformação da primeira natureza a que precede a história do homem que ele produz recursos para sua sobrevivência. (CASSETI, 1995 p.10-11). Assim o homem começa alterar um ambiente que antes era tratado sem interesses humano, e que a partir do momento em que ele descobre suas próprias técnicas já começa a haver uma perspectiva de transformação da natureza A dinâmica da paisagem da estrada da agrovila Tefé-AM. Antes de falar sobre a transformação da paisagem é preciso entendermos seu significado, como conteúdo e dinâmica, para Vitte (2007): Assim, a paisagem emerge na análise geográfica carregada de simbolismo, sendo responsável pela constituição do imaginário social que atua na condução da ação dos atores sociais, ao mesmo tempo em que mediatiza a representação do território por estes mesmos atores. Neste sentido, a paisagem como categoria social é construída pelo imaginário coletivo, historicamente determinado, que lhe atribui uma determinada função social. (VITTE, p 71). A paisagem uma herança. A esse respeito, Ab Sáber (2003) diz: Na verdade, ela é uma herança em todo o sentido da palavra: herança de processos fisiográficos e biológicos, e patrimônio coletivo dos povos que historicamente as herdaram como território de atuação de suas comunidades (AB SÁBER, 2003, p. 9). A paisagem de um lugar ou área significa e desempenha muito mais do que se pode avaliar e concluir, é um acúmulo de tempos que têm em suas estruturas relações naturais, sociais, culturais, políticas e econômicas. A paisagem é a consequência, efeito de um conjunto de ações historicamente produzidas, e não fixa ou imóvel na dinâmica (geral e especifica) dos processos sociais e naturais multivariados no tempo, no espaço, em velocidade, densidade e impactos a diferentes profundidades de tempo futuro (COSTA, 2008). A análise da totalidade da paisagem é identificada pela combinação entre os componentes do geossistema e do território. 6696

5 A transformação da paisagem da estrada da agrovila está de certa maneira ligada ao modo de vida dos moradores da área da estrada, pois esta área é frequentemente utilizada para o trajeto tanto dos agricultores de classe de renda baixa como dos moradores de classe média da cidade de Tefé (AM) como empresários, comerciantes entre outros. Os agricultores familiares moram no entorno da estrada, utilizam o solo para o processo de agricultura familiar camponesa que caracteriza-se pela produção da farinha de mandioca, de frutos como abacaxi, açaí, laranja, buriti, tucumã, pupunha entre outros. A produção de farinha de mandioca assim como de frutos distribui-se da seguinte maneira: Parte dessa produção é para consumo das famílias de agricultores familiares da estrada e a outra parte vendem. O processo de fabricação da farinha de mandioca é um processo demorado, até chegar ao passo final de produção. Para isso eles retiram a vegetação para fazerem as queimadas com o intuito de preparar o solo de uma determinada área para se plantar as mandiocas. Mas vale salientar que tal impacto é de escala local, não interfere na dinâmica global do clima e nem da vegetação regional, como os grandes desmatamentos para pastos. A retirada da vegetação é um processo que não só modifica a paisagem como também transforma a dinâmica desta, pois seus componentes são alterados. Novos atributos são acrescentados a relação solo planta, outra biogeografia surge do processo agronômico de cultivo. Tricart (1977) refere-se a vegetação, mais precisamente o impacto que se pode ter a partir de sua retirada, ele cita a interceptação da precipitação no sistema do meio ambiente onde a velocidade das gotas da chuva sobre a vegetação pode gerar impactos. Pois dependendo da velocidade e tamanho das gotas se dará o impacto que pode criar ou acelerar o processo de erosão do solo e sua lixiviação, causando a siltificação dos solos e a ida das argilas para os rios, podendo gerar anastomoses ou assoreamentos. Nesse caso a vegetação como um componente da natureza apresenta um papel importante nesta dinâmica, pois é ela quem age como mecanismo de proteção nesse sistema, que se for retirada possibilitara um impacto maior das aguas pluviais 6697

6 sobre o solo que consequentemente levara á um processo erosivo, em que somente algumas espécies poderão ser cultivadas com baixo rendimento. Quando fala-se em transformações na paisagem logo liga-se isto aos impactos de tal transformação. Pensar em uma determinada paisagem que apresenta suas mais diversas potencialidades significa dizer que essa mesma paisagem será em algum momento vista como uma paisagem provedora de matériaprima. A fisiologia das paisagens e suas potencialidades podem ser geradores de riscos a sua própria existência, pois os sujeitos (sociais, econômicos e políticos) são os que aparecem como os que dão sentido às paisagens e que cada paisagem tem um conteúdo e dentre eles está sua potencialidade e capacidade de transformação e resiliência em diferentes escalas de tempo futuro e atividade (econômica e social). As alterações introduzidas em paisagens pré-existentes modificam sua dinâmica como acarretam impactos ambientais que desestruturam em diferentes escalas, o que antes apresentava uma regularidade ou uma dinâmica conhecida, depois com as transformações geram impactos de diferentes magnitudes e desconhecidos, evidentemente outra paisagem. O funcionamento da paisagem depende da ação conjunta de seus fatores e componentes (Amorim, 2008), e os processos que acontecem no tempo são como condição para sua formação e funcionamento. A paisagem não abrange somente o visível, mas também a construção cultural e econômica (ROSOLÉM, 2010, p. 7). O geossistema, como teoria e método, vem facilitando e incentivando os estudos ligados a paisagem, serve para melhor compreender as análises ambientais em geografia. Na geografia o geossistema possibilita um estudo do espaço geográfico com a inserção da ação social na interação natural com o potencial ecológico e a exploração biológica. (NASCIMENTO e SAMPAIO: 2004/2005). Segundo Rodrigues (2001), a teoria Geral dos Sistemas foi proposta pelo biólogo Ludwing Von Bertalanffy em 1901, visava tanto a investigação cientifica dos sistemas em várias ciências quanto sua aplicação tecnológica (p.72). Ainda segundo a autora a definição de Bertalanffy propõe que os sistemas são definidos como conjunto de elementos com características diversas que mantém relações interligadas e também com o meio ambiente. 6698

7 Nesta abordagem enfatizamos que os estudos referentes a paisagem estão conexos com o método geossistêmico que busca melhor compreender a dinâmica da paisagem por meio da conexão de seus vários elementos e variáveis. Metodologia: A pesquisa foi realizada na estrada da agrovila na cidade de Tefé (AM) no ano de A partir do modo de vida dos agricultores familiares e dos moradores de classe média do município, identificou-se os diversos usos da paisagem da estrada da agrovila como sua transformação. Foi realizado trabalho de campo, revisão bibliográfica de autores que abordem a temática em questão da pesquisa para o mestrado em andamento. Resultados: Diante da discussão do uso da paisagem da estrada da agrovila no qual envolve a relação entre natureza e sociedade na perspectiva da dinâmica da paisagem da estrada da agrovila-tefé (AM), identificou-se que esta é uma relação que está em sintonia com o modo de vida das pessoas que vivem no local assim como da sociedade que utiliza de seus meios para fazer alterações na paisagem. Tal sintonia não significa um ideário de preservação ou conservação, é apenas uma forma de uso da natureza que produz impactos. Fig. 2 e 3: Áreas desmatadas na estrada da agrovila em Fonte: MESQUITA, Massilene em

8 Como podemos verificar na figura 2, a estrada em alguns de seus trechos apresenta áreas que estão sendo desmatadas para o processo de agricultura familiar, que é um modo de vida dos próprios agricultores que utilizam deste processo na reprodução de seu modo de vida. As práticas de desmatamentos na estrada da agrovila são feitas também para a produção de carvão que é feita pelos próprios agricultores familiares e estes vendem para os comerciantes do município de Tefé, enfatiza-se que este é um processo que utiliza-se de retirada da vegetação para se fazer as queimadas. Na figura 3, verifica-se que há trechos na estrada em que não possui asfaltamento, o que logo identifica-se uma parte ao lado da estrada que não possui vegetação e que apresenta um solo nu, exposto, o que facilita processos de erosividade e erodibilidade (AB SÁBER, 2006), o primeiro é a capacidade de gerar erosão e, o segundo, a susceptibilidade do solo a ser erodido. Figura 4 e 5: Igarapés barrados na estrada da agrovila. Fonte: MESQUITA, Massilene Na figura 4, verifica-se os Igarapés barrados que encontram-se na área da pesquisa, são igarapés que ficam a margem da estrada e que por causa do aterro para estrada foram barrados. Na figura 4, trata-se de um trecho no inicio da estrada da agrovila onde localiza-se o aterro controlado do município de Tefé, há contaminação da agua pelo lixo do aterro. O que acaba provocando o assoreamento 6700

9 dos igarapés pela quantidade de lixo, entre outros detritos que vão interferindo nos cursos de água. No ano de 2001 o lixo representou um grande problema na estrada da agrovila, como destaca SILVA, (2009): Nesse intervalo de tempo, em 2001, surgiu uma nova problemática para a questão da disposição dos resíduos. Em uma parte baixa do ramal de acesso ao lixão da estrada da Agrovila, ou Lixeira Municipal, há o igarapé do Patoá, para onde escorria todo o chorume dosresíduos sólidos dispostos no local. Esse igarapé banha propriedades de diversos agricultores produtores de farinha e que utilizam suas águas para o tratamento da macaxeira, pesca e demais usos domésticos. Além disso, o igarapé do Patoá junta-se com o igarapé do Curupira, um dos principais da região, que por sua vez desemboca no lago Tefé.( p. 58) Esses cursos fluviais denominados Igarapés são cursos fluviais que a sociedade se apropria para utiliza-los conforme seus meios, no caso do município de Tefé são utilizados como balneários pela população de classe de renda baixa e classe média, principalmente nos finais de semana. O movimento de pessoas nos finais de semana até os balneários é intenso, nota-se a procura por imóveis localizados nessa área da estrada da agrovila, onde as pessoas principalmente aquelas com melhor poder aquisitivo valorizam o local por estar em área de grande vegetação e com tantos atrativos que a natureza oferece, como seus cursos de água, solo, entre outros, oferecendo assim um conforto térmico. As potencialidades da paisagem despertam em uma parte da sociedade com melhor poder aquisitivo como empresários, comerciantes, fazendeiros entre outros; o desejo de se apropriar desta para então impor outra dinâmica a de alteração na paisagem da estrada. Assim como em outra parte da sociedade como a de classe de renda baixa como os trabalhadores da agricultura familiar, apropriam-se também desta paisagem para seu próprio modo de vida de alimentarem-se com o que produzem nas terras da agrovila e de venderem seus produtos. Essa relação tem um sentindo de econômico da paisagem enquanto potencialidade, pois em ambas as classes sociais desperta a apropriação como condição de vida e como valorização econômica. 6701

10 A dinâmica da paisagem da estrada da agrovila é o resultado da combinação dos diversos elementos que a natureza dispõe e que a partir do uso de um determinado lugar a sociedade através de seu modo capitalista de agregar valor modifica a paisagem, pois esta paisagem com certeza não é mais a mesma de antes. As modificações ocorridas na dinâmica da paisagem da estrada da Agrovila Tefé (AM) são fenômenos que constituem a relação de subsunção da natureza pela sociedade. Conclusões: Conclui-se que a dinâmica da paisagem da estrada da agrovila em Tefé (AM) é pautada na intensa relação entre natureza e sociedade, onde a paisagem é a categoria geográfica não tida apenas como estática e imóvel, ela é dinâmica e a partir de seu uso pela sociedade começa uma transformação. O geossistema enquanto método geográfico é significativo para esta compreensão da dinâmica da paisagem da estrada da agrovila, pois entender o movimento da relação entre sociedade e natureza é associar as várias potencialidades da paisagem que a natureza oferece interligando-as como em um sistema. A topografia, os cursos fluviais, os tipos de águas fluviais, a vegetação, o solo e o clima, são de múltiplos usos pela sociedade e suas classes. Os principais fatores que contribuem para os processos de alteração na paisagem na estrada da agrovila são os impactos das chuvas, como elemento da topografia e relevo, o transporte e deposição de sedimentos assoreando em baixa escala igarapés, a ação de grupos (sociais e econômicos) como agentes de transformação na paisagem. A conexão entre as potencialidades da paisagem é de fundamental importância para se analisar, compreender e destacar as transformações ocorridas na paisagem assim como seus impactos, ainda eu em uma escala menor, não menos significativa ao contexto e escala de Tefé (AM). 6702

11 Referências Bibliográficas: AB SÁBER, Aziz N. Os domínios de natureza no Brasil: Potencialidades paisagísticas. São Paulo: Ateliê Editorial, Erosividade versus erodibilidade. Scientific American Brasil, AMORIM, Raul Reis; OLIVEIRA, Regina C. As unidades de paisagem como uma categoria de análise geográfica: o exemplo do município de são vicente-sp. Sociedade & Natureza, Uberlândia, 20 (2): , DEZ CASSETI, Valter. Ambiente e apropriação do relevo. 2 ed. Contexto, COSTA, Reinaldo Corrêa. Áreas de Risco no Sítio Urbano de Manaus: Geossistema e Formação Social como Fundamentos de Análise. In: II Encontro Latinoamericano de Geomorfologia, 2008, Belo Horizonte MG. Dinâmica e Diversidade de Paisagens. Belo Horizonte: UFMG, FAULHABER, Priscila. Estrutura fundiária e movimentos territoriais no Médio Solimões- Notas preliminares. Departamento de Ciências humanas, Museu paraense Emilio Goeldi/CNPQ/MCT, INSTITUTO BRASILEIRO DE GEOGRAFIA E ESTATÍSTICA- IBGE. Estimativas das populações residentes em 1 de julho de 2014 segundo os municípios. IBGE, Disponível em: u.shtm/ Estimativas_2014/estimativa_dou_2014.pdf. Acesso em 03 Jul.2015 NASCIMENTO, Flavio Rodrigues; SAMPAIO, José Levi Furtado. Geografia física, geossistemas e estudos integrados da paisagem. Revista da casa da geografia de Sobral, Sobral, 2004/2005. RODRIGUES, Cleide. A teoria geossistêmica e sua contribuição aos estudos geográficos e ambientais. Revista do departamento de Geografia USP, São Paulo, ROSOLÉM, Nathália Prado; ARCHELA, Rosely Sampaio. Geossistema, território e paisagem como método de análise geográfica. VI Seminário Latino-Americano de Geografia Física II Seminário Ibero-Americano de Geografia Física Universidade de Coimbra, Maio de SILVA, Alexandre Donato da. Geotecnologias e a problemática dos resíduos sólidos urbanos em Tefé, AM. Dissertação (Mestrado em Ciências do ambiente e Sustentabilidade na Amazônia). Universidade Federal do Amazonas, TRICART, Jean. Ecodinâmica. IBGE, Rio de janeiro, VITTE, Antônio Carlos. O desenvolvimento do conceito de paisagem e a sua inserção na geografia física. Mercator - Revista de Geografia da UFC, ano 06, número 11,