DM-BR (Portuguese) Manual do Revendedor. Travão de disco BR-M355 BL-M355 SM-MA-F180P / P2
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- Adelino Brezinski Paiva
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1 (Portuguese) DM-BR Manual do Revendedor Travão de disco BR-M355 BL-M355 SM-MA-F180P / P2
2 AVISO IMPORTANTE Este manual do revendedor destina-se principalmente a ser utilizado por mecânicos de bicicleta profissionais. Os utilizadores que não possuam formação profissional para montagem de bicicletas não devem tentar instalar os componentes utilizando os manuais de revendedor. Se qualquer parte da informação fornecida no manual não for clara, não continue com a instalação. Em vez disso, contacte o seu local de compra ou um revendedor de bicicletas local para assistência. Certifique-se de que lê todos os manuais de instruções fornecidos com o produto. Não desmonte nem modifique o produto para além do referido nas informações fornecidas neste manual do revendedor. Todos os manuais de revendedor e de instruções podem ser consultados online no nosso sítio Web ( Respeite as regras e as regulamentações apropriadas do país, estado ou região em que conduz o seu negócio como revendedor. Por razões de segurança, certifique-se de que lê atentamente este manual do revendedor antes da utilização e siga-o para uma utilização correta. As instruções que se seguem devem ser sempre observadas para prevenir ferimentos pessoais e danos físicos no equipamento e zona envolvente. As instruções estão classificadas de acordo com o grau de perigo ou danos que podem ser causados se o produto for usado incorretamente. PERIGO O não cumprimento das instruções irá resultar em morte ou ferimentos graves. AVISO O não cumprimento das instruções poderá resultar em morte ou ferimentos graves. CUIDADO O não cumprimento das instruções poderá provocar ferimentos pessoais ou danos físicos no equipamento e na zona envolvente. 2
3 PARA GARANTIR A SEGURANÇA AVISO Aquando da instalação dos componentes, certifique-se de que segue as instruções fornecidas nos manuais de instruções. Recomenda-se apenas a utilização de peças Shimano originais. Se peças como parafusos e porcas ficarem soltas ou danificadas, a bicicleta pode desintegrar-se repentinamente, facto que poderá provocar ferimentos graves. Além disso, se os apertos não forem corretamente realizados, poderão ocorrer problemas e a bicicleta pode desintegrar-se repentinamente, facto que poderá provocar ferimentos graves. Certifique-se de utilizar óculos de proteção da visão aquando da realização de trabalhos de manutenção, tais como a substituição de peças. Depois de ler atentamente o manual do revendedor, guarde-o num local seguro para consulta posterior. Certifique-se de que também informa os utilizadores do seguinte: Os rotores de travão de disco de 203 mm e 180 mm proporcionam uma força de travagem superior aos rotores de travão de disco de 160 mm. Certifique-se de que tem uma perceção completa das características da travagem antes de usar os travões. É importante compreender na íntegra o funcionamento do sistema de travagem da sua bicicleta. A utilização indevida do sistema de travagem da sua bicicleta pode resultar na perda de controlo ou numa queda, facto que poderia conduzir a ferimentos graves. Dado que cada bicicleta se pode comportar de forma diferente, certifique-se de aprender a técnica de travagem apropriada (incluindo a pressão sobre a manete do travão e as características de controlo da bicicleta) assim como o funcionamento da sua bicicleta. Pode fazê-lo consultando o seu revendedor profissional de bicicletas e o manual do proprietário da bicicleta, assim como melhorando a sua técnica de ciclismo e de travagem. Tenha especial cuidado para manter os seus dedos afastados do rotor giratório do travão de disco. O rotor é suficientemente afiado para provocar ferimentos graves nos seus dedos, se estes ficarem presos nas aberturas do rotor do travão de disco em movimento. A pinça e o rotor do travão de disco ficam quentes quando os travões são acionados, pelo que não lhes deve tocar quando em andamento ou imediatamente após desmontar da bicicleta; caso contrário, poderá sofrer queimaduras. Tenha cuidado para que não entre nenhum óleo ou gordura no rotor ou nas pastilhas do travão de disco; caso contrário, os travões podem não funcionar corretamente. Se óleo ou massa lubrificante cair nas pastilhas, deve consultar um revendedor ou um agente. Existe o perigo de os travões não funcionarem corretamente. 3
4 Se escutar algum ruído quando aciona o travão, isso pode significar que as pastilhas estão gastas até ao limite utilizável. Verifique se a temperatura do sistema de travagem desceu suficientemente; verifique o aperto do calço. Se a espessura for de 0,5 mm ou inferior, o calço tem de ser substituído por um novo. Consulte um revendedor ou um agente. 2 mm 0,5 mm Se o rotor do travão de disco está estalado ou deformado, pare imediatamente de usar os travões e consulte um revendedor ou agente. Se o rotor do travão de disco ficar gasto até uma espessura de 1,5 mm ou menos, ou se a superfície em alumínio ficar visível, pare imediatamente de usar os travões e consulte um revendedor ou agente. O rotor do travão de disco pode quebrar e você pode sofrer uma queda da bicicleta. Pode ocorrer o efeito de obstrução por vapor se os travões forem acionados continuamente. Para paliar esta situação, liberte momentaneamente a manete de travão. O efeito de obstrução por vapor é um fenómeno em que o óleo no interior do sistema de travagem aquece, provocando a expansão de quaisquer bolhas de água ou ar que se encontrem no interior do sistema de travagem. Este fenómeno pode resultar num aumento súbito no curso da manete de travão. O travão de disco não foi concebido para funcionar com a bicicleta em posição invertida. Se a bicicleta for colocada em posição invertida ou lateral, o travão pode não funcionar corretamente, podendo ocorrer um acidente grave. Antes de utilizar a bicicleta, certifique-se de acionar a manete de travão algumas vezes para verificar se os travões funcionam normalmente. Se os travões não funcionarem corretamente, pare de usar os travões e consulte um revendedor ou agente. Se não sentir nenhuma resistência ao apertar a manete de travão, pare imediatamente de usar os travões e consulte um revendedor ou agente. Se detetar quaisquer fugas de líquido, pare imediatamente de usar os travões e consulte um revendedor ou agente. Se o travão dianteiro for acionado com demasiada força, a roda pode bloquear e a bicicleta pode cair para a frente, situação que pode provocar ferimentos graves. Certifique-se sempre de que os travões dianteiro e traseiro funcionam corretamente antes de utilizar a bicicleta. A distância de travagem necessária será maior quando em tempo de chuva. Reduza a sua velocidade e acione os travões de forma antecipada e suave. Se a superfície da estrada estiver molhada, os pneus irão escorregar mais facilmente. Se os pneus escorregarem, pode cair da bicicleta. Para evitar esta situação, reduza a sua velocidade e acione os travões de forma antecipada e suave. Para Instalação na Bicicleta e Manutenção: Tenha especial cuidado para manter os seus dedos afastados do rotor giratório do travão de disco durante o serviço de instalação ou assistência da roda. O rotor é suficientemente afiado para provocar ferimentos graves nos seus dedos, se estes ficarem presos nas aberturas do rotor em movimento. Se o rotor do travão de disco está estalado ou deformado, certifique-se de que o substitui por um novo. Se o rotor do travão de disco ficar gasto até uma espessura de 1,5 mm ou se a superfície em alumínio ficar visível, certifique-se de que o substitui por um novo. Verifique se os componentes do travão arrefeceram o suficiente antes de tentar ajustar os travões. 4
5 Use apenas óleo mineral original Shimano. Se utilizar outros tipos de óleo, podem ocorrer problemas com o funcionamento do travão e fazer com que o sistema se torne inutilizável. Certifique-se de que usa apenas óleo de um recipiente recém-aberto e não reutilize óleo que tenha sido drenado do bocal de sangramento. O óleo envelhecido ou usado pode conter água, o que pode provocar obstrução por vapor do sistema de travão. Tenha cuidado para não permitir a entrada de água ou de bolhas de ar no sistema do travão; caso contrário, pode ocorrer obstrução por vapor. Tenha particular cuidado quando retirar a tampa do reservatório. Se cortar o tubo do travão para regular o tamanho do mesmo, ou quando trocar o tubo de travão da esquerda para a direita ou vice-versa, certifique-se de sangrar o ar do tubo de acordo com os passos fornecidos na secção "Adicionar óleo mineral original Shimano e sangrar o ar". Quando colocar a bicicleta de rodas para o ar ou de lado, o sistema de travão pode conter algumas bolhas de ar no interior do reservatório que ainda se encontram lá quando fecha o parafuso de sangramento, ou que se acumulam em várias peças do sistema de travagem quando é utilizado durante longos períodos de tempo. O sistema de travão de disco não foi concebido para funcionar com a bicicleta em posição invertida. Se a bicicleta for virada de rodas para o ar ou tombada para o lado, as bolhas de ar no interior do reservatório podem mover-se na direção das pinças. Se a bicicleta for utilizada neste estado, há o perigo de os travões não funcionarem, podendo ocorrer um acidente grave. Se a bicicleta tiver sido virada de rodas para o ar ou tombada para o lado, certifique-se de operar a manete de travão algumas vezes para verificar se o travão funciona normalmente antes de utilizar a bicicleta. Se os travões não funcionarem normalmente, afine-os de acordo com o seguinte procedimento. Se o travão parece não funcionar (sensação mole) quando aperta a manete Coloque a manete de travão de modo a que esteja paralela ao solo e, de seguida, aperte suavemente a manete de travão várias vezes e aguarde que as bolhas regressem ao reservatório. Recomenda-se que, de seguida, retire a tampa do reservatório e encha o mesmo com óleo mineral até que não restem quaisquer bolhas. Se o travão ainda apresenta uma sensação "mole", sangre o ar do sistema de travão. (Consulte a secção "Adicionar óleo mineral original Shimano e sangrar o ar".) Se a alavanca de aperto rápido se encontrar do mesmo lado do rotor do travão de disco, há o risco de esta poder interferir com o rotor do travão de disco, pelo que deve verificar se tal acontece. Os sistemas de travão de disco Shimano não são compatíveis com bicicletas de dois lugares. Como as bicicletas de 2 lugares apresentam um peso total elevado, a carga sobre o sistema de travagem aumenta durante o acionamento do travão. Se forem utilizados travões de disco hidráulicos em bicicletas de 2 lugares, a temperatura do óleo será demasiado elevada, podendo ocorrer obstrução por vapor ou ruturas nos tubos do travão, facto que pode provocar uma falha dos travões. < Adaptador de rotor do travão de disco SM-RTAD05 > Podem ser instalados rotores do travão de disco com diâmetros até 203 mm. Se forem instalados rotores do travão de disco com um diâmetro superior, a força de travagem pode danificar a unidade principal. 5
6 < Tubo de travão > Depois de instalar o tubo de travão na unidade do travão, adicionar óleo mineral original Shimano e sangrar as bolhas de ar, aperte novamente a manete várias vezes para verificar se os travões estão a funcionar normalmente e se não há fugas no tubo ou no sistema. O encaixe do conector é apenas para este tubo de travão. Use um encaixe do conector adequado de acordo com a tabela seguinte. A utilização de um encaixe do conector incompatível com o tubo de travão pode provocar fugas de líquido. Modelo N.º Comprimento Cor SM-BH90 11,2 mm Prateado SM-BH59 / 80 13,2 mm Ouro YM-BH81 13,2 mm Prateado Não reutilize o vedante bicónico nem o encaixe do conector quando voltar a instalar. Um vedante bicónico ou encaixe do conector danificados ou reutilizados podem não proporcionar uma conexão segura do tubo do travão, podendo provocar a desconexão do tubo das pinças ou da manete de travão. Se o tubo se desconectar, existe o perigo de os travões deixarem subitamente de funcionar. Tubo Encaixe do conector Extremidade de corte Vedante bicónico Parafuso de conexão Corte o tubo de modo a que a extremidade cortada fique perpendicular ao comprimento do tubo. Se o tubo for cortado em ângulo, podem ocorrer fugas de líquido. 90 graus CUIDADO Certifique-se de que também informa os utilizadores do seguinte: Cuidados a ter com o óleo mineral original Shimano O contacto com os olhos pode provocar irritação. Em caso de contacto com os olhos, lavar abundantemente com água fresca e procurar imediatamente assistência médica. O contacto com a pele pode provocar irritação e desconforto. Em caso de contacto com a pele, lavar bem com água e sabão. A inalação de neblina ou vapores de óleo mineral original Shimano pode provocar náuseas. Cubra o nariz e a boca com uma máscara de respiração e use numa zona bem ventilada. Se inalar névoa ou vapor de óleo original Shimano, dirija-se imediatamente para uma zona com ar fresco. Cubra-se com um cobertor. Permaneça quente e estável e procure aconselhamento médico profissional. Período de aquecimento Os travões de disco possuem um período de aquecimento, com a força de travagem a aumentar progressivamente à medida que o período de aquecimento decorre. Tenha sempre em mente esse aumento da força de travagem quando usa os travões durante o período de aquecimento. O mesmo acontece quando as pastilhas de travão ou o rotor do disco são substituídos. 6
7 Para Instalação na Bicicleta e Manutenção: Quando utilizar a ferramenta especial (TL-FC36) para retirar e instalar o anel de montagem do rotor do travão de disco, tenha cuidado para não tocar com as mãos no exterior do rotor do travão de disco. Use luvas para proteger as suas mãos de cortes. Manusear o óleo mineral original Shimano Use óculos de proteção quando manusear o óleo e evite o contacto com os olhos. O contacto com os olhos pode provocar irritação. Em caso de contacto com os olhos, lavar abundantemente com água fresca e procurar imediatamente assistência médica. Use luvas quando manusear o óleo. O contacto com a pele pode provocar irritação e desconforto. Em caso de contacto com a pele, lavar bem com água e sabão. Não beber. Pode provocar vómito ou diarreia. Manter fora do alcance das crianças. Não corte, aqueça, solde ou pressurize o reservatório do óleo pois isso pode provocar uma explosão ou incêndio. Eliminação do Óleo Usado: Siga os códigos nacionais, locais e/ou estatais para a eliminação. Tenha cuidado quando preparar o óleo para eliminação. Indicações: Mantenha o reservatório selado para evitar a entrada de objetos estranhos e humidade e guarde-o num local fresco e afastado da luz solar direta ou do calor. Aquando da limpeza com um compressor Se desmontar o corpo da pinça para limpar as peças internas usando um compressor, repare que a humidade do ar comprimido pode permanecer nos componentes da pinça. Deixe os componentes da pinça secar suficientemente antes de voltar a montar as pinças. < Tubo de travão > Quando cortar o tubo, manuseie a faca com cuidado para não provocar ferimentos. Tenha cuidado para evitar danificar o vedante bicónico. NOTA Certifique-se de que também informa os utilizadores do seguinte: Aquando da remoção da roda da bicicleta, recomenda-se a instalação de espaçadores de calços. Não aperte a manete de travão sem a roda instalada. Se apertar a manete de travão sem os espaçadores de calços instalados, os pistões irão sair mais do que o normal. Se tal acontecer, consulte um revendedor. Use água com sabão ou um pano seco quando realizar a limpeza e manutenção do sistema de travagem. Não use produtos de limpeza de travões ou agentes de silenciamento disponíveis no mercado, pois estes podem danificar certas peças como, por exemplo, vedantes. Os produtos não possuem garantia contra o desgaste e a deterioração normais decorrentes do uso e do envelhecimento. 7
8 Para Instalação na Bicicleta e Manutenção: Os rotores de travão de disco de 203 mm e de 180 mm possuem um diâmetro superior ao rotor de travão de disco de 160 mm para bicicletas de cross-country, pelo que a flexão destes rotores de travão de disco é superior. Por essa razão, estes irão interferir com as pastilhas de travão. Se o suporte de montagem da pinça de travão e o batente não estiverem paralelos, o rotor do travão de disco e a pinça poderão tocar-se. Aquando da remoção da roda da bicicleta, recomenda-se a instalação de espaçadores de calços. Os espaçadores de calços evitam que o pistão saia se a manete de travão for apertada depois da roda ter sido retirada. Se apertar a manete de travão sem os espaçadores de calços instalados, os pistões irão sair mais do que o normal. Use uma chave de fendas plana ou ferramenta semelhante para empurrar para trás as pastilhas de travão, tendo cuidado para não danificar as superfícies das mesmas. (Se as pastilhas de travão não estiverem montadas, use uma ferramenta plana para empurrar diretamente para trás os pistões, tendo cuidado para não os danificar.) Se for difícil empurrar as pastilhas de travão ou os pistões, retire os parafusos de sangramento e tente novamente. (Repare que pode transbordar algum óleo do reservatório neste momento.) Use álcool isopropílico, água com sabão ou um pano seco quando realizar a limpeza e manutenção do sistema de travagem. Não use produtos de limpeza de travões ou agentes de silenciamento disponíveis no mercado, pois estes podem danificar certas peças como, por exemplo, vedantes. Não retire os pistões quando desmontar as pinças. Se o rotor do travão de disco estiver desgastado, estalado ou deformado, este deve ser substituído. < Adaptador de rotor do travão de disco SM-RTAD05 > Quando utilizar este adaptador para instalar rotores do travão de disco, a estrutura do adaptador significa que haverá mais folga do que o normal no rotor do travão de disco. Por essa razão, o rotor do travão de disco pode interferir com as pastilhas de travão. Além disso, também pode interferir com as pinças no sentido radial (ascendente). Este produto não pode ser usado com o rotor do travão de disco de 6 parafusos que é instalado com um adaptador de alumínio (SM-RT86/RT76). O produto real pode diferir da figura uma vez que este manual se destina principalmente a explicar os procedimentos de utilização do produto. 8
9 INSTALAÇÃO * Consulte a secção relativa ao travão de disco das Operações Gerais para a forma de instalação da pinça de travão, manete de travão e rotor do travão de disco. Lista de ferramentas a usar Para a instalação do produto necessita das seguintes ferramentas. Onde utilizar Adaptador Parafusos de fixação do rotor do travão de disco Contraporca de fixação do rotor do travão de disco Parafuso de sangramento Tubo de travão Encaixe do conector Parafuso de conexão Ferramenta Chave Allen de 5 mm #T15 torx TL-FC36 Chave Allen de 3 mm Faca Utilitária TL-BH61 Chave de bocas de 8 mm Adaptador de montagem do travão de disco (para rotores do travão de disco de 180 mm) SM-MA-F180P/P2 Coloque o adaptador na pinça de travão tal como mostrado na figura; de seguida, instale o adaptador na estrutura. Adaptador Chave Allen de 5 mm Comprida Curta Chave Allen de 5 mm Binário de aperto: 6,0-8,0 N m 9
10 Adaptador do rotor do disco SM-RTAD05 Este produto é um adaptador que deve ser usado para montar o rotor do travão de disco de 6 parafusos num cubo/roda com sistema de bloqueio central. Rotor do travão de disco Adaptador do rotor do travão de disco Parafusos de fixação do rotor do travão de disco *(#T15 torx) * TORX é uma marca comercial registada da Camcar LLC. Anilha Contraporca de fixação do rotor do travão de disco 1 2 Adaptador do rotor do travão de disco 3 10
11 4 Parafusos de fixação do rotor do travão de disco (#T15 torx) Rotor do travão de disco Fig. 1 Monte o rotor do travão de disco no cubo e, de seguida, coloque e aperte temporariamente os parafusos, tal como mostrado na Figura Fig Binário de aperto: 2,0-4,0 N m Aplique força no rotor do travão de disco para o rodar no sentido dos ponteiros do relógio, tal como mostrado na Figura 2. Enquanto faz isso, aperte os parafusos de fixação do rotor do travão de disco pela ordem apresentada na figura. 6 Anilha 11
12 7 Contraporca de fixação do rotor do travão de disco 8 TL-FC36 Binário de aperto: 40,0 N m 12
13 MANUTENÇÃO Esta secção descreve as diferenças existentes nas especificações apenas de produtos que não são fornecidos na secção relativa ao travão de disco das Operações Gerais. Adicionar óleo mineral original Shimano e sangrar o ar Para retirar o ar da pinça, precisa de um funil. 1. Com o espaçador de sangramento (amarelo) ainda fixado às ferraduras, coloque a bicicleta numa bancada para bicicletas ou semelhante, como mostrado na figura. Tubo Pinças Substituição do óleo mineral original Shimano Recomenda-se a substituição do óleo que se encontra no reservatório se este ficar gravemente descolorado. Ligue um tubo com um saco ao bocal de sangramento e, de seguida, abra o bocal para drenar o óleo. Nesta fase, pode operar a manete de travão para ajudar à drenagem do óleo. Depois da drenagem do óleo, deite óleo de travões novo de acordo com a secção "Adicionar óleo mineral original Shimano e sangrar o ar". Use apenas óleo mineral original Shimano. Elimine o óleo usado de acordo com as regulamentações de eliminação de resíduos do respetivo país e/ou estado. 2. Coloque a manete de travão de modo a que esteja na posição de utilização formando um ângulo de 45º com o solo. Retire o parafuso de sangramento superior e introduza o funil de óleo. Parafuso de sangramento Funil de óleo 3. Prenda a pinça de travão num torno durante o sangramento. 13
14 4. Retire o tampão do bocal de sangramento, encha a bomba com óleo e ligue o tubo ao bocal de sangramento, tal como mostrado na figura. Use uma chave Allen de 3 mm para desapertar o parafuso de sangramento em 1/8 de volta para o abrir. Pressione o êmbolo da bomba para acrescentar óleo. O óleo começará depois a sair do funil de óleo. Continue a acrescentar óleo até que não haja mais bolhas de ar misturadas no óleo que vai saindo. Chave Allen de 3 mm 1/8 de volta Tampão do bocal de sangramento Bocal de sangramento Tubo da Bomba 5. Assim que não haja mais bolhas de ar misturadas no óleo, feche temporariamente o bocal de sangramento. Não aperte e solte a manete continuamente nesta fase. Se não levar isto em consideração, podem ficar bolhas de ar misturadas no óleo no interior da pinça, o que tornará a operação de sangramento mais demorada. (Se apertar e soltar continuamente a manete, retire todo o óleo e adicione óleo de novo). 6. Aperte o tubo e o saco fornecidos com tiras de borracha. Coloque uma chave Allen de 3 mm, tal como mostrado na figura, conecte o tubo ao bocal de sangramento e desaperte o parafuso de sangramento. Ao fim de algum tempo, o óleo e as bolhas de ar fluirão naturalmente do bocal de sangramento para o tubo. Desta forma poder-se-á extrair facilmente a maior parte das bolhas de ar que ainda permanece no sistema de travagem. Nesta fase pode ser eficaz abanar suavemente o tubo, bater suavemente no reservatório ou nas pinças de travão com uma chave de fendas, ou mover a posição das pinças. Chave Allen de 3 mm Bocal de sangramento Ar Saco 14
15 7. O nível de líquido no interior do funil irá diminuir nesta altura; portanto, continue a encher o funil com óleo para manter o nível do líquido e evitar a entrada de ar (o ar não entra). 8. Quando já não saírem mais bolhas de ar do bocal de sangramento, feche temporariamente o parafuso de sangramento. 9. Com a manete de travão apertada, abra e feche o parafuso de sangramento numa sucessão rápida (durante aproximadamente 0,5 segundos de cada vez) para libertar quaisquer bolhas de ar que se possam encontrar nas pinças. Repita este procedimento 2 ou 3 vezes. De seguida, aperte de novo o parafuso de sangramento. Chave Allen de 3 mm Parafuso de sangramento Binário de aperto: 4,0-6,0 N m 10. Se a manete do travão for apertada, as bolhas de ar no sistema irão subir pelo bocal para o funil do óleo. Quando as bolhas deixarem de aparecer, aperte ao máximo a manete do travão. Em condições normais, a manete neste ponto está dura. Manuseamento da manete Solta Ligeiramente dura Dura 15
16 11. Coloque a unidade da manete em posição horizontal como exibido na imagem e incline-a na direção de 1 em 30 graus e, a seguir, efetue o passo 10 para verificar que não resta qualquer ar. De seguida, incline a unidade da manete 30 graus na direção de 2, e efetue o passo 10 novamente para verificar que não resta qualquer ar. Se aparecem bolhas de ar, repita o procedimento acima até deixarem de aparecer. 12. Ligue o funil de óleo ao aparador de óleo de modo a que o lado com o O-ring fique voltado para baixo. Aparador de óleo O-ring 13. Retire o funil e, enquanto deixa o óleo escorrer para que não restem bolhas de ar no reservatório, aperte o parafuso de sangramento. * Nesta fase não aperte a manete de travão; caso contrário, pode entrar ar no cilindro. O-ring Binário de aperto: 0,5-0,7 N m 14. Limpe qualquer óleo que tenha saído. 15. Para terminar, depois de retirar o espaçador de sangramento e montar as pastilhas e o espaçador de enchimento, aperte várias vezes a manete de travão para verificar se a manete de travão está a funcionar normalmente e se não há nenhuma fuga de óleo no tubo ou no sistema. 16
17 Precauções na montagem do tubo do travão A posição de montagem do tubo do travão varia consoante o modelo. Não deixe o tubo do travão torcido aquando da instalação. Certifique-se de que as pinças e as manetes se encontram nas posições mostradas nas figuras. Pinça de travão Manete de travão 17
18 Substituição do tubo de travão 1. Use uma faca utilitária ou outra ferramenta semelhante para cortar o tubo. * Certifique-se de que usa a faca de forma segura e correta de acordo com as instruções fornecidas juntamente com a faca de corte. * Se utilizar a TL-BH62, consulte o manual que acompanha o produto. 2. Passe o tubo pelo parafuso de conexão e o vedante bicónico, tal como mostrado na figura. Sentido da inserção Tubo Parafuso de conexão Extremidade de corte Vedante bicónico Tampa Lubrifique a parte externa do vedante bicónico Vedante bicónico Encaixe a tampa no parafuso de conexão da manete de travão. Massa lubrificante de alta qualidade 3. Para verificar se as extremidades do tubo estão firmemente encaixadas na base de montagem do tubo das pinças e da manete de travão, faça previamente marcas no tubo, tal como mostrado na figura. (Como guia, o comprimento do tubo no interior do encaixe deve ser de aproximadamente 11 mm, medidos desde a extremidade cortada do tubo). Marca Marca Aprox. 11 mm 18
19 4. Use um objeto, tal como uma agulha, para alisar o interior da extremidade cortada do tubo e, de seguida, monte o encaixe do conector. Encaixe o tubo na ferramenta TL-BH61, tal como mostrado na figura, e segure a TL-BH61 num torno. De seguida, use um martelo ou uma ferramenta semelhante para inserir firmemente o encaixe do conector até que a base do encaixe do conector toque na extremidade do tubo. Se a extremidade do tubo não estiver em contacto com a base do encaixe do conector, o tubo pode desconectar-se ou podem ocorrer fugas de líquido. Encaixe do conector Tubo Encaixe do conector Tubo 1 mm Vedante bicónico TL-BH61 Torno 5. Depois de verificar se a coroa está posicionada como mostrado na figura, aplique massa lubrificante de alta qualidade nas roscas do parafuso de conexão e, de seguida, una o tubo à manete do travão, tal como mostrado na figura. Vedante bicónico 2 mm Tubo Encaixe do conector Manete de Travão Vedante bicónico Vedante bicónico Parafuso de conexão Parafuso de conexão Pinça de travão 6. Enquanto empurra o tubo do travão, aperte a porca de ligação. Chave de bocas de 8 mm Parafuso de conexão Binário de aperto: 5,0-7,0 N m 19
20 Substituição da pastilha de travão Nota: O sistema de travão foi concebido para ajustar automaticamente a distância entre o rotor do travão de disco e as pastilhas de travão, através da protusão gradual do pistão de acordo com o desgaste das pastilhas de travão. Quando substitui as pastilhas de travão, precisa de fazer recuar o pistão. Se cair óleo nas pastilhas de travão depois de adicionar óleo, se as pastilhas de travão ficarem gastas até apresentarem uma espessura de 0,5 mm ou se as molas de compressão da pastilha de travão interferirem com o rotor do travão de disco, substitua as pastilhas de travão. 1. Retire a roda do quadro e, de seguida, retire as pastilhas de travão tal como mostrado na figura. Pino bifurcado 2. Limpe os pistões e a zona envolvente. Pastilhas de travão 20
21 3. Empurre o pistão o mais possível para trás, tendo o cuidado de não o torcer. (Repare que pode transbordar algum óleo do reservatório neste momento.) Pistão 4. Monte as novas pastilhas de travão e, de seguida, monte os espaçadores de enchimento (vermelho). De seguida, abra dobrando o pino bifurcado. Pino bifurcado Espaçador de enchimento (vermelho) 5. Aperte várias vezes a manete de travão para verificar se o funcionamento da mesma fica mais duro. 6. Retire os espaçadores de enchimento, monte a roda e, de seguida, verifique se não há qualquer interferência entre o rotor do travão de disco e as pinças de travão. Se estes estiverem em contacto, ajuste-os consultando a secção "TRAVÃO DE DISCO HIDRAULICO - Montagem" nas Operações Gerais. 7. Depois de verificar o nível de óleo, substitua a tampa do reservatório. 8. Coloque a manete de travão na posição original. 21
22 Note: as especificações estão sujeitas a alteração para fins de melhoramento sem aviso prévio. (Portuguese)
Corrente(11-velocidades)
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