UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA FACULDADE DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL

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1 UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA FACULDADE DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL UTILIZAÇÃO DA ENGENHARIA TERRITORIAL PARA A INDUÇÃO DO DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DAS ÁREAS CIRCUNDANTES AOS SÍTIOS AEROPORTUÁRIOS: O CASO DO AEROPORTO DE VIRACOPOS. SAMARA ALECRIM SARDINHA ORIENTADOR: JOAQUIM JOSÉ GUILHERME DE ARAGÃO DISSERTAÇÃO DE MESTRADO EM TRANSPORTES PUBLICAÇÃO: TDM 010A/2010 BRASÍLIA/DF: JULHO DE 2010.

2 UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA FACULDADE DE TECNOLOGIA DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL UTILIZAÇÃO DA ENGENHARIA TERRITORIAL PARA A INDUÇÃO DO DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DAS ÁREAS CIRCUNDANTES AOS SÍTIOS AEROPORTUÁRIOS: O CASO DO AEROPORTO DE VIRACOPOS. SAMARA ALECRIM SARDINHA DISSERTAÇÃO SUBMETIDA AO DEPARTAMENTO DE ENGENHARIA CIVIL E AMBIENTAL DA FACULDADE DE TECNOLOGIA DA UNIVERSIDADE DE BRASÍLIA COMO PARTE DOS REQUISITOS NECESSÁRIOS PARA A OBTENÇÃO DO GRAU DE MESTRE EM TRANSPORTES. APROVADA POR: Joaquim José Guilherme de Aragão, PhD (UnB) (Orientador) Yaeko Yamashita, PhD (UnB) (Examinador interno) Rômulo Dante Orrico Filho, Dr.Ing (UFRJ) (Examinador Externo) BRASÍLIA/DF: JULHO DE 2010.

3 FICHA CATALOGRÁFICA SARDINHA, SAMARA ALECRIM Utilização da Engenharia Territorial para a indução do desenvolvimento sustentável das áreas circundantes aos sítios aeroportuários: o caso do Aeroporto de Viracopos. Brasília, xiv, 150p., 210x297 mm (ENC/FT/UnB, Mestre, Transportes, 2009). Dissertação de Mestrado Universidade de Brasília. Faculdade de Tecnologia. Departamento de Engenharia Civil e Ambiental. 1. Transporte 2. Planejamento Territorial 3. Engenharia Territorial 4. Aeroportos I. ENC/FT/UnB II. Título (série) REFERÊNCIA BIBLIOGRÁFICA SARDINHA. S.A. (2010). Utilização da Engenharia Territorial para a indução do desenvolvimento sustentável das áreas circundantes aos sítios aeroportuários: o caso do Aeroporto de Viracopos. Dissertação de Mestrado em Transportes, Publicação TDM 010A/2010, Departamento de Engenharia Civil e Ambiental, Universidade de Brasília, DF, 150p. CESSÃO DE DIREITOS AUTOR: Samara Alecrim Sardinha TÍTULO: Utilização da Engenharia Territorial para a indução do desenvolvimento sustentável das áreas circundantes aos sítios aeroportuários: o caso do Aeroporto de Viracopos. GRAU/ANO: Mestre/2010 É concedida à Universidade de Brasília permissão para reproduzir cópias desta dissertação de mestrado e para emprestar ou vender tais cópias somente para propósitos acadêmicos e científicos. O autor reserva outros direitos de publicação e nenhuma parte dessa dissertação de mestrado pode ser reproduzida sem autorização por escrito do autor. Samara Alecrim Sardinha

4 AGRADECIMENTOS Aos amigos porque não me deixaram desistir e a Deus porque me deu forças para continuar.

5 RESUMO Os aeroportos são geradores de emprego e de comércio; possuem um potencial de complexos econômicos com a agregação de vários empreendimentos comerciais ou industriais em um mesmo local, além disso, a região próxima de um aeroporto propicia a oferta de serviços e produtos de alto valor agregado. Representam um polo de desenvolvimento econômico, pois além da infraestrutura que oferecem (transporte público, vias de acesso, água encanada, energia elétrica, etc.), geram demanda por mão-de-obra com a criação de empregos diretos e indiretos. Pode-se afirmar que o aeroporto movimenta a economia de uma região, e por isso são equipamentos urbanos essencial ao desenvolvimento local. Porém, também são vetores do desenvolvimento urbano, atraindo especialmente a ocupação irregular e desordenada que, com o tempo, acaba por invadir seu sítio e impedindo suas operações. Contudo, com um planejamento adequado do uso do solo ao redor dos aeroportos é possível garantir um crescimento sustentável. Melhor do que isso: é possível potencializar a utilização desse equipamento urbano induzindo a ocupação do solo próximo com indústrias ou comércios compatíveis com a atividade aeroportuária. Para isso, é necessário recorrer aos conceitos do Planejamento Territorial e se utilizar da Engenharia Territorial como um instrumento desse planejamento. Dessa forma, é possível desenvolver um programa de desenvolvimento regional, ou o Programa Territorial, que tem por essência a utilização harmônica dessa infraestrutura com os interesses econômicos do uso do solo com os regulamentos e normas da aviação civil, possibilitando um aproveitamento ótimo deste solo e buscando uma utilização econômica que beneficie igualmente à sociedade e ao equipamento urbano.

6 ABSTRACT Airports generate jobs and trade; they have an economic potential because they gather a several business and industry in just one place, moreover, the region near an airport provides a range of services and products with high addedvalue. They represent an economic hub of development because they offer a large infrastructure (public transport, access roads, water plumbing, electricity, etc.) they demand a labor workforce and they create a lot of direct and indirect jobs. It s possible say that the airport drives a region s economy, and that they are essential urban facilities, necessary to the local development. But they are also vectors of urban occupation, especially because they attract the irregular and disorderly occupation that, over time, encroach on the airport s site and affect its operations. However, with a suitable use planning of the land around the airport is possible to ensure a sustainable growth. Better than that: it s possible to improve the use of such urban equipment inducing the occupation of its next land with compatible industries and businesses. Therefore, it is recourse to concepts of Territorial Planning and Territorial Engineering as an instrument of the use land planning. Thus, it is possible to develop a regional program, or a territorial program, which essence is the harmonic use of the infrastructure with the economic interests of the soil using, observing the civil aviation s regulations and standards, and allowing an optimal use that brings economic benefits for the society and for the urban equipment.

7 SUMÁRIO 1. INTRODUÇÃO Caracterização do Problema Hipótese Objetivo da Pesquisa Estrutura da Dissertação O PLANEJAMENTO TERRITORIAL O Planejamento Territorial no Brasil Planejamento Urbano e o Uso do Solo Planejamento do Solo ao Redor de Aeroportos Restrição ao Uso do Solo ao Redor de Aeroportos INFRAESTRUTURA DE TRANSPORTES E DESENVOLVIMENTO A Infraestrutura Aeroportuária Os investimentos em infraestrutura aeroportuária no Brasil Os Aeroportos e a Economia Local O Transporte Aéreo de Cargas A ENGENHARIA TERRITORIAL COMO INSTRUMENTO DO PLANEJAMENTO TERRITORIAL A Engenharia Territorial... 75

8 4.2. Montagem de Programas Territoriais PROPOSTA DE INDUÇÃO DO DESENVOLVIMENTO SUSTENTÁVEL DAS ÁREAS CIRCUNDANTES AOS SÍTIOS AEROPORTUÁRIOS: O CASO DO AEROPORTO DE VIRACOPOS Proposta de Indução do Desenvolvimento Definição da Área de Encomenda e dos Atores Envolvidos Caracterização da Região Metropolitana de Campinas A economia da região O polo tecnológico e científico da região A infraestrutura de transportes da região O Aeroporto de Viracopos O planejamento urbano da região Diagnóstico da Área de Encomenda Consolidação do Território Programático Apresentação do Problema Os Requisitos do Programa Restrições de Uso do Solo Atividades Econômicas ligadas ao Transporte Aéreo Aspectos Jurídicos e Institucionais

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