O PMSCM Plano de Mobilidade Sustentável do Concelho da Maia

Transcrição

1 O PMSCM Plano de Mobilidade Sustentável do Concelho da Maia Workshop Planos de Mobilidade Urbana Sustentável Fórum Lisboa 4 de junho 2015 Câmara Municipal da Maia Divisão de Planeamento Territorial e Projetos

2 Mobilidade Disfuncionalidade e Rutura

3 Mobilidade Indicadores Reveladores RANKING DOS PAÍSES COM MAIS PROPRIETÁRIOS DE AUTOMÓVEIS POR CADA HABITANTES RANKING DOS PAÍSES MAIS AMIGOS DA BICICLETA

4 Fonte: INE, Censos 2011, PMSCM Mobilidade Indicadores Reveladores Meio de Transporte TC 34,2 22,8 17,6 TI 38,2 61,0 69,9 A pé 26,8 15,4 11,2 Outro 0,8 0,8 1,3 Fonte: INE, Censos 1991, 2001 e % 1% 0% 2% 5% 11% 10% 21% 49%

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6 Objetivos Gerais Áreas Temáticas

7 Faseamento jan.2011 a mar º Workshop Participativo e 1.º Fórum Participativo 16 set.2011 mar a jul º Workshop Participativo 20. abr.2012 jul a mai º Fórum Participativo 18 set.2012

8 Mobilidade Modelo de Governança GAP Comunicação e Informação DAPGU_DGU Ordenamento e Edificado DAPGU_DA Pedonal e Cicálvel Fundos Comunitários Apoio Financeiro DAPGU_DPTP Coordenação Transversal DCM Circulação, Pedonal, Ciclável, Estacionamento Transportes e Logística DQSI Infoacessibilidade e Comunicação DEASDC Acessibilidade Para Todos e integração Polícia Municipal Fiscalização e Educação Cívica CA_MAT GT_MAT Grupo Trabalho Mobilidade e Acessibilidade para Todos Comissão Acompanhamento

9 Mobilidade O Ci(r)c(u)lo Vicioso

10 Mobilidade Destino e Desígnio

11 Mobilidade Evidência

12 Mobilidade O Feudo do Automóvel Desmistificar e Reverter A EXPERIÊNCIA DAS ÚLTIMAS DÉCADAS REVELA-NOS O SEGUINTE: _ A EXPANSÃO URBANA DISPERSOU-SE PELO TERRENO BARATO SEGUINDO A REDE VIÁRIA MAIS RÁPIDA; _ O PLANEAMENTO FICOU REFÉM DA NECESSIDADE DE FAZER FLUIR O AUTOMÓVEL COM RAPIDEZ; _ O DESENHO URBANO FOI REQUISITADO PARA ASSEGURAR A PRIORIDADE DA CIRCULAÇÃO AUTOMÓVEL; CONSIDERANDO OS EFEITOS, PERCEBEMOS O SEGUINTE: _ O AUTOMÓVEL (T.I.) É O MODO DE TRANSPORTE MAIS PERNICIOSO PARA A URBANIDADE NA METRÓPOLE; _ O AUTOMÓVEL, NO FIM DA FILEIRA, É O MODO DE TRANSPORTE MAIS DISPENDIOSO PARA A METRÓPOLE; _ A ACUMULAÇÃO DE AUTOMÓVEIS NA METRÓPOLE GERA NECESSIDADES EXPONENCIAIS PREDADORAS; _ TODOS OS ESFORÇOS DE MELHORIAS PARA A CIRCULAÇÃO DO AUTOMÓVEL, GERARAM DESPESA INÍQUA; _ O USO DE AUTOMÓVEL PRÓPRIO NÃO FAVORECE A RELAÇÃO AFECTIVA COM A PAISAGEM DA CIDADE; _ O CIDADÃO-CONDUTOR DE AUTOMÓVEL PRÓPRIO, TENDE A ASSUMIR COMPORTAMENTOS ANTI-SOCIAIS.

13 Mobilidade Plano Ação

14 Plano de Transportes Públicos Coletivos 6 Medidas PMSCM Medidas Propostas Plano de Transportes Públicos Coletivos Hierarquização da rede de transporte coletivo Melhoria da informação disponibilizada aos utilizadores do sistema Melhoria das paragens de TCR Melhoria da integração física entre modos de transporte e das condições de funcionamento Promoção da Integração Tarifária Implementação de ações de sensibilização sobre a problemática da mobilidade sustentável

15 Medidas Propostas Plano de Transportes Públicos Coletivos Que autoridade(s)? Quantas autoridades? Com que recursos????...

16 Medidas Propostas Plano de Transportes Públicos Coletivos

17 PMSCM Mobilidade Plano Ação

18 Mobilidade Plano Ação

19 Mobilidade Atitude e Intervenção

20 Mobilidade Uma TRANSDICIPLINA da URBANIDADE

21 Mobilidade SUSTENTÁVEL Uma questão de Saúde Pública O TEMA DA MOBILIDADE URBANA CONTÉM MUITA(S) DA(S) PROBLEMÁTICA(S) ATINENTE(S) À SANIDADE DO CIDADÃO XXI

22 O PMSCM Plano de Mobilidade Sustentável do Concelho da Maia OBRIGADA D P T P Divisão de Planeamento Territorial e Projetos dptp@cm-maia.pt marta susana moreira chefe de divisão josé carlos portugal consultor