Projeto Roaz. Embarcação Autônoma de Monitoramento Aquático

Transcrição

1 Projeto Roaz Embarcação Autônoma de Monitoramento Aquático O ROAZ é uma embarcação autônoma, usada para o monitoramento, coleta de dados ambientais, ecobatimetria e levantamentos de topografia subaquática, realizados de forma programada, destinado à pesquisa e demais serviços no ambiente aquático.

2 1 INTRODUÇÃO - ASPECTOS GERAIS DO PROJETO Em todos os grandes avanços da humanidade podemos identificar o braço da ciência e também a ação direta da tecnologia. As mais simples ferramentas criadas pelo homem na era das cavernas para cortar, perfurar e amassar as coisas já eram, na sua essência, uma demonstração de inovação tecnológica, concebidas para facilitar de alguma forma àquelasatividades inerentes ao seu cotidiano. Estamos na era da manipulação genética, da robótica, da inteligência artificial e tudo o que estas ferramentas científicas podem nos oferecer. Tendo em vista a premente necessidade de monitoramento, visando controlar as condições do ponto de vista climático, ecológico e ambiental, bem como atender as exigências dos órgãos de proteção ao meio ambiente, concebemos uma embarcação capaz de executar o levantamento de informações vitais para estes e outros fins no ambiente aquático.

3 1.1. Título do Projeto: Roaz - Embarcação Autônoma 1.2. Identificação do Projeto: O projeto consiste em aplicar tecnologias de ponta para a construção de uma embarcação autônoma, dentro de um contexto voltado ao estudo e aplicação da robótica e da inteligência artificial no monitoramento ambiental do meio aquático Descrição do Projeto: Este projeto visa conceber, projetar e construir uma embarcação capaz de coletar dados ambientais relevantes sobre o clima; condições atmosféricas; topografia subaquática; ecobatimetria; posicionamento global; dados físicos, químicos e biológicos para análise da qualidade da água (temperatura, cor, turbidez, oxigênio dissolvido, salinidade, ph, clorofila a, coliformes fecais e poluentes) e outros, de forma autônoma, a partir de instruções pré-concebidas, realizando tarefas complexas de navegação, com a tomada de decisões (IA-Inteligência Artificial) que garantam a consecução dos objetivos propostos, lastreada nas tecnologias de ponta dentro da informática, programação, robótica e engenharia mecânica. A embarcação deve estar apta a se deslocar em ambiente aquático: mar, baias, lagos e rios, tomando decisões de acordo com o RIPEAM (Regulamento Internacional Para Evitar Abalroamento no Mar) e demais normas de navegação estabelecidas pela Marinha do Brasil. Os dados e informações coletadas por equipamentos de precisão serão registradas e organizadas por intermédio de programas (softwares) que permitirão a integração das mesmas, facilitando a leitura e o aproveitamento efetivo das mesmas.

4 Metas Construir uma embarcação que navegará de forma autônoma, equipada de propulsão a motor elétrico, dotada de sistema de baterias alimentadas por painel solar (células fotovoltaicas), sistema de posicionamento global (GPS - Global Position System) e software desenvolvido para este fim Equipar a embarcação com instrumentos de precisão (digital), de monitoramento e de comunicação: Termômetro, anemômetro, ecobatímetro, monitor de dados ambientais (salinidade, PH, índice de hidrocarbonetos), radar, câmeras de vídeo, sistema de comunicação, etc Realizar incursões contínuas de monitoramento do meio aquático bem como comunicação remota para transferência de dados de forma instantânea e de alta confiabilidade. Executar o monitoramento dos parques aquícolas da região, alimentando periodicamente o Banco de Dados Ambientais Objetivos: Executar a navegação de um trajeto pré-definido, dentro de uma raia com três bóias - forma triangular; num percurso de aproximadamente 3 km. A navegação será realizada de forma totalmente autônoma e sem a interferência da mão humana, durante sua execução Realizar a navegação e coleta de dados de interesse no ambiente, visando a apresentação dos dados, mapas, gráficos e relatórios de monitoramento Viabilizar o monitoramento em tempo real de qualquer área aquática. Proporcionar o acompanhamento da evolução do ambiente monitorado.

5 2. JUSTIFICATIVA DA NECESSIDADE DE IMPLANTAÇÃO DO PROJETO Em um mundo de grande evolução tecnológica e de transformações do meio-ambiente, inúmeros projetos tem sido implantados no sentido de monitorar as condições climáticas visando o acompanhamento destas transformações e, principalmente, a antecipação de catástrofes. Encontramos projetos no Japão, Alemanha, Canadá, Estados Unidos, França e Austrália. Tais projetos têm proporcionado condições a estes países de implantar ações e iniciativas que lhes proporcionam ampla vantagem sobre os demais membros da comunidade internacional. O Brasil por ter uma enorme extensão de mar territorial e hoje está, literalmente, obtendo dele sua passagem para um futuro de prosperidade, através da exploração do petróleo na camada do Pré-Sal, das atividades econômicas extrativistas ligadas ao mar ou mesmo comercializando e enviando através de seus portos nossas riquezas para o mundo. Nosso país, com seu tamanho e importância no contexto mundial, ratificado no encontro de Copenhague, não pode e não deve deixar de investir em novas tecnologias, principalmente, aquelas ligadas ao mar e ao desenvolvimento das condições para ocupar posições de destaque neste mercado.

6 6 CONCLUSÃO Nossa região é um importante pólo de desenvolvimento de atividades ligadas ao mar, Santa Catarina é o maior produtor nacional de pescados e moluscos. O Roaz vem ocupar um espaço, dentro da pesquisa e dos desafios que devemos enfrentar, para conquistar e consolidar ainda mais nosso espaço neste mundo globalizado, onde aqueles que detiverem as tecnologias de ponta estarão com certeza na vanguarda deste mercado. Temos a firme convicção de que sua execução facilitará a implantação e manutenção de empreendimentos visando: A preservação do meio-ambiente; O incremento de atividades produtivas; O crescimento sustentado; Desenvolvimento da Pesca e da Maricultura na região; A geração de emprego e renda; A antecipação de condições climáticas adversas; Elaboração de relatórios como AIA, EIA, PCA, Etc.. 7 RESPONSÁVEIS 7.1- Concepção, coordenação e execução:engenheiro Roberto B Vaz 7.2 Entidades realizadoras/colaboradoras do projeto. *Roberto BöellVaz Embarcações ME - Navtronics; Fones: (48) / turbovaz@hotmail.com -Parceiros Apoiadores: *Museu Nacional do Mar - EB *Marinha do Brasil Capitania dos Portos de SC.