Estudo de Mobilidade dos Utentes das NUTs III do Grande Porto, Tâmega e Entre Douro e Vouga

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4 O presente relatório consiste na continuação do Estudo de Mobilidade dos Utentes das NUTs III do Grande Porto, Tâmega e Entre Douro e Vouga, incidindo, esta parte da análise, na acessibilidade em transporte colectivo da população presente na área de intervenção aos Hospitais e Centros de saúde aí implantados. Este estudo da acessibilidade em transporte colectivo aos hospitais e centros de saúde adveio da necessidade de existir um cuidado especial pela salvaguarda do acesso das populações aos cuidados de saúde. A opção pelo transporte público no acesso a cuidados de saúde, em especial em zonas de população dispersa como é, em parte, o presente caso, é muitas vezes o único recurso face à indisponibilidade de veículo próprio ou de capacidade financeira para aceder a um táxi. Por outro lado, são também de realçar as preocupações do ponto de vista ambiental, já que a disponibilidade de bons acessos em transporte colectivo, constituem uma alternativa fundamental para promover uma mobilidade mais sustentável e não tão dependente do transporte individual. Constitui, por isso, uma obrigação social atender ao acesso em transporte colectivo destas unidades de saúde. O relatório é constituído por uma breve caracterização dos transportes colectivos actualmente existentes ao nível concelhio, e seguidamente, por uma descrição e análise crítica do serviço desses transportes aos centros de saúde e hospitais.

5 A caracterização da acessibilidade em transporte colectivo aos Hospitais e Centros de Saúde será realizada segundo uma análise crítica, apontando o conceito de rede que deve servir as unidades de saúde e quais as ligações que deverão ser asseguradas, como sejam as ligações a terminais e interfaces de transporte que garantam uma ligação inter-concelhia, ainda que com transbordo. Como objectivo último pretende-se analisar e promover a melhoria de uma conveniente integração entre os modos de transporte colectivo existentes e as ligações às unidades de saúde, nomeadamente: a oferta disponibilizada através dos modos pesados (Metro e CP) e pelas carreiras de serviços interurbanos, a qual assegura essencialmente as deslocações de médio e longo curso (acessibilidade a Hospitais); e, a oferta de serviços do tipo urbano, a qual deverá assegurar a ligação entre as principais interfaces de destino das ligações inter-concelhias e intraconcelhias, e as unidades de saúde (acessibilidade a Centros de Saúde). Através desta análise e para garantir uma integração plena, cabe equacionar posteriormente (não através deste estudo) os seguintes pontos de vista: Ponto de vista lógico, ou seja, deverá ser assegurado o correcto desenho das redes de transporte público e a compatibilização de horários entre serviços; Ponto de vista físico, assegurando-se que os locais de transbordo apresentam condições próprias para que a mudança de serviços se realize com conforto e comodidade; e, Ponto de vista tarifário, facilitando o acesso a títulos multi-modais que permitam aos clientes uma maior liberdade de acesso aos diferentes serviços de transporte, sem penalizações tarifárias associadas a transbordo. A caracterização do transporte colectivo na área de intervenção será realizada ao nível do concelho, uma vez este definir uma área suficientemente abrangente para uma análise crítica das ligações existentes em transporte colectivo entre os principais aglomerados urbanos, que por sua vez fazem a conexão às unidades hospitalares em estudo.

6 No total das três NUT s III em estudo: Grande Porto, Tâmega e Entre Douro e Vouga, existem 28 concelhos, localizados geograficamente segundo a Figura 1. Assume-se que o serviço de táxis (que também constitui um tipo de transporte colectivo rodoviário) se encontra assegurado a todas as unidades de saúde, não sendo necessária a sua análise. A rede ferroviária que atravessa e serve a área de intervenção é composta por 5 linhas (Linha do Norte, Linha do Douro, Linha do Minho, Linha do Tua e Linha do Vouga) e 1 canal (ramal de Guimarães) que asseguram 8 tipos de serviços distintos: A rede de transporte colectivo da área de intervenção resume-se a três modos de transporte: o ferroviário, através das linhas de caminhos de ferro (CP), o metropolitano (Metro do Porto) e, o rodoviário, que engloba o transporte urbano, o transporte intraconcelhio e o transporte inter-concelhio. Nestes casos de transporte rodoviário, cada concelho compreende os seus próprios operadores a explorar as ligações. 4 serviços suburbanos do Grande Porto, que apresentam uma grande densidade de paragens e uma frequência média elevada, entre 15 a 30 minutos: Porto-Aveiro, Porto-Braga, Porto-Marco de Canaveses e Porto-Guimarães; e, 4 serviços regionais, que apresentam uma frequência e densidade de paragens menor que nos anteriores mas mesmo assim bastante frequentes: Aveiro/Espinho (Sernada do Vouga), Porto/Aveiro/Coimbra, Porto/Régua/Pocinho, Porto/Valença/Vigo e Porto/Amarante. Além destes serviços, estas linhas comportam ainda serviços rápidos de longo curso com paragens pontuais, dos quais se destacam os serviços intercidades Lisboa- Porto-Braga. Na Figura 2 apresenta-se a localização geográfica da rede.

7 Como se pode observar, são vários os concelhos abrangidos pela rede ferroviária. Alguns são largamente atravessados (Espinho, Marco de Canaveses, Oliveira de Azeméis, Paredes, Porto, Santa Maria da Feira, São João da Madeira, Santo Tirso, Trofa, Valongo e Vila Nova de Gaia), outros são apenas atravessados excentricamente (Amarante, Baião, Cinfães, Gondomar, Lousada, Maia, Penafiel e Resende) e outros ainda, não são atravessados (Arouca, Castelo de Paiva, Celorico de Basto, Felgueiras, Matosinhos, Paços de Ferreira, Póvoa de Varzim, Vale de Cambra e Vila do Conde). Actualmente a rede do Metro do Porto abrange quase todo o centro da cidade do Porto, bom como os concelhos de Vila Nova de Gaia, Matosinhos, Maia,

8 Vila do Conde e Póvoa do Varzim. A curto/médio prazo existem previsões expansão da rede, abrangendo os concelhos de Trofa, Gondomar e Valongo. Na Figura 3 encontra-se representada a rede actual do metropolitano.

9 Actualmentearedeécompostapor5linhas,A,B,C,D e E, sendo que cada uma destas linhas faz a ligação entre Senhor de Matosinhos e Estádio do Dragão, Póvoa do Varzim e Estádio do Dragão, ISMAI e Estádio do Dragão, Hospital de São João e D. João II e, Aeroporto e Estádio do Dragão, respectivamente. Uma vez que se trata de um modo de transporte urbano de elevada utilização, a frequência é alta, de aproximadamente 10 a 15 minutos. A descrição da rede rodoviária e a caracterização sumária da acessibilidade em transporte colectivo associada a cada concelho encontra-se em seguida. Amarante Em Amarante existem dois tipos de modos de transporte colectivo que servem o concelho: ferroviário (CP) e rodoviário. No modo ferroviário existem 7 estações que no concelho: Oliveira e Vila Meã, servidas pelos comboios regionais Porto/Régua-Pocinho (Linha do Douro) e, Vila Caiz, Passinhos, Fragim A, Fragim e Amarante, servidas pelos regionais Porto/Livração- Amarante que percorrem as linhas do Douro e do Tua. A estação de Amarante éaestação principal, uma vez queserveasededeconcelho. No modo rodoviário, as principais empresas a operar no concelho são a Rodonorte, a Joalto e a Valpi. A Valpi explora algumas carreiras internas e algumas carreiras inter-concelhias, como por exemplo, a que liga Amarante a Penafiel. A Rodonorte explora principalmente, carreiras inter-concelhias, como seja, entre Amarante e Felgueiras ou entre Amarante e Porto passando por Lousada. A Joalto explora algumas ligações aos concelhos de Baião e Marco de Canaveses. Arouca Em Arouca existe apenas o modo de transporte rodoviário nas ligações internas e externas ao concelho em transporte colectivo. Os principais operadores rodoviários são a Transdev e a Renex. A Transdev explora, pelos menos, uma carreira de autocarros entre Arouca e São João da Madeira que passa também por alguns aglomerados urbanos de AroucaeOliveiradeAzeméis. A Renex possui uma carreira expresso de ligação entre aos concelhos de Santa Maria da Feira, São João da Madeira, Oliveira de Azeméis e Vale de Cambra. Baião Em Baião existem também dois tipos de operadores de transporte colectivo: ferroviário (CP) e rodoviário. A única linha da CP a atravessar o concelho é a linha do Douro que apresenta 5 estações no concelho de Baião: Pala, Mosteiró, Aregos, Mirão e Ermida. Estas estações são servidas pelos comboios regionais Porto/Régua-Pocinho que circulam nesta linha. No modo rodoviário, o principal operador de transporte colectivo a operar no concelho é a Joalto, através da empresa Soares de Oliveira. Castelo de Paiva O concelho de Castelo de Paiva apenas possui transportes colectivos no modo rodoviário. Um dos operadores é a Auto-Viação Almeida & Filho que possui pelo menos uma carreira de autocarros que passa por Castelo de Paiva e que faz a ligação aos concelhos de Cinfães, Penafiel e Porto. Outro operador é a empresa Auto-Viação Feirense, que assegura

10 fundamentalmente, ligações ao Porto, Santa Maria da Feira, Arouca e Espinho. Também neste concelho opera a Joalto que possui carreiras com ligação, pelo menos, a Cinfães, Penafiel e Marco de Canaveses. Celorico de Basto Em Celorico de Basto também existe apenas transporte colectivo em modo rodoviário. Os principais operadores são a Auto-Mondinense (Grupo Joalto) e a Auto-Viação Landim. A Joalto explora algumas linhas inter-concelhias dentro da área em estudo, como, por exemplo, na ligação a Amarante, mas assegura principalmente, ligações com os outros concelhos exteriores da área de intervenção. Através da Auto-Viação Landim existe uma carreira de ligação ao Porto que passa por Santo Tirso e Maia. Cinfães Apesar de não existir nenhuma estação no concelho de Cinfães, algumas freguesias do concelho estão próximas da estação de Mosteirô, em Baião, e deste modo podem ser servidas indirectamente pelo modo ferroviário. A estação de Mosteirô pertence à linha do Douro, sendo servida pelos regionais Porto/Régua- Pocinho. Em termos do transporte rodoviário, também existente no concelho, explorado pela empresa Auto-Viação Almeida & Filho que possui carreiras de autocarros que atravessam Cinfães, Castelo de Paiva, Penafiel e Porto. Além da Auto-Viação Almeida & Filho existe também a Joalto que opera, principalmente, nas ligações aos concelhos de Castelo de Paiva, Marco de Canaveses e Baião. Espinho Em Espinho existem dois modos de transporte colectivo: ferroviário (CP) e rodoviário. No modo ferroviário, são 6 as estações que se localizam dentro dos limites do concelho: Espinho, Espinho-Vouga, Silvalde, Silvalde-Vouga, Paramos e MontedeParamos. São vários os tipos de comboios que servem estas estações, entre os quais os suburbanos do Porto-Aveiro, que apresentam um serviço regular, parando nas estações de Espinho, Silvalde e Paramos, da linha do Norte. Na linha do Vouga existem comboios regionais Aveiro -Sernada do Vouga/Espinho (Vouga), que efectuam paragem nas estações de Espinho-Vouga, Silvalde- Vouga e Monte de Paramos. Além destes, percorrem também a linha do Norte, os comboios regionais Coimbra/Aveiro/Porto e Lisboa/Porto/Lisboa que efectuam paragem na estação de Espinho, bem como os comboios intercidades e alfa-pendular Lisboa Porto Guimarães / Lisboa, que nalguns casos param também na estação de Espinho. Em termos de transporte colectivo rodoviário existem 4 operadores a explorar as ligações ao concelho: a Auto- Viação de Espinho, a Auto-Viação Feirense, a Auto- Viação Grijó e a União de Transportes dos Carvalhos. A Auto-Viação de Espinho tem carreiras com destinos principais para o Porto, Santa Maria de Lamas (em Santa Maria da Feira) e Miramar (em Vila Nova de Gaia). As carreiras da Auto-Viação Feirense são internas e externas ao concelho, sendo que os principais destinos externos são Fiães, Nogueira da Regedoura, São Paio

11 dos Oleiros e Lourosa (em Santa Maria da Feira), CastelodePaivaePorto. A Auto-Viação Grijó e a União de Transportes dos Carvalhos operam principalmente nas ligações ao concelho de Vila Nova de Gaia: Grijó, Arcozelo, Miramar, Vila da Feira, Arada, Rechousa e Carvalhos. Felgueiras Em Felgueiras apenas existe um modo de transporte colectivo, o modo rodoviário. Os principais operadores de autocarros que exploram as ligações dentro e fora do concelho são a Auto- Viação do Landim e a Rodonorte, através da empresa Santos Viagens e Turismo. A Auto-Viação Landim opera pelo menos duas carreiras com ligação ao Porto e que, atravessam com paragem, os concelhos de Lousada, Paços de Ferreira, Paredes,MaiaeValongo. A Rodonorte efectua, principalmente, ligações ao concelho de Amarante. Gondomar O concelho de Gondomar confina com a cidade do Porto, sendo por tal abrangido por uma rede de modos de transporte abrangente: o modo ferroviário (comboios suburbanos e regionais) e o modo rodoviário. No modo ferroviário existe apenas uma estação de comboios da CP que se localiza dentro do concelho, a estação Rio Tinto, por onde passa o suburbano de Braga, Marco de Canaveses e Guimarães. Esta estação é ainda servida pela maioria dos comboios regionais que circulam nas linhas do Douro e Minho. No modo rodoviário, existem dois operadores principais: a empresa Gondomarense, que explora carreiras dentro do concelho e nas ligações com os concelhos vizinhos do Porto e Valongo, e a STCP, a principal empresa de transporte público da cidade do Porto, que detém a exploração de algumas das carreiras com ligação a Gondomar. Além, destes modos, prevê-se no futuro, a linha do Metro do Porto chegue ao concelho, atravessando as freguesias de Rio Tinto, Baguim do Monte, Fânzeres e Gondomar (São Cosme). Lousada Em Lousada existem dois modos de transporte colectivo: o ferroviário (CP) e o rodoviário. No modo ferroviário, existem duas estações da CP no concelho, Meinedo e Caíde, onde param os suburbanos de Marco de Canaveses, os regionais Porto/Régua- Pocinho e os regionais Porto/Amarante (pára apenas em Caíde). O transporte colectivo em modo rodoviário efectua-se principalmente através de 4 operadores de autocarros: a Auto-Viação Landim, a Auto-Viação Pacense / Transcovizela, a Rodonorte e a Valpi. A Auto-Viação do Landim opera, pelo menos, duas carreiras com extremos no Porto e Felgueiras, que atravessam Lousada, e ainda, os concelhos de Paços de Ferreira, Paredes e Valongo. A Auto-Viação Pacense / Transcovizela possui carreiras com ligação a Penafiel e Paços de Ferreira. A Rodonorte opera, pelo menos, quatro carreiras que fazem a ligação de Lousada aos concelhos de Amarante, Felgueiras, Porto, Paredes e Valongo. E, por último, a Valpi detém a exploração de carreiras de ligação entre Lousada e Penafiel.

12 Maia No concelho da Maia existem actualmente três modos de transporte colectivo: o ferroviário, o metropolitano e o rodoviário. No modo ferroviário existem 4 estações de comboio que se localizam na linha do Minho e que são servidas pelos comboios suburbanos de Braga e Guimarães: Águas Santas/Palmilheira (também servida pelos suburbanos de Marco de Canaveses), Cimpor, Leandro esãofrutuoso. Existem 11 estações do Metro do Porto no concelho que se localizam em três linhas. Na linha C existem seis: Parque Maia, Fórum Maia, Zona Industrial, Mandim, Castêlo da Maia e ISMAI, na linha B existem quatro: Crestins, Verdes, Pedras Rubras, Lidador, e na linha E existem 3: Aeroporto e, em conjunto com a linha B, Crestins e Verdes. Além desta linha prevê-se a construção para breve de outras duas, que atravessam a zona Sul do concelho, e que efectuarão ligação à estação do Hospital de São João, na linha D. No modo rodoviário são vários os operadores a explorar as ligações internas e externas ao concelho. As ligações internas são asseguradas pela empresa Maia Transportes e as ligações com os concelhos adjacentes (autocarros urbanos e suburbanos para o Porto, Matosinhos, Trofa, Póvoa do Varzim e Vila do Conde) são asseguradas pelas empresas: Maia Transportes, STCP, Arriva, Resende, Viação Costa e Lino, Auto- Viação do Castêlo da Maia, Joaquim da Costa Ferreira e Filhos, e Linhares e Herdeiros. As ligações aos concelhos mais distantes são exploradas pelas empresas: Auto-Viação do Minho, Auto-Viação Landim, Transdev e Auto Mondinense, com ligação aos concelhos de Felgueiras, Santo Tirso e Celorico de Basto. Apesar de não haver nenhuma estação de comboios localizada no concelho, existem algumas freguesias que se encontram muito próximas da estação de Ermesinde (em Valongo), onde param os comboios suburbanos de Braga, Marco de Canaveses e Guimarães, e o comboio regional Porto/Valença/Vigo. Marco de Canaveses Em Marco de Canaveses existem dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário e o modo rodoviário. No modo ferroviário existem 5 estações implantadas no concelho: Livração, Marco de Canaveses, Juncal, Santo Isidoro e Valbom, sendo que a estação de Marco de Canaveses é a principal, uma vez servir a sede de concelho. As estações de Marco de Canaveses e Juncal pertencem à linha do Douro e as estações de Santo Isidoro e Valbom pertencem à linha do Tua, localizando-se a estação de Livração na confluência de ambas. As estações de Livração e Marco de Canaveses são servidas pelos suburbanos Porto-Marco de Canaveses e pelos regionais Porto/Régua-Pocinho, enquanto que a estação do Juncal só é abrangida por estes últimos. As estações de Juncal e Santo Isidoro são servidas pelos regionais Porto/Amarante. As carreiras de autocarros do modo rodoviário são exploradas pela Joalto (através da empresa Alpendurada), que assegura a ligação interna ao concelho e a externa aos concelhos de Baião, Cinfães, Amarante e Penafiel.

13 Matosinhos Em Matosinhos existem dois modos de transporte colectivo: o metropolitano (Metro do Porto) e o rodoviário. O Metro do Porto tem 11 estações no concelho de Matosinhos. As estações de Sete Bicas e Senhora da Hora servem as linhas A, B, C e E; e as estações entre Vasco da Gama e Senhor de Matosinhos, inclusive (9 estações) servem apenas a linha A. No modo rodoviário, o concelho é servido pela STCP, Resende e Joaquim da Costa Ferreira e Filhos, que fazem a ligação aos concelhos do Porto, Maia e Valongo. A Auto-Viação do Minho também possui, pelo menos, umacarreiraquefazaligaçãodematosinhosaoporto e também a Vila do Conde e Póvoa do Varzim. Oliveira de Azeméis Oliveira de Azeméis tem dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário (CP) e o modo rodoviário. No modo ferroviário, existem 8 estações de comboio dentro dos limites do concelho: Faria, Couto de Cucujães, Santiago de Riba-Ul, Oliveira de Azeméis, Ul, Travanca-Macinhata, Figueiredo e Pinheiro da Bemposta. Estas estações servem pertencem todas à linha do Vouga e são servidas pelos regionais Aveiro- Sernada do Vouga / Espinho (Vouga). No modo rodoviário, destacam-se três operadores: a Renex, a Transdev e a António Atalaia. Todos os operadores efectuam ligações entre Oliveira de Azeméis e os concelhos de São João da Madeira, Arouca e Vale de Cambra. Além destes concelhos, a Renex e a António Atalaia efectuam também ligações asantamariadafeira. Em Oliveira de Azeméis existe também uma carreira urbana, a TUAZ, que serve o centro da cidade. Paços de Ferreira Em Paços de Ferreira apenas existe o modo rodoviário de transporte colectivo no concelho. Os principais operadores rodoviários existentes são a Auto-Viação Pacense e a Auto-Viação Landim que operam em conjunto e efectuam as ligações internas e externas em Paços de Ferreira. As ligações inter-concelhias realizam-se com os concelhos de Paredes, Santo Tirso, Penafiel, Porto, Lousada, Felgueiras e Valongo. Paredes No concelho de Paredes existem dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário (CP) e o modo rodoviário. No modo ferroviário, existem os comboios suburbanos Porto Marco de Canaveses, que atravessam o concelho e que efectuam paragem nas sete estações existentes: Terronhas, Trancoso, Recarei-Sobreira, Parada, Cête, Oleiros e Paredes. Além destes existem também os comboios regionais Porto/Régua-Pocinho que efectuam paragem na estação de Paredes. No modo rodoviário existem 5 operadores a explorar as ligações ao concelho: a Albano Esteves Martins, a Valpi, a Auto-Viação Landim/Pacense, a Joalto (Grupo Asas Douro) e a Rodonorte. Estes operadores cobrem essencialmente as ligações entre Paredes e os concelhos de Penafiel, Marco de Canaveses, Lousada, Felgueiras, Valongo e Porto.

14 Penafiel Em Paredes existem também dois modos de transporte colectivo: o ferroviário (CP) e o rodoviário. Existem 4 estações de caminhos-de-ferro no concelho: Irivo, Santiago, Penafiel e Bustelo. Os comboios que servem são os suburbanos de Marco de Canaveses, que efectuam paragem em todas as estações e os regionais Porto/Régua-Pocinho, que efectuam paragem apenas na estação de Penafiel, sede de concelho. No modo rodoviário, os principais operadores existentes em Penafiel são a Valpi e a Joalto (Alpendurada). Ambas exploram carreiras com ligação aos concelhos de Amarante, Marco de Canaveses, Baião, Paredes e Porto. Além destas carreiras inter-concelhias, existe também uma linha urbana que liga o centro da cidade de Penafiel aos locais mais importantes da cidade, como seja, o hospital ou o centro de saúde. Porto O Porto, segunda maior cidade do país, é o concelho que apresenta a rede de transporte colectivo mais completa. No concelho existem os três modos de transporte colectivo: ferroviário (CP), metropolitano (Metro do Porto) e rodoviário. No modo ferroviário existem 3 estações de comboio: Porto (São Bento), Porto (Campanhã) e Contumil, sendo as principais, as estações de São Bento (terminos dos serviços suburbanos e de alguns regionais) e Campanhã (ponto de paragem obrigatória quer dos suburbanos, quer dos serviços regionais e de longo curso alfas e intercidades). Destas estações partem todos os serviços suburbanos e regionais com ligação aos concelhos de Vila Nova de Gaia, Espinho, Gondomar, Valongo, Maia, Trofa, Santo Tirso, Paredes, Penafiel, Lousada, Amarante e Marco de Canaveses. Aos concelhos de Baião e Resende existe também ligação, através dos comboios regionais Porto/Régua/Pocinho. No modo metropolitano, existem actualmente 21 estações de metro no concelho que, no seu conjunto, abrangem todas as linhas do Metro do Porto existentes. No modo rodoviário, a concessão da exploração das ligações internas à cidade do Porto pertence à empresa STCP, a qual promove também a ligação com os concelhos limítrofes de Gondomar, Matosinhos, Maia, Valongo e Vila Nova de Gaia. Além da STCP existem muitos outros operadores que exploram as ligações aos restantes concelhos da área de intervenção, designadamente: o Nogueira da Costa: Matosinhos; o Albano Esteves Martins: Porto e Valongo; o Arriva: Maia, Trofa e Vila do Conde; o Auto Mondinense: Santo Tirso; o Auto-Viação Almeida e Filhos: Castelo de Paiva, Cinfães e Penafiel; o Auto-Viação Landim / Auto-Viação Pacense: Felgueiras, Penafiel, Santo Tirso, Maia, Valongo, Felgueiras, Celorico de Basto, Paços de Ferreira e Lousada; o Auto-Viação do Tâmega: Penafiel; o Auto-Viação de Espinho: Espinho; o Auto-Viação Feirense: Arouca, Castelo de Paiva, VilaNovadeGaiaeSantaMariadaFeira; o Auto-Viação do Minho: Vila do Conde e Póvoa do Varzim; o Auto-Viação Sandinense: Vila Nova de Gaia e Gondomar;

15 o Auto-Viação Souto: São João da Madeira e Santa MariadaFeira; o Caima Transportes: Arouca, Oliveira de Azeméis, Santa Maria da Feira, São João da Madeira e Vale de Cambra; o Caetano Cascão Linhares: Póvoa do Varzim e Vila do Conde; o Gondomarense: Vila Nova de Gaia, Gondomar, Santa Maria da Feira, Paços de Ferreira e Valongo; o Grupo Asa Douro: Marco de Canaveses, Paredes, Penafiel e Valongo; o J. Espírito Santo & Irmãos: Vila Nova de Gaia; o Joalto Douro: Paredes, Penafiel, Castelo de Paiva, Marco de Canaveses, Cinfães, Baião e Amarante; o Oliveira, Fernandes & Ribeiro: Vila Nova de Gaia; o Rodoviária Entre Douro e Minho: Maia e Trofa; o Renex: Santa Maria da Feira; o Resende: Matosinhos; o Rodonorte: Amarante; o Santos Viagens e Turismo: Amarante; o Sequeira, Lucas, Venturas: Espinho e Vila Nova de Gaia; o União de Transportes dos Carvalhos: Vila Nova de GaiaeSantaMariadaFeira; o Valpi: Paredes, Penafiel e Valongo. É de referir que, existem ligações rodoviárias directas entre o Porto e todos os outros concelhos da área de intervenção, e que quanto maior a proximidade, maior a frequência. Póvoa de Varzim No concelho de Póvoa do Varzim existem dois modos de transporte colectivo: o metropolitano e o rodoviário. O metropolitano, explorado pela Metro do Porto, tem uma estação no concelho, denominada Póvoa do VarzimequepertenceàlinhaB. No modo rodoviário, as carreiras de autocarros são exploradas por 4 operadores: a Caetano Cascão Linhares, a Transdev (Rodoviária de Entre Douro e Minho), a Arriva e a Auto-Viação do Minho. A Caetano Cascão e Linhares efectua ligações internas ao concelho e externas aos concelhos de Vila do Conde, Trofa, Santo Tirso, Maia, Matosinhos e Porto. A Auto-Viação do Minho efectua ligações entre a Póvoa do Varzim e o Porto, passando por Vila do Conde e Maia. Resende Em Resende apenas existe o modo rodoviário de transporte colectivo, cujo principal operador é a Joalto (Soares Oliveira). A Joalto possui a concessão da exploração do concelho e das ligações a outros concelhos, como sejam, Baião ou Cinfães. Verifica-se que grande parte das ligações externas ao concelho são realizadas com os concelhos vizinhos que não se encontram na área de intervenção, como sejam, Castro Daire e Lamego. Apesar de não existir nenhuma estação ferroviária localizada dentro do concelho de Resende, existem algumas (no concelhos de Baião e Mesão Frio) que lhe estão próximas e que, de algum modo, servem o concelho. São os casos de: Aregos, Mirão, Ermida, Porto de Rei e Barqueiros. Santa Maria da Feira Em Santa Maria da Feira existem dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário (CP) e o modo rodoviário.

16 No modo ferroviário existe a linha do Vouga que serve o concelho com os comboios regionais Aveiro-Sernada do Vouga / Espinho (Vouga) que efectuam paragem nas 10 estações localizadas no concelho: Lapa, Sampaio-Oleiros, Paços de Brandão, Rio Meão, São Joço de Ver, Cavaco, Sanfins, Vila da Feira, Escapães e Arrifana. No modo rodoviário destacam-se 7 operadores a explorar as ligações ao concelho: Auto-Viação Feirense, Transdev, Auto-Viação do Souto, União de Transportes dos Carvalhos (Auto-Viação de Espinho), António Atalaia e Renex. A Auto-Viação Feirense opera principalmente carreiras de autocarros entre Santa Maria da Feira e os concelhos de Arouca, Castelo de Paiva e Espinho. A Transdev e a Auto-Viação do Souto exploram principalmente as ligações a São João da Madeira, Vila Nova de Gaia e Porto. A União de Transportes dos Carvalhos efectua ligações entresantamariadafeiraeosconcelhosdeespinho, Vila Nova de Gaia e Porto. A António Atalaia e a Renex operam carreiras nas ligações de Santa Maria da Feira a Arouca, Castelo de Paiva, Vale de Cambra, Oliveira de Azeméis e São João da Madeira. Além destes operadores, existe também a Rodonorte (Santos Viagens e Turismo), que opera expressos entre SantaMariadaFeiraeoPorto. Santo Tirso No concelho de Santo Tirso existem dois modos de transporte colectivo: o ferroviário (CP) e o rodoviário. No modo ferroviário, o concelho é servido pelos suburbanos Porto-Guimarães que passam pelas estações de Caniços, Santo Tirso, Vila das Aves- Negrelos, Giesteira, Atainde, Lordelo, Cuca e Pereirinhas (sem ser as estações de Santo Tirso e Vila das Aves-Negrelos, todas as outras localizam-se fora dos limites do concelho mas muito próximo a ele). No modo rodoviário, são várias as empresas que operam ligações internas e externas ao concelho, como sejam, a Auto-Viação Pacense/Auto-Viação Landim, a CC Linhares, a Transcovizela / Mondinense. Nas ligações a outros concelhos, as mais frequentes são ao Porto, Valongo, Maia, Paços de Ferreira, Trofa, Vila do Conde, Póvoa do Varzim e Felgueiras. Além destas carreiras, Santo Tirso possui uma carreira urbana que serve os principais equipamentos do centro da cidade. São João da Madeira O pequeno concelho de São João da Madeira tem dois modos de transporte colectivo: o ferroviário (CP) e o rodoviário. A única estação de comboios existente no concelho, a estação de São João da Madeira, é servida pela linha do vouga, onde circulam os regionais Aveiro-Sernada do Vouga / Espinho (Vouga). Em termos de operadores rodoviários existem pelo menos 4 empresas a explorar as ligações ao concelho: a Transdev, a Auto-Viação do Souto, a António Atalaia e arenex. A Transdev e a Auto-Viação do Souto detêm carreiras com ligação aos concelhos de Santa Maria da Feira, Vila Nova de Gaia e Porto. A António Atalaia e a Renex operam outras carreiras com ligação entre São João da Madeira e os concelhos de Arouca, Vale de Cambra, Oliveira de Azeméis e Santa Maria da Feira.

17 Em São João da Madeira existe também uma carreira especifica de transporte urbano, TUS, que serve o centro da cidade. Trofa No concelho de Trofa existem também dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário (CP) e o modo rodoviário. No modo ferroviário, existem 4 estações de comboio: São Romão, Portela, Senhora das Dores e Trofa, que são servidas pelos comboios suburbanos do Porto para Braga e para Guimarães. A estação de Trofa também é servida pelos comboios regionais e inter-cidades com direcção a Braga, bem como pelos outros serviços regionais que circulam na linha do Minho, em direcção a Valência. No modo rodoviário são fundamentalmente 4 as empresas que operam autocarros nas ligações com o concelho de Trofa: a Arriva, a Transdev, a CC Linhares e a Maia Transportes. Estas ligações realizam-se principalmente com os concelhos da Maia, Porto, Vila do Conde e Póvoa do Varzim. Étambémdesalientarqueestáprevistaaexpansãodo Metro do Porto até à Trofa. Entretanto, existe um serviço de Transporte Alternativo em autocarro que faz a ligação entre a estação extremo da linha C (ISMAI) e Trofa. Vale de Cambra Em Vale de Cambra existe apenas o modo rodoviário de transporte colectivo. Este modo é assegurado por autocarros operados pelas empresas: Renex, Transdev e António Atalaia. Estes três operadores cobrem as ligações de Vale de Cambra aos concelhos de Arouca, Oliveira de Azeméis, São João da Madeira, Santa Maria da Feira e Porto. Valongo Em Valongo existem actualmente dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário (CP) e o modo rodoviário. No modo ferroviário existem 5 estações que se localizam no concelho de Valongo: Ermesinde, Cabeda, Suzão, Valongo e São Martinho do Campo. Estas estações são todas servidas pelos suburbanos de Marco de Canaveses, sendo a estação de Ermesinde também servida por vários outros tipos de serviços suburbanos e regionais. No modo rodoviário existem 6 empresas de autocarros que operam no concelho: a STCP, a Auto-Viação Pacense, a Gondomarense, a Resende, a Rodonorte e a Valpi. ASTCPéaprincipaloperadoradacidadedoPorto, garantindo ligações frequentes ao concelho do Porto e concelhos vizinhos como Maia e Matosinhos. A Auto-Viação Pacense garante ligações aos concelhos de Lousada, Paços de Ferreira, Santo Tirso e Porto, enquanto que a Gondomarense opera entre Valongo e os concelhos do Porto e Gondomar. A Resende efectua as ligações a Matosinhos, a Rodonorte as ligações do Porto a Amarante, passando por Valongo e Paredes, e a Valpi opera as ligações entre Valongo e o Porto, Penafiel e Santo Tirso. Também a Valongo existem previsões do modo metropolitano vir a chegar. Provavelmente será uma linha que fará ligação à linha D na estação do Hospital de São João.

18 Vila do Conde Vila do Conde tem dois modos de transporte colectivo: o metropolitano (Metro do Porto) e o rodoviário. O Metro do Porto passa no concelho, através da linha B, em 13 estações entre Vilar do Pinheiro e São Brás, inclusivé. No modo rodoviário, o concelho é explorado principalmente pelos seguintes operadores: Caetano CascãoLinhares,aTransdev,aArrivaeaAuto-Viação do Minho. Estes operadores fazem a ligação de Vila do Conde aos concelhos de Póvoa do Varzim, Matosinhos, Trofa, Santo Tirso e Porto. Vila Nova de Gaia A rede de transporte colectivo de Vila Nova de Gaia é bastante completa, existindo os três modos de transporte colectivo: o ferroviário (CP), o metropolitano (Metro do Porto) e o rodoviário. No modo ferroviário existem 9 estações de comboio que se encontram localizadas no concelho: General Torres, Gaia, Coimbrães, Madalena, Valadares, Francelos, Miramar, Aguda e Granja. Estas estações são servidas pelos suburbanos Porto-Aveiro, além de que as estações General Torres e Gaia são igualmente servidas pelos regionais e a estação de Gaia também pelos inter-cidades e alfas. O Metro do Porto serve o concelho através, da linha D, em 5 paragens: Jardim do Morro, General Torres, Câmara Gaia, João de Deus e D. João II. No futuro, prevê-se a construção de uma nova linha de ligação da estação D. João II à estação da Casa da Música, servida pelas linhas A, B, C e E. No modo rodoviário, são vários os operadores a explorarem as ligações ao concelho, entre eles: STCP, Auto-Viação de Grijó, Auto-Viação Sandinense, Espírito Santo e Irmãos, Moreira Gomes e Costas, Oliveira Fernandes e Ribeiro e União dos Transportes dos Carvalhos. Os vários operadores permitem uma boa cobertura de vários concelhos, entre os quais, Porto, Espinho, Santa Maria da Feira e São João da Madeira. Neste capítulo é realizada uma breve análise da acessibilidade em transporte colectivo a todos os 14 hospitais localizados na área de intervenção. Esta análise consiste numa descrição dos modos de transporte e respectivos operadores que servem directamente o hospital, e também, numa avaliação das ligações em transporte colectivo entre o hospital, o concelho onde se insere e os demais concelhos pertencente à área de estudo. Esta análise será realizada com base na caracterização do transporte colectivo foi realizada ao nível concelhio e apresentada no capítulo anterior. A acessibilidade em transporte colectivo aos hospitais deve ser analisada a uma escala diferente da acessibilidade aos centros de saúde, na medida em que estes últimos têm uma área de influência, tipicamente, de dimensão concelhia ou inferior, enquanto que os hospitais abrangem áreas mais vastas que variam consoante o seu nível de valências clínicas.

19 A Unidade Local de Saúde de Matosinhos localiza-se no concelho de Matosinhos, mas muito próxima ao concelho do Porto, estando deste modo localizada numa área bem servida de transporte colectivo. Porto, e também a outros concelhos da área metropolitana do Porto. Se considerarmos a realização de pelo menos um transbordo para um terminal rodoviário ou estação de caminho de ferro da cidade do Porto, verifica-se que existem ligações a todos os concelhos da área de intervenção. O Hospital São Miguel de Oliveira de Azeméis localiza-se no concelho de Oliveira de Azeméis, numa zona central da cidade e, por tal, numa zona onde existe suficiente oferta de transporte colectivo. Na área envolvente a esta unidade hospitalar localizamse vários transportes, entre os quais, o Metro do Porto, através da estação Pedro Hispano na linha A (a cerca de 500 metros), e a rede da STCP, com algumas paragens localizadas nesta envolvente. Não existe nenhum terminal rodoviário próximo do hospital o terminal mais próximo é o terminal Régulo Megauanha que se localiza a aproximadamente 5 km no entanto, as ligações, tanto a este terminal, como aos restantes terminais da cidade do Porto, são boas. Ou seja, a Unidade Local de Saúde de Matosinhos encontra-se bem servida de TC, que asseguram ligações nos concelhos mais próximos, Matosinhos e O Hospital é servido pela rede ferroviária através da estação de Oliveira de Azeméis que se localiza a cerca de 1 km, e pela rede rodoviária, através das carreiras de autocarros das operadoras de transporte existentes no concelho.

20 O terminal rodoviário de Oliveira de Azeméis localizase a 700 metros do hospital, sendo que existe uma carreira urbana, o TUAZ, que passa pelo centro da cidade e pelo hospital e centro de saúde. Este hospital, através das ligações inter-concelhias ao terminal rodoviário de Oliveira de Azeméis tem ligação directa, pelo menos, com os concelhos de São João da Madeira, Arouca, Vale de Cambra, Santa Maria da FeiraePorto. comboios suburbanos de Marco de Canaveses, e que se localiza a cerca de 2,5 km do hospital. Além do modo ferroviário, existem alguns autocarros que passam pelo hospital, como seja a linha urbana que faz a ligação ao centro da cidade e os autocarros da Valpi e Joalto, sendo que o terminal rodoviário da cidade, de onde partem vários dos autocarros de percurso inter-concelhio, se localiza a aproximadamente 3 km do hospital. Do conjunto de todos os hospitais em estudo, o Centro O Centro Hospitalar do Tâmega e Sousa localiza-se no concelho de Penafiel, na freguesia de Guilhufe, e no extremo poente da cidade de Penafiel, a cerca de 2 km do centro. HospitalardoTâmegaeSousaéoqueapresentauma localização mais central e que, deste modo, abrange na sua área de influência quase todos os concelhos mais interiores. Por este factor, deve-se assegurar a existência de ligações directas desses concelhos a Penafiel, o que nem sempre acontece na actualidade. O Hospital Joaquim Urbano encontra-se implantado no concelho do Porto, na zona nascente da cidade. Dada a sua localização privilegiada, o hospital encontra-se bem servido de uma rede de transporte colectivo que abrange todos os modos existentes na área de intervenção: ferroviário, metropolitano e rodoviário. A estação ferroviária mais próxima desta unidade hospitalar é a estação de Irivo, onde passam os

21 O Centro Hospitalar do Porto localiza-se no centro da cidade do Porto e relativamente próximo ao Hospital Joaquim Urbano, no concelho do Porto. Esta unidade hospitalar localiza-se relativamente próxima (a cerca de 1 km) da estação ferroviária de Campanhã, de onde partem todos os comboios da CP, sejam urbanos, regionais ou de longo curso. A estação de metro mais próxima é Campo 24 de Agosto servida pelas linhas A, B, C e E, a cerca de 800 metros, ficando ainda assim, o hospital, próximo às estações de Campanhã, Heroismo, Bolhão, Trindade, Faria Guimarães e Marquês. O Hospital Joaquim Urbano é igualmente servido por linhas de autocarros da STCP e localiza-se próximo ao terminal rodoviário 24 de Agosto, de onde partem vários autocarros com destino a outros concelhos. Uma vez que se localiza na cidade do Porto, este hospital tem boas ligações em transporte colectivo com todos os concelhos da área de intervenção. Esta unidade hospitalar é servida pelos três modos de transporte colectivo existentes na área de intervenção, o modo ferroviário, o metropolitano e o rodoviário. A estação de comboios que lhe é mais próxima é a estação de São Bento (a cerca de 1 km), de onde partem todos os comboios suburbanos do Grande Porto. Neste interface da estação ferroviária de São Bento também se encontra uma estação do Metro do Porto que se localiza à mesma distância do hospital que a estação dos Aliados, ambas pertencentes à linha D do metro. O terminal rodoviário das Camélias, de onde partem vários autocarros com destinos a outros concelhos, localiza-se nas imediações da estação de São Bento.

22 A rede da STCP obviamente abrange o hospital, sendo várias as paragens e as carreiras que o servem. A acessibilidade em transporte colectivo ao Centro Hospitalar do Porto é muito abrangente, havendo ligações (muito frequentes) com os concelhos vizinhos e, além disso, ligações com todos os concelhos da área de intervenção. O Instituto Português de Oncologia localiza-se no concelho do Porto, junto ao limite deste concelho com os concelhos de Matosinhos e da Maia. na proximidade do Hospital Escolar de São João, que se localiza muito próximo ao Instituto Português de Oncologia. O terminal rodoviário mais próximo, o terminal 24 de Agosto, encontra-se a mais de 3 km de distância, no entanto as ligações a ele ou aos outros terminais e estações da CP da cidade do Porto são boas, sendo que, pode-se referir que existem boas ligações a todos os concelhos da área de intervenção. O Hospital Escolar de São João é um dos principais hospitais do Porto. Este localiza-se no concelho do Porto, muito próximo do Instituto Português de Oncologia e, tal como o anterior, muito próximo aos limites dos concelhos da Maia e Matosinhos. Este hospital é servido pela linha do Metro do Porto, através da estação da linha D denominada IPO, e por várias paragens de autocarros da STCP. Além dos autocarros urbanos da STCP, existem muitas outras carreiras inter-concelhias que efectuam paragem O Hospital Escolar de São João é abrangido pelas redes do metropolitano e rodoviária. O hospital tem a sua

23 própria estação de metro, Hospital de São João na linha D, e na sua envolvente encontram-se várias paragens da STCP. É de referir ainda que existem muitos autocarros de ligação inter-concelhia que efectuam paragem junto a este hospital, entre os quais, os dos operadores R.E.D.M., Transconvizela, Empresa de Transportes Gondomarense, Autoviação Pacence e Alberto Pinto e Filhos. Não existe nenhum terminal rodoviário muito próximo a este hospital, no entanto, como já foi referido para o caso do IPO, a sua localização na cidade do Porto permite que este hospital seja abrangido por uma boa rede de transporte colectivo com ligação a todos os concelhos da área de intervenção. O Hospital Magalhães Lemos localiza-se no concelho do Porto, mas muito próximo à Unidade Local de Saúde de Matosinhos, e por sua vez, localiza-se muito próximo ao concelho de Matosinhos. Na envolvente deste hospital existe uma estação do Metro do Porto, a Pedro Hispano, atravessada pela linha A, e que se localiza a cerca de 500 metros do hospital. Pelo modo rodoviário, o Hospital Magalhães Lemos é servido através dos operadores STCP e Resende, que apresentam várias paragens na envolvente ao hospital. Não existem, no entanto, terminais rodoviários nas imediações do hospital, sendo os mais próximos os terminais da cidade do Porto, a mais de 5 km de distância. Este hospital, tal como a Unidade Local de Saúde de Matosinhos, encontra-se bem servido em termos de acessibilidade em transporte colectivo, havendo muitas ligações com os concelhos onde se inserem e concelhos vizinhos, mas também com todos os outros concelhos da área de intervenção, através de uma ligação aos terminais rodoviários e estação de comboios da cidade do Porto.

24 O Centro Hospitalar Póvoa do Varzim / Vila do Conde localiza-se no concelho de Póvoa do Varzim, mas muito próximo a Vila do Conde. O Hospital de São Sebastião localiza-se no concelho e freguesia de Santa Maria da Feira, próximo do centro da cidade. Este hospital é servido pela linha B do Metro do Porto através da estação Póvoa do Varzim, que se localiza a cerca de 700 metros. Além do metropolitano, esta unidade hospitalar é servida pelas carreiras de autocarros da Caetano Cascão e Linhares. O terminal rodoviário da cidade da Póvoa do Varzim, localiza-se relativamente próximo do hospital, a menos de 1 km, o que permite uma ligação praticamente directa aos concelhos com o qual Póvoa do Varzim tem ligação. O hospital encontra-se à mesma distância do terminal rodoviário e estação de comboios, os dois modos de transporte colectivo que existem em Santa Maria da Feira. A estação de comboios que serve o hospital é Vila de Feira, da linha do Vouga e que se encontra a cerca de 1,5 km do hospital. Através do acesso ao terminal rodoviário, o hospital tem boa acessibilidade aos concelhos vizinhos, como seja, São João da Madeira, Oliveira de Azeméis, Arouca, Espinho e Porto.

25 O Centro Hospitalar do Médio Ave localiza-se no concelho e centro da cidade de Santo Tirso, sendo servido pela rede de transporte colectivo ferroviária e rodoviária. O Hospital Distrital de São João da Madeira, tal como o nome indica, localiza-se no concelho de São João da Madeira. Este hospital localiza-se no centro da cidade, que é A estação de comboios de Santo Tirso, servida pelos suburbanos Porto-Guimarães, localiza-se a cerca de 1 km do hospital, e o terminal rodoviário de Santo Tirso a cerca de 600 metros. Através do terminal rodoviário, existem ligações directas a vários concelhos vizinhos, como sejam Porto, Valongo, Maia, Paços de Ferreira, Trofa, Vila do Conde, Póvoa do Varzim e Felgueiras. É de referir ainda, que a cidade de Santo Tirso possui uma carreira urbana que serve o centro da cidade e que passa pelo hospital e centro de saúde. servida pela rede ferroviária, através da estação São João da Madeira, da linha do Vouga, e pela rede de autocarros, cujo terminal rodoviário se localiza a cerca de 500 metros do hospital e apresenta ligações directas aos concelhos vizinhos, como sejam Santa Maria da Feira, Oliveira de Azeméis, Vale de Cambra e Arouca. A cidade de São João da Madeira é também servida por um transporte urbano próprio que passa pelos principais pólos urbanos, designadamente, pelo hospital e pelo centro de saúde.

26 O Hospital Distrital de Valongo localiza-se no concelho e freguesia de Valongo, próximo ao centro da cidade. O Centro Hospitalar de Vila Nova de Gaia fica localizado no concelho de Vila Nova de Gaia, na freguesiadevilardeandorinho. O hospital é servido pela rede ferroviária através da estação de Valongo, localizada a cerca de 700 metros e servida pelos comboios suburbanos de Marco de Canaveses, e por algumas linhas de autocarros da STCP. Aparentemente, Valongo não apresenta nenhum terminal rodoviário, no entanto são vários os concelhos com o qual tem ligações directas em transporte colectivo rodoviário, sendo que, numa curta deslocação ao concelho do Porto, é possível a ligação a qualquer outro concelho da área de intervenção do estudo. O hospital encontra-se numa zona algo excêntrica do centro urbano, sendo servido fundamentalmente pela rede rodoviária, uma vez que a estação de metro mais próxima, D. João II, se localiza a cerca de 2 km e que a estação ferroviária mais próxima, Gaia, se localiza a aproximadamente 3 km. Pelo modo rodoviário, verifica-se existirem algumas paragens de autocarros da STCP junto ao hospital, devendo este também ser servido por alguns outros dos operadores que servem o concelho. Apesar de Vila Nova de Gaia ter várias ligações com os concelhos vizinhos, a sua proximidade ao concelho do Porto, permite mais facilmente ligações a vários outros concelhos.

27 Tal como para o caso dos hospitais, neste capítulo será realizada uma breve análise da acessibilidade em transporte colectivo a todos os centros de saúde localizados na área de intervenção, que totalizam 42 unidades. Como já foi referido, a análise da acessibilidade aos centros de saúde distingue-se pela área de captação da população: no caso dos hospitais, ela é mais abrangente, visto estas unidades de saúde serem em menor número, de maior escala e de maior especificidade; enquanto que no caso dos centros de saúde, existe uma unidade por concelho e nalguns concelhos mais do que uma, em função da sua dimensão populacional. Assim, a análise de acessibilidades deve centrar-se a essa mesma escala, o concelho, permitindo uma visão cuidada de todas as ligações aos aglomerados populacionais, mesmo os mais pequenos. O Centro de Saúde de Celorico de Basto (1) localiza-se no centro do concelho de Celorico de Basto, na freguesia de Britelo. O centro de saúde apenas é servido pelo modo de transporte rodoviário, pelos operadores existentes no concelho, destacando-se a empresa Auto-Mondinense da Joalto. O terminal rodoviário desta empresa localiza-se também no centro de Celorico de Basto, juntoaomercadoemuitopróximoaocentrodesaúde. A análise à acessibilidade em transporte colectivo dos centros de saúde consiste numa descrição dos modos de transporte e respectivos operadores que servem directamente o centro de saúde e o concelho, e também, numa análise critica das possíveis ligações intra-concelhias em termos de rede de aglomerados urbanos. Também esta análise será realizada com base na caracterização do transporte colectivo que foi realizada ao nível concelhio e apresentada no capítulo anterior. Ao nível concelhio, de modo a garantir uma boa acessibilidade do centro de saúde a todo o concelho, deve existir uma rede de transporte que atravesse os principais aglomerados urbanos do concelho, como sejam, os localizados a Norte (Veade, Molares, Canedo de Basto e Basto-São Clemente) a Sul (Arnóia e

28 Codeçoso) e a Oeste (Gémeos, Carvalho, Rego, Agilde, Fervença e Moreira do Castelo). transporte colectivo e com ligação a todos os centros de saúde existentes no Porto. No concelho do Porto existem 6 centros de saúde, sendo o Centro de Saúde de Aldoar (2) um do seu conjunto. Este centro de saúde localiza-se na freguesia de Aldoar, junto ao concelho de Matosinhos. Este centro de saúde encontra-se relativamente próximo aos hospitais Unidade Local de Saúde de Matosinhos e Hospital Magalhães de Lemos, e deste modo próximo à estação Pedro Hispano da linha A do Metro do Porto (a cerca de 900 metros). Mais próximo do centro de saúde, existem paragens de autocarros da STCP, que permitem ligações directas a vários pontos do concelho, principalmente nas freguesias mais próximas. O Centro de Saúde de Amarante (3) localiza-se no centro da cidade de Amarante, na freguesia de São Gonçalo do concelho de Amarante, sendo o único centro de saúde deste concelho. O centro de saúde é servido por dois modos de transporte colectivo: o modo ferroviário através da estação de Amarante (a cerca de 400 metros) cuja linha passa também por outras zonas do concelho: Fregim, Passinhos, Vila Caiz, Vila Meã e Oliveira; e, o modo rodoviário, através das carreiras de autocarros exploradas pelos operadores do concelho, entre os quais, a Rodonorte que detém um terminal rodoviário a cerca de 700 metros do centro de saúde. Como já foi descrito na caracterização do concelho do Porto, todo o concelho tem uma excelente oferta de transporte colectivo, seja no modo rodoviário pela STCP, seja no modo metropolitano pelo Metro do Porto, ou seja no modo ferroviário pelas linhas suburbanas, o que garante que toda a área do concelho, que é densamente urbanizada, seja servida pela rede de Na acessibilidade concelhia ao centro de saúde verifica-se que, por o concelho de Amarante ter um