DuPont ISCEON Série. Diretrizes de Retrofit para Fluidos Refrigerantes DuPont ISCEON MO49Plus em Sistemas de Ar-Condicionado Automotivo

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1 TM 9 DuPont ISCEON Série FLUIDOS REFRIGERANTES Informação Técnica 43 ART- Diretrizes de Retrofit para Fluidos Refrigerantes DuPont ISCEON MO49Plus em Sistemas de Ar-Condicionado Automotivo The miracles of science

2 Diretrizes de Retrofit para Fluidos Refrigerantes DuPont ISCEON MO49Plus em Sistemas de Ar-Condicionado Automotivo Índice Página Introdução... 3 Etapas do Retrofit... 3 Informações Importantes sobre Segurança... 4 Flamabilidade... 4 Informações sobre Lubrificantes e Filtros Secadores... 5 Lubrificantes... 5 Filtros Secadores... 5 Informações Gerais sobre Retrofit... 5 Modificações no Sistema... 5 Informações Sobre Recuperação do Fluido Refrigerante... 5 Desempenho Esperado após Retrofit... Apêndice... 6 TM TM Check List para Retrofit dos Sistemas com CFC ou HCFC para DuPont ISCEON MO49Plus... Ficha de Informação do Sistema... Tabela de Pressão X Temperatura

3 Introdução O ISCEON MO49Plus (R-437A*) é um fluido refrigerante HFC utilizado no processo de Retrofit do R-12 em sistemas de condicionadores de ar automotivo. Também substitui o R-12 e os blends de fluidos refrigerantes que contêm HCFC (ex: MP39, MP66 e R-409A) em sistemas de refrigeração. O ISCEON MO49Plus é compatível com lubrificantes novos e tradicionais e na maioria dos casos não requer a troca do tipo de lubrificante durante o Retrofit. ISCEON MO49Plus não é recomendado para uso em centrífugas, em chillers ou sistemas que possuam evaporador inundado. Etapas para Retrofit : Os itens a seguir são um resumo das etapas básicas para o processo de Retrofit com ISCEON MO49Plus em sistemas de ar condicionado automotivo. 1. Identificar o fluido Refrigerante. Antes da Conversão, saiba qual o fluido refrigerante presente no sistema. Certificar-se de que o sistema esteja em boas condições de funcionamento e sem vazamentos. Preste atenção especial à vedação do eixo do compressor quando executar todas as verificações de vazamento. Medir as pressões do evaporador e do condensador do sistema. 2. Remover o fluido refrigerante. Acondicionar o R-12 em um cilindro de recuperação. Não ventilar e não misturar diferentes tipos de fluidos refrigerantes. 3. Verificar as condições do lubrificante. Verificar os índices de umidade, acidez, sólidos; e, se necessário, troque o óleo contaminado pelo mesmo tipo de lubrificante e descarte o óleo usado de forma responsável. O ISCEON MO49Plus é compatível com lubrificantes novos e tradicionais. Se necessário para o adequado retorno de óleo ao compressor, deve-se adicionar uma pequena quantia de PAG, de viscosidade similar ao OM, no sistema. Constitui boa prática de refrigeração trocar o filtro do secador sempre que o sistema for exposto ao ar atmosférico. A remoção do R-12 do sistema pode causar perda de parte do óleo. Caso o nível do óleo possa ser verificado, adicione a quantidade perdida. Verifique novamente após um período de funcionamento. Se o nível do óleo não puder ser verificado, recomenda-se adicionar 5 a 10% da carga do óleo no sistema. 4. Verificar as condições dos componentes elastoméricos. Verifique a condição das mangueiras e as substitua, se necessário. Não é preciso utilizar nenhum material diferente quando executar o Retrofit para o ISCEON MO49Plus. 5. Identifique o sistema. Colar as etiquetas no equipamento em local visível, indicando que o sistema contém ISCEON MO49Plus e o tipo de óleo presente. 6. Faça vácuo no sistema. Remova todo o ar e umidade do sistema antes de carregar o sistema com o ISCEON MO49 Plus. 7. Carregue o sistema com o ISCEON MO49Plus. Carrege o sistema com o novo fluido refrigerante retire-o do cilindro na fase líquida. Não carregue o fluido refrigerante líquido diretamente no compressor. A carga total do ISCEON MO49Plus será aproximadamente 10% menor que a do R-12, baseado na densidade do R-12. Nota: É comum observar algumas bolhas no visor de nível de linha de líquido. Uma pequena quantidade de bolhas no visor não é indicação confiável de um sistema sobrecarregado. - Ligue o sistema e verifique as condições de operação. A pressão do ISCEON MO49Plus é ligeiramente maior do que a do R-12. Nota: A relação pressão-temperatura do ISCEON MO49Plus é diferente da do R-12. Dessa forma, é necessário ter em mãos a tabela de pressão do ISCEON MO49Plus. - Verifique e ajuste quaisquer indicadores/controladores de pressão existentes no sistema. 8. Verifique a existência de vazamentos. Execute uma verificação completa quanto a vazamentos, dedicando atenção especial à vedação do eixo do compressor. Qualquer sistema de detecção eletrônica adequada para a detecção de fluidos refrigerantes HFC (por exemplo R-134a) é adequado para detectar o ISCEON MO49Plus. - No caso de vazamento do sistema, após o reparo é possível completar a carga do sistema com produto novo sem detrimento da performance. 9. Recicle o fluido refrigerante. O ISCEON MO49Plus pode ser reciclado, mas deve-se tomar cuidado para que todas as cargas do fluido refrigerante sejam retiradas do sistema. 3

4 É igualmente importante garantir que, quando o produto recuperado for novamente carregado em um sistema, o fluido refrigerante seja retirado na fase líquida. Retrofit Concluído! Depois do Retrofit, em caso de vazamento, pode-se completar a carga de fluido refrigerante ISCEON MO49Plus na fase líquida durante o serviço de manutenção sem a remoção de todo o produto (fluido refrigerante). Informações Importantes Sobre Segurança Assim como os CFCs e os outros de blends de HFC para Retrofit, o ISCEON MO49Plus é seguro, quando manuseado adequadamente. No entanto, qualquer fluido refrigerante pode provocar ferimentos ou até mesmo ser fatal quando manuseados incorretamente. Antes de utilizar qualquer fluido refrigerante, favor analisar as orientações abaixo. Não trabalhe em locais com altas concentrações de vapores dos fluidos refrigerantes. Manter sempre ventilação adequada na área de trabalho. Não inalar vapores. Não inalar vapores de lubrificante de sistemas com vazamento. No caso de vazamento, ventilar a área antes de reparar o equipamento. Não utilizar detectores manuais de vazamento para checar a concentração de ar respirável. Esses detectores não são projetados para determinar se a concentração de ar é segura para respiração humana. Utilizar monitores de oxigênio para garantir que a concentração é suficiente para vida humana no local. Não utilizar chamas ou tochas para localizar vazamentos. Na presença de quaisquer fluidos refrigerantes, chamas abertas (ex.: tochas halogenadas ou maçaricos para brasagem) podem liberar grandes quantidades de compostos ácidos e esses compostos podem ser perigosos. No caso dos fluidos refrigerantes HFC, as tochas halogenadas não são eficazes como detectores de vazamento, já que detectam cloro, que não está presente no ISCEON MO49Plus. Utilize um detector eletrônico de vazamentos próprio para verificar a presença do fluido refrigerante que está sendo utilizado. Caso detectar uma mudança visível no tamanho ou cor da chama de um maçarico de brasagem durante o reparo de um equipamento, interromper o trabalho imediatamente e deixar o local. Ventilar bem o local de trabalho e estancar qualquer vazamento de fluido refrigerante antes de voltar ao procedimento normal de trabalho. Estas alterações na chama podem ser um indício de concentrações muito elevadas de fluido refrigerante e se o local não for adequadamente ventilado e a exposição continuar, pode ocorrer danos à saúde humana e até ser fatal. Nota: Qualquer fluido refrigerante pode ser perigoso se não utilizado corretamente. Os riscos podem incluir líquido ou vapor sob pressão e queimaduras por frio em caso de vazamento de líquidos. As superexposições a altas concentrações de vapor de fluido refrigerante podem causar asfixia, parada cardíaca e pode ser fatal. Leia todas as informações sobre segurança antes de manusear qualquer fluido refrigerante. Para informações mais detalhadas sobre as propriedades, usos, armazenagem e manuseio dos fluidos refrigerantes ISCEON, consultar o Boletim Técnico DuPont K ou outra literatura técnica específica sobre esses produtos. Para informações sobre a segurança de cada fluido refrigerante, consultar a respectiva Ficha de Informação de Segurança do Produto Químico (FISPQ). O Boletim de Segurança DuPont AS-1 fornece informações adicionais sobre o manuseio seguro de fluidos refrigerantes. Flamabilidade O DuPont ISCEON MO49Plus possui classificação de segurança ASHRAE A1. Este fluido não é inflamável quando apresenta-se na sua formulação original, em caso de vazamento especificados no ASHRAE Para informações sobre armazenagem, manuseio e usos, consultar o Boletim de Segurança DuPont Suva e ISCEON série 9 (AS-1) e a Ficha de Informação de Segurança do Produto Químico (FISPQ) do DuPont ISCEON MO49Plus. Sob condições normais, o ISCEON MO49 Plus não é inflamável no ar. No entanto, misturas desses produtos com altas concentrações de ar ou oxigênio, sob pressão e/ou temperatura elevada, podem se tornar combustíveis na presença de fonte de ignição. Esse produto não deve ser misturado com ar para fins de verificação da existência de vazamentos. 4

5 Informações sobre Lubrificantes e Filtros Secadores Lubrificantes A seleção do lubrificante se baseia em muitos fatores, incluindo as características de desgaste do compressor, a compatibilidade dos materiais e a miscibilidade do lubrificante/fluido refrigerante (que pode afetar o retorno do óleo para o compressor). O ISCEON MO49Plus é compatível com lubrificantes tradicionais e novos e na maioria dos casos de Retrofit não é necessária a mudança do tipo de óleo. Filtros Secadores Troque o filtro secador durante o Retrofit. Este é um procedimento padrão para a manutenção do sistema de refrigeração. Existem dois tipos de filtros secadores normalmente usados: filtros secadores de núcleo sólido e de enchimento solto. Substitua o filtro secador pelo mesmo tipo que está sendo utilizado no sistema. A etiqueta do filtro secador indicará que tipos de fluidos refrigerantes poderão ser utilizados com ele. Selecionar um filtro secador especificado para trabalhar com fluidos refrigerantes HFC. (Atualmente, muitos filtros secadores são universais e funcionarão com a maioria dos fluidos refrigerantes as bases de fluorcarbono.) Verificar com o Distribuidor DuPont o filtro correto a ser utilizado no sistema. Informações Gerais sobre Retrofit Modificações no Sistema As composições do fluido refrigerante ISCEON MO49Plus foram determinadas visando obter performance equivalente aos fluidos refrigerantes que estarão sendo substituídos, em termos de capacidade de refrigeração e eficiência energética. Assim sendo, mínimas modificações são necessárias para executar o Retrofit. O fluído refrigerante ISCEON MO49Plus não é azeotrópico, consequentemente dentro do cilindro a composição do vapor é diferente da composição do líquido. Por esse motivo, durante o carregamento do sistema (ou quando da transferência de um cilindro para outro), esse fluido refrigerante deverá ser transferido do cilindro ainda na fase líquida. Nota: O ISCEON MO49Plus não deve ser misturado com outros fluidos refrigerantes ou aditivos. A mistura desses fluidos refrigerantes com CFC ou HCFC ou a mistura de dois fluidos refrigerantes alternativos poderá ter um efeito negativo no desempenho do sistema. Não é recomendado completar a carga de fluidos refrigerantes CFC ou HCFC com ISCEON MO49Plus. Informações Sobre Recuperação do Fluido Refrigerante A maioria dos equipamentos de recuperação e reciclagem utilizados para o R-12 pode ser utilizados para o ISCEON MO49Plus. Use procedimentos adequados para evitar contaminação cruzada dos fluidos refrigerantes quando utilizar o mesmo equipamento de recuperação para fluidos refrigerantes diferentes. A maioria dos equipamentos para recuperação e reciclagem podem utilizar o mesmo óleo do sistema que contém o R-12. No entanto, algumas modificações podem ser necessárias, como por exemplo: um diferente tipo de secador ou um diferente indicador de umidade. Para recomendações específicas, consultar o fabricante do equipamento. Desempenho Esperado Após Retrofit Baseado em testes de calorímetro e dados de propriedades termodiâmicas. Os resultados podem variar dependendo do sistema e das condições de operações. O ISCEON MO49Plus proporciona até 11% maior capacidade de refrigeração e eficiência energética similar ou ligeiramente menor do que em sistemas que operam com R-12. O ISCEON MO49Plus opera com menor temperatura de descarga comparado com o R-12. O Retrofit de sistemas que contêm R-12, com fluidos refrigerantes alternativos que não degradam a camada de ozônio, como o R-134a, exigirá várias trocas de óleo e, possivelmente, profundas modificações nos equipamentos existentes. Para alguns sistemas, o custo da conversão poderá ser elevado. 5

6 TM TM ISCEON MO49Plus - Comparação do Desempenho em Sistemas de Condicionador de Ar Automotivo. Temp. no Evaporador 5 C (41 F) Temp. no Condensador 54 C (129 F) Temp. no Retorno de Gás 15 C (59 F) Eficiência do Compressor, com 4K (7 F) de sub-resfriamento, 70% Desempenho comparado com o R-12: Temperatura de Descarga do Compressor, C ( F) Pressão de Descarga do Compressor, psia (kpa abs) Capacidade de Resfriamento, % Eficiencia de Energia, % Temperatura de Glide, K ( F) TM MO49Plus R-437A -6 (-11) +45 (+312) (+3) + apresentou melhor performance vs R-12 e - apresentou performance inferior vs. R-12. 6

7 7

8 Ficha de Informação do Sistema Tipo do Sistema / Localização: Fabricante do Equipamento: Nº do Modelo: Nº de Série: Quantidade da Carga Original: Fabricante do Compressor: Nº do Modelo: Nº de Série: Tipo de Lubrificante: Quantidade da Carga de Lubrificante: Fabricante do Filtro Secador: Tipo do Filtro Secador:... Nº do Modelo: Carga solta Núcleo Sólido Média de Resfriamento do Condensador (ar/água): Dispositivo de Expansão: No caso de Válvula de Expansão: Tubo Capilar Válvula de Expansão Fabricante: Nº do Modelo: Controle/Ajuste: Localização do Sensor: Outros Controles do Sistema (ex.: controle de pressão do cabeçote), Descrever: (circular as unidades utilizadas, conforme o caso) Data/Hora Fluido Refrigerante Quantidade da Carga (Ib, oz, kg) Temperatura Ambiente ( F/ C) Umidade Relativa Compressor: Temperatura na Sucção ( F/ C) Pressão na Sucção (psi/kpa/bar) Temperatura na Descarga ( F/ C) Pressão de Descarga (psi/kpa/bar) Temperatura na Carcaça ( F/ C) Evaporador: Temperatura do Fluido Refrigerante na Entrada (Temperatura de Evaporação) ( F/ C) Temperatura do Fluido Refrigerante no final do Evaporador ( F/ C) Temperatura do Ar/Água na Entrada ( F/ C) Temperatura do Ar/Água na Saída ( F/ C) Temperatura do Fluido Refrigerante no Ponto de Controle do Superaquecimento ( F/ C) Temperatura Interna ( F/ C) Condensador: Temperatura do Fluido Refrigerante na Entrada (Temperatura de Condensação) ( F/ C) Temperatura do Fluido Refrigerante na Saída ( F/ C) Temperatura do Ar/Água da Serpentina na Entrada ( F/ C) Temperatura do Ar/Água da Serpentina na Saída ( F/ C) Temperatura do Dispositivo de Expansão na Entrada ( F/ C) Corrente no Motor Tempo de Operação/Ciclos Comentários: 8

9 Superheat Saturated Vapor Pressures Typical PH Diagram Superheat Reference Point Dew Point Saturated Vapor (kpa abs) Dew Point ISCEON ISCEON ISCEON ISCEON ISCEON ISCEON Temp. MO29 39TC MO49 MO49Plus MO59 MO79 Temp C R-422D R 423A R 413A R 437A R 417A R 422A F Subcooling Saturated Liquid Pressures Typical PH Diagram Subcooling Reference Point Bubble Point Bubble Point Saturated Liquid (kpa abs) ISCEON ISCEON ISCEON ISCEON ISCEON ISCEON Temp. MO29 39TC MO49 MO49Plus MO59 MO79 Temp C R-422D R 423A R 413A R 437 R 417A R 422A F

10 Para Mais Informações: / / DuPont do Brasil S.A. Alameda Itapecuru, 506 CEP: Alphaville - Barueri - SP TM Copyright 2008 DuPont ou suas afiliadas. Todos os direitos reservados. O Logo DuPont Oval, DuPont, The Miracles of Science e ISCEON, são marcas requeridas ou registradas da E. I. Du Pont de Nemours and Company ou suas afiliadas. The miracles of science

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