REMODELAÇÃO DO NÓ DA VARIANTE EN 105 EM SANTO TIRSO PONTE FRÁDEGAS FRÁDEGAS PLANO CONDICIONALISMO PROVISÓRIO DE TRÁFEGO

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1 PLANO CONDICIONALISMO PROVISÓRIO DE TRÁFEGO EMPREITADA TIRSO PONTE FRÁDEGAS

2 1 INTRODUÇÃO O presente Plano de Desvio de Carácter Temporário, tem como objetivo, definir e assegurar a implementação do Regulamento de Sinalização de Carácter Temporário de Obras e Obstáculos na Via Pública das regras, nomeadamente o Decreto Regulamentar n.º 22 A / 98, de 1 de Outubro a ser implementado na empreitada " TIRSO PONTE FRÁDEGAS durante a eecução dos trabalhos. 2 OBJETIVO E CAMPO DE APLICAÇÃO O presente Plano de Sinalização Temporário pretende atingir os seguintes objetivos: _ Possibilitar o adequado funcionamento da Obra salvaguardando a segurança dos utentes e dos trabalhadores; _ Evitar acidentes; _ Para cumprimento das eigências legais; _ Para satisfação das condições epressas no PSS relativamente às acessibilidades; _ Para servir de base a licenciamentos a obter junto às entidades competentes; 3 MEMÓRIA DESCRITIVA DO PLANO DE SINALIZAÇÃO DE CARÁCTER TEMPORÁRIO 3.1 CALENDARIZAÇÃO DOS TRABALHOS Pretendese iniciar os trabalhos no dia 15 de Outubro e terminar a 15 de Julho de CARATERIZAÇÃO DOS CONDICIONAMENTOS A EECUTAR No âmbito dos trabalhos da TIRSO PONTE FRÁDEGAS, serão eecutados diversos trabalhos. Para a eecução destes trabalhos será necessário implementar vários planos de sinalização adaptados ao local de intervenção. A obra será eecutada por várias fases distintas, uma vez que contempla várias intervenções no troço EN 105 PORTO GUIMARÃES E SANTO TIRSO e NA PONTE DE ACESSO AO CENTRO DE SANTO TIRSO.

3 Na intervenção da EN 105 entre Porto Guimarães será implementado o esquema 01 que acompanhará as fases dessa mesma EN 105 com data de início 15 de outubro de 2018 até 15 de Julho de O Trânsito a moradores será garantido e serviços Vedação e Sinalização: Para a eecução dos trabalhos, o acesso às frentes de trabalho será devidamente sinalizado e dotado de PMP e bekaerts por forma a delimitar a zona de trabalhos da zona de passagem de peões. Toda a zona de trabalhos estará devidamente sinalizada, estando apenas autorizados a entrar em obra, os trabalhadores afetos à obra. LEVANTAMENTO DE POTENCIAIS RISCOS Os potenciais riscos identificados, em consequência da implantação da frente de trabalhos, são Principalmente o soterramento dos trabalhadores. Enumerase ainda os riscos que se apresentam na tabela seguinte. 3.5 SINALIZAÇÃO A IMPLEMENTAR Ordem e distância da zona Vias de Lado da obra 1º 2ª 2º 3º 4º 5º 6º Local 7º 8º Local dos desvios velocidade controlada Lado contrário e e/ou pouco sentido 5º 1º 2º 3º 4º 6º 7º oposto 2 por tráfego 2 nas cada 2 Vias de etremi Lado da obra 1º 2ª 2º 3º 4º 5º 6º Local metros 7º muito dades de vala tráfego ou Lado contrário 8º Suscetíveis e sentido de maiores oposto 5º 1º 2º 3º 4º 6º 7º velocidades IDENTIFICAÇÃO E CARACTERIZAÇÃO DOS SINAIS

4 A sinalética a implementar será efetuada com recurso a sinalização vertical e dispositivos complementares, nos termos do regulamento de sinalização de carácter temporário de obras, Decreto Regulamentar n.º 22A/98 de1 de Outubro, que aprova o regulamento de sinalização do trânsito, bem como do Decreto Regulamentar n.º 41/2002 de 20 de Agosto, que altera o referido regulamento. Toda a Sinalização será implementada de acordo com o regulamentado no diploma legal em vigor, no que respeita às suas dimensões mínimas obrigatórias para o tipo de via pública em causa. Toda sinalização vertical a implementar será em material retroreflector. As distâncias de implantação deverão ser adaptadas às condições de visibilidade. Sinalização Vertical Na sinalização vertical serão utilizados sinais metálicos conforme legislação aplicável em vigor, Nomeadamente o Decreto Regulamentar n.º 22A/98 de 1 de Outubro, tendo os painéis as dimensões definidas no projeto de eecução da empreitada. Os sinais a aplicar são os indicados no ponto COLOCAÇÃO E MONTAGEM DA SINALIZAÇÃO A sinalização será colocada por uma equipa constituída por: _ 1 Encarregado; _ 3 Serventes; Esta equipa será alvo de uma ação de formação para os trabalhos que irão eecutar na montagem da sinalização do condicionalismo de trânsito. A formação será baseada no presente Plano de Desvio e para os devidos efeitos serão informados das seguintes medidas de prevenção: _ Durante a colocação da sinalização deverá ficar um operário a controlar a passagem de veículos; _ Utilização dos equipamentos de proteção individual: capacete de proteção, botas de biqueira e palmilha de aço, colete refletor e luvas de proteção. _ Nas fases de trabalho que impliquem entrada e saída de forte cadência, será utilizado um sinaleiro nos acessos às vias de modo a regular o trânsito. _ Nas restantes situações (entradas e saídas esporádicas e/ou tráfego automóvel ocasional) os Motoristas e manobradores respeitarão as regras de trânsito. 3.7 RESPONSÁVEL PELA MONTAGEM / MANUTENÇÃO DA SINALIZAÇÃO O Encarregado da Obra Sr. Fonseca ou pessoa por ele designada, será o responsável pela montagem, conservação e reposição da sinalização constante no presente plano. Nesta matéria, acumulará ainda a responsabilidade de garantir o mesmo serviço aos finsdesemana e feriados

5 3.8 Aneos

6 ANEO 1 CONTACTOS DE EMERGÊNCIA

7 TELEFONES DE EMERGÊNCIA Designação: Obra n.º Estaleiro: Telefone: Fa: Coordenador de Segurança em obra: Telefone: Diretor Técnico da Empreitada: Ana Rocha Telefone: Diretor da Obra: Ana Rocha Telefone: Responsável Técnico pela Segurança da Obra: Raquel Ferreira Telefone: Responsável pela Gestão Ambiental da Obra: Raquel Ferreira Telefone: Encarregado da Obra: Carmelindo Pereira Telefone: SOS / AMBULÂNCIAS 112 BOMBEIROS DE SANTO TIRSO INTOICAÇÕES Hospital PROTECÇÃO CIVIL (tel.: GNR Farmácia DELEGAÇÃO PORTO INDÁQUA SANTO TIRSO

8 ANEO 2 PLANTA DE SINALIZAÇÃO

9 Figura 1 PST

10 ANEO 3 REGISTO DE MONTORIZAÇÃO MONITORIZAÇÃO DA SINALIZAÇÃO

11 Tarefa (s) Riscos Documentos de Referência Registo de prevenção PC PI OU Medida (s) Preventiva (s) Frequência Inspeção Monitorização EE C NC NA Proceder à formação dos trabalhadores visando os riscos inerentes à tarefa; Coordenação dos trabalhos por pessoa qualificada, de forma a salvaguardar que não eistem atividades incompatíveis; Garantir que estão reunidos todos os meios humanos e materiais indispensáveis à eecução da atividade; Atropelamento Formar e Informação os trabalhadores Sensibilização para Riscos Especais; Verificação de colocação de sinais previstos no plano de desvio temporário de trânsito; Substituição dos mesmos em caso de etravio ou dano; Trabalho na via pública Deve ser sempre assegurada a permanente limpeza das faias de rodagem, caminhos pedonais e bermas; Garantir o uso dos EPI's a todos os trabalhadores envolvidos, em especial o colete refletor; Choque com materiais depositados A ocupação da faia com produtos provenientes do levantamento do pavimento não deverá ultrapassar de 1m nas curvas ou zonas em que a estrada seja mais estreita, esta largura será reduzida para metade; Efetuar o planeamento dos trabalhos de forma a evitar o atravessamento das faias de rodagem; Restrições de Circulação Utilização de sinalização nomeadamente semáforos; Congestionamento de trânsito Em trabalhos de grande etensão, de largura de faia de rodagem reduzida e com fraca visibilidade, considerar a presença de sinalização temporária amovível nos etremos ou trabalhadores munidos de raquetes para comandarem alternadamente a circulação.

12 Registo de Diário da Manutenção da Sinalização Provisória em Obra SINALIZAÇÃO TEMPORÁRIA VERIFICAÇÃO CONTROLO LOCALIZAÇÃO C NC Observações Entidade Eecutante Fiscalização Diversos ENC / DO CSO / FISC Dois lados da Ponte Estaleiro Dois lados da Ponte Estaleiro ENC / DO ENC / DO CSO / FISC CSO / FISC Estaleiro ENC / DO CSO / FISC Desvio provisório ENC / DO CSO / FISC Desvio provisório ENC / DO CSO / FISC Desvio provisório ENC / DO CSO / FISC Dois lados da ponte ENC / DO CSO / FISC Desvio provisório ENC / DO CSO / FISC Desvio provisório ENC / DO CSO / FISC Estaleiro ENC / DO CSO / FISC Eu, na qualidade de Encarregado da Obra, declaro que cumprirei com as minhas responsabilidades na verificação e/ou manutenção da sinalização, que compõem "a planta de sinalização provisória", diariamente de acordo o implementado e validado previamente pelo coordenador de segurança em obra e que se encontra na documentação entregue nas entidades competentes. A verificação e ou manutenção será efetuada diariamente, de manhã aquando do início dos trabalhos, e ao fim da tarde quando termina o horário de trabalho. Rúbrica do Encarregado da Obra:

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