Mobilidade Urbana por Bicicletas

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1 Ministério das Cidades SeMOB - Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana Mobilidade Urbana por Bicicletas Brasília - DF 19 de Novembro de 2013

2 Ações em prol da Mobilidade por Bicicletas Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei nº /12 Capacitação dos municípios (Política e Planos de Mobilidade) Programas de Mobilidade Urbana Sustentável Ações pontuais Dia Mundial sem Carro Apoio financeiro vinculado ao PAC (Programa de Aceleração do Crescimento)

3 Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei /2012 Lei nº , em 3 de janeiro de 2012, que institui as diretrizes da Política Nacional de Mobilidade Urbana. Orienta e traz instrumentos para melhorar as condições de mobilidade nas cidades brasileiras.

4 Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei /2012 Princípios Acessibilidade universal; Desenvolvimento sustentável; Equidade no acesso ao transporte público coletivo; Eficiência, eficácia e efetividade no transporte e na circulação urbana; São Paulo - SP Segurança nos deslocamentos; Justa distribuição dos benefícios e ônus no uso dos diferentes modos; Equidade no uso do espaço público de circulação, vias e logradouros. Baixada Santista - SP

5 Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei /2012 A Lei prioriza: Não-motorizados sobre motorizados; Transporte público coletivo sobre individual motorizado.

6 Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei /2012 Instrumentos de Gestão Capítulo V, Art. 23 Faixas exclusivas de ônibus, ciclovias e ciclofaixas; Rio de Janeiro, RJ Faixa exclusiva de ônibus São Paulo, SP Aracaju, SE

7 Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei /2012 Plano de Mobilidade Urbana Efetividade das obras de mobilidade com sistemas eficientes e de qualidade Planejamento metropolitano e municipal de Curitiba. Planejamento Sistêmico da Mobilidade Urbana Em Municípios acima de habitantes e em todos os demais obrigados à elaboração do plano diretor, deverá ser elaborado o Plano de Mobilidade Urbana, integrado e compatível com os respectivos planos diretores ou neles inserido.

8 Política Nacional de Mobilidade Urbana Lei /2012 Fonte: A bicicleta e as cidades. 2ª Ed. São Paulo: IEMA, Nos municípios menores, o Plano de Mobilidade Urbana deve ter foco no transporte não motorizado e no planejamento da infraestrutura urbana destinada aos deslocamentos a pé e por bicicleta.

9 Capacitação dos municípios Aplicação da Lei e elaboração de Planos e Projetos de Mobilidade Urbana Seminários de Sensibilização: 134 municípios Cursos de Capacitação: Presencial e à distância Programa de Formação em Gestão de Projetos Urbanos (Ministério das Cidades + CEF) Revisão do Caderno de Referência - PlanMob

10 Capacitação dos municípios Seminário - RM de Campinas - Campinas / SP Seminário - ACT Vale - Parauapebas / PA Seminário - RM de Porto Alegre - Porto Alegre / RS Seminário - RIDE de Brasília - Brasília / DF

11 Capacitação dos municípios Rede interconectada e integração entre diferentes modos

12 Capacitação dos municípios Pólos Geradores de Viagens Amsterdam Brasília

13 Capacitação dos municípios Políticas de priorização e incentivo Informações aos usuários

14 Programas de Mobilidade Urbana Sustentável Programa de Mobilidade Urbana de Baixo Carbono para Grandes Cidades (BID-GEF) Recursos do Global Enviroment Facility GEF para redução de emissões de CO2 Projeto Eficiência Energética na Mobilidade Urbana Cooperação Governo Alemão GIZ Energias Renonáveis e Eficiência Energérica Plano Setorial de Transporte e da Mobilidade Urbana para mitigação e adaptação à Mudança do Clima PSTM Revisão do PSTM 2015

15 Dia Mundial sem Carro Pesquisa de opinião MCidades DIVISÃO MODAL PARA DESLOCAMENTOS CASA/TRABALHO 60,00% 56,22% 50,00% 40,00% 34,83% 30,00% 20,00% 10,00% 0,00% 1,49% 2,99% 3,48% 1,00% A pé Bicicleta Carona Carro particular Moto particular Transporte público coletivo

16 Dia Mundial sem Carro Pesquisa de opinião MCidades PRINCIPAIS IMPEDIMENTOS AO USO DA BICICLETA COMO MEIO DE TRANSPORTE PARA O TRABALHO FALTA DE INFRAESTRUTURA ADEQUADA COMO VESTIÁRIOS E ARMÁRIOS NO LOCAL DE TRABALHO GRANDE DISTÂNCIA ENTRE CASA E TRABALHO 28,36% 31,34% FALTA DE VIAS CICLÁVEIS SEGURAS ENTRE CASA E TRABALHO 23,88% OUTRAS ATIVIDADES EM OUTROS LOCAIS NA CIDADE OUTROS NÃO POSSUI BICICLETA POSSE DE AUTOMÓVEL FALTA DE CONDICIONAMENTO FÍSICO 5,47% 5,47% 3,48% 1,49% 0,50% 0,00% 5,00% 10,00% 15,00% 20,00% 25,00% 30,00% 35,00%

17 Dia Mundial sem Carro Pesquisa de opinião MCidades SERVIDORES QUE PASSARIAM A VIR DE BICICLETA AO TRABALHO APÓS MELHORIAS NA ESTRUTURA DO MCIDADES 66,17% 33,83% Sim Não Dos 201 servidores que responderam ao questionário, 133 pessoas declararam que passariam a utilizar a bicicleta como meio de transporte casa / trabalho, desde que houvesse condições adequadas.

18 Dia Mundial sem Carro Antes x Depois Paraciclo para 20 bicicletas na garagem do edifício (três vagas de automóveis) Apoios e parceiros: Detran Sabin Emoções do Esporte Brasília Amiga da Bike

19 Reforma dos vestiários Dia Mundial sem Carro Antes x Depois

20 Dia Mundial sem Carro Antes x Depois Paraciclo na área externa do edifício (edifício PGFN)

21 Apoio financeiro vinculado ao PAC Apoio a infraestrutura de transporte não motorizado por meio de ações inseridas no PAC, conjuntamente com a implantação de infraestrutura de transporte público coletivo urbano e infraestrutura viária. PAC Mobilidade Urbana Grandes Cidades + Médias Cidades + Pacto pela Mobilidade 1400 km de ciclovias

22 PROGRAMA BICICLETA BRASIL Programa Brasileiro de Mobilidade por Bicicleta Instituído pela Portaria n 399/2004 PROGRAMA 2048 MOBILIDADE URBANA E TRÂNSITO Ação 10ST Apoio a Sistemas de Transporte Não-Motorizados 2007 Download:

23 Ministério das Cidades SeMOB - Secretaria Nacional de Transportes e da Mobilidade Urbana Obrigada Gláucia Maia de Oliveira Arquiteta e Urbanista Mestre em Planejamento de Transportes Analista de Infraestrutura (61)

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