- PROVA OBJETIVA - Câmpus Santos Dumont - Edital 004/2014

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1 MINISTÉRIO DA EDUCAÇÃO INSTITUTO FEDERAL DE EDUCAÇÃO, CIÊNCIA E TECNOLOGIA DO SUDESTE DE MINAS GERAIS CONCURSO PÚBLICO PARA PROVIMENTO DE CARGO EFETIVO DE DOCENTES ÁREA: Engenharia de Transportes - PROVA OBJETIVA - Câmpus Santos Dumont - Edital 004/2014 TEMPO DE DURAÇÃO DA PROVA: 03 (TRÊS) HORAS INSTRUÇÕES PARA REALIZAÇÃO DA PROVA 1. ABRA ESTE CADERNO DE PROVAS SOMENTE QUANDO AUTORIZADO. 2. Confira se sua prova corresponde ao cargo para o qual você se inscreveu. 3. Verifique se este Caderno de Provas contém 20 (vinte) questões. Cada questão é constituída de cinco alternativas. Caso haja algum problema, solicite a substituição de seu Caderno de Provas. 4. Seus dados pessoais, o cargo e o Câmpus para o qual concorre encontram-se no seu Comprovante Definitivo de Inscrição e na Folha de Respostas. 5. Você só poderá deixar o local de prova após 60 minutos do início da aplicação e poderá levar o Caderno de Provas após 90 minutos do início; quando deverá entregar apenas a folha de respostas. 6. Comunique sempre aos fiscais qualquer irregularidade observada durante a realização das provas. Não sendo tomadas as devidas providências a respeito da sua reclamação, solicite a presença do(a) Coordenador(a) ou comunique-se com ele(a), na secretaria, tão logo termine a prova. 7. Os 3 últimos candidatos deverão permanecer na sala para entrega simultânea da Folha de Respostas, e deverão assinar na Ata de Sala. 8. Você será avisado quando restarem 30 minutos para o final da prova. INSTRUÇÕES PARA O PREENCHIMENTO DA FOLHA DE RESPOSTAS 1. Ao receber sua Folha de Respostas, verifique os seus dados pessoais, o nome do cargo e o Câmpus para o qual concorre. Caso esteja incorreta alguma informação, comunique ao fiscal. 2. É obrigatória a assinatura do candidato na Folha de Respostas. 3. Ao receber a Folha de Respostas, assine-a imediatamente, não deixe para depois. É de responsabilidade do candidato essa assinatura. A COPESE não se responsabilizará por Folhas de Respostas não assinadas. 4. Não amasse, não dobre, não rasgue, não rasure a Folha de Respostas, nem use corretivo. 5. A marcação de mais de uma opção para uma mesma questão implica a anulação da mesma. 6. Terminada a resolução da prova, preencha a Folha de Respostas com as suas opções, conforme instruções a seguir. A marcação das respostas deve, OBRIGATORIAMENTE, ser feita com caneta esferográfica com tinta azul ou preta. A letra correspondente à questão escolhida deve ser totalmente preenchida, evitando-se ultrapassar a linha que margeia a letra. A COPESE não se responsabiliza por problemas na leitura que advierem da marcação inadequada da Folha de Respostas ou da utilização de material não especificado para tal. 7. Em hipótese alguma haverá substituição da Folha de Respostas. 8. Não deixe para preencher sua Folha de Respostas na última hora, pois não haverá tempo adicional para a realização dessa atividade. AO ASSINALAR SUAS RESPOSTAS, PREENCHA TOTALMENTE A LETRA CORRESPONDENTE A SUA RESPOSTA, NÃO FAÇA UM X OU QUALQUER OUTRA MARCA. FORMA CORRETA DE PREENCHIMENTO: NÃO PREENCHA ASSIM: x *

2 ATENÇÃO Leia atentamente o Edital correspondente ao seu concurso. A seguir, chamamos a atenção para alguns itens presentes no respectivo edital. - - Será classificado, nessa etapa, o candidato que obtiver aproveitamento igual ou superior a 60% (sessenta por cento), respeitando o limite de, no máximo, 20(vinte) vezes o número de vagas oferecidas na área objeto do concurso. Todos os candidatos empatados na última classificação da prova objetiva serão considerados classificados nesta etapa nos termos do 3 o do art.16 do Decreto n o 6.944/ O resultado da prova objetiva será divulgado no endereço eletrônico:

3 Questão 01 O sistema em que carretas completas chegam de múltiplos fornecedores e são descarregadas em um armazém onde se inicia um processo de separação dos pedidos, com a movimentação das cargas da área de recebimento para a área de expedição, pode ser definido como: a) Supply Chain. b) Picking. c) Transit Point. d) Just in Time. e) Cross-Docking. Questão 02 A simulação de um sistema está relacionada com a operação de um modelo que representa tal sistema, geralmente em computadores, respeitando-se todas as regras e condições reais a que o sistema está submetido. I - O sistema observado pode ser tão complexo que se torna impossível descrevê-lo em termos de um conjunto de equações matemáticas de solução analítica viável. II - Por meio da simulação, podem ser estudadas algumas variações no meio ambiente e verificados seus efeitos em todo o sistema. III - A simulação pode ser usada para experiências com novas situações, sobre as quais se tem muitas informações, no intuito de preparar a administração para o que se possa acontecer. Com relação às razões e vantagens no uso da simulação, é / são CORRETA(S): a) I e II apenas. b) I, II e III. c) II e III apenas. d) I e III apenas. e) II apenas. Questão 03 Indique qual a solução ótima para o problema de programação linear abaixo. Max Z = 200 X X 2 s. a. 3 X X X X X 1 + X 2 45 X 1, X 2 0 a) X1= 10, X2= 30 b) X1= 15, X2= 27 c) X1= 8, X2= 32 d) X1= 33, X2= 0 e) X1= 20, X2= 20 Pag. 1 de 8

4 Questão 04 Do ponto de vista de modelagem, as propriedades matemáticas de um modelo de programação linear implicam que certas hipóteses devem ser satisfeitas em relação às atividades, ao efeito de se variar os níveis de tais atividades e aos dados do problema que se encontra sendo modelado. Marque a alternativa que contenha tais hipóteses. a) Proporcionalidade, aditividade, divisibilidade e certeza. b) Proporcionalidade, aditividade, paramétrica e certeza. c) Proporcionalidade, funcionalidade, divisibilidade e certeza. d) Proporcionalidade, aditividade, divisibilidade e linear. e) Proporcionalidade, demonstratividade, divisibilidade e certeza. Questão 05 O(s) objetivo (s) da análise de dados no processo de planejamento dos transportes é (são): I - Determinar onde começam e terminam as viagens. II - Estabelecer um parâmetro comparativo entre os custos de cada viagem. III - Determinar os fatores que influenciam a geração de viagens. IV - Estabelecer os principais corredores de movimento. Em relação à subdivisão da área em zonas de tráfego estão CORRETOS: a) I e II apenas. b) I, II e III apenas. c) II, III e IV apenas. d) I, II e IV apenas. e) I, II, III e IV. Questão 06 Uma corretora de imóveis tem, em seu portifólio, 10 imóveis para venda com os seguintes valores em sua planilha de vendas: Considerando que a corretora paga uma comissão de 6,7% por venda efetuada, respeitando o seguinte critério em sua planilha eletrônica: =SOMASE (B2:B11, >137400,C2:C11), continua... Pag. 2 de 8

5 continuação da questão pede-se que calcule o valor da comissão total a ser recebida, caso todos os imóveis sejam vendidos. a) R$ ,00 b) R$ ,23 c) R$ ,06 d) R$ ,36 e) R$ ,53 Questão 07 Com relação às propriedades da solução básica do método simplex, I - Cada variável é designada como uma variável básica ou uma variável não-básica. II - As variáveis não-básicas são configuradas em zero. III - Se as variáveis não-básicas satisfizerem as restrições de não negatividade, a solução básica é uma solução BV. Analise as alternativas a seguir e assinale aquela que apresente a(s) afirmativa(s) CORRETA(S). a) I e II apenas b) II e III apenas c) I e III apenas d) I apenas e) II apenas Questão 08 O método matricial de economia pode ser usado para designar clientes aos veículos mesmo quando há intervalos de tempos ou outras restrições. I - Identificar a matriz econômica. II - Identificar a matriz distância. III - Designar clientes aos veículos ou rotas. IV - Organizar os clientes dentro das rotas. V - Definir os termos de embarque da carga. É CORRETO afirmar que suas principais etapas são: a) I e II apenas. b) I, II, III e V apenas. c) II, III e IV apenas. d) II, IV e V apenas. e) I, II, III e IV apenas. Pag. 3 de 8

6 Questão 09 O método de Clarke-Wright é utilizado em roteirização de veículos. Defina qual das alternativas abaixo, corresponde a seu principal objetivo. a) Garantir que os veículos da frota tenham máxima eficiência independente do condutor, em uma mesma rota. b) Minimizar a distância total percorrida por todos os veículos e indiretamente minimizar o número de veículos. c) Confrontar a variação nos tempos de entrega de mercadorias de depósitos diversos com o consumo de combustível dos veículos. d) Permitir aos gestores uma redução da ociosidade da frota por meio da minimização da função objetiva do custo operacional. e) Avaliar a minimização do número de pontos de entrega em roteiros iniciados a partir de um depósito central nos critérios da economicidade. Questão 10 A tabela abaixo mostra os volumes transportados em uma determinada empresa. Utilizando-se do conceito de regressão linear simples, qual o volume para 2015? a) b) c) d) e) 6.000! Questão 11 Um porto prevê a necessidade de implantação de um ramal ferroviário em suas dependências. Ele receberá, por ferrovia, em torno de toneladas a cada dois dias. Os vagões têm uma capacidade média de 75 t e comprimento de 25 m. Três trocas de vagões poderão ser completadas a cada dia. Considerando um recebimento diário equivalente, em quantos metros pode ser estimado o comprimento do ramal ferroviário necessário? a) b) 750 c) d) 500 e) 650 Pag. 4 de 8

7 Questão 12 Em relação aos problemas de redes, na resolução pelo método de transporte é CORRETO afirmar que as restrições são do tipo: a) As fábricas podem produzir mais do que suas capacidades instaladas e os centros consumidores não desejam receber volumes abaixo de suas demandas. b) As fábricas não podem produzir mais do que suas capacidades instaladas e os centros consumidores não desejam receber volumes abaixo de suas demandas. c) Mesmo que autorizadas pela direção, as fábricas não podem produzir mais do que suas capacidades instaladas, e os centros consumidores não desejam receber volumes abaixo de suas demandas. d) As fábricas não podem produzir menos do que suas capacidades instaladas, e os centros consumidores não desejam receber volumes abaixo de suas demandas. e) As fábricas não podem produzir mais do que suas capacidades instaladas e os centros consumidores não desejam receber volumes acima de suas demandas. Questão 13 Uma empresa de transporte de cargas atende a três fabricantes em Juiz de Fora, Leopoldina e Ouro Preto. Os produtos fabricados devem ser entregues em Ourinhos, Paracatu e Uberlândia. Considere os custos de transporte unitário, a capacidade de produção das fábricas e a demanda dos centros consumidores. Analisando o quadro abaixo é CORRETO afirmar que a função-objetivo desse problema é: a) Min Z= 20 x x x x x x x x x 33 b) Min Z= 25 x x x x x x x x x 33 c) Max Z= 20 x x x x x x x x x 33 d) Max Z= 25 x x x x x x x x x 33 e) Min Z= 4520x x x x x x x x x 33 Pag. 5 de 8

8 Questão 14 Em relação à utilização do MATLAB, classifique as afirmativas abaixo com (V) se Verdadeiro e (F) se Falso. ( ) Análise, exploração e visualização de dados. ( ) Desenvolvimento de algoritmos. ( ) Gráficos científicos e de engenharia. ( ) Cálculos matemáticos. ( ) Modelagem, simulação e visualização de protótipos. ( ) Desenvolvimento de aplicações, incluindo elaboração de interfaces gráficas. Marque a alternativa que representa a sequência CORRETA. a) V V F V F F b) F F F F F F c) F V V V V V d) V V V V V V e) V F F V F V Questão 15 É CORRETO afirmar que a etapa de geração de viagens, do processo de planejamento dos transportes, define que a viagem ocorre em função dos seguintes fatores básicos: a) Padrão de uso do solo e desenvolvimento da área, características socioeconômicas da população que se desloca, tamanho e capacidade do sistema de transporte na área de estudo. b) Interferência da semaforização no roteiro, consistência do modo utilizado pelos usuários, idade média dos passageiros da área de estudo. c) Políticas definidas pelos planos diretores das cidades, número de pontos de parada e distância não superior a 2 km, características socioeconômicas da população que se desloca. d) Capacidade do sistema de transporte na área de estudo, histórico de ocorrências de sinistros no trecho estudado, custo do combustível utilizado por viagem em decorrência do tráfego. e) Possibilidade de integração intermodal e multimodal, sazonalidade do horário de pico no sistema estudado, interferência de fluxos cruzados para manutenção do Transit-time planejado. Questão 16 Os números complexos são números da forma: z = a + bi = a + bj, com a e b! e a) pol2cart b) deconv c) nchoosek(m,n) d) polyder e) rat i = j = 1. No MATLAB, qual das alternativas representa uma função relacionada aos números complexos? Pag. 6 de 8

9 Questão 17 Considerando a programação em VB e todas as variáveis como escalares, marque a opção que define a expressão abaixo. r1 0.5 x 10 4 ln (w + ) a) r1=0.5e-4*ln (w+y^1/3) b) r1=0.5e-4*ln(w+y^( - 3)) c) r1=0.5e-4*ln(w+y^(1/3)) d) r1=0.5*10-4*ln(w+y^(1/3)) e) r1=0.5e-4*ln(w+ )) Questão 18 O método matricial de economia é fácil de ser implementado e pode ser usado para designar clientes aos veículos, mesmo quando há intervalos de tempo ou outras restrições. As principais etapas deste método são: I - Identificar a matriz distância. II - Identificar a matriz economia. III - Implementar entregas utilizando Milk-runs. IV - Definir o nível de serviços com base nos custos. V - Designar clientes aos veículos ou rotas. VI - Organizar os clientes dentro das rotas. É CORRETO afirmar que fazem parte do referido método: a) apenas as etapas I, II, III e VI. b) apenas as etapas II, III, IV e V. c) apenas as etapas II, III e IV. d) apenas as etapas I, II, V e VI. e) apenas as etapas I, II, III, IV e V. Questão 19 O modelo a seguir apresenta a simulação de um processo de confecção industrial. A entrada das peças é dada seguindo distribuição constante de dez minutos e o processo de corte seguindo a mesma distribuição com a mesma unidade de tempo. Considere que a empresa trabalha em um turno de trabalho de oito horas e o sistema foi simulado durante dois dias. Marque a alternativa que determina o número total de peças produzidas. a) 10 b) 20 c) 80 d) 96 e) 160 Pag. 7 de 8

10 Questão 20 Existem diversas maneiras de se definir uma interface entre o MATLAB e programas externos. Para se escrever um programa, é necessário possuir um conhecimento básico da estrutura dos vetores do MATLAB. Com base nisso, assinale a alternativa que contenha os dados fundamentais que compõem os elementos de vetores MATLAB. a) Double, unit8, char, cell, struct. b) Double, unit8, char, cell, mxarray. c) Double, unit8, char, cell, mxcreate. d) Double, mex - setup, char, cell, mxarray. e) Double, glnx86, char, cell, struct. Pag. 8 de 8