MAGAZINE. Ano 19 Edição 335 ECONOMIA E CONFORTO MAIS VANTAGENS NO TRANSPORTE DE CARGA

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1 MAGAZINE Ano 19 Edição 335 ECONOMIA E CONFORTO MAIS VANTAGENS NO TRANSPORTE DE CARGA

2 EDITORIAL Mais valor para o cliente rende mais para você rodar, rodar, rodar e ir ainda mais longe. Sua alta tecnologia protege o motor do desgaste e da corrosão, otimiza os custos de manutenção e proporciona vida longa ao motor. Mobil Delvac. Inspirado em você, desenvolvido para o seu caminhão. Não faça do hábito um estilo de vida. Ame a novidade Clarice Lispector O que já era muito bom ficou ainda melhor. Os caminhões Atego, Axor e Actros, reconhecidos pela qualidade e rentabilidade no transporte de carga, passam a oferecer um maior valor agregado para os clientes. Isso é fruto do conceito Econfort, filosofia de desenvolvimento de produto da Mercedes- Benz que se destaca por mais de 40 novidades introduzidas nestes veículos com foco em economia, conforto, força e desempenho. Atenta às demandas dos clientes e do mercado, a Mercedes-Benz está introduzindo inovações que trazem muitas vantagens aos transportadores e aos motoristas. Quem cuida da gestão da frota ganha com mais produtividade e rentabilidade. Quem dirige os caminhões desfruta de um conforto superior, com cabinas mais ergonômicas e funcionais, o que proporciona tranquilidade e bem estar a bordo, tanto para o dia a dia na cidade, quanto nas longas distâncias rodoviárias. Isso também resulta em mais produtividade e segurança na condução. Como sempre, a Rede de Concessionários está totalmente preparada para mostrar aos clientes o que o conceito Econfort significa na prática. Nossa força de vendas passou por um amplo programa de treinamento, na fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo, ocasião em que as nossas equipes de vendas puderam até experimentar as novidades dirigindo os novos veículos. O entusiasmo é grande, porque os aprimoramentos apresentados trarão ainda mais competitividade à marca no concorrido mercado brasileiro de caminhões. E nos permitirão oferecer produtos que irão assegurar maior satisfação do cliente. Passe num de nossos Concessionários e conheça cada novidade do Atego, do Axor e do Actros. Veja que o compromisso permanente da Mercedes-Benz com a evolução tem mais vantagens e benefícios a oferecer para a sua frota e para o seu motorista. João Batista Saadi Presidente da Assobens /cosan.mobil mobil.cosan.com Todas as marcas utilizadas neste material são marcas ou marcas registradas da Exxon Mobil Corporation ou uma de suas subsidiárias, utilizadas por Cosan Lubrificantes e Especialidades S.A., ou uma de suas subsidiárias, sob licença.

3 ÍNDICE CAPA 05 CAPA 26 MERCADO Econfort eleva ainda mais o padrão de economia, conforto e desempenho dos extrapesados Axor e Actros EVENTO 12 Soluções da Mercedes-Benz para o campo ganham evidência na Agrishow e na Exposafra 14 Sprinter EVENTO 15 Mercedes-Benz ÔNIBUS 18 MERCEDES-BENZ 20 REDE Diretoria 22 Força REDE é destaque na APAS 2014, o grande evento do setor supermercadista do Brasil conclui a entrega de chassis O 500 para o Chile Empresa amplia relacionamentos via redes sociais e lança facebook de ônibus Ceará Diesel entrega 34 veículos para o Detran, entre caminhões e Sprinter de Vendas da Rede de Concessionários em dia com o Econfort Medidas agilizam o escoamento da safra de grãos no Porto de Santos 30 COMPETIÇÃO Tem início a temporada 2014 do Mercedes-Benz Challenge Executiva Assobens Presidente: João Batista L. P. Saadi 1º Vice-Presidente: Roberto Souza Francisco 2º Vice-Presidente: Theobaldo De Nigris Neto 3º Vice-Presidente: Eduardo Schroeder Assobens Magazine Coordenação Assobens: Marco Antônio dos Santos e Marcia Morline Jornalista Responsável: Valmir Rodrigues MTB/SP Edição, Redação e Projeto Gráfico: Moai Comunicação - moaicom.com.br Coordenador: Luiz Carlos Fabozzi Impressão e Acabamento: Margraf Tiragem: exemplares ASSOBENS Av. Arnolfo Azevedo, 26 São Paulo - SP - Cep Fone: (11) assobens@assobens.com.br Maio/2014 Mais valor agregado Mercedes-Benz amplia conceito Econfort para caminhões extrapesados Reafirmando o compromisso com a evolução permanente de seus produtos, a Mercedes-Benz traz importantes inovações e novidades para sua linha de caminhões. Primeiramente com o semipesado Atego e agora com os extrapesados Axor e Actros, os caminhões da marca alcançam um padrão ainda mais elevado no transporte rodoviário de cargas, tendo por base o conceito ECONFORT (Economia+Conforto+Força/Desempenho), filosofia de desenvolvimento que resulta num maior valor agregado ao produto. As linhas de caminhões Atego, Axor e Actros passam a oferecer mais de 40 novidades relacionadas ao Econfort, afirma Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para América Latina. Dessa forma, atendemos cada vez mais às demandas do mercado e dos nossos clientes, assegurando maior eficiência, produtividade e rentabilidade para suas atividades de transporte, com conforto superior para o motorista. Reforçamos assim a imagem da marca como provedora de uma solução completa para os clientes. Maior competitividade no mercado Com a introdução do Econfort, a Mercedes-Benz amplia ainda mais sua competitividade nos dois maiores segmentos do mercado de caminhões no Brasil. O objetivo é alavancar a participação da marca, tanto nos extrapesados, que representam cerca de 40% do volume total de caminhões comercializados no País, como no de semipesados, com aproximadamente 30%. Queremos a liderança geral nas vendas de caminhões no Brasil, buscando ser também o número um na preferência do cliente, visando sempre a sua satisfação crescente com nossos produtos e serviços, diz Philipp Schiemer. Os novos recursos incorporados às linhas de caminhões derivam dos investimentos da Empresa em pesquisa e desenvolvimento de produtos, focados sempre em atender as demandas do mercado por veículos com reduzido custo de operação e elevado nível de conforto. A Mercedes-Benz do Brasil responde pelo maior plano de investimentos do setor de veículos comerciais no País. São R$ 2,5 bilhões entre 2010 e 2015 em caminhões e ônibus, destinados também ao aumento da capacidade produtiva, nacionalização do Actros fabricado em Juiz de Fora, atualizações tecnológicas, além de outras ações e iniciativas. Philipp Schiemer: A Mercedes-Benz acredita e investe permanentemente no País. Nossa empresa tem produtos e capacidade de produção para apoiar esse crescimento 5

4 CAPA Rede preparada para o Econfort Novo sistema de suspensão da cabina (dois pontos na dianteira com coxins e dois pontos na traseira com molas helicoidais) Substancial melhora no isolamento das vibrações e no amortecimento das irregularidades da via. Esta suspensão é mais robusta e resistente, minimizando a demanda por manutenção. Novo revestimento interno - Agrega melhoria no isolamento acústico. Os tapetes mais densos proporcionam Através da maior Rede de Concessionários do País com mais de 200 pontos de atendimento em todos os estados do território nacional as novidades do Econfort já estão sendo efetivamente entregues aos clientes. A Força de Vendas já está treinada e preparada para apresentar as características, vantagens e benefícios dos mais de 40 recursos e outros aprimoramentos agregados aos caminhões da marca (veja matéria a respeito do treinamento nas páginas 22 e 23). Além disso, a Mercedes-Benz está promovendo uma série de test-drives com clientes, ação chamada de Econfort Experience. O primeiro deles aconteceu no Autódromo de Velopark, em Nova Santa Rita, no Rio Grande do Sul, em meados de maio. Durante estes eventos, os clientes podem dirigir caminhões Atego, Axor e Actros, comprovando ao volante os efeitos e vantagens das novas tecnologias derivadas do Econfort. Econfort fez sua estreia no Atego x2 O conceito Econfort fez sua estreia no caminhão semipesado Atego x2, cujas vendas tiveram início em maio. Confira a seguir seus principais destaques e as vantagens proporcionadas ao cliente: Nova geração do eixo traseiro HL-4 Com carcaça estampada, é mais leve e facilita os trabalhos de manutenção. O novo HL-4 ganhou uma nova relação de redução (i=3,58), a fim de atender à demanda do mercado por soluções cada vez mais econômicas no transporte de cargas. A nova relação também traz como importante benefício o menor nível de ruído na cabina, proporcionando maior conforto para o motorista e maior durabilidade do motor, graças à redução da rotação de trabalho. Câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem e com última marcha direta Elevada comodidade e praticidade ao motorista, aumentando a segurança e o prazer de dirigir e, em consequência, sua produtividade. Contribui para a otimização do consumo de combustível e minimiza diferenças de condução entre os motoristas. Mercedes PowerShift com três funções que agregam mais desempenho, economia e conforto O EcoRoll coloca a transmissão do veículo em neutro de forma segura e controlada, procedimento que é executado sem a intervenção do motorista, auxiliando na redução de consumo de combustível. Já o modo Power, durante 10 minutos, permite trocas de marchas em rotações mais elevadas para facilitar ultrapassagens ou vencer aclives íngrimes, otimizando o desempenho do veículo. A função Manobra propicia um controle preciso do veículo na movimentação em pátios e em manobras, contribuindo para maior segurança. Nova suspensão da cabina Totalmente reformulada para proporcionar um nível de satisfação e conforto ainda maior ao condutor do veículo. maior absorção de ruídos e também colaboram para um melhor isolamento acústico. Novos itens de conforto e praticidade Entre eles, diversos porta-objetos, porta-óculos, para-sol nas portas do motorista e do acompanhante, cabideiro, toalheiro e iluminação aprimorada, que tornam o ambiente interno ainda mais produtivo para o trabalho e mais aconchegante para o descanso, garantindo a satisfação dos motoristas. Novo banco pneumático do motorista Mais ergonômico, conta com espuma de alta densidade e novas regulagens, como ajuste no sistema de amortecimento horizontal e vertical. Nova cama Espuma de maior densidade, que proporciona maior conforto para as horas de descanso. Inédita versão de cama king size Aumenta ainda mais a comodidade oferecida pelas camas das cabinas Leito Teto Baixo (LTB) e Leito Teto Alto (LTA). O maior torque do mercado O motor que equipa o Atego x2, o OM 926 LA, com potência de 286 cv, ganhou um novo conceito de curva de torque, atingindo Nm de a rpm. Trata-se do maior torque do mercado na categoria de semipesados 6x2, até 32% maior que os modelos da concorrência. Isso resulta em melhores acelerações e retomadas e em manutenção de velocidades mais altas, com menos trocas de marcha, proporcionando economia de combustível e maior agilidade ao caminhão. Caminhões preparados para o FleetBoard Assim como os caminhões extrapesados Axor e Actros, os semipesados Atego estarão aptos para a nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard. Uma das principais novidades é que ele passou a integrar o gerenciamento eletrônico do veículo. O novo aparelho não é mais visível no interior da cabina. Dessa forma, é extremamente seguro, não permitindo manipulação ou mesmo sua retirada. Outro destaque é que a nova geração do FleetBoard passa a oferecer agora sofisticadas soluções de rastreamento, segurança e gerenciamento de risco de cargas e logística. Entre os grandes benefícios proporcionados pelo FleetBoard destacam-se, em situações reais de uso no Brasil, a possibilidade de redução de até 15% do custo operacional, considerando consumo e manutenções, e maior disponibilidade da frota, o que resulta em mais rentabilidade para o cliente. O sistema oferece mais vantagens aos frotistas, como diagnóstico remoto de falhas e manutenção preventiva, proporcionando redução dos custos de manutenção. 6 7

5 CAPA Axor Econfort Eixos traseiros sem redução nos cubos A Mercedes-Benz passa a disponibilizar eixos traseiros sem redução nos cubos para as versões 6x2 e 6x4 do Novo entreeixos de mm para semirreboques longos Visando a adequação do Axor a aplicações que utilizam Axor rodoviário. Isso aumenta a oferta de soluções ainda semirreboques longos, a Mercedes-Benz oferece agora a mais econômicas para longas distâncias, atendendo às nova distância entreeixos de mm para os cavalos- configurações de semirreboques de 3 eixos convencio- -mecânicos Axor 2536, 2541 e 2544, com tração 6x2. Essa nais e distanciados com PBTC de 48,5 a 53 toneladas, versão de entreeixos está disponível apenas na configura- bitrem com PBTC de 57 toneladas e bitrenzão/rodotrem ção com suspensão pneumática no chassi. com PBTC de 74 toneladas. O Axor 6x2 com entreeixos de mm é ideal, por Com a introdução desses eixos, os cavalos-mecânicos exemplo, para cegonheiros que transportam veículos pesa- Axor 2536, 2541 e x2 passam a ser equipados com dos como picapes e SUVs, bem como para o transporte de a transmissão Mercedes PowerShift G-281 de 12 marchas 30 pallets sem exceder o comprimento legal. com última marcha direta. Já o Axor 2641 e o x4 recebem o câmbio Mercedes PowerShift G-330 de 12 marchas. O principal benefício da utilização dos eixos sem re- Axor x2 com maior reserva técnica de carga O Axor x2 rodoviário se destaca no mercado dução nos cubos é a melhora no rendimento mecânico, por sua excelente capacidade de carga. Seu CMT chega o que resulta em menor consumo de combustível, proporcionando maior rentabilidade para os clientes, nas aplicações rodoviárias. Cabinas leito com suspensão pneumática Outra importante novidade é a introdução da suspen- a kg, o que significa kg a mais em relação ao seu principal concorrente. Isso se traduz em maior robustez e durabilidade, proporcionando produtividade e confiabili- Nos caminhões Axor 6x2 estão disponíveis os eixos Mercedes-Benz HL-6 (indicado para composições com até 50 toneladas de CMT) e HL-8 (60 toneladas de CMT). Para os Axor 6x4 rodoviários, os eixos são os HD-6/HL-6 (80 toneladas de CMT). Os consagrados eixos traseiros com redução nos cubos, os HL-7 e HD-7/HL-7, continuam sendo oferecidos para toda a linha Axor com motor OM 457. ComfortShift para Axor fora de estrada Para toda a linha Axor fora de estrada, a Mercedes-Benz oferece o também consagrado câmbio semi-automatizado Mercedes ComfortShift, com pedal da embreagem. Em vez da alavanca de mudanças de marcha, o sistema utiliza um joystick. Este câmbio possui um sistema de segurança que protege o motor, a embreagem e a transmissão contra são pneumática na cabina como item de série para as versões leito dos Axor rodoviários 4x2, 6x2 e 6x4 com motor OM 457. Este sistema amplia notavelmente o conforto a bordo, assegurando maior satisfação ao motorista e maior produtividade. A suspensão pneumática da cabina propicia uma melhor absorção e amortecimento dos impactos causados pelas irregularidades das estradas. Além disso, isola as vibrações dade para o cliente. Axor x4 com motor de 310 cv e câmbio semi-automatizado A Mercedes-Benz é líder nas vendas de caminhões extrapesados fora de estrada no Brasil. Isso se deve às soluções eficientes e rentáveis que oferece aos clientes do segmento. Entre elas, destaca-se o mais recente lançamento Câmbio totalmente automatizado Um dos destaques do Econfort em termos de economia e desempenho nos modelos Axor rodoviários 4x2, 6x2 e 6x4 é o avançado câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem, que oferece três funções inteligentes que agregam mais desempenho, economia e conforto: EcoRoll, Power e Manobra (veja detalhes nas páginas 6 e 7). Outra importante vantagem do Mercedes PowerShift é a ausência de anéis sincronizadores, contando com engrenagens mais largas e robustas, que aumentam a durabilidade, com menor necessidade de manutenção. situações extremas de rotação e torque. Suspensão pneumática no chassi A suspensão pneumática no chassi passa a ser oferecida para todos os caminhões extrapesados Axor rodoviários 4x2, 6x2 e 6x4. Graças à nova suspensão com 4 bolsas de ar por eixo, barras estabilizadoras e suportes reforçados, a preservação da carga é assegurada devido à melhor absorção das irregularidades das vias. O processo de engate/desengate da carreta fica mais rápido e prático, aumentando a produtividade do caminhão. Houve redução no peso próprio do caminhão, o que possibilita ao cliente transportar mais carga por viagem. e minimiza os solavancos provocados pelos desníveis do piso, tornando a tarefa de dirigir mais agradável e segura. Novidades no interior da cabina Novo banco pneumático do motorista, nova cama, exclusiva cama king size (a maior do mercado), novo revestimento interno e diversos outros itens de conforto e praticidade (confira detalhes nas páginas 6 e 7). A essas novidades da linha Axor juntam-se outros atributos de conforto já reconhecidos no mercado, como ar condicionado, direção regulável em ângulo e altura, vidros e travas elétricas e piloto automático com limitador de velocidade, todos itens de série. da linha fora de estrada, o Axor x4. Ele chegou ao mercado nas versões basculante, betoneira e plataforma para severas operações fora de estrada da agroindústria, aplicações canavieira e madeireira, mineração, construção civil e obras de infraestrutura. 8 9

6 CAPA Actros Econfort Eixos traseiros sem redução nos cubos A Mercedes-Benz já disponibiliza eixos traseiros sem redução nos cubos para o Actros x2, novidade que se estenderá aos caminhões 6x4 a partir de julho. Isso aumenta a oferta de soluções focadas no transporte rodoviário de longas distâncias, atendendo às configurações de bitrem com PBTC de 57 toneladas e bitrenzão/rodotrem com PBTC de 74 toneladas. O principal benefício da utilização dos eixos sem redução nos cubos é a melhora no rendimento mecânico, o que resulta em menor consumo de combustível e, consequentemente, em maior rentabilidade para os clientes. Nos modelos Actros 6x2 está disponível o eixo traseiro Mercedes-Benz HL-8 (60 toneladas de CMT). Para os modelos Actros 6x4 rodoviários, os eixos são os Mercedes-Benz HD-6/HL-6 (80 toneladas de CMT). Os consagrados eixos traseiros com redução nos cubos, os Mercedes-Benz HL-7 e HD-7/HL-7, continuam disponíveis para toda a linha Actros. Câmbio automatizado com funções de economia e conforto Oferecido como item de série em toda a linha de caminhões Actros, tanto rodoviários quanto fora de estrada, o câmbio totalmente automatizado Mercedes PowerShift, sem pedal de embreagem e sem anéis sincronizadores, assegura diversas vantagens, tanto para o motorista, quanto para o cliente. O Mercedes PowerShift do Actros vem equipado com sensor de inclinação de via, que proporciona troca de marchas mais rápida e inteligente, melhorando ainda mais o desempenho e o consumo de combustível. Assim como nos caminhões Atego e Axor, na linha Actros o Mercedes PowerShift conta com as funções Power, EcoRoll e Manobra. Além disso, contam com a exclusiva função Balanceio, que oferece um auxílio extra para sair de atolamentos. Este recurso propicia maior dirigibilidade e segurança. Suspensão traseira pneumática de série Os caminhões Actros rodoviários contam com suspensão pneumática traseira como item de série. O robusto conjunto de suspensão a ar, com 4 bolsões por eixo, oferece maior proteção da carga, agilidade no processo de engate/desengate da carreta e um comportamento excelente de estabilidade, absorção das irregularidades da estrada, precisão direcional e conforto. Suspensão pneumática da cabina Muito elogiada no mercado, a suspensão pneumática da cabina do Actros assegura notável bem-estar a bordo, garantindo a satisfação do motorista e alta produtividade no dia a dia de trabalho. O sistema de suspensão pneumática da cabina isola as vibrações e minimiza os solavancos provocados pelos desníveis do piso, o que torna a tarefa de dirigir mais agradável e segura. Exclusiva cabina Megaspace com piso totalmente plano O Actros rodoviário estabeleceu no mercado brasileiro um novo padrão de conforto com a exclusiva cabina Megaspace, que se destaca pela suspensão a ar e elevados níveis de ergonomia e funcionalidade. Com piso totalmente plano, altura interna de 1,92 metro e largura de 2,26 metros, a espaçosa cabina proporciona notável liberdade de movimentos e total comodidade para o motorista em todas as circunstâncias, seja como posto de trabalho, área de descanso ou dormitório. O bem-estar a bordo é incrementado pelo sistema de ar condicionado e pelo exclusivo ar condicionado noturno da cabina Megaspace, que funciona com o motor desligado, sem consumir combustível, sendo ideal nas paradas para descanso ou em filas de espera. Essa cabina oferece ainda assento do acompanhante rebatível, rádio e volante multifuncional e 34 porta-objetos. Exclusivo pacote de segurança O excelente desempenho do Actros deve-se também à atuação de seus inteligentes recursos de segurança. Os caminhões rodoviários são referência de mercado neste quesito, oferecendo avançados itens de série, como o gerenciamento inteligente de frenagem, que proporciona respostas até 20% mais rápidas e conta com ABS, ASR, EBD, freio-motor Top Brake, bloqueio de deslocamento em rampa e freios a disco. A versão Megaspace Segurança amplia o nível de excelência tecnológica ao oferecer um pacote exclusivo com sistemas pioneiros no País e top no mercado, como assistente ativo de frenagem, controle de proximidade, orientador de faixa de rolagem e Retarder. As versões rodoviárias do Actros oferecem ainda, como itens de série, sensores de chuva e de iluminação que ativam automaticamente o limpador de pára-brisas e o acendimento dos faróis sempre que a iluminação natural for insuficiente

7 EVENTO EVENTO Show da tecnologia agrícola Exposafra 2014 Ribeirão Preto abriga o maior evento do setor na América Latina Com um estande de 600 metros quadrados, onde destacava as soluções da marca para o transporte e logística no agronegócio, a Mercedes-Benz esteve presente na 21ª edição da Agrishow - Feira Internacional de Tecnolo- Mercedes-Benz demonstra soluções para o transporte de grãos gia Agrícola em Ação. Realizado em Ribeirão Preto, SP, entre os dias 28 de abril e 2 de maio, este é o principal evento do setor na América Latina e um dos maiores do mundo. A Agrishow é uma das maiores e mais completas feiras de tecnologia agrícola do mundo. Neste ano, foram mais de 160 mil visitantes de cerca de 70 países, entre agricultores, pecuaristas, agroindustriais, empresários, representantes de entidades de classe, profissionais, especialistas e estudantes. Entre os setores abordados no evento incluem-se a agricultura, pecuária, agricultura familiar, armazenagem, sementes, fertilizantes, equipamentos para irrigação, caminhões, máquinas, implementos agrícolas, autopeças, biodiesel, centros de pesquisa, universidades, serviços financeiros e publicações técnicas. Atego Econfort foi atração na Agrishow Juntamente com os Concessionários PEDRO MONTELEONE e RIBEIRÃO DISEL, a Mercedes-Benz levou para a Agrishow o semipesado Atego x2 Econfort, sua mais recente novidade no mercado. Também estavam em evidência os caminhões Atron x4, Axor x4, Axor x4 e Actros x2, bem como, produtos e serviços do mais completo portfólio de pós-venda, além da nova geração do sistema de gestão de frota FleetBoard. Os caminhões da nossa marca são reconhecidos no setor do agronegócio por sua força e desempenho excelente e pela elevada robustez, resistência e produtividade, seja para o pequeno, médio ou grande produtor rural, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. Além disso, destacam-se pela versatilidade de aplicação, elevada capacidade de carga, reduzido consumo de combustível e menor custo operacional. Dessa forma, asseguramos a rentabilidade para os negócios de transporte e logística dos nossos clientes. Os visitantes da Agrishow puderam conhecer detalhes dos extrapesados Mercedes-Benz para o agronegócio. Os cavalos-mecânicos Actros x2 e Axor x4, por exemplo, são indicados para as aplicações rodoviárias. Já o Atron x4 e o Axor x4 atendem às demandas das operações fora de estrada. Estes caminhões são reconhecidos pela excelente relação custo/benefício, proporcionando aos clientes reduzido custo operacional, elevada produtividade e disponibilidade para o transporte, mesmo nas severas aplicações. Os caminhões Mercedes-Benz asseguram produtividade e rentabilidade no transporte rodoviário e fora de estrada Os caminhões extrapesados Axor e Actros foram as grandes atrações da Mercedes-Benz na 18ª edição da Exposafra, tradicional evento realizado anualmente no pátio de triagem do Porto de Paranaguá, em pleno pico da safra de grãos. Promovido pelo Grupo Tudo em Transporte, com apoio da Administração dos Portos de Paranaguá e Antonina (APPA), a feira deste ano foi realizada entre os dias 5 e 8 de maio. Em parceria com os Concessionários paranaenses DIVESA, SAVANA VEÍCULOS e RODOBENS CAMI- NHÕES, a Mercedes-Benz destacou no evento os extrapesados que atendem às demandas do transporte de grãos, bem como de outras atividades agrícolas. No setor graneleiro, como em toda a cadeia do agronegócio, os caminhões Axor e Actros são reconhecidos pela alta produtividade e excelente custo operacional, assegurando rentabilidade aos clientes, diz Gilson Mansur, diretor de Vendas e Marketing de Caminhões da Mercedes-Benz do Brasil. Segundo o executivo, os caminhões da marca são reconhecidos também pela força, robustez e resistência para encarar o trabalho pesado. Eles oferecem ainda um elevado nível de conforto e bem estar a bordo para o motorista, condição essencial para quem realiza viagens de longas distâncias, como no setor graneleiro. Test-drive e noite a bordo do Actros No estande da Mercedes-Benz na Exposafra estavam expostos os cavalos-mecânicos Actros x2, Actros x4 e Axor x2. Além disso, os motoristas puderam participar de test-drive, num circuito especialmente preparado junto ao local da feira. Durante o evento, a equipe da marca realizou uma ação inédita muito especial, o Hotel Actros, que deu oportunidade ao caminhoneiro de passar a noite na cabina leito do veículo exposto no estande. Para isso, bastava participar de um quizz, cuja maior pontuação dava direito à premiação. Um dos maiores eventos da América do Sul A Exposafra é um dos maiores eventos do setor no Brasil e na América do Sul. Ela atrai principalmente caminhoneiros autônomos e empregados, que estão em pleno embarque da safra de grãos no Porto de Paranaguá e que podem conhecer novidades do setor de transporte rodoviário de cargas enquanto aguardam sua vez na escala de descarregamento. Durante os quatros dias do evento, cerca de 5 mil caminhoneiros marcaram presença na feira. No campo e na estrada, os extrapesados Mercedes-Benz asseguram elevada capacidade de carga 12 13

8 EVENTO ÔNIBUS Sprinter na APAS Furgão e chassi em destaque no grande evento dos supermercadistas O 500 para o Chile Numa ação em parceria com os Concessionários da Mercedes-Benz do Brasil conclui entrega de chassis urbanos Grande São Paulo, a Mercedes-Benz voltou a participar de um dos maiores eventos do setor supermercadista da América Latina, a APAS º Congresso e Feira de Negócios em Supermercados. Organizado pela Associação Paulista de Supermercados, o evento foi realizado, entre os dias 5 e 8 de maio, no Expo Center Norte, em São Paulo, contando com cerca de 65 mil visitantes. Com a exposição de um furgão e de um chassi Sprinter, versões 311 CDI Street, a Mercedes-Benz destacou as vantagens de sua linha de veículos comerciais leves para o setor. Os Concessionários realizaram um excelente atendimento aos supermercadistas. Tínhamos, em média, seis Somente neste ano, a Mercedes-Benz do Brasil do conjunto de suspensão totalmente pneumática, que vendedores por dia em nosso estande. Foram efetivados destinou 440 chassis de ônibus urbanos O 500 U para assegura elevado bem estar a bordo, garantindo a satis- muitos contatos, com ótima expectativa de concretização empresas que atuam como operadoras do sistema de fação do motorista, bem como dos usuários. de negócios, diz Evandro Cunha, gerente de Marketing de Produto e Comunicação Vans Brasil. Retornar a essa feira foi muito importante para a Mercedes-Benz, pois o evento Com um amplo portfólio de 50 modelos, a família Sprinter é formada pelos modelos 311 CDI Street (PBT de transporte público Transantiago, da capital do Chile. Concluímos assim a entrega de um volume total de chassis O 500 U para nossos clientes chilenos, A mais completa linha de ônibus Com base em sua completa gama de chassis de ôni- é um dos mais expressivos do segmento e gera mais de 3,50 ton), 415 CDI (3,88 ton) e 515 CDI (5 ton). remessa iniciada em 2012 para renovação de frota, bus que formam a mais completa linha do mercado R$ 5 bilhões em negócios. Isso certamente levará a uma grande demanda por nossos produtos. Solução para transporte e distribuição A linha de furgões e chassis Sprinter oferece diversas soluções para o transporte urbano de cargas e distri- A oferta de furgões Sprinter abrange diversas opções de capacidade volumétrica de carga, que vão de 7,5 m³ a 15,5 m³. Com duas opções de alturas internas (1,65 e 1,94 m) e quatro comprimentos (5.245 / / / mm), assegura múltiplas escolhas e maior produtividade aos transportadores. A Sprinter oferece diversas soluções para o transporte urbano de cargas e distribuição de produtos e mercadorias afirma Ricardo Silva, diretor geral de Ônibus América Latina da Mercedes-Benz. Isso reafirma, mais uma vez, a expressiva aceitação dos produtos da marca neste tradicional mercado de exportação da nossa Empresa. De acordo com o executivo, a forte presença dos veículos Mercedes-Benz no transporte coletivo urbano da brasileiro a Mercedes-Benz atende a todas as demandas do transporte coletivo urbano, bem como dos sistemas integrados e do BRT Bus Rapid Transit. A marca oferece desde os superarticulados para mais de 200 passageiros em corredores exclusivos, até articulados, ônibus padron e microônibus para linhas alimentadoras Chassi O 500 U: ampla aprovação no mercado chileno buição de produtos e mercadorias, mesmo em áreas de O chassi com cabina está apto para a implementação capital chilena ganha ainda mais evidência pelo fato da e distribuidoras. restrição à circulação, com alta produtividade e rentabi- de vários tipos de carroçarias e equipamentos. Para o Transantiago operar num regime de alta demanda, com As soluções da marca envolvem também o mais lidade para os clientes, afirma Carlos Garcia, gerente caso de baús, forte aplicação do veículo, permite capaci- grande volume de passageiros. O chassi O 500 U de- abrangente pacote de produtos e serviços de pós-venda, sênior de Vendas e Marketing da Sprinter no Brasil. dade volumétrica de carga até 22 m³ e, principalmente, o monstra versatilidade, força, robustez e resistência para que são disponibilizados aos clientes por meio da Rede As empresas e os transportadores que atuam no se- aproveitamento de 100% desta capacidade. encarar o trabalho pesado e isso tem feito a diferença de Concessionários, a maior do País e única presente tor de supermercados também desfrutam de mais vanta- Atrações na APAS 2014, o furgão e o chassi Sprinter para as empresas operadoras e para os gestores do sis- em todos os estados do território nacional. gens, como, por exemplo, o conforto de dirigibilidade e de 311 CDI Street são registrados como caminhonetes e po- tema, destaca Ricardo. Além disso, a Mercedes-Benz oferece assessoria manobras para os motoristas. Graças às suas dimensões dem ser conduzidos por motoristas com carteira de ha- Tanto no mercado externo, quanto interno, os chas- especializada em transporte de passageiros, com uma compactas, a Sprinter agiliza e otimiza as operações de bilitação da categoria B. Estes veículos podem circular sis de ônibus O 500 da Mercedes-Benz também são re- experiente equipe totalmente focada em sistemas como carregamento e descarregamento, mesmo em locais es- livremente pelas vias das grandes cidades, mesmo em conhecidos pelos elevados níveis de qualidade, tecno- o BRT para apoio a clientes, órgãos gestores e consulto- treitos e de difícil acesso. zonas de restrição. logia, conforto e segurança. Este é o caso, por exemplo, rias de transporte

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10 MERCEDES-BENZ Siga a estrela Mercedes-Benz amplia relacionamentos via redes sociais A Mercedes-Benz do Brasil alcançou, no último mês de abril, três anos de atuação oficial nas redes sociais, que teve início, em 2011, com a fanpage de automóveis no Facebook. No dia 5 de maio, com a estreia de uma fanpage exclusiva para ônibus, a marca passou a contar com 15 canais oficiais de relacionamento nas redes sociais, envolvendo também Youtube, Blogs, Twitter e Instagram. Nossa Empresa é reconhecida no mercado por efetivamente interagir com os clientes e admiradores da marca nas redes sociais, dando retorno rápido e com qualidade de informações, dúvidas e sugestões, diz Jaqueline Neves, gerente sênior da área Serviço ao Cliente e Concessionário Brasil. Somente no último mês de abril, batemos o nosso recorde, com mais de 700 interações por meio desses canais. Temos recebido muitos elogios de clientes surpreendidos com o excelente atendimento oferecido a eles. 15 canais oficiais Os 15 canais oficiais da marca nas redes sociais oferecem abordagens específicas, de conteúdo e linguagem, para cada área de atuação da Empresa: automóveis Mercedes-Benz, smart, caminhões, ônibus, Sprinter e América Latina. A qualidade do retorno oferecido aos usuários apoia-se num trabalho de parceria. A criação de conteúdo fica a critério das áreas de marketing da Empresa e das agências de publicidade. Já a Central de Relacionamento com o Cliente é responsável pelas interações e gerenciamento dos diversos canais. Além das interações nos canais oficiais, a Central utiliza outras ferramentas de comunicação online para se relacionar com clientes, admiradores e outros públicos. Em abril, por exemplo, realizou cerca de atendimentos via chat, recebeu e deu andamento a mais de s e monitorou aproximadamente citações da marca na Internet. De acordo com Jaqueline, além dos canais oficiais, a Central também realiza o monitoramento da rede em geral. Dessa forma, se um determinado cliente postar algum conteúdo em seu perfil pessoal, a equipe da área, através de uma ferramenta de busca que identifica palavras-chave, detecta tal comentário e pode agir ou não, de acordo com o conteúdo. Além disso, pontualmente repassamos relatórios e observações de clientes, com as informações que coletamos, para as áreas responsáveis, diz a gerente. Fanpage de ônibus no Facebook Lançada no início de maio, a fanpage de ônibus da Mercedes-Benz no Facebook busca valorizar a marca e incrementar o relacionamento com diversos públicos do segmento. Entre eles, incluem-se empresários, executivos, compradores, motoristas, cobradores, usuários, busólogos e admiradores da marca. São dois posts por semana focando tanto os aspectos emocionais, quanto técnico, tecnológico e funcional ligados ao produto e ao segmento, afirma Curt Axthelm, gerente de Marketing de Produto Ônibus da Mercedes- Benz do Brasil. Este número poderá ser ultrapassado em razão de algum acontecimento ou evento. Três anos de atuação nas redes sociais Facebook Blog do Caminhão Bus Club Twitter Youtube Instagram Curt diz que a fanpage de ônibus reforçará ainda mais a imagem da Mercedes-Benz como referência do setor. Somos líderes destacados de vendas de ônibus no Brasil e nas exportações do setor. Além disso, nossa Empresa sempre deu contribuição essencial para a evolução do ônibus no País, sendo referência em desenvolvimento tecnológico de veículos e em soluções para transporte urbano e rodoviário de passageiros, para a mobilidade urbana e para o uso de combustíveis alternativos em frotas de ônibus. Mercedes-Benz nas redes sociais Automóveis: smart: Caminhões: Sprinter: Ônibus: América Latina: smart_drive mercedesbenzbr mercedesbrpress MercedesBenzBrasil smartbrasil

11 REDE BANCO Frota nova para o Detran Trimestre positivo Ceará Diesel entrega 34 veículos para o órgão de trânsito do Estado Banco Mercedes-Benz registra alta de 62% em financiamento de veículos comerciais Somente neste ano, a CEARÁ DIESEL, Concessionário de Fortaleza, entregou ao Detran Departamento Estadual de Trânsito um total de 34 veículos da marca Uma estratégia agressiva de prospecção de novos Mercedes-Benz. Este lote é formado por 18 caminhões negócios, iniciada no último quadrimestre de 2013, com leves Accelo 815, um semipesado Atego x2 e 15 o objetivo de identificar oportunidades de expansão de vans Sprinter. mercado e, assim, antecipar-se às necessidades de crédito O atendimento ao Detran, por meio de licitação, foi dos clientes. Este foi um dos principais fatores que impul- conduzido por Francisco Valfran Gomes da Silva, consul- sionaram o sólido desempenho do Banco Mercedes-Benz tor corporativo do Concessionário. no primeiro trimestre deste ano. No período, a instituição Com entreeixos de 4,4 metros, os caminhões Accelo 815 acumulou volume de R$ 1,12 bilhão em carteira, avanço de receberam plataformas diferenciadas de 6,5 metros para 53% ante os R$ 730 milhões registrados há um ano. operações de autossocorro. Por sua vez, o Atego x2, O primeiro trimestre foi positivo para o Banco versão de 5,4 metros de entreeixos, está equipado com pla- Mercedes-Benz, pois registramos importantes resul- taforma de 9 metros. Este caminhão vem sendo utilizado na Os caminhões Atego são reconhecidos pela alta qua- tados. Em janeiro, por exemplo, conquistamos o maior otimização do trânsito, ao recolher veículos irregulares ou lidade, flexibilidade de aplicações, durabilidade, reduzi- volume de novos negócios de toda a nossa história no pelo BNDES em janeiro último, referentes aos processos estacionados em locais proibidos. do consumo de combustível, menor custo operacional e País, superando em 32% o resultado obtido em outubro de financiamento na modalidade Finame, iniciados no As vans Sprinter estão sendo utilizadas no transporte ampla disponibilidade para o trabalho. Assim, asseguram de 2013, até então o recorde da instituição, destaca Angel último bimestre de 2013 e que aguardavam um parecer dos funcionários do Detran em ações de blitz na Grande Fortaleza e no interior do Estado. Qualidade e baixo custo operacional Graças a atributos como agilidade, versatilidade e baixo custo operacional, o caminhão leve Accelo da Mercedes-Benz nas versões 815 para 8 ton de PBT e 1016 para 10 ton é uma solução eficaz para o transporte urbano de cargas e mercadorias e em curtas distâncias excelente custo/benefício e produtividade para as atividades de transporte dos clientes. Sprinter é referência de mercado As soluções que a Mercedes-Benz oferece para o transporte de cargas e de passageiros incluem a família Sprinter, com vans, furgões e chassis. Referência de mercado em qualidade, agilidade, tecnologia, conforto, segurança e excelente custo operacio- Accelo e Sprinter asseguram agilidade e baixo custo operacional para o Detran cearense Martinez, diretor comercial do Banco Mercedes-Benz. Os financiamentos para veículos comerciais contribuíram significativamente para esse desempenho do Banco, acumulando nos três primeiros meses alta de 62%, com R$ 825 milhões. No mesmo período de 2013, o volume concedido para o segmento foi de R$ 470 milhões. Caminhões O mercado de caminhões foi responsável por R$ 594 final do BNDES para a conclusão. Ônibus No setor de ônibus, o Banco Mercedes-Benz reforçou ainda mais a sua posição de principal agente financiador desse produto no Brasil. Entre janeiro e março de 2014, acumulou R$ 210 milhões em novos negócios nesse mercado, incremento de 31% comparado a igual período do ano passado, quando somou R$ 160 milhões. Angel: Em janeiro, conquistamos o maior volume de novos negócios de toda a nossa história no País rodoviárias, como também para prestação de serviços. nal, a Sprinter é reconhecida pela eficiência e alta pro- milhões, montante 74% superior aos R$ 342 milhões do O Banco acompanhou o bom ritmo do segmento nos Devido a suas dimensões compactas, ele é perfeito para o dutividade e se destaca também pela oferta de soluções primeiro trimestre do exercício passado. três primeiros meses de 2014, impulsionado, principal- trânsito intenso das grandes cidades, atendendo às legis- inovadoras e customizadas para uma ampla diversidade Segundo Angel Martinez, parte desse crescimento é mente, pelas renovações e ampliações das frotas de ôni- lações de restrição de circulação, como a categoria de VUC. de aplicações. decorrente do significativo volume de recursos liberados bus do País, explica Martinez

12 REDE Força de Vendas Treinamento envolve mais de 900 profissionais da Rede de Concessionários Além de detalhar a aplicação do conceito Econfort em cada linha de produto, o TFV abordou outros aspectos dos produtos Mercedes-Benz e também os diferenciais e benefícios proporcionados pela nova geração do exclusivo sistema de gestão de frota FleetBoard. Fábrica e Rede puderam assim definir estratégias e alinhar esforços para alcançar maior competitividade no mercado, focando especialmente os segmentos de maior demanda, como o de extrapesados e do semipesados. Confira nas fotos desta matéria, momentos de trabalho e de integração captados durante vários dias do TFV. Fotos: Bruna Nishihata Mais de 900 profissionais da Rede de Concessionários participaram do TFV Treinamento Força de Vendas, realizado em março e abril na fábrica da Mercedes-Benz em São Bernardo do Campo. Durante dois dias de programação intensa, os participantes receberam diversas informações acerca das recentes novidades que a marca trouxe para o mercado de caminhões. Entre atividades teóricas e práticas, eles tiveram a oportunidade de dirigir os veículos num test-drive. O Econfort (tema de capa desta edição) foi um grande destaque do treinamento. Este conceito de desenvolvimento que resulta num patamar ainda mais elevado de economia, conforto, força e desempenho dos caminhões Atego, Axor e Actros resulta numa série de itens que trazem mais vantagens para o transportador e para o motorista. Consequentemente, o cliente desfruta de mais produtividade e rentabilidade

13 LEGISLAÇÃO MOTORISTAS Mudança de categoria Caminhões arqueados Contran publica nova resolução sobre a circulação desses veículos Transportadores e caminhoneiros devem ficar atentos para uma recente resolução do Contran (Conselho Nacio- Outros detalhes do artigo 6º 1º Nos veículos com PBT até kg: Sest Senat oferece treinamento para quem busca maior especialização nal de Trânsito), publicada no Diário Oficial da União no I - O sistema de suspensão poderá ser fixo ou regulável. último dia 20 de março. Ela determina a proibição de an- II - A altura mínima permitida para circulação deve ser O Sest Senat (Serviço Social do Transporte e Serviço de compromisso que irá trabalhar no setor de transporte. dar com o caminhão arqueado. A inclinação permitida é de apenas 2 graus no chassi, já levando em conta a carga que está sendo transportada. Os condutores deverão deixar a carroçaria nivelada em relação ao solo. Além disso, está proibido rebaixar ou erguer a suspensão do veículo. A instalação do sistema de tração adicional e a inclusão ou exclusão do eixo auxiliar direcional ou auto direcional permanece permitida. Resolução nº 479 A Resolução nº 479 do Contran alterou o artigo 6º da maior ou igual a 100 mm, medidos verticalmente do solo ao ponto mais baixo da carroceria ou chassi. III - O conjunto de rodas e pneus não poderá tocar em parte alguma do veículo quando submetido ao teste de esterçamento. 2º Nos veículos com PBT acima de kg: I - Em qualquer condição de operação, o nivelamento da longarina não deve ultrapassar dois graus a partir de uma linha horizontal. II - A verificação do cumprimento do disposto no inciso I será feita conforme o Anexo I. Caminhões dentro das especificações adequadas, como na foto, preservam a durabilidade do veículo e a segurança no trânsito Nacional de Aprendizagem do Transporte) lançou mais uma iniciativa para suprir a falta de profissionais no mercado de trabalho do setor transportador. O programa Habilitação Profissional para o Transporte Inserção de Novos Motoristas tem o objetivo de fornecer, de forma gratuita, a mudança de categoria de habilitação para 50 mil motoristas, da categoria B para C e da categoria C para D ou E. A ação faz parte de uma estratégia nacional do Sest Senat que envolve uma série de medidas. Uma delas foi o projeto Primeira Habilitação, lançado em fevereiro deste ano. Agora, para conseguir alterar a categoria da Car- No treinamento, são utilizados simuladores de direção de última geração. As inscrições podem ser feitas pelo site sestsenat.org.br. Outros detalhes estão disponíveis na página da instituição na Internet ou pelo telefone Formação de novos motoristas Aos interessados em ingressar na carreira, o Sest Senat também oferece cursos de qualificação para formar profissionais eficientes, preparados para os desafios do mercado de trabalho. No curso de Formação de Iniciativa busca suprir a falta de profissionais no mercado de trabalho do setor transportador Resolução Contran nº 292, de 9 de agosto de 2008, que III - As dimensões de intercambiabilidade entre o ca- teira Nacional de Habilitação, os interessados precisam Novos Motoristas em Transporte de Cargas, disponível dispõe sobre modificações de veículos previstas nos arts. minhão trator e o rebocado devem respeitar a norma ter de 21 a 45 anos de idade. O projeto também prevê em várias unidades, o aluno estuda disciplinas funda- 98 e 106 da Lei nº 9503, de 23 de setembro de 1997, que NBR NM - ISO o custeio de todos os procedimentos necessários para a mentais à nova função. instituiu o Código de Trânsito Brasileiro. IV - É vedada a alteração na suspensão dianteira, exce- obtenção da mudança de categoria. Entre as disciplinas abordadas incluem-se: visão inte- Segundo a nova redação no artigo 6º, os veículos de passageiros e de cargas, exceto veículos de duas ou três rodas e quadriciclos, usados, que sofrerem alterações no sistema to para instalação do sistema de tração e para incluir ou excluir eixo auxiliar, direcional ou auto direcional. 3º Os veículos que tiverem sua suspensão modifi- Pré-requisitos Além de estarem na faixa etária estabelecida, os in- grada do sistema de transportes; segurança, meio ambiente e saúde; o transporte de carga e o papel do motorista; direção defensiva; qualidade na prestação do serviço de de suspensão, ficam obrigados a atender aos limites e exi- cada, em qualquer condição de uso, deverão inserir no teressados terão de cumprir os seguintes pré-requisitos: carga; documentação do transporte de cargas; mecânica gências previstos nesta Resolução, cabendo a cada entidade campo das observações do Certificado de Registro de renda familiar de até três salários mínimos, participar dos básica; equipamentos de segurança e controle operacional executora das modificações e ao proprietário do veículo a Veiculo - CRV e do Certificado de Registro e Licencia- cursos de formação de novos motoristas oferecidos pelas embarcados; transporte de carga geral; e prática na condu- responsabilidade pelo atendimento às exigências em vigor. mento de Veiculo - CRLV a altura livre do solo. mais de 100 unidades do Sest Senat e assinar um termo ção de veículos de transporte de carga

14 MERCADO Foto: Sérgio Coelho / CODESP Escoamento mais rápido Foto: Embrapa/Alcides Okubo Filho MERCADO Medidas adotadas no Porto de Santos aceleram embarque da safra de grãos A riqueza do campo Valor da produção brasileira é estimado em R$ 450 bilhões para 2014 As ações propostas pelo Grupo de Trabalho Interministerial (GTI) para Gestão do Escoamento da Safra, instituído em abril do ano passado por meio da Portaria nº 231/2013, evitaram congestionamentos no primeiro quadrimestre deste ano nas vias de acesso ao Porto de Santos, época do escoamento da safra de grãos 2013/14, especialmente de soja. Entre as medidas adotadas este ano, um dos destaques foi o agendamento da chegada de veículos aos terminais do Porto de Santos, que contribuiu para diminuir consideravelmente o congestionamento na região periférica do porto. Segundo dados da Secretaria de Portos da Presidência da República (SEP), em janeiro, quando teve início o monitoramento, 69% dos caminhões com destino ao Porto de Santos estavam agendados. No final de abril, este percentual chegou a 95%. O recorde histórico de movimentação ocorreu no dia 25 de março deste ano, com o total de caminhões. Durante todo o mês de abril, o plano de contingência não foi acionado, pois não houve nenhuma ocorrência de congestionamentos relacionados aos caminhões que desceram em direção ao porto. Medidas de curto, médio e longo prazo Formado por representantes das pastas da Agricultura, dos Transportes e dos Portos, o GTI analisou propostas de curto, médio e longo prazo para reduzir o congestionamento de veículos e cargas nos acessos portuários e nos terminais de transbordo e armazenagem de cargas. Em dezembro de 2013, o grupo entregou o relatório estabelecendo o plano de ação no qual foram envolvidos, além dos três ministérios, terminais portuários, transportadores de embarcadores (tradings). Desde então, foram implementadas as ações como a implantação de relatórios gerenciais de monitoramento, reforço do contingente da Polícia Militar Rodoviária de São Paulo, criação do Pátio Sumaré com capacidade para 350 caminhões por dia e expansão para 500 e criação da Central de Monitoramento na Companhia Docas do Estado de São Paulo (Codesp). Diversos órgãos dos governos federal, estadual e municipais (principalmente Santos, Guarujá e Cubatão) trabalharam em ações coordenadas, onde os caminhões eram monitorados desde a sua origem e orientados a não saírem com suas mercadorias sem estarem devidamente agendados. Eles eram encaminhados para pátios reguladores e, caso não tivessem agendamento, permaneciam no local até obterem autorização para se dirigir aos terminais portuários. Além do agendamento, também foi implementado um Plano de Ação Integrada para atender o Sistema Anchieta Imigrantes. Iniciativa visa reduzir o congestionamento de veículos e cargas nos acessos portuários e nos terminais de transbordo e armazenagem O Valor Bruto da Produção Agropecuária (VBP) estimado para este ano é de R$ 450,5 bilhões, o que significa uma alta de 2,4% sobre os R$ 440,1 bilhões obtidos no ano passado. A pecuária representa 34% do total do VBP e as lavouras 66%. O acompanhamento dos resultados do VBP é realizado mensalmente pela Assessoria de Gestão Estratégica, do Ministério da Agricultura, Pecuária e Abastecimento (AGE/ Mapa), com base nos levantamentos da safra divulgados pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) e pelo Instituto Brasileiro de Geografia e Estatística (IBGE). Neste ano, a maior parte dos produtos agrícolas analisados vem apresentando valores de produção superiores aos obtidos em Fazem parte deste grupo as lavouras que representam a maior proporção na formação da renda agropecuária, como o algodão, arroz, café, laranja, milho, soja e trigo. A única exceção é a cana-de-açúcar, com redução do valor da produção. Os resultados positivos ocorreram devido à combinação de maior produção e também aos preços agrícolas favoráveis. No caso do café, a elevação de preços representa uma recuperação em relação ao ano passado, quando houve queda real de 30,2% no arábica e de 15,3% no conilon. Em relação ao VBP da pecuária, os resultados mais favoráveis vêm sendo alcançados pela carne bovina com aumento de 17,2% e da carne suína com 9,7%. Conforme dados do VBP regional, o Centro-Oeste lidera os valores do País, com R$ 112 bilhões em 2014, seguido Foto: Embrapa/Olímpio Pereira de Oliveira Filho pelo Sul (R$ 109 bilhões), Sudeste (R$ 107,9 bilhões), Nordeste, (R$ 43 bilhões) e Norte (R$ 17,9 bilhões). O estado de maior valor de produção é São Paulo, com 58 bilhões, seguido de Mato Grosso, com 56,3 bilhões, que representam 25,4% do VBP da agropecuária. Produção de grãos vai a 191 milhões de toneladas No início de maio, a Conab divulgou também que a produção de grãos no Brasil deve chegar a 191,2 milhões de toneladas. A estimativa é do 8º Levantamento de Grãos da Safra 2013/2014 e representa um aumento de 1,4% ou o equivalente a 2,6 milhões de toneladas acima da safra passada que foi de 188,7 milhões de toneladas. Com relação à pesquisa do mês anterior, houve um incremento de cerca de 600 mil toneladas, devido à recuperação das lavouras de soja, algodão, arroz e feijão, que tiveram menor influência de intempéries climáticas ocorridas nas regiões produtoras. A produção agrícola representa 66% do VBP, ficando 34% com a pecuária 26 27

15 AUTOMÓVEIS EVENTO A marca mais inovadora Philipp Schiemer e Harald Klein, cônsul geral da Alemanha Buddy Bears Mercedes-Benz conquista importante reconhecimento internacional Exposição promove a integração entre os povos do Brasil e da Alemanha Como parte da Temporada Alemanha+Brasil Graças a inovações como a suspensão MAGIC BODY à Mercedes-Benz, as Classes S, E e C", disse o Prof. Dr. 2014, a Praia do Leme, no Rio de Janeiro, recebeu a visi- CONTROL, o sistema DISTRONIC PLUS Traffic Jam Stefan Bratzel, membro do CAM. ta de 141 ursos da United Buddy Bears, os famosos ursos Vehicle Follow Assist e o automóvel S 400 HYBRID, a Mercedes-Benz conquistou o "Automotive INNOVATIONS Award 2014". A base para esta premiação é um estudo fundamentado no banco de inovações mantido pelo Centro de Ad- Paixão pela invenção "A paixão pela invenção não morre jamais. Este era o lema de Karl Benz, um dos fundadores da marca. As inovações são hoje um fator mais importante do que nunca para A Mercedes-Benz atingiu o posto mais alto entre as marcas pesquisadas de Berlim. Entre 1 de maio e 20 de julho, moradores e turistas poderão conhecer a exposição "Buddy Bears - A Arte da Tolerância", que chega ao Brasil para promover a união entre povos e culturas, depois de passar pelos cinco continentes, em 26 edições. Para saudar o Brasil e a cidade do Rio de Janeiro, a artista plástica brasileira Sônia Corrêa, de origem mineira ministração Automotiva (CAM), localizado em Bergisch o sucesso, afirmou o Prof. Dr. Thomas Weber, membro do Cada escultura de urso, com dois metros de altura, foi e que atualmente mora em Berlim, criou o design do novo Gladbach, na Alemanha. Pelo nono ano seguido, foram avaliados 18 grupos de fabricantes globais, compreendendo 52 marcas, com inovações pesquisadas sis- Conselho de Administração da Daimler AG e responsável por Pesquisa e Desenvolvimento da Mercedes-Benz Automóveis. "Os diversos desafios do futuro só poderão ser criada especialmente por um artista para o seu país de origem. Com a mistura de estilos, criou-se uma obra de arte única, que oferece ao visitante uma viagem ao redor urso que foi batizado Tô Beleza!. A obra busca simbolizar o país em todas suas expressões culturais. Philipp Schiemer, presidente da Mercedes-Benz do O famoso símbolo de Berlim na praia do Leme tematicamente e classificadas de acordo com critérios encarados com êxito por meio da rápida introdução das do mundo a partir da imagem do urso, símbolo de Berlim, Brasil e CEO para a América Latina, conferiu pessoalmen- quantitativos e qualitativos. São considerados novos inovações nos veículos". a capital alemã. Todas as esculturas representam países te o lançamento da exposição no Rio de Janeiro: Nossa desenvolvimentos que proporcionam benefícios tangíveis A exemplar tecnologia aerodinâmica e numerosas ino- reconhecidos pelas Nações Unidas, que vão desde Afe- empresa tem muito orgulho de fazer parte dessa inicia- adicionais aos consumidores e que precisam estar dis- vações em segurança também levaram a Daimler a vencer ganistão até Zâmbia. tiva. Além de promover a união entre diferentes povos poníveis ou, pelo menos, já terem sido apresentados em protótipos desenvolvidos pelas fabricantes. O CAM é um instituto independente de pesquisa sobre o como "Grupo mais inovador" nas categorias "Veículos conceito" e "Sistemas de segurança". "A Daimler está introduzindo suas inovações em outras Apoio internacional Em sua turnê mundial iniciada em 2004, a exposição e países, essa exposição reforça a presença da cultura alemã no Brasil, disse ele. Pensando em aumentar a interação entre os ursos e o automóvel e a mobilidade, além de consultoria estratégica. categorias de automóveis ainda mais rápido que antes", recebeu o apoio de personalidades como o embaixador público, serão realizados dois workshops de arte no local "Com quase 170 pontos, a Mercedes-Benz demonstrou afirmou o Prof. Dr. Bratzel durante sua saudação à marca da UNICEF, Sir Peter Ustinov, o ator Jackie Chan, a atriz da exposição, nos domingos de 25 de maio e 8 de junho. com grande vantagem a mais alta força de inovação, atin- Mercedes-Benz. Aproximadamente o mesmo número de Mia Farrow e o ex-presidente alemão, Horst Köhler. Sua Entre 15h00 e 17h00, os arte-educadores Nahama Baldo gindo assim o posto mais alto entre as marcas pesquisa- inovações para uma direção livre de acidentes, 19 ao todo, primeira edição aconteceu em 2002 em Berlim, a cidade e Fernando Audmouc convidarão o público a construir es- das. Os três modelos mais inovadores também pertencem são encontradas nas Classes E e C". natal dos ursos. culturas e caminhos coletivos com areia, linha e feltro

16 COMPETIÇÃO PARCERIA Alto desempenho MB Challenge é palco de estreia mundial do CLA 45 AMG Racing Series No último mês de abril, 24 automóveis CLA 45 AMG Racing Series foram entregues aos pilotos que participarão, este ano, do Mercedes-Benz Challenge, campeonato que dá continuidade ao Mercedes-Benz Grand Challenge, disputado no País desde O Brasil foi escolhido para palco de estreia mundial desta versão de corrida do mais novo esportivo da marca. O MB Challenge terá oito etapas, com a participação simultânea dos automóveis C 250 Turbo e CLA 45 AMG Racing Series, com pontuação em separado para as categorias C 250 Cup e a estreante CLA AMG Cup. Até dois pilotos podem se alternar na direção do automóvel durante as provas, que têm duração de 45 minutos cada. Uma empresa Daimler. Contar com mais uma categoria no MB Challenge com a C 250 e agora vou correr com o CLA 45 AMG. aumenta a visibilidade de nossos automóveis nas compe- Acredito que a maior diferença será principalmente pelo tições com veículos superesportivos de alto desempenho, motor e câmbio o automóvel deve nos obedecer mais". demonstrando que a marca oferece automóveis seguros Para Arnaldo Diniz, que corre há três anos no para seus clientes, afirma Dimitris Psillakis, diretor geral MB Challenge, o CLA, um AMG 'puro', dará maior visi- de automóveis da Mercedes-Benz do Brasil. bilidade para o campeonato. A vinda dele para o Brasil é Pilotos entusiasmados O piloto Amorin Jr. está entusiasmado com o novo modelo e as perspectivas para o campeonato: Considerando as duas categorias juntas, teremos aproximadamente 40 automóveis na pista. Será um campeonato espetacular. Nesta temporada terei a parceria do Renan Guerra, piloto que é sempre muito rápido. Acredito que faremos uma ótima dupla. Sem dúvida, o novo CLA 45 fruto do sucesso que a competição conquistou. Trata-se de um automóvel rápido e estável, com tração nas quatro rodas e com um câmbio fantástico. Sem dúvida, proporcionará uma sensação muito agradável ao pilotar, além de total segurança". A organização do MB Challenge será feita pela Vicar e as provas acontecerão junto com a Copa Petrobras de Marcas e a Fórmula 3 Sul-Americana. Algumas corridas ainda serão realizadas também em conjunto com a Stock Car nas O MB Challenge terá oito etapas, com a participação simultânea do CLA 45 AMG Racing Series e do C 250 Turbo Para pegar a estrada, é preciso se sentir seguro. Além do melhor veículo, seu cliente quer o melhor seguro. Nós, do Banco Mercedes-Benz, oferecemos opções exclusivas de seguro para que seus clientes já estejam protegidos quando saírem de seu concessionário. Eles contam com cobertura 24 horas, 7 dias por semana, além da garantia de reposição de veículo e reparo em concessionários Mercedes-Benz. Aproveite os seguros do Banco Mercedes-Benz para oferecer soluções completas aos seus clientes. AMG Racing Series será fantástico". etapas do Milhão e do circuito de rua em Ribeirão Preto. A expectativa de Amorin Jr. é compartilhada por Neto A primeira prova do Mercedes-Benz Challenge 2014 De Nigris, veterano do MB Challenge que terá, em 2014, estava prevista para o dia 25 de maio, no autódromo de seu quarto ano na competição. "No ano passado andei Interlagos, em São Paulo. SAC/Ouvidoria: Atendimento exclusivo a deficientes auditivos e/ou de fala:

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