DIESEL DE CANA: UMA NOVA VIABILIDADE DE ENERGIA SUSTENTÁVEL DIESEL CANE: FEASIBILITY OF A NEW SUSTAINABLE ENERGY RESUMO

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1 DIESEL DE CANA: UMA NOVA VIABILIDADE DE ENERGIA SUSTENTÁVEL DIESEL CANE: FEASIBILITY OF A NEW SUSTAINABLE ENERGY Alex Pereira Barboza alex.barboza@r7.com Jean Henrique Lopes Castro- jeanhlcastro@bol.com.br Graduandos em Gestão Ambiental UNISALESIANO Lins Prof. Me. Francisco César Vendrame UNISALESIANO - fcvendrame@unisalesiano.edu.br RESUMO Com o constante crescimento da frota de veículos no Brasil e no mundo, surge a necessidade de investimentos e pesquisas de novas tecnologias que diminuam a emissão de poluentes. Grandes montadoras têm investido em motores que poluem menos para diminuir o lançamento de gases do efeito estufa. Outro marco tecnológico é a produção de combustíveis ecologicamente corretos. Empresas de biotecnologia descobriram que a modificação genética de leveduras pode resultar em diferentes produtos, sendo um deles o diesel de cana de açúcar que possui as mesmas características do diesel do petróleo, porem é livre de enxofre e outros poluentes presentes nos combustíveis fosseis. O diesel de cana é um produto que pode diminuir consideravelmente a emissão de materiais particulados e óxidos de nitrogênio que são os principais causadores de problemas respiratórios. O carbono emitido por esse diesel é reabsorvido pela própria cultura da cana de açúcar. Testes realizados pela montadora Mercedes-Benz em parceria com empresas de transporte público de São Paulo, comprovaram as vantagens do produto, econômicas e ambientais. Conclui-se que, para que haja uma viabilidade produtiva é necessária a realização de parcerias com empresas sucroenergéticas a fim de produzir o diesel em alta escala, outra vantagem deste novo combustível é que pode ser utilizado em qualquer veiculo diesel sem que haja alterações mecânicas nos motores. Este artigo teve como objetivo discutir o surgimento do diesel da cana de açúcar bem como sua viabilidade econômica e ambiental. Palavras-chave: Diesel de cana. Meio ambiente. Sustentabilidade. ABSTRACT With the steady growth of the vehicle fleet in Brazil and the world, the need arises for investments and research new technologies that reduce the emission of pollutants. Major automakers have invested in engines that pollute less to reduce the release of greenhouse gases. Another technological milestone is the production of environmentally friendly fuels. Biotechnology companies have found that the genetic modification of yeast can result in different products, one being the diesel from sugar cane that has the same characteristics as diesel oil, however is free of sulfur and other pollutants in fossil fuels. The sugarcane diesel is a product that can significantly reduce the emission of particulate matter and nitrogen oxides that are the main cause of respiratory problems. The carbon emitted by diesel this is reabsorbed by the very culture of sugarcane. Tests conducted by the automaker Mercedes - Benz in partnership with public transport in São Paulo, companies have shown the Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

2 advantages of the product, economic and environmental. It follows that, for there to be a productive viability is necessary to perform sucroenergéticas partnerships with companies to produce diesel at high scale, another advantage of this new fuel is that it can be used in any diesel vehicle without any mechanical changes in engines. This article aims to discuss the emergence of diesel from sugar cane as well as its economic and environmental viability. Keywords: Diesel cane. Environment. Sustainability. INTRODUÇÃO O consumo exagerado de combustíveis levanta a importância e necessidade de se buscar alternativas sustentáveis para as necessidades humanas sem perder competitividade econômica. Com o investimento de grandes empresas do setor sucroenergético estão surgindo produtos ecologicamente corretos e economicamente viáveis capazes de substituir os já existentes, sem perder o principio básico de desenvolvimento e conseguindo alternativas em prol do meio ambiente. O diesel de cana de açúcar também chamado de biocombustível ecologicamente correto foi desenvolvido pela multinacional Amyris, empresa especializada em produção de diesel proveniente de petróleo. Este novo diesel é um produto derivado de uma fonte renovável (cana de açúcar), não contém enxofre na sua formulação, haja vista, que esse é considerado por todos como o principal agente causador do aquecimento global. O processo de produção é o mesmo para a produção de etanol e açúcar, porém, no processo de fermentação é adicionada uma levedura geneticamente modificada que produz uma substância chamada farneseno, onde surge o diesel. (OLIVEIRA, 2008) Este artigo teve como objetivo discutir o surgimento do diesel de cana de açúcar e sua viabilidade econômica e ambiental. Para elaboração do artigo utilizou-se do método de revisão bibliográfica, utilizando-se de artigos, internet e outros, no período de 2008 a O DIESEL DE CANA: UM POUCO DE HISTÓRIA A cana de açúcar não precisa mais ser identificada apenas pelo nome do adoçante que produz, já pode ser vista como cana do etanol e da energia elétrica Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

3 feita pela queima de bagaço e, hoje, também pode ser chamada de cana do diesel. (OLIVEIRA, 2008) A necessidade de substituir os combustíveis fósseis por fontes alternativas já é uma necessidade, e grandes corporações tem desprovidos de recursos financeiros e tecnológicos para esta finalidade. A cana de açúcar aparece como uma das melhores alternativas. O etanol já é uma realidade e substitui metade da gasolina consumida no Brasil. Assim como o diesel de cana aparece como substituto do diesel fóssil atual. (OLIVEIRA, 2008) A novidade é divulgada pela Amirys Biotechnologies, empresa norte americana com unidade em Campinas, a qual é sinônimo de inovação tecnológica em se tratando de combustíveis renováveis. Vale destacar a construção de uma biorrefinaria onde será produzido não só o diesel de cana de açúcar como também outros derivados do petróleo tais como: solventes, detergentes, lubrificantes e até combustível para aviação, tudo extraído da cana de açúcar. Tal projeto teve origem na unidade da Amirys Biotechnologies situada na Califórnia EUA, foi financiado pela fundação Bill & Melinda Gates, tendo como objetivo desenvolver um medicamento de baixo custo contra a malária, utilizando a biologia sintética para desenvolvimento de micro-organismos que no processo de fermentação são capazes de produzir medicamentos através do consumo de açucares. Esta pesquisa serviu como plataforma tecnológica para o desenvolvimento de novos produtos utilizando o Saccharomyces cerevisiae. Figura 1. Saccharomyces cerevisiae Fonte: Oliveira, 2008, p.88. Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

4 A unidade da Amirys sediada em Campinas é responsável pelo escalonamento da produção e pesquisas, utilizando o caldo da cana de açúcar. A partir dos estudos para o medicamento, os pesquisadores passaram a aplicar novos testes para descobrirem outras propriedades benéficas à sociedade. Foi quando chegou ao hidrocarboneto, que tem propriedades idênticas ao petróleo, essa substância é conhecida como farneseno e receberá o nome comercial de Biofene. Então, viram que poderia ser projetado como biocombustível. (CANTARES, 2010, p.26) Os primeiros testes com o novo produto foram realizados em parceria com a empresa Mercedes-Benz. Os testes realizados pela montadora comprovam as vantagens desse novo produto, sendo produzido de matéria 100% vegetal, é livre de enxofre, por isso não agride o meio ambiente, pois tem menor índice de poluição. Outra vantagem é que não será necessária nenhuma alteração mecânica nos motores nem na frota já existente, testes realizados em laboratório utilizando uma mistura de 10% de diesel de cana e 90% de diesel s50 mostram a diminuição de 9% na emissão de materiais particulados. (CONCEIÇÃO, 2010) Em 2010, os testes foram levados até as ruas, em uma parceria entre a Amirys, Mercedes-Benz e prefeitura de São Paulo, estão sendo testados em ônibus que percorrem a grande São Paulo em áreas de congestionamento onde o índice de poluição é maior e serão comparados com ônibus que percorrem a mesma área utilizando diesel S50. (CONCEIÇÃO, 2010) A Mercedes também realizará testes no rio de janeiro em parceria com a Viação Peña, utilizando uma mistura de 30% de diesel de cana de açúcar e 70% de diesel S50. Quando o laboratório em Campinas foi inaugurado a proposta da Amirys era produzir 400 milhões de litros em 2010 e 1 bilhão de litros em 2012 com a proposta de utilizar o diesel como mistura devido a baixa produção. (CONCEIÇÃO, 2010) A LS9 Brasil Biotecnologia, empresa também sediada na Califórnia esta de olho no Brasil para o lançamento do seu produto, que será chamado de ultra clean. Concorrente do combustível da Amirys é desenvolvido através de fermentação com cepa da bactéria Escherichia coli geneticamente modificada que gera alcoóis graxos e ácidos graxos ésteres. A empresa optou pelo Brasil, focada na abundancia de matéria prima e procura parcerias com usinas no Brasil para viabilizar a fabricação do produto. Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

5 Estamos em uma fase de estudar os mercados para avaliar oportunidades, mas a nossa tecnologia é essa: você diz para a bactéria o que ela precisa produzir e muda o metabolismo dela por meio de enzimas. (GORGULHO, 2011) Segundo Lucila de Ávila diretora geral da Ls9 (Inova Unicamp 2011), com essa tecnologia é possível fazer substâncias com cadeias carbônicas que vão do C8 ao C18. (GORGULHO, 2011) Além do imenso benefício ao meio ambiente, o diesel de cana gera expectativas de ajudar o Brasil a quebrar de vez algumas barreiras de exportação de combustíveis derivados da cana, fato que não ocorreu como era esperado com o etanol. (CONCEIÇÃO, 2010) 1.1 Processo produtivo do diesel de cana A produção do diesel de cana-de-açúcar tornou se possível graças as pesquisas que possibilitaram a modificação do ácido desoxirribonucleico, DNA de micro-organismos utilizados no processo de fermentação do caldo da cana (Saccharomyces Cerevisiae), isso fez com que ao se alimentarem dos açúcares os micro-organismos secretam substancia chamada farneseno com 12 átomos de carbono e com todas as propriedades essenciais do petróleo. A preparação do novo combustível exibe poucas modificações no processo inicial de planta e maquinário de fabricação de etanol. O procedimento é semelhante ao da produção do etanol. A cana de açúcar é moída e o caldo resultante é fermentado pelas leveduras modificadas. No fim do processo, enquanto o álcool é destilado, o óleo liberado pelos micro-organismos da Amyris é centrifugado, logo após vêm as fases finais que são divididas em duas etapas: separação e finalização química quando o produto está pronto para ir ao mercado. Estas duas etapas finais substituem as já conhecidas fases de destilação e desidratação do etanol. (OLIVEIRA, 2008) Enquanto o diesel de petróleo e o biodiesel são constituídos pela mistura de várias moléculas, o diesel de cana possui somente o farneseno estando pronto para ser utilizado nos motores, o carbono gerado por ele é reabsorvido durante o período de crescimento da cana de açúcar nas lavouras reduzindo os impactos causados ao meio ambiente dentre eles o aquecimento global. Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

6 O novo diesel não veio para competir com o petróleo até porque a produção ainda é muito pequena levando em consideração que o Brasil consome cerca de 45 bilhões de litros de diesel por ano. (OLIVEIRA, 2008) 1.2 Diferenciando o diesel de cana do etanol Existem poucas informações sobre a diferença do diesel-de-cana para o etanol, o que se sabe é que o processo produtivo é basicamente o mesmo, mudando apenas no processo de fermentação, onde para a produção do diesel é inserida uma levedura geneticamente modificada, em seguida vem as fases de: separação e finalização química. Por se tratar de uma tecnologia nova e estando ainda em fases de pesquisas, testes e adequações a empresa Amyris responsável pela tecnologia não revela todos os detalhes do processo. (OLIVEIRA, 2008) O processo de produção do farneseno é basicamente o seguinte: a) moagem: para obtenção do caldo da cana; b) fermentação: onde começa a grande diferença, nesta etapa a levedura secreta uma substância que não precisa de destilação como o etanol; c) centrifugação; d) tratamento (separação e finalização química). Figura 2 Diferenças da produção de açúcar, etanol e diesel de cana Fonte: Oliveira, 2008, p. 89 Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

7 1.3 Vantagens do novo combustível O diesel de cana é um hidrocarboneto puro, produzido a partir do Biofene e com propriedades químicas superiores ás do diesel de petróleo, o que permite que ele seja utilizado em qualquer motor á diesel hoje. Conforme Amyris (2013), os benefícios do diesel de cana são: a) mais de 80% de redução das emissões de gases do efeito estufa quando comparado com o diesel de petróleo de origem em uma base do ciclo de vida; b) não contém enxofre, melhorando a sim a qualidade do ar e diminuindo a emissão de partículas nocivas e óxidos de nitrogênio (NOx) poluição; c) baixo ponto de nuvem, o que permite o seu uso mesmo em temperaturas baixas sem causar entupimento do filtro; d) lubricidade ideal, necessário para causar a proteção dos sistemas de injeção de combustível Vantagens para o transporte O novo combustível já é usado em aproximadamente 300 ônibus de transporte público em São Paulo e Rio de Janeiro, duas das maiores cidades do país. Testes realizados pela Mercedes Benz e MAN no Brasil mostram uma redução significativa nas emissões de material particulado (MP) e óxidos de nitrogênio (NOx). (Amyris, 2013) Pioneira no desenvolvimento e nos testes com o uso de diesel de cana e de biodiesel em caminhões e ônibus no Brasil, a Mercedes-Benz ganha destaque por sua experiência com combustíveis alternativos. O uso de combustíveis alternativos em veículos Mercedes-Benz traz muitas vantagens para as empresas e as operadoras de transporte. Graças ao desenvolvimento já aplicado aos motores da marca, o diesel de cana com teor de 30% pode ser utilizado normalmente em caminhões e ônibus, independentemente do ano de fabricação, sem necessidade de modificações no motor. Além disso, são mantidos a eficiência e o excelente desempenho, com menores emissões e reduzido consumo. (MERCEDES-BENZ, 2012) Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

8 Isso reforça a confiança da Mercedes-Benz no uso desses combustíveis alternativos, que se mostram como opções interessantes, pois não requerem alteração na estrutura da frota atual. De acordo com o executivo, outra grande vantagem dos veículos comerciais Mercedes-Benz é que eles podem ser abastecidos com diesel comercial, diesel de cana e biodiesel, ou seja, os caminhões e ônibus da marca são efetivamente multicombustíveis, preservando a qualidade, eficiência, durabilidade e confiabilidade dos produtos. Estamos mostrando ao mercado que o diesel de cana e o biodiesel, experiências pioneiras da nossa marca, são as mais viáveis alternativas de combustível limpo para o nosso País. Mais uma vez, nossa marca indica o caminho a seguir, consolidando também um trabalho de parceria na busca por soluções sustentáveis. (MERCEDES-BENZ, 2012) Outra vantagem importante está em sua matéria-prima, a qual é renovável. Ao contrário de combustíveis fósseis, derivados do petróleo como a gasolina, o gás e o diesel, entre outros, que são fontes finitas e possui enxofre em sua composição, substância tóxica que polui o meio-ambiente e é prejudicial à saúde da sociedade. (SPTRANS, 2013) Vantagens para o ambiente Existem duas vantagens básicas e unânimes com a descoberta deste novo diesel, uma bastante importante de cunho econômico que não haverá necessidade de mudanças mecânicas ou a fabricação de novos motores para a utilização deste diesel, pois os motores existentes são perfeitamente compatíveis com a estrutura química do diesel de cana. Outro fator que impulsiona a produção deste diesel vem de cunho ambiental, pois os primeiros testes realizados com a frota municipal e por empresas como a Mercedes Benz têm demonstrado uma alta eficiência nos requisitos de não poluição, isento de enxofre e com baixíssima produção de material particulado (MP) e óxidos de nitrogênio (NOx). (AGENCIA BRASIL, 2011) Por ser produzido com matéria prima 100% vegetal, não possui enxofre e além de poluir muito menos não perde eficiência, pois, a molécula pura queima mais rápido. (CANTARES, 2010). Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

9 1.3.3 Vantagens para o consumidor O diesel de cana tem seu apelo voltado para as questões ambientais, bem como se sabe que para ser utilizado não será necessária nenhuma alteração mecânica dos motores, no desempenho, no consumo e a durabilidade tem correspondido às expectativas, o que já é considerado um fator positivo economicamente. Entretanto, para ser competitivo, o barril do petróleo deve estar próximo dos US$60,00, Em se tratando de grandes empresas transportadoras. Já para o consumidor normal, essas vantagens ainda não são bem conhecidas, pois ainda não é fabricado em larga escala como os demais combustíveis para ser vantajoso também nas bombas. (OLIVEIRA, 2008) Vantagens para o Brasil e para o mundo Essa descoberta insere o Brasil em um cenário importante, no momento em que todas as autoridades do mundo buscam soluções sustentáveis para continuar o desenvolvimento, mas sem degradar o meio ambiente. (CANTARES, 2010) Por se tratar de um produto novo, pesquisas recentes e baixa escala de produção ainda se sabem muito pouco das possíveis vantagens na economia, o que se busca mesmo com esse diesel é uma fonte de combustível alternativa, sustentável e que possa fazer com que o Brasil rompa algumas barreiras comerciais com esse produto, o que era esperado com o etanol, mas não atingiu as expectativas. (CONCEIÇÃO, 2010) O fato do Brasil já possuir usinas com grande poder de produção e extenso território de área plantada fez com que as empresas investissem pesado em pesquisas, na melhoria das plantas existente e na construção de novas refinarias para poder acelerar o processo e a produção do novo diesel. Tais iniciativas também impulsionam a economia nacional com a geração de novos empregos e o emprego de tecnologia nacional para a expansão destas usinas. CONCLUSÃO Iniciativas em pesquisas e investimentos para a descoberta de novas Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

10 fontes de energia renovável tem se mostrado eficazes e importantes neste novo cenário mundial. Através das pesquisas realizadas foi possível verificar a importância do conceito de sustentabilidade pelas grandes corporações e pelo governo, em prol de um futuro energético limpo e sustentável. O diesel de cana é o mais novo e empolgante resultado destes investimentos, as pesquisas e os testes realizados mostraram que é sim possível a produção deste diesel e a sua inclusão no mercado nacional e internacional voltado para as grandes transportadoras bem como para o transporte publico do país. Falta ainda saber ou aprofundar mais na possível viabilidade deste produto para a comunidade. Será ou não acessível? Está é a principal pergunta que ainda demanda tempo para sua resposta, mas os primeiros passos estão sendo dados e com muitas perspectivas de resultados positivos, resultados estes que englobam a economia, a sociedade e o meio ambiente, afinal, somente os trabalhos com base no chamado tripé da sustentabilidade poder-se-á dizer que se tem um combustível limpo e sustentável. REFERÊNCIAS AGENCIA BRASIL. Portal EBC Agência Brasil, Brasília, jul. dez Disponível em: < Acesso em: 21 out AMYRIS Brasil, Campinas, 17 set Disponível em: < Acesso em: 17 set CANTARES C. C. A redescoberta do petróleo. INOVA ABCD, São Paulo, ago Disponível em: < Acesso em: 18 out CONCEIÇÃO. L. J / AE. Diesel de cana chega às ruas paulistas, Bioetanol, [s.l.], 03 maio Disponível em: < Acesso em: 20 out GORGULHO, G. Empresa de biotecnologia vai produzir diesel de cana no Brasil, INOVA UNICAMP, Campinas, 31 jul Disponível em: < Acesso em: 20 out Universitári@ - Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de

11 MERCEDES-BENZ, Campinas, jun Disponível em: < Acesso em: 30 out OLIVEIRA, M. Diesel da Cana. Bioenergia, Brasília, nov. 2008, p Disponível em:< Acesso em: 23 ago SPTRANS, Prefeitura de São Paulo Transportes: SPTrans, São Paulo, out Disponível em: < Acesso em: 21. out Revista Científica do Unisalesiano Lins SP, ano 4., n.9, jul/dez de