PROJETO CICLOROTA DO GRAJAÚ

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1 O projeto de ciclorota do Grajaú integra escolas, áreas de lazer, pontos de ônibus e comércio e permeia bem o bairro. Possui soluções inovadoras para a cidade do Rio de Janeiro como as bicicletas pintadas no piso, indicando o compartilhamento e velocidade compatível com o ser humano de 30km/h.

2 PROJETO CICLOROTA DO GRAJAÚ GRAJAÚ - RIO DE JANEIRO CLIENTE: PREFEITURA DO RIO DE JANEIRO ANO: 2011 (IMPLANTADO) 6.65 KM DE CICLOROTA ORÇAMENTO DO PROJETO = R$700 MIL POPULAÇÃO BENEFICIADA = 15 MIL HABITANTES TAREFAS DA IFLUXO: Revisão de projeto básico Desenvolvimento de projeto executivo Coordenação entre Secretaria de Meio Ambiente, CET-Rio, Empreiteiro e Associação dos Ciclistas Implantação de bicicletários 1. ORIGENS E DESTINOS PÇA MALVINO REIS 2. CONEXÕES SHOPPING IGUATEMI PARQUE ESTADUAL GRAJAÚ 3. IDENTIFICAÇÃO DE PONTOS CRÍTICOS 4. ESCOLHA DA REDE PÇA EDMUNDO REGO

3 TRECHOS 1 R. Barão de São Francisco (Shoppimg Iguatemi) Via coletora, acesso ao shopping R. Barão de São Francisco com R. Nossa Senhora de Lourdes Via coletora, travessia com semáforo R. Nossa Senhora de Lourdes Via coletora - faixa compartilhada, Zona 30 R. Nossa Senhora de Lourdes Via coletora - cruzamento e início da ciclofaixa com mão inglesa R. Nossa Senhora de Lourdes Via coletora - ciclofaixa com mão inglesa R. Nossa Senhora de Lourdes com R. Barão do Bom Retiro R. Professor Valadares com R. Barão do Bom Retiro Av. Engenheiro Richard com Praça Edmundo Rêgo Praça Edmundo Rêgo Cruzamento de via coletora com via arterial - travessia Bicicletários na Praça Malvino Reis Via coletora - faixa compartilhada com sharrow Via coletora - faixa compartilhada com sharrow, bicicletários Novos biciletários 0 0,1km 0,5km 1km 1 KM DE FAIXA SEGREGADA 5,2 KM DE FAIXA COMPARTILHADA (BICICLETA E CARRO) 0,3 KM DE CALÇADA COMPARTILHADA 6,65 KM EXTENSÃO TOTAL DA NOVA REDE ORÇAMENTO TOTAL R$ 700 MIL

4 TRECHOS: SITUAÇÃO ANTERIOR E ATUAL 1 R. Barão de São Francisco (Shoppimg Iguatemi) Via coletora, acesso ao shopping 2 R.. Barão de São Francisco com R. Nossa Senhora de Lourdes travessia com semáforo 3 R. Nossa Senhora de Lourdes faixa compartilhada, zona 30

5 PROJETO CICLOROTA DO GRAJAÚ TRECHOS: SITUAÇÃO ATUAL E PROJETO 4 R. Nossa Senhora de Lourdes cruzamento e início da ciclofaixa com mão inglesa 5 R. Nossa Senhora de Lourdes ciclofaxa com mão inglesa 6 R. Nossa Senhora de Lourdes com R. Barão do Bom Retiro: travessia

6 PROJETO CICLOROTA DO GRAJAÚ TRECHOS: SITUAÇÃO ATUAL E PROJETO 7 R. Professor Valadares com R. Barão do Bom Retiro bicicletários 8 Av. Engenheiro Richard com Praça Edmundo Rêgo faixa compartilhada com sharrow 9 Praça Edmundo Rêgo faixa compartilhada com sharrow e bicicletários

7 DEPOIMENTOS ZÉ LOBO - ONG TRANSPORTE ATIVO A rede cicloviária da Grajau é muito boa pois integra as principais origens e destinos e permeia bem o bairro. Tem soluções inovadoras para nossa cidade, como as bicicletas pintadas no piso, indicando o compartilhamento e velocidade compatível com o ser humano de 30km/h. As faixas compartilhadas dentro do bairro do Grajaú mostram que é possível a convivência entre carros e ciclistas, mas é necessário educação e respeito na via pública. Agora será necessário um trabalho de educação e promoção contínua, e possivelmente alguns ajustes na rede. EDUARDO REBORDÕES - GERENTE COMERCIAL DA SINAPE A implantação da Ciclovia Compartilhada do Grajau foi executada com moderna e eficiente programação visual visando a segurança dos usuários e do tráfego na comunidade. O projeto foi bem abrangente servindo a todas as ruas do Bairro, integrando escolas, áreas de lazer, terminais de ônibus e comércio estendendo-se desde a Reserva Florestal do Grajau até ao Shopping Iguatemi em Vila Isabel. TATIANA FONSECA - MORADORA Eu nunca imaginava que um dia eu e minha filha iriamos sair da casa para ir até a padaria na praça Edmundo Rego de bicicleta. Muito legal e tão rápido! O fato de que existem essas bicicletas pintadas no asfalto e os bicicletários para eu deixar a bicicleta, simplesmente me deu o toque de que é possível andar de bicicleta dentro de Grajaú e me convenceu a tirar a bicicleta de garagem. Vou menos de carro. Admito que ainda sinto um pouco de medo, mas acredito que com a melhoria de educação e do comportamento das motoristas, mais pessoas vão andar de bicicleta.

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