Especial Online RESUMO DOS TRABALHOS DE CONCLUSÃO DE CURSO. Engenharia Mecânica ISSN
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- Danilo do Amaral Pinho
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1 Especial Online ISSN DOS TRABALHOS DE CONCLUSÃO DE CURSO Engenharia Mecânica
2 ANALÍSE COMPARATIVA DO COMPORTAMENTO MECÂNICA DOS AÇOS DE ALTA RESISTÊNCIA E BAIXA LIGA API 5L X46 E API 5L X70 Autor: CANUTO, Adriano; GOMES, Emerson Pinto; SILVA, Max Rodrigo Conceição; SACRAMENTO, Vicente Junior; PAIVA, Wellington de Vasconcellos. Orientador: RIBEIRO, Rosinei Batista. O transporte de gás natural, petróleo e seus derivados, por meio de dutos, apresenta-se como uma alternativa atraente. Contudo, dutos instalados em terrenos geologicamente instáveis podem estar sujeitos à ocorrência de danos e, no caso extremo, ao colapso dos mesmos. Por isso neste projeto, tomamos como ênfase para o nosso estudo experimental, a análise comportamental mecânica dos aços para dutos, como o aço X70 e X46. Mais precisamente, comparamos o comportamento dos aços, avaliando os ensaios de metalografia, análise da microdureza da superfície ao centro de cada seção usinada, ensaios de Tração e ensaios de charpy, além de como é realizada sua fabricação. Nestes ensaios comparativos, procuramos mostrar a evolução dos aços sobre o ponto de vista técnico, ou seja, como abordado o resultado dos experimentos. Os trabalhos experimentais dos dutos dos aços X46 e X70, foram realizados na Empresa de Usinagem de Barra Mansa, sendo que os ensaios de tração, microdureza e charpy foram feitas no Laboratório de Metrologia do Centro Universitário de Volta Redonda - UniFOA, e a preparação das amostras metalográficas e análises de imagens foram realizadas no Laboratório de Metalografia do Centro Universitário de Volta Redonda UniFOA e no laboratório da BRMetals Fundições Ltda. Palavras-chave: Aço API 5L; microestrutura; ensaio mecânico; duto.
3 ESTUDO DE VIABILIDADE TÉCNICO ECONOMICO DE UM SISTEMA DE CONDIONAMENTO UTILIZANDO TERMOACUMULAÇÃO Autor: FERRARI, Alexandre Tiago; VALIM, Edson Flávio; GUEDES, Leandro; TEIXEIRA, Wladimir. Orientador: HABIBE, Alexandre Fernandes. As máquinas utilizadas para refrigeração consomem muita energia elétrica, o que pode ocasionar multas em horários de pico. Pensando nisso, algumas empresas e shoppings utilizam no condicionamento um processo chamado termoacumulação, que é a armazenagem do frio para a utilização posterior, tentando fazer a transferência do consumo de energia do horário de ponta de carga para o horário fora de ponta. A carga térmica necessária na maioria das instalações de ar condicionado é variável, devido ao fato de serem também variáveis as cargas de insolação e a própria ocupação dos ambientes. Em um sistema de ar condicionado convencional, a capacidade tem que ser baseada no horário de maior carga térmica, o que conseqüentemente faz com que os equipamentos fiquem superdimensionados e ociosos na maior parte do tempo. Na termoacumulação podese dimensionar os equipamentos com uma capacidade inferior a capacidade do horário de pico, o que neste estudo foi da ordem de 65% menor do que em um processo convencional, mesmo levando em consideração a redução de 25% da capacidade do chiller na fabricação de gelo, sendo a diferença completada pela queima de gelo acumulado no horário de 23 às 07 horas onde a energia é mais barata. Com isso, consegue-se instalações com potências menores e, conseqüentemente, menores subestações, menores demandas contratadas de energia elétrica e uma redução de até 25% na tarifa mensal, o que pode pagar a diferença de um maior investimento para o uso de termoacumulação em 15 meses, considerando apenas 7 durante um ano. Neste estudo foi analisado um prédio com vários refeitórios militares, onde se deseja instalar um sistema de ar condicionado
4 central. Para isso, foi feito todo o cálculo de sua carga térmica até o dimensionamento de máquinas, todo este estudo sobre termodinâmica e refrigeração visa à viabilidade técnica econômico de um sistema de condicionamento utilizando termoacumulação. Palavras-chave: Termoacumulação; demandas; carga térmica.
5 IMPLAMENTAÇÃO DE UMA FERRAMENTARIA Autor: LIMA, Claubi Ricardo; SILVA, Elcio Felix; LOPES, Gustavo da Rocha; SANCHES, Lucas Avelino da Costa Orientador: RIBEIRO, Rosinei Batista; SIQUEIRA, Eder Jose. Este trabalho teve como objetivo analisar as possíveis causas da falha (ruptura) do eixo motriz da esteira de transporte de tubos por um forno de recozimento. Este forno é utilizado na preparação de tubos de ferro fundido nodular por uma empresa de canalização, localizada em Barra Mansa - Rio de Janeiro. Esta análise foi realizada fazendo-se amostras de diferentes partes do eixo, identificando sua composição, fases e características mecânicas, através de análise microestrutural, análise dimensional do eixo e estudo da montagem (topografia). Com estas análises, espera-se verificar se as características do material do eixo estão de acordo com as especificações, se estão adequadas à situação de trabalho, se existem falhas na montagem do equipamento. Palavras-chave: Eixo, falha, ruptura, análise microestrutural, análise dimensional, estudo de montagem.
6 IMPLAMENTAÇÃO DE UMA FERRAMENTARIA Autor: GALLO, Eduardo Ferreira; PEREIRA, Evandro de Oliveira; HALLEY, Marcos Michel; MARTINS, Rodrigo Ramos. Orientador: LEAL, Antonio de Pádua Sobreira Nos dias atuais se observa a busca incessante por processos cada vez mais sofisticados e modernos que facilitem e otimizem a produção, afim de que possa atender um mercado cada vez mais competitivo e rigoroso, agregando assim um valor maior ao produto final. Investimentos relacionados ao setor automotivo nos desperta nesse âmbito um estudo relacionado à implantação de uma ferramentaria industrial que aperfeiçoe e diminua o custo da fabricação de automóveis e que identifique o tipo de fornecimento de serviço que as empresas automotivas necessitariam para absorver o crescimento industrial previsto e que logicamente seria rentável tanto para a empresa automotiva quanto para o investidor. Através de contatos técnicos, foi solicitada a avaliação para consulta de fornecimento de produtos seriados, ou não, para a planta industrial, sendo assim, a escolha de pinos pilotos que passarão por processos de fabricação de usinagem e tratamentos térmicos e serão utilizados em 5 (cinco) modelos diferentes de veículos, do Grupo PSA, cujo coeficiente de pinos por modelo de veículo é igual a 4 (quatro). Constatou-se que será muito interessante, tanto para o investidor, que aplicará um capital para o investimento e terá um retorno aproximado de 3 (três) vezes desse valor, quanto para a empresa automotiva, que além de recuperar todo investimento realizado na construção do prédio, disponibilizado para o investidor em forma de condomínio, terá também uma econômia de cerca de 60% na compra do pino piloto que não será mais importado da Europa. Nesse particular aspecto, estaremos demonstrando todas as necessidades industriais, comerciais, ambientais e sociais para que se possa viabilizar a implantação de uma Ferramentaria de alto nível em suas qualificações de processo, assim como todo o seu gerenciamento de fluxo industrial. Palavras-chave: Implantação de uma Ferramentaria; Processos de fabricação; Pino piloto.
7 CARACTERIZAÇÃO MICROESTRUTURAL DO AÇO INOXIDÁVEL AUSTENÍTICO ABNT 304L ASOCIADO AO COMPORTAMENTO A CORROSÃO VIA SALT SPRAY Autor: REIS, Leonardo Silva; SANTOS, Marcus Vinicius. Orientador: RIBEIRO, Rosinei Batista. Este trabalho teve como objetivo a caracterização mricroestrutural do aço inoxidável austenítico ABNT 304L no estado como recebido e após o tratamento térmico e exposição via a névoa salina, a caracterização microestrutural teve o intuito de revelar os precipitados de carbetos de cromo. A liga após o tratamento térmicos de sensitização apresentou a formação de carbetos de cromo nas áreas adjacentes e nos contornos dos grãos, porem em maior quantidade nos contornos, o que dar condições para ocorrência de uma pilha eletroquímica no material. provavelmente devido aos pares galvânicos entre a alta densidade de precipitados de carbetos de cromo na interface da matriz e os contornos dos grãos com isso a região da austenita ao redor dos precipitados fica empobrecida em cromo, portanto suscetível a corrosão, com base nessas avaliações esperamos que ocorra nos corpos de prova expostos a névoa salina corrosão por pites. Palavras-chave: Corrosão por pites; aço inoxidável austenítico; sensitização; corrosão salina; processamento e análise de imagens; análise microestrutural.
8 ESTUDO DO COMPORTAMENTO MECÂNICO NAS ANALISES DE PREVISÃO DE FOLHAS EM COMPOSITOR POLIMÉRICOS REFORÇADOS UTILIANDO ELEMENTOS FINITOS Autor: SILVA, Jossimar Macedo; PEREIRA, Leandro Alves; SANTOS, Giovane SUHETT, Isaac Vinicius. Orientador: SIQUEIRA, Eder Jose Siqueira O constante desenvolvimento dos compósitos poliméricos aliado à necessidade de se obter componentes estruturais de alto desempenho como materiais alternativos nas indústrias e siderúrgicas, bem como características mecânicas e aplicações especificas tornam os compósitos poliméricos uma excelente opção. Este quando bem especificado consegue alcançar níveis elevados de resistência a tração, compressão ou fadiga, além das infinitas áreas de aplicações. Diante das diversas características apresentadas e a carência de profissionais que dominem compósitos poliméricos iremos comparar através de ensaios laboratoriais os dados mecânicos e de engenharia do compósito (resistência a tração) e Análise de Elementos Finitos (através do software ANSYS) as características de um laminado em FIBRA DE CARBONO BIDIRECIONAIS [0/90º] e concluir que a utilização do software de simulação aliado a experiência de profissionais da área podem reduzir ou até mesmo eliminar a necessidade de ensaios mecânicos e de laboratórios. Palavras-chave: Ensaio de Tração; Compósitos Poliméricos; Elementos Finitos; Ansys; Fibra de Carbono.
9 APLICAÇÃO DA METODOLOGIA DA MANUTENÇÃO CENTRADA NA CONFIABILIDADE PARA DESENVOLVER PLANOS DE MANUTENÇÃO PARA OS EQUIPAMENTOS PRINCIPAIS DA ESTAÇÃO DE TRATAMENTO DE ÁGUA DE UM LAMINADOR DE TARUGOS Autor: FRANÇA, Alexandre; FISCHER, Bruno; ARRUDA, Dauro; MAIA, Herick. Orientador: MELLO, Sérgio Ricardo Bastos. A presente obra propõe a elaboração de um plano de manutenção dos equipamentos principais da estação de tratamento de água de um laminador de tarugos. A falta de uma manutenção planejada nas máquinas provoca problemas de qualidade na sua operação. Um bom plano de manutenção pode evitar falhas e quebras nos equipamentos. O projeto iniciou-se com o estudo sobre os equipamentos envolvidos na operação, tais como bombas, torres de resfriamento e válvulas. Conhecendo assim o funcionamento destes, pode-se então construir melhor um plano de ação para objetivar o foco do projeto: o plano de manutenção dos equipamentos. Em seguida estudamos os tipos de manutenção, analisando quais eram os mais cabíveis para os equipamentos e que ações de engenharia de manutenção poderiam ser adotadas para proporcionar maior tempo disponível das máquinas em uso no chão de fábrica. Portanto, o foco deste projeto foi a Manutenção Centrada na Confiabilidade (RCM) para estabelecer a melhor estratégia de manutenção para o equipamento. Este trabalho descreve algumas das ações propostas para atenuar as dificuldades encontradas na rotina das equipes de manutenção. Com os dados levantados foi elaborada uma análise dos modos e efeitos de falhas (FMEA) para os equipamentos a fim de maximizar a disponibilidade e a confiabilidade da instalação e garantir a qualidade da operação (OEE overall equipment effectiveness). Posteriormente foi elaborado um plano de manutenção, com os dados da FMEA, para cada equipamento com base nos estudos e nos resultados encontrados.
10 Com a aplicação da Manutenção Centrada na Confiabilidade e, portanto, a melhor definição da política de manutenção aplicável a cada equipamento, a criticidade das falhas dos equipamentos resultou significativamente baixa, como 12 em uma escala adimensional de 1 a 1000, que tem o número 160 como uma boa referência. Palavras-chave: Plano de Manutenção; FMEA; Confiabilidade.
11 ANÁLISE DOS PARÂMETROS DE USINAGEM DO AÇO INOX AUSTENITICO ABNT 304 Alunos: DIAS, Aline Pires; ÁLVARES, Jéferson de Freitas; SOUZA, Marcelo Pereira de; MELO, Páuber Soares de. Orientador: RAYMUNDO, Emerson Augusto. O objetivo deste trabalho é analisar condições de usinagem do aço inoxidável ABNT 304, pois este material apresenta em geral baixa usinabilidade, devido principalmente à alta taxa de encruamento durante a usinagem e produção de cavacos longos. Por isso, torna-se importante identificar a relação entre os parâmetros de usinagem com a rugosidade e a microdureza. Foi feita análise metalográfica da peça como recebida, realizadas medições de rugosidade, microdureza e logo após os dados obtidos foram analisados. Para o torneamento do aço inoxidável ABNT 304 foi utilizada ferramenta de metal duro revestida. A cada passe foram recolhidas amostras de cavacos correspondentes ao parâmetro de usinagem. Para cada amostra de cavaco foi medido o seu comprimento e posteriormente foi feita a análise do tipo e da forma do cavaco. E por fim, realizou-se uma Microscopia Eletrônica de Varredura (MEV) dos cavacos obtidos. Os resultados mostraram que é possível estabelecer uma relação dos parâmetros de usinagem com a microdureza próxima a superfície, rugosidade e características dos cavacos. Com o maior valor de avanço obteve-se pior acabamento superficial e aumento da microdureza. Em contrapartida, reduziu-se o comprimento dos cavacos, o que se torna um benefício para o processo de usinagem. Palavras-chave: Aço Inoxidável Austenítico ABNT 304, Morfologia do Cavavo, Rugosidade, Microdureza.
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