LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS

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Bianca Lobo Eger
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1 O QUE É LOGÍSTICA DE DISTRIBUIÇÃO? LOGÍSTICA DE SUPRIMENTOS Prof., Ph.D.????? DEFINIÇÃO DEFINIÇÃO Logística é o processo de planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas, estoque em processo, produtos acabados e informações relativas desde o ponto de origem até o ponto de consumo, com o propósito de atender às exigências dos clientes. (Council of Logistics Management)

planejamento, implementação e controle do fluxo eficiente e economicamente eficaz de matérias-primas,

2 DEFINIÇÃO DEFINIÇÃO A LOGÍSTICA EMPRESARIAL trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo dos produtos desde o ponto de aquisição da matériaprima até o consumo final, assim como os fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviços adequados aos clientes a um custo razoável. A LOGÍSTICA EMPRESARIAL trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo dos produtos desde o ponto de aquisição da matériaprima até o consumo final, assim como os fluxos de informação que colocam os produtos em movimento, com o propósito de providenciar níveis de serviços adequados aos clientes a um custo razoável. (Ballou) MISSÃO ESTRUTURA A missão da logística é dispor da mercadoria ou o serviço certo, no lugar certo, no tempo certo e nas condições desejadas, ao mesmo tempo em que fornece a maior contribuição para a empresa. Ballou Logística de Suprimentos Estratégia de Operações Sistemas de Produção Métodos Quantitativos Gerenciamento de Projetos Logística de Distribuição

A LOGÍSTICA EMPRESARIAL trata de todas as atividades de movimentação e armazenagem, que facilitam o fluxo dos produtos desde o ponto de aquisição da matériaprima até o consumo (Ballou) MISSÃO

3 CADEIA DE VALOR LOGÍSTICA NA ANTIGUIDADE LOGÍSTICA NA ANTIGUIDADE LOGÍSTICA NA ANTIGUIDADE

4 IMPÉRIO ROMANO A.C. D.C. LOGÍSTICA E ESTRATÉGIAS MILITARES Menções sobre o movimento de tropas e consequentemente dos recursos necessários para manter essas tropas são encontrados no livro a Arte da Guerra de Sun Tzu, mais especificamente na parte IX - Movimentação de tropas, escrito anos antes de Cristo. VIKINGS ~ - D.C VIKINGS ~ - D.C Basicamente dividida em três partes: - - Ataques costeiros, a países hoje conhecidos como Inglaterra, Irlanda e França, com a barcos. O objetivo era pilhar e voltar para a casa. - - Ataques costeiros maiores, agora com até barcos, Expansão do império da Inglaterra e França para toda a região do mediterrâneo. Começo da colonização. - - Colonização permanente na França e Grã-Bretanha

Guerra de Sun Tzu, mais especificamente na parte IX - Movimentação de tropas, escrito anos antes de Cristo. VIKINGS ~ - D.C VIKINGS ~ - D.

5 MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS MOVIMENTO DE TROPAS E RECURSOS Em, os mongóis foram forçados a expandir seu território de pastagem devido a algum problema climático nas estepes, e conquistaram o reino tangute de Hsi Hsia. Em seguida, atravessaram a muralha contornando-a e chegaram à China, cujo reino estava dividido entre as dinastias Jin, ao norte, e Song ao sul. As vastas plantações de arroz e a riqueza da cidade atraíram mais a atenção de Genghis do que a possibilidade de se tornar senhor da China. Na conquista do reino Jin, Genghis Khan recrutou um jovem chinês chamado Yeh-lu Ch'u-ts'-ai como seu conselheiro pessoal. A sua influência tornou Genghis mais tolerante e menos agressivo em batalha, estimulando-o a evitar esforços exagerados na guerra e conservar as terras cultivadas ao invés de transformá-las em pastagens.

Em seguida, atravessaram a muralha contornando-a e chegaram à China, cujo reino estava dividido entre as dinastias Jin, ao norte, e Song ao sul.

6 DEFINIÇÃO O Processo de Supply Chain Uma cadeia de suprimento engloba todos os estágios envolvidos direta ou indiretamente no atendimento de um pedido do cliente. Transportation Warehousing Transportation Customers Chopra e Meindl - Factory Information flows Transportation A cadeia de suprimento não inclui apenas fabricantes e fornecedores, mas também transportadoras, depósitos, varejistas e os próprios clientes. Warehousing CR () Prentice Hall, Inc. Transportation Vendors/plants/ports

Transportation Warehousing Transportation Customers Chopra e Meindl - Factory Information flows Transportation A cadeia de

7 melhor aproveitamento dos recursos

8 melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente qualidade

estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente melhor aproveitamento

9 melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente qualidade disponibilidade melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente qualidade disponibilidade benefícios intrínsecos melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente qualidade disponibilidade benefícios intrínsecos características físicas melhor aproveitamento dos recursos estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente qualidade disponibilidade benefícios intrínsecos características físicas desempenho

estratégias de transportes otimizadas VANTAGEM DE VALOR satisfação do cliente qualidade disponibilidade benefícios intrínsecos características físicas melhor

10 REVISÃO MÉTODOS QUANTITATIVOS Modelos de Transporte e Transbordo Modelos de Alocação Modelos de Localização Modelos de Distribuição (Roteamento) REVISÃO: OTIMIZAÇÃO EM LOGÍSTICA PROBLEMA DE TRANSPORTE Produção Consumidores Capacidade Demanda F C D Produção Capacidade PROBLEMA DE TRANSBORDO C,j Cj, F D Consumidores Demanda Fn n Cnm m Dn Fn n Cn,j Cj,m m Dn

LOGÍSTICA PROBLEMA DE TRANSPORTE Produção Consumidores Capacidade Demanda F C D Produção

11 Problema de localização Exemplo Objetivo: Escolher os locais mais propícios, considerando custo e/ou outros fatores, para a implantação de instalações. Implantar N armazéns em um conjunto de S usinas. Cns - Custo de implantação do armazém n na usina s Custo Fixo Custos estimados de operação Custos estimados do fluxo entre o armazém n na fábrica s e os fornecedores e clientes. Modelo Literal Variáveis Modelo Matemático y ns = se o armazém n está alocado na fábrica s caso contrário Minimizar o custo total Todos os N armazéns devem ser alocados Um único armazém pode ser alocado em cada fábrica Função de Custo Restrições Min S N s= N y ns n= S n= s= y ns =, n y ns {, } c ns y ns {...N}, s {...S}

Cns - Custo de implantação do armazém n na usina s Custo Fixo Custos estimados de operação Custos estimados do fluxo entre o armazém n na fábrica s e os fornecedores e

12 EXEMPLO EXEMPLO EXEMPLO EXEMPLO Belo Horizonte Brasília Cuiabá Curitiba Fortaleza Manaus Natal Porto Alegre Recife Rio de Janeiro Salvador São Paulo

13 EXEMPLO Problema de alocação Belo Horizonte Brasília Cuiabá Curitiba Fortaleza Manaus Natal Porto Alegre Recife Rio de Janeiro Salvador São Paulo Objetivo: Determinar a missão de cada instalação da rede logística. Contexto: Distribuir os produtos p aos pontos de demanda d diretamente a partir das fabricas ou por intermédio dos armazéns w. Modelo literal Modelo Matemático Variáveis F pd Fluxo do produto p entregue diretamente ao cliente d F pwd Fluxo do produto p entregue ao cliente d via armazém w Minimizar a soma dos custos das entregas diretas mais o custo das entregas via armazém Respeitar a demanda do cliente Respeitar as capacidades dos armazéns Função de Custo Restrições W w= D P d= p= P D p= d= c pd F pd + P W D p= w= d= c pwd F pwd c pwd F pwd + F pd = x pd, p {...P }, d {...D} c pwd F pwd b w, w {...W } F pwd,f pd, w {...W }, d {...D}, p {...P }

Modelo literal Modelo Matemático Variáveis F pd Fluxo do produto p entregue diretamente ao cliente d F pwd Fluxo do produto p entregue ao cliente d via armazém w Minimizar a soma dos custos das

14 Problema de alocação Problema de alocação Variáveis Variáveis Problema de alocação Problema de alocação Parâmetros Parâmetros Capacidade dos s

15 Problema de alocação Problema de alocação Parâmetros Capacidade dos s Distância Parâmetros Demanda dos clientes Capacidade dos s Distância Problema de alocação Problema de alocação Restrições Restrições

Demanda dos clientes Capacidade dos s Distância

16 Problema de alocação Alocação-Localização Objetivo Objetivo: escolher os pontos (centros), tais que minimizem o custo fixo de implantação de cada facilidade mais o custo variável de atendimento a cada cliente. (A quantidade de pontos não é determinada à priori como no p-centros) Aplicações práticas: Localização de facilidades logísticas (depósitos, centros de atendimento, entre outros), Localização de dispositivos de telecomunicações (concentradores, torres de celulares, etc) Distribuição de energia elétrica Exemplo Exemplo

(A quantidade de pontos não é determinada à priori como no p-centros) Aplicações práticas: Localização de facilidades logísticas

17 CASO DANZAS PROBLEMA DE ROTEAMENTO PROBLEMA DE ROTEAMENTO PROBLEMA DE ROTEAMENTO

18 PROBLEMA DE ROTEAMENTO PROBLEMA DE ROTEAMENTO DISTRIBUIÇÃO DE COMBUSTÍVEIS Métodos'quantitativos'de'programação'matemática'foram'aplicados'a'um'problema'real'com' 'estações'localizadas'no'quebec'onde'o'depósito'central'é'na'cidade'de'quebec.' Solução Manual Solução ótima Melhoria Rotas % Rotas Estação % Rotas Estações % Rotas + Estações Distância percorrida Km km % Total Litros Entregues.% Litros entregues por Km percorrido.. %

'estações'localizadas'no'quebec'onde'o'depósito'central'é'na'cidade'de'quebec.

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