SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS COMPANHIA DAS DOCAS DO ESTADO DA BAHIA AUTORIDADE PORTUÁRIA

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1 CODEBA SECRETARIA ESPECIAL DE PORTOS COMPANHIA DAS DOCAS DO ESTADO DA BAHIA AUTORIDADE PORTUÁRIA CADERNO DE ENGARGOS E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS REFE- RENTES A SERVIÇOS DE RECALÇAMENTO DE TRECHOS DA PA- VIMENTAÇÃO DA RETROTERRA DO CAIS COMERCIAL, E SINA- LIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL DOS ACESSOS VIÁRIOS IN- TERNOS DO PORTO ORGANIZADO DE SALVADOR. COORDENAÇÃO DE INFRA-ESTRUTURA ELABORADO EM DEZEMBRO/2007

2 CADERNO DE ENGARGOS E ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS REFERENTES A SERVI- ÇOS DE RECALÇAMENTO DE TRECHOS DA PAVIMENTAÇÃO DA RETROTERRA DO CAIS COMERCIAL, E SINALIZAÇÃO HORIZONTAL E VERTICAL DOS ACESSOS VIÁRIOS INTERNOS DO PORTO ORGANIZADO DE SALVADOR - BA. 1.0 OBJETO Recalçamento de alguns trechos de pavimentação na retroterra do Cais Comercial, e sinalização horizontal e vertical dos acessos viários internos do Porto Organizado de Salvador. De maneira sumária os serviços compreendem: Remoção de pavimentação; Demolição de concreto; Fornecimento de piso pré-moldado; Reassentamento de piso pré-moldado Carga e transporte 2.0 PRAZO O prazo para execução dos serviços será de 90 (noventa) dias de efetivo trabalho, contado a partir da emissão da competente Ordem de Serviços. 3.0 GENERALIDADE Algumas áreas na retroterra do cais Comercial, apresentam recalques na pavimentação, em decorrência de fuga de material da infra estrutura pela muralha dos cais, e ou por demolição de tampas de caixas das redes de drenagens e de energia elétrica, como também desgaste dos blocos pré-moldados. Visando dotar as áreas de circulação/estacionamentos do Porto de condições de uso com segurança, e atender as exigências do Ministério Público as áreas avariadas serão recuperadas, e restabelecida a sinalização viária. A obra será realizada por trecho, sendo que esses serão liberados pela área de operação portuária, e a prioridade sempre será dessa operação, não cabendo nenhum ressarcimento por parte da CODEBA por qualquer atraso em decorrência da operação. A visita técnica para conhecer o local da obra e a realidade operacional do cais é de fundamental importância para as empresas elaborarem suas propostas técnicas/preço. Essa visita deverá ser realizada por profissional de nível superior com conhecimento neste tipo de obra, o qual recebera a documentação comprovando a visita ao local, para atestar na Proposta Comercial o conhecimento do local, as particularidades de execução, e as dificuldades que poderão surgir no decorrer das obras. 2

3 Tanto para o dimensionamento das equipes, dos equipamentos/máquinas requeridas para atender ao cronograma da obra, quanto para o cálculo do Preço Global a ser proposto, a CON- TRATADA deve considerar no planejamento da execução dos serviços que o retroarea dos cais (Comercial e Água de Meninos) em obra serão liberados na extensão máxima de 100 metros, ou de comum acordo com a Diretoria de Infra-estrutura e Gestão Portuária toda faixa de cais e ou retroarea poderá ficar disponível, visando várias frentes de trabalho para agilidade na execução das obras. Tratando se de serviços de pavimentação para trafego pesado, a empresa deve comprovar qualificação nesse tipo de obra, e os atestados técnicos devem ser devidamente reconhecidos pelo CREA. A mesma exigência deve ser feita para a empresa que ficará responsável pela execução da sinalização viária. A Contratada manterá na obra, para direção geral dos trabalhos, pessoas idôneas, capazes, e que tenham experiência de serviços desta natureza, que o representarão junto a Fiscalização. Qual quer registro, irregularidade ou falha a ser corrigida será anotada pela Fiscalização em Diário de Obra, cabendo à Contratada providenciar o imediato atendimento dessas observações. A mão-de-obra a ser empregada será de primeira qualidade com operários tecnicamente capazes e conhecedores de suas funções. Com isto, espera-se obter, em todos serviços a melhor qualidade na execução e o maior esmero possível nos acabamentos. A existência e a atuação da Fiscalização, em nada diminuem a responsabilidade única integral e exclusiva da Contratada no que concerne aos serviços e suas implicações próximas ou remotas, sempre de conformidade com o Contrato, o Código Civil, Normas de Procedimento e demais leis ou regulamentos vigentes. Os serviços aqui especificados somente poderão ser substituídos por similares após a devida fundamentação, por escrito, da Contratada e da Fiscalização e após aprovação, também por escrito, da CODEBA. A Contratada independentemente das sinalizações normais de segurança, deverá isolar toda a faixa de circulação de veículos e área de trabalho dos equipamentos, com tela de sinalização. Os custos desta sinalização, deverão estar diluídos nos preços unitários dos serviços de recuperação. Durante os serviços de demolição/remoção a Contratada deverá tomar cuidados para evitar avarias nas instalações existentes. Qualquer dano ficará as expensas da Contratada. Os materiais retirados que a critério da Fiscalização, estiverem em condições de reaproveitamento, serão empilhados para posterior reassentamento. Aqueles considerados pela Fiscalização sem condições de aproveitamento, serão transportados para fora da área portuária. No preço unitário de cada serviço constante da Planilha de Preços deverão estar incluídos todos os insumos (materiais, mão de obra, equipamentos, ferramentas, EPI, etc.), encargos sociais, frete, licenças, custos diretos e indiretos, vale transporte, refeições, adicionais, regulamentados por lei e Convenção Coletiva de Sindicatos que venha incidir sobre a obra. 3

4 4.0 ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS 4.1 Mobilização/desmobilização e canteiro Mobilização/Desmobilização Compreende a mobilização e desmobilização de pessoal, equipamentos, ferramentas, veículos, e instrumentos necessários à execução de todos os serviços, objeto do presente caderno de encargos e especificações técnicas. A forma de medição e pagamento será por verba, em duas parcelas a saber: OBS: 70% - da verba, quando da mobilização de pessoal, equipamentos, ferramentas, veículos e instrumentos. 30% - da verba, quando da desmobilização de pessoal equipamentos, ferramentas, veículos e instrumentos. O custo relativo a mobilização/desmobilização da obra discriminado no presente subitem, não deverá ultrapassar à 4,0 % do valor global dos serviços de recuperação e sinalização, constantes da planilha de preços Canteiro A CODEBA cederá uma área localizada dentro do Porto, para abrigar as instalações de canteiro de serviço. Nessa será erguida pela Contratada as edificações necessárias, para atender aos serviços contratados, ou poderá também, ser instalados contêiner, desde que estes atendam a norma NR 18. As instalações físicas devem atender a guarda de materiais, equipamentos, escritório, sanitários, e outros espaços que a Contratada julgue necessário. Essas instalações devem ser adequadas aos serviços a serem realizados. Os sanitários do canteiro deverão ser do tipo químico, sem lançamento de efluentes nas redes locais, mar ou no solo; deverão ser em quantidade suficiente para atender: Administração, Fiscalização e Pessoal de Produção. Todo custo com fornecimento, estocagem e transporte interno dentro da área portuária de materiais, peças pré-moldadas, instrumentos, equipamentos, etc., deve estar inserido nos preços unitários dos serviços constantes em planilha. 4

5 Dois dias após a emissão da Ordem de Serviço a Contratada encaminhará para CODEBA desenhos detalhados do canteiro de serviços, os quais serão submetidos à apreciação e aprovação da Fiscalização estando sujeito a modificações, caso a mesma julgue conveniente. Nota: 1. O custo relativo à construção e remoção do canteiro de serviço discriminado neste subitem, não deverá ultrapassar a 2,5% do valor global dos itens referente à mobilização/desmobilização de pessoal, equipamentos, instrumentos, ferramentas e placa da obra; e dos serviços constantes na planilha de preços. 2. Os serviços de limpeza e conservação dessas instalações durante o período contratual serão de responsabilidade da Contratada. O lixo doméstico (marmitas aluminizadas, copos descartáveis, papéis, plásticos, etc.) deverá ser acondicionado em recipientes de plástico ou lixeiras industriais; o lixo industrial (estopas e trapos contaminados, latas, vidros, filtros de óleo, etc.) deverá ser acondicionado em sacos plásticos; os resíduos industriais (óleos lubrificantes, graxas, detergentes, solventes, etc.) deverão ser acondicionados em tonéis metálicos ou plásticos. Os resíduos citados serão retirados para fora da área do Porto, incluindo carregamento, transporte e descarregamento, ficando inteiramente a cargo da CONTRATADA, sem ônus para a CODEBA. Todos estes deverão ter destino final fora da área portuária, mas, em local licenciado pelos órgãos ambientais. 3. A CODEBA não permitirá o lançamento de restos de concreto, nem a lavagem de caminhões betoneira dentro da área do seu complexo portuário ou dentro d água. 4. Os custos destes serviços devem estar diluídos na verba disponível para este presente subitem. 5. As instalações de canteiro deverão ter boa aparência, e possuir padrões sanitários segundo a NR-18, Portaria do Ministério do Trabalho e Emprego N.º 3.214/ Findo o Contrato, as benfeitorias realizadas na área disponibilizada serão devolvidas á CODEBA, sem ônus adicionais para esta Companhia. 7. Caso a CODEBA necessite da área descrita neste subitem, para arrendamento, a Contratada entregará de imediato, sem nenhum tipo de ressarcimento. Neste caso a CODEBA cederá outro local para servir de canteiro. A forma de medição/pagamento será por verba dividida em duas parcelas a saber: 70% da verba quando da efetiva construção do canteiro; 30% da verba quando conclusão da efetiva remoção do canteiro, limpeza do local e entrega da área. 5

6 4.2 RECALÇAMENTO DA PAVIMENTAÇÃO EM TRECHOS DA RETROTERRA DO CAIS DE COMERCIAL A área a ser recuperada é constituída de trechos com pavimento do tipo UNI-STEIN e BLOC- KRET. Considerando que o abatimento deve-se a fuga de material através de galeria de drenagem existente, será também investigada a fuga e efetuado os reparos necessários. Só serão removidos/reassentados o piso tipo blokcret, considerando que o uni-stein encontra-se em bom estado Demolição de concreto As placas, vigotas, confinamentos e base constituídas de concreto simples e ou armado serão demolidas com a utilização de martelete pneumático, para possibilitar a recuperação do piso articulado. Os limites das peças a serem demolidas, serão definidos pela Fiscalização in loco. A forma de medição e pagamento será por metro cúbico, efetivamente executado. Está incluído no preço todos os serviços necessários Remoção de pavimento tipo BLOKCRET Conforme desenho anexo, e a critério da Fiscalização será removida a pavimentação articulada do tipo Blokret de espessura de 10 centímetros (tráfego pesado) que apresente alto grau de recalque e ou demolição da peça pré-moldada. Em locais onde existe recalque acentuado será removido o pavimento articulado e o coxim de areia, posteriormente a Contratada juntamente com a Fiscalização farão verificação das instalações de esgoto/água, para sanar problemas de fuga dos materiais finos que compões a infra-estrutura do pavimento. Esses deverão ser removidos e estocados em local próximo a obra, para posterior reassentamento, atendendo orientação da Fiscalização. A forma de medição e pagamento será por metro quadrado, efetivamente removido e estocado. Está incluído no preço remoção do coxim de areia, transporte, arrumação e limpeza para reaproveitamento Escavação/escoramento Após a demolição de peças de concreto e remoção de pavimento articulado/coxim, deverá ser efetuada a escavação mecânica para inspeção da rede de drenagem/água/elétrica existentes sob o pavimento, nos locais que esse pavimento apresente recalque acentuado (poças de águas pluviais), a critério da Fiscalização. O material a ser escavado é basicamente de 1ª categoria (areia e ou arenoso). Em alguns trechos abaixo da sub-base existe um colchão de aproximadamente 0,5m de brita graduada. Este material será também removido e estocado para posterior reaproveitamento. 6

7 O material escavado, indicado pela Fiscalização como reaproveitável, deverá ser estocado para utilização nos reaterros e recomposição das camadas de infra-estrutura do pavimento. Considerando que a galeria de drenagem encontra-se profunda (aproximadamente 2,5 a 3,0m) a vala terá escoramento contínuo, a fim de evitar desmoronamento/atingir as estruturas vizinhas. Será utilizado o escoramento comum tipo contínuo, com estacas pranchas de pinho de 3ª ou peroba rosa 3 x 16, serradas, sem encaixe. Admitir-se-á seu reaproveitamento até 5 (cinco) vezes. Todo material será estocado para reaproveitamento na recomposição do pavimento, sendo de total responsabilidade da Contratada a mistura deste com outros materiais que inviabilize o reaproveitamento, e neste caso caberá a Contratada o fornecimento de brita para recompor. Os materiais reaproveitáveis para reaterro serão estocados e os imprestáveis serão transportados para bota fora, a critério da Fiscalização. A forma de medição/pagamento será por metro quadrado, efetivamente escorado. Está incluído no preço a cravação, remoção e todo serviços necessários. A forma de medição e pagamento obedecerá que segue, estando incluído em cada preço preço unitário, o fornecimento de todos os materiais e serviços necessários: escavação, será por metro cúbico efetivamente executado; remoção de brita (base) será por metro cúbico, efetivamente removido e estocado; escoramento, será por metro quadrado, considerando como altura a diferença de nível entre o fundo da vala e o da cota do pavimento existente Recuperação da galeria de drenagem, rede de água e caixas de tomada elétrica Para recuperação de galeria de drenagem, da rede de água potável e de caixas de tomadas elétricas será previsto a substituição de manilhas quebradas, e a depender da situação poderá ser utilizado envelopamento da rede existente; tubos de PVC tipo FoFo que estejam fissurados serão substituídos; as caixas de tomadas que apresentem rachaduras e ou quebra serão recuperadas. Tudo conforme definição in loco pela Fiscalização na ocasião dos serviços. As manilhas a serem utilizadas serão em concreto armado CA-2 com mesmo diâmetro, consideramos em planilha que as manilhas têm diâmetro de 1,0m. E os tubos da rede de água em PVC rígidos ø 100 mm inclusive conexões se necessário. Para vedação das juntas que existam a selagem será feita por meio de mastic elástico, a frio, do tipo SIKAFLEX-1A ou similar da VEDACIT. Entenda como recuperação de rede de drenagem, de água potável e as caixas de tomada elétrica a execução de todos os serviços de remoção das peças/materiais danificados, o forneci- 7

8 mento e instalação das novas peças/materiais e demais serviços para restabelecer a funcionalidade das redes sem provocar fuga dos materiais finos da infra-estrutura do pavimento. A forma de medição e pagamento obedecerá que segue, estando incluído em cada preço unitário, o fornecimento de todos os materiais e serviços necessários: substituição de manilhas, será por metro linear efetivamente substituída, incluindo o rejuntamento, colocação da manta de BIDIN, e mastic; concreto será por metro cúbico efetivamente utilizado, inclusive formas, lançamento, adensamento, cura e colocação de bidin se necessário; substituição de tubos de PVC de FoFo será por metro linear, efetivamente substituído, incluindo conexões Reaterro Após a recuperação da rede de drenagem a vala deverá ser reaterrada e compactada e ou adensada, dependendo das características dos materiais reaproveitados tipo arenoso ou areia. Caso falte material para o reaterro, será complementado com fornecimento, seguindo orientação da Fiscalização. Na planilha de preços encontra-se previsto quantitativos para ambas situações. A forma de medição e pagamento será por metro cúbico, efetivamente executado, medido geometricamente no local. Está incluído no preço todos os serviços necessários Execução de base e colchão em brita graduada Após o reaterro da vala toda a área a ser recuperada receberá uma camada de brita graduada, com espessura de 20 cm. Como também, serão recolocados os colchões de brita removidos para possibilitar a recuperação das redes de água/drenagem/elétrica. A brita graduada removida será reaproveitada, e caso falte material será complementado com fornecimento, a critério da Fiscalização. A forma de medição e pagamento obedecerá que segue: - execução de base e colchão em brita será por metro cúbico, efetivamente executado, medido geometricamente após a compactação. Está incluído no preço todos os serviços necessários; - fornecimento de brita graduada será por metro cúbico, efetivamente utilizado. Está incluído no preço todos os serviços necessários Peças em concreto estrutural 8

9 As peças (tampas, vigotas de confinamento) que sofreram demolição para possibilitar a recuperação do pavimento serão recompostas em concreto estrutural obedecendo as novas dimensões in loco, e serão executadas compatíveis com a concordância final com os pavimentos, linha de guindar e portões de armazéns. Os locais onde o concreto é armado, será utilizado aço CA-50 com diâmetros semelhantes visando a recomposição das peças. Concreto O concreto será dosado racionalmente de modo a obter-se uma mistura de trabalhabilidade adequada ao processo construtivo empregado e satisfazendo as condições de resistência mecânica imposta nestas especificações e esse terá fck=28 Mpa, e o consumo de cimento de 400kg/m³, a mistura dos materiais deverá ser através do uso de misturadores mecânicos, instalados na obra ou pré-misturados. O concreto deverá ser transportado do local do amassamento para o lançamento tão rapidamente quanto possível, de maneira tal que mantenha sua homogeneidade, evitando-se a segregação dos materiais. Tal transporte poderá ser feito por meio de carrinhos de mão (rodas de pneumáticos caçambas, etc). Seja qual for o sistema a empregar-se deverá ter toda facilidade de carga e descarga, evitando-se o depósito intermediário. No caso de caminhões usados para transporte de longa distância, faz-se necessário o uso de agitação para evitar a segregação. O lançamento deverá ser logo após a mistura, não sendo permitido, entre o amassamento e o lançamento, intervalo superior a duas horas. Não se admite o uso de concreto remisturado. A concretagem das peças deverá ser feitaobedecendo as dimensões in loco, o adensamento deverá ser mecânico, por meio de vibradores de imersão e régua vibratória. Serão tomados cuidados especiais para que não ocorra segregação dos materiais componentes da mistura. O acabamento final da superfície será por meio de desempenadeira ou tiras de lona, não sendo permitido lançamento de argamassa superficial complementar. Como operação final será feita a cura do concreto, que consiste em evitar a retração hidráulica nas primeiras idades, quando a sua resistência ainda é pequena. A cura deverá ter um período mínimo de 07 (sete) dias e poderá ser feita por meio de saturação contínua, impermeabilização temporária da superfície do pavimento, etc. A forma de medição e pagamento será por metro cúbico de concreto, efetivamente utilizado na confecção das peças. No preço unitário está incluso todos os materiais e serviços necessários Reassentamento de pavimento articulado 9

10 Os serviços de marcação, nivelamento e assentamento de piso, visando atender as condições de declividade e geometria do pavimento, serão obrigatoriamente executados por meio de topografia, a cargo da Contratada. Após a conclusão dos serviços descritos nos itens anteriores será recomposta a pavimentação em blokcrets, com aproveitamento dos materiais removidos que a critério da Fiscalização estejam em bom estado de conservação e resistência. Observa-se in loco que muitas peças articuladas apresentam desgastes, sem condições de reaproveitamento, e neste caso a Contratada fornecerá pavimento articulado novo, semelhante ao existente, com espessura de 100 mm (trafego superpesado) de fabricação Calcedônia, Eskelsen, Bloqpav ou similar desde que atenda as Normas Técnicas. As peças que apresentem fissuras, quebras ou qualquer outro dano serão refugadas pela Fiscalização, sem nenhum custo para CODEBA, cabendo a Contratada fornecer outras que atendam as exigências de qualidade. Os serviços de reassentamento compreendem a instalação das peças articuladas, inclusive coxim de areia, e rejuntamento com cimento e areia no traço 1:3. A forma de medição e pagamento obedecerá que segue: - fornecimento de peças articuladas será por metro quadrado, efetivamente assentada. Está incluso no preço todas despesas de fretes, carga, descarga, estocagem, impostos etc; - assentamento de pavimento será por metro quadrado, efetivamente executado, inclusive coxim de areia e rejuntamento Carga e transporte de material Os materiais sobrantes, provenientes das remoções e demolições, deverão ser transportados para local determinado pela Fiscalização, situado aproximadamente a 20 km do local da obra. O local de descarga do bota-fora, será previamente estabelecido pela Prefeitura da cidade de Salvador, na época da execução dos serviços. A forma de medição e pagamento será por metro cúbico solto, medido na caçamba. Está incluído no preço espalhamento do material no local de bota fora. Nota: Para efeito de medição só serão pagas as viagens atestadas pela Fiscalização. 4.3 Sinalização Horizontal Serão pintadas listras, ao longo do eixo do pavimento em concreto asfáltico, e a critério da Fiscalização, em suas bordas, para servirem de demarcação do revestimento e proporcionarem mais segurança ao tráfego. Será obedecida marcação constante do Projeto de Sinaliza ção, anexo. 10

11 A pintura ou repintura, será executada com equipamentos mecanizados, seguindo a norma do DNER-.ES-339/97. Devem ser obedecidas as normas do DNER EM 368/97 e 373/97 no que concerne as especificações da tinta e da microesfera. As faixas de marcação do pavimento deverão ser refletivas, feitas com tinta do tipo CENTERLITE ou similar, contendo minúsculas esferas de vidro, pré-misturadas ou não. A aplicação deverá ser feita sobre a superfície limpa e seca, por meio de equipamento mecânico, e com garantia de 24 meses. As faixas serão pintadas nas cores amarela ou branca, interrompidas ou contínuas conforme projeto. A forma de medição e pagamento será por metro quadrado de pintura, efetivamente executada. Está incluído no preço fornecimento de todos os materiais e serviços necessários Vertical - Placas de sinalização Serão executadas placas de sinalização vertical de acordo com as Especificações Gerais do DNER-ES-340/97. Todas as estruturas de sustentação dos sinais devem ser construídas de modo a mantê-los fixos e a resistir à ação das intempéries. A sinalização será instalada no piso, em paredes/pilares de concreto e ou de aço, e ou equipamentos de guindar, sendo utilizados suportes de aço galvanizado, diâmetro de 2, fixados com parafusos 2 x ¼ e 3 ½ x 3/8 galvanizados. As placas dos sinais deverão ser de PVC, retrorefletivas, obedecendo as dimensões dos desenhos, e cores conforme o Manual de Sinalização do DNER. A especificação das películas deverão obedecer a norma da ABNT e o que segue: as placas serão revestidas com filme de alta intensidade prismático, tipo III, série 3.930, retrorefletiva, autoadesiva com lentes microprismáticas gravadas em uma resina sintética transparente e selada, na cor branca; os contornos serão executados com filme eletro cut filme, tipo V, não retrorefletivo, autoadesivo, constituído por um filme acrílico, colorido e translúcido; as legendas, tarjas e símbolos serão em película, tipo IV, não retroflectiva, autoadesiva, de cor preta; as películas/filme serão de marca SCOTCHLITE, SCOTCH GARD ou similar. Todos os serviços (escavação manual, fundação em concreto, reaterro, demolições, chumbamento etc.) para instalação dos suportes de fixação das placas de sinalização serão de responsabilidade da Contratada e seus custos deverão estar diluídos nos preços unitários de sinalização vertical. 11

12 A forma de medição e pagamento será por metros quadrado, efetivamente executada e instalada. Estão incluídos no preço fornecimento de todos os materiais e serviços necessários. - Sinalizador de garagem Serão fornecidos e instalados nos portões (sinalizados em planta) dos armazéns portuários e acesso de ambulância equipamento de sinalização luminoso (sinalizador de garagem) que atendam as Normas Técnicas e de Qualidade. A Contratada será responsável pela execução de todos os serviços necessários a instalação do par desses equipamentos em cada portão. A forma de medição e pagamento será por unidade, efetivamente instalado e testado. Estão incluídos no preço fornecimento de todos os materiais e serviços necessários 4.4 Serviços Eventuais Está previsto em planilha o item Serviços Eventuais, para cobrir custo com serviços não previstos que venham a surgir no decorrer da obra. Para este item deverá ser adotado um valor equivalente a 5% do custo total dos serviços especificados. Os serviços a serem executados através deste item só poderão ser feitos após a apresentação, pela Contratada, dos respectivos preços unitários, acompanhados das composições não percentuais dos preços e após autorização, por escrito, da CODEBA. A forma de medição e pagamento será feita multiplicando-se a quantidade executada pelo custo unitário dos serviços. 12